CN210554998U - 一种高效的仓储物流用搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及搬运车技术领域，且公开了一种高效的仓储物流用搬运车，包括调节仓，所述调节仓的左侧固定安装有扶手，所述调节仓的底部固定安装有数量为四个的万向轮，所述调节仓的内底壁固定安装有数量为四个的固定块，所述调节仓的左右两侧内壁均固定安装有电机。该高效的仓储物流用搬运车，通过设置电机，启动电机，电机的输出轴带动第一螺纹杆转动，两个电机一个正转一个反转，通过设置第一连接杆，限制了第一活动块的转动，两个第一活动块内部螺纹方向相同，从而两个第一活动块向相对的一侧运动或者相离的一侧运动，通过设置第一U型连接块、第二连接杆和第三U型连接块，实现了支撑板高度的调整。

Description

一种高效的仓储物流用搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，具体为一种高效的仓储物流用搬运车。

背景技术

搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，物流搬运车是一种用于搬运货物的转运设备，其广泛应用于仓储、工厂车间、流出线等场景当中，物流搬运车能够大大增加工作效率，降低人工的劳动量，同时还能够减少人工成本的投入。

现有技术当中，目前使用的物流搬运车，其无法较好地对叠放在物流搬运车的承载板上的板状的货物进行固定，导致在转运过程当中，板状的货物容易从承载板上滑落下来，造成货物的损伤并且目前的物流搬运车不能调节承载板的高度，工作人员需要时常弯腰来搬运货物，十分劳累，故此，提出一种高效的仓储物流用搬运车来解决上述的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效的仓储物流用搬运车，具备对货物固定且调节承载板高度等优点，解决了目前使用的物流搬运车，其无法较好地对叠放在物流搬运车的承载板上的板状的货物进行固定，导致在转运过程当中，板状的货物容易从承载板上滑落下来，造成货物的损伤并且目前的物流搬运车不能调节承载板的高度，工作人员需要时常弯腰来搬运货物，十分劳累的问题。

(二)技术方案

为实现上述对货物固定且调节承载板高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的仓储物流用搬运车，包括调节仓，所述调节仓的左侧固定安装有扶手，所述调节仓的底部固定安装有数量为四个的万向轮，所述调节仓的内底壁固定安装有数量为四个的固定块，所述调节仓的左右两侧内壁均固定安装有电机，两个所述电机的输出轴均固定连接有一端贯穿并延伸至固定块远离调节仓左右两侧内壁的一侧且分别与位于中间两个固定块相离的一侧活动连接的第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外侧均螺纹连接有第一活动块，两个所述第一活动块的顶部均固定安装有第二U型连接块，所述调节仓的内底壁固定安装有数量为两个的第三U型连接块，两个所述第三U型连接块的内部均通过转动杆活动连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆远离第三U型连接块的一端均活动连接有第一U型连接块，两个所述第二U型连接块的内部均通过转动杆活动连接有分别与两个第二连接杆活动连接的第一连接杆，两个所述第一U型连接块的顶部均固定连接有滑块，所述调节仓的顶部活动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有与滑块滑动连接的滑轨，所述支撑板的顶部固定安装有数量为两个的支撑杆，两个所述支撑杆的外侧均活动连接有第二活动块，两个所述第二活动块相对的一侧之间固定连接有压杆，两个所述支撑杆的正面均活动连接有一端贯穿并延伸至第二活动块外部的第二螺纹杆。

优选的，所述第一活动块的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的直径与第一螺纹杆的直径相适配。

优选的，所述第二活动块的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的直径与第二螺纹杆的直径相适配。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有位于两个支撑杆之间的缓冲垫，所述调节仓的顶部呈缺失状。

优选的，两个所述第二连接杆的大小相同且左右对称，两个所述第一连接杆的大小相同且左右对称。

优选的，两个所述支撑杆和支撑板呈垂直状，所述扶手和调节仓的夹角为锐角。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效的仓储物流用搬运车，具备以下有益效果：

该高效的仓储物流用搬运车，通过设置电机，启动电机，电机的输出轴带动第一螺纹杆转动，两个电机一个正转一个反转，通过设置第一连接杆，限制了第一活动块的转动，两个第一活动块内部螺纹方向相同，从而两个第一活动块向相对的一侧运动或者相离的一侧运动，通过设置第一U型连接块、第二连接杆和第三U型连接块，实现了支撑板高度的调整，调整到合适的高度，工作人员将板材放到缓冲垫上，通过设置支撑杆和第二活动块，将压杆压到板材上，转动第二螺纹杆使第二螺纹杆挤压支撑杆，实现了压杆对板材的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图。

图中：1调节仓、2固定块、3第一螺纹杆、4第一活动块、5电机、6滑轨、7支撑板、8第二螺纹杆、9压杆、10支撑杆、11第二活动块、12扶手、13滑块、14第一U型连接块、15第二U型连接块、16万向轮、17第一连接杆、18第二连接杆、19第三U型连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种高效的仓储物流用搬运车，包括调节仓1，调节仓1的左侧固定安装有扶手12，扶手12和调节仓1的夹角为锐角，调节仓1的底部固定安装有数量为四个的万向轮16，调节仓1的内底壁固定安装有数量为四个的固定块2，调节仓1的左右两侧内壁均固定安装有电机5，两个电机5的输出轴均固定连接有一端贯穿并延伸至固定块2远离调节仓1左右两侧内壁的一侧且分别与位于中间两个固定块2相离的一侧活动连接的第一螺纹杆3，两个第一螺纹杆3的外侧均螺纹连接有第一活动块4，第一活动块4的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的直径与第一螺纹杆3的直径相适配，两个第一活动块4的顶部均固定安装有第二U型连接块15，调节仓1的内底壁固定安装有数量为两个的第三U型连接块19，两个第三U型连接块19的内部均通过转动杆活动连接有第二连接杆18，两个第二连接杆18的大小相同且左右对称，两个第二连接杆18远离第三U型连接块19的一端均活动连接有第一U型连接块14，两个第二U型连接块15的内部均通过转动杆活动连接有分别与两个第二连接杆18活动连接的第一连接杆17，两个第一连接杆17的大小相同且左右对称，两个第一U型连接块14的顶部均固定连接有滑块13，调节仓1的顶部活动连接有支撑板7，支撑板7的顶部固定安装有位于两个支撑杆10之间的缓冲垫，支撑板7的底部固定连接有与滑块13滑动连接的滑轨6，支撑板7的顶部固定安装有数量为两个的支撑杆10，两个支撑杆10和支撑板7呈垂直状，两个支撑杆10的外侧均活动连接有第二活动块11，两个第二活动块11相对的一侧之间固定连接有压杆9，两个支撑杆10的正面均活动连接有一端贯穿并延伸至第二活动块11外部的第二螺纹杆8，第二活动块11的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的直径与第二螺纹杆8的直径相适配，调节仓1的顶部呈缺失状。

综上所述，该高效的仓储物流用搬运车，通过设置电机5，启动电机5，电机5的输出轴带动第一螺纹杆3转动，两个电机5一个正转一个反转，通过设置第一连接杆17，限制了第一活动块4的转动，两个第一活动块4内部螺纹方向相同，从而两个第一活动块4向相对的一侧运动或者相离的一侧运动，通过设置第一U型连接块14、第二连接杆18和第三U型连接块19，实现了支撑板7高度的调整，调整到合适的高度，工作人员将板材放到缓冲垫上，通过设置支撑杆10和第二活动块11，将压杆9压到板材上，转动第二螺纹杆8使第二螺纹杆8挤压支撑杆10，实现了压杆9对板材的固定，解决了目前使用的物流搬运车，其无法较好地对叠放在物流搬运车的承载板上的板状的货物进行固定，导致在转运过程当中，板状的货物容易从承载板上滑落下来，造成货物的损伤并且目前的物流搬运车不能调节承载板的高度，工作人员需要时常弯腰来搬运货物，十分劳累的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效的仓储物流用搬运车，包括调节仓(1)，其特征在于：所述调节仓(1)的左侧固定安装有扶手(12)，所述调节仓(1)的底部固定安装有数量为四个的万向轮(16)，所述调节仓(1)的内底壁固定安装有数量为四个的固定块(2)，所述调节仓(1)的左右两侧内壁均固定安装有电机(5)，两个所述电机(5)的输出轴均固定连接有一端贯穿并延伸至固定块(2)远离调节仓(1)左右两侧内壁的一侧且分别与位于中间两个固定块(2)相离的一侧活动连接的第一螺纹杆(3)，两个所述第一螺纹杆(3)的外侧均螺纹连接有第一活动块(4)，两个所述第一活动块(4)的顶部均固定安装有第二U型连接块(15)，所述调节仓(1)的内底壁固定安装有数量为两个的第三U型连接块(19)，两个所述第三U型连接块(19)的内部均通过转动杆活动连接有第二连接杆(18)，两个所述第二连接杆(18)远离第三U型连接块(19)的一端均活动连接有第一U型连接块(14)，两个所述第二U型连接块(15)的内部均通过转动杆活动连接有分别与两个第二连接杆(18)活动连接的第一连接杆(17)，两个所述第一U型连接块(14)的顶部均固定连接有滑块(13)，所述调节仓(1)的顶部活动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的底部固定连接有与滑块(13)滑动连接的滑轨(6)，所述支撑板(7)的顶部固定安装有数量为两个的支撑杆(10)，两个所述支撑杆(10)的外侧均活动连接有第二活动块(11)，两个所述第二活动块(11)相对的一侧之间固定连接有压杆(9)，两个所述支撑杆(10)的正面均活动连接有一端贯穿并延伸至第二活动块(11)外部的第二螺纹杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高效的仓储物流用搬运车，其特征在于：所述第一活动块(4)的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的直径与第一螺纹杆(3)的直径相适配。

3.根据权利要求1所述的一种高效的仓储物流用搬运车，其特征在于：所述第二活动块(11)的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的直径与第二螺纹杆(8)的直径相适配。

4.根据权利要求1所述的一种高效的仓储物流用搬运车，其特征在于：所述支撑板(7)的顶部固定安装有位于两个支撑杆(10)之间的缓冲垫，所述调节仓(1)的顶部呈缺失状。

5.根据权利要求1所述的一种高效的仓储物流用搬运车，其特征在于：两个所述第二连接杆(18)的大小相同且左右对称，两个所述第一连接杆(17)的大小相同且左右对称。

6.根据权利要求1所述的一种高效的仓储物流用搬运车，其特征在于：两个所述支撑杆(10)和支撑板(7)呈垂直状，所述扶手(12)和调节仓(1)的夹角为锐角。

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