CN201493840U - 较重物品集散架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种较重物品集散架。其解决了现有在生产车间内转运较重物品时运行成本高、增加了调度管理难度、转运效率低、对车间内正常的生产秩序影响大的问题。所采取的技术措施：一种较重物品集散架，包括支架，其特征在于，在支架上可转动地设有转架，转架上沿其转动方向上设有若干挂接点，每个挂接点上均挂接有一个用于放置物品的挂架，相邻两个挂接点之间的距离大于挂架的高度，挂架可在挂接点上自由摆动；在支架上设有用于驱动转架转动的驱动机构；支架的底部设有行走轮。

Description

较重物品集散架

技术领域

本实用新型涉及一种用于放置物品的支架，尤其涉及一种用于存放和发放较重物品的集散架。

技术背景

在冲压车间内，一般所生产产品的种类是不尽相同的，在同一冲床上生产不同产品时，需要对冲压模具进行更换，这会牵涉到模具的流通作业。在一些生产线上，一些零部件也需要通过运输的方式被分发到生产线上的各个环节中。对于上述的模具或一些零部件，如果它们的重量较轻，在对它们进行分发时相对较为容易；对于一些重量较重的模具或零部件来说，对它们进行分发时非单纯人力所能及，分发相对较为困难，需要借助于动力机械(如叉车)才能实现。在利用叉车对这些较重物品进行转运分发时，是把叉车开到仓库，然后把所要装运的物品放置到叉车上，再开动叉车把这些物品转运到车间内。利用叉车对这类较重物品进行转运时具有如下缺陷：叉车的运行需要油耗，而且对人力的节省有限，也需要人力对这些较重物品进行装卸，它的运行成本相对较高；叉车行驶在车间内，需要具有一定的运行空间，这会影响到车间内的空间利用率；叉车在车间内运行时，会产生很大的噪音，而对车间内的环境造成一定的影响，叉车运行时为给其让道会对车间内正常的生产秩序产生较大影响，且易发生安全事故；叉车每次转运物品的量相对较少，叉车转运物品时的功率利用率低。

发明内容

为克服现有在生产上对较重物品转运时所具有的上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种较重物品集散架，它具有对较重物品转运速度快、运行成本低、对车间的正常生产秩序的不利影响小。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种较重物品集散架，包括支架，其特征在于，在支架上可转动地设有转架，转架上沿其转动方向上设有若干挂接点，每个挂接点上均挂接有一个用于放置物品的挂架，相邻两个挂接点之间的距离大于挂架的高度，挂架可在挂接点上自由摆动；在支架上设有用于驱动转架转动的驱动机构；支架的底部设有行走轮。转架在驱动机构的作用下发生转动时，转架上挂架的高度会发生变化，从而可利用手动叉车去承接挂架上的物品，手动叉车上叉臂的高度不需要进行升降，物品的转运分发可单纯利用人力即可实现。本集散架在使用时，一般是需要两个人配合在一起进行使用，一个人通过驱动机构实现转架的转动，另一个人利用叉车去承接挂架上的物品。在驱动机构中可设置减速结构，以实现人力驱动转架转动时的轻便性。在驱动机构内还可设置自锁结构，以使转架能够保持一定的稳定性。

作为优选，所述转架为多边棱柱式框架结构，所述的挂接点设于转架的棱边位置处。该多边棱柱一般是四棱柱，挂接点设于棱边位置处，提高了集散架整体结构的紧凑性。

作为优选，所述的驱动机构包括设于支架上的转轮和设于转轮与转架之间的减速结构。设有的减速结构，方便了人力对转架转动的驱动，提高了驱动时的轻便性。

作为优选，所述的减速结构是由相互啮合的两个齿轮构成。该两个齿轮的直径之间具有一定的差异性，利用两个相互啮合的齿轮作为减速结构，结构简单，方便设置。

作为优选，所述的减速结构与转轮之间设有相互啮合的蜗轮和蜗杆。蜗轮蜗杆传动副具有一定的自锁功能，这样可使转架能够保持在一定的转动角度上。

作为优选，所述转轮的外径大于转架上挂接点转动轨迹的直径。这样，可进一步保证转动转轮时的轻便性。

作为优选，所述的挂架上具有底板，在底板上设有若干垫块，相邻两块垫块之间具有间隔。物品被放置在垫块上，垫块之间的间隔方便了手动叉车上叉臂的插接，便于物品被转运到该叉臂上。当然，挂架也可以是挂钩式结构，该挂钩式结构可以是包括两个分隔开的挂接点，物品直接搁置在两个挂接点上，叉车叉臂在转运物品时直接与物品的中间部位相接触。但这种挂钩式结构的挂架要求物品的尺寸较大，其适用范围要比底板式挂架的适用范围小。

因此，本实用新型的有益效果：

1、本较重物品集散架的上具有多个用于放置物品的挂架，集散架在转运物品时的装载量较大，其转运时的效率高。

2、在支架底部设置行走轮，可以利用人力实现集散架的行走，而在对集散架上的物品进行分发时，通过转架的转动即可很方便地实现挂架高度的升降，从而可很方便地利用手动式叉车即可实现挂架上的物品与叉车叉臂之间的转运，本集散架转运物品时不需要油耗，单纯人力即可实现，运行成本低。

3、由于可单纯利用人力即可实现一些较重物品的转运，不需要利用耗油式叉车的运行，从而也就减少了对耗油式叉车调度的麻烦。

4、本集散架在车间内行走时，不会产生较大的噪音，而且在车间内行走时，对车间内正常的生产秩序所产生的影响小。

附图说明

附图1是本实用新型较重物品集散架的主视图。

附图2是本实用新型较重物品集散架的左视图。

具体实施方式

本实用新型较重物品集散架的结构包括支架1和可转动地设置在支架1上的转架5。转架5为多边棱柱式框架结构，在图中显示的转架5是四棱柱框架结构。在转架5的棱边位置处设有挂接点，每个挂接点上均挂接有一个用于放置较重物品挂架4，挂架4可在所述的挂接点自由转动。相邻的两个挂接点之间的距离要大于挂架4的高度，转架5在支架1上转动时，挂架4可在转架5上自由摆动。支架1上还设有驱动机构，该驱动机构用于驱动转架5的转动。

所述挂架4的结构包括支杆和固定连接在支杆上的底板2，支杆的一端部联接在转架5上的挂接点位置处，另一端与底板2相连接。支杆一端部的联接点与转架5上挂接点之间设有轴承，在该轴承的作用下，挂架4在转架5上的摆动较为顺畅。在底板2上设有并列设置的几块垫块3，相邻两块垫块3之间具有间隔。物品直接搁置在垫块3上，在用手动叉车转运物品时，手动叉车上的叉臂插入到垫块3之间的间隔内，挂架4在跟随转架5转动时，垫块3上的物品会被降到手动叉车的叉臂上，从而使物品从集散架上转移到手动叉车上。

所述的驱动机构包括可转动地设置在支架1上转轮6，转轮6为圆盘状的框式结构，转轮6的外径一般要大于转架5上挂接点转动轨迹的直径。在转轮6与转架5之间设有减速结构和自锁结构，所述的减速结构包括相互啮合的两个直径差异较大的齿轮；所述的自锁结构包括相互啮合的蜗轮和蜗杆。减速结构和自锁结构相互联接在一起，转轮6的转动动力可通过自锁结构和减速结构被传递到转架5上。减速结构和较大直径的转轮6可使转轮6驱动转架5的转动显得轻便，自锁结构可使转架5不能实现反向转动，从而能够使挂架4很方便地保持在一定的高度上，以使本集散架能很好地适应工作要求。

本集散架在使用时，一般是先把较重物品放置到挂架4上，待集散架的装载量符合要求后，再整体移动集散架。为使集散架的移动方便，在支架1的底部一般还需要装配行走轮7，这样可以通过人力推动满载的集散架，使其平稳地移动到目的地。

本集散架在转运较重物品时的效果非常理想，它也可以用于转运一些其它类型的物品。

Claims (7)

1.一种较重物品集散架，包括支架，其特征在于，在支架(1)上可转动地设有转架(5)，转架(5)上沿其转动方向上设有若干挂接点，每个挂接点上均挂接有一个用于放置物品的挂架(4)，相邻两个挂接点之间的距离大于挂架(4)的高度，挂架(4)可在挂接点上自由摆动；在支架(1)上设有用于驱动转架(5)转动的驱动机构；支架(1)的底部设有行走轮(7)。

2.根据权利要求1所述的较重物品集散架，其特征在于，所述转架(5)为多边棱柱式框架结构，所述的挂接点设于转架(5)的棱边位置处。

3.根据权利要求1或2所述的较重物品集散架，其特征在于，所述的驱动机构包括设于支架上的转轮(6)和设于转轮(6)与转架(5)之间的减速结构。

4.根据权利要求3所述的较重物品集散架，其特征在于，所述的减速结构是由相互啮合的两个齿轮构成。

5.根据权利要求4所述的较重物品集散架，其特征在于，所述的减速结构与转轮(6)之间设有相互啮合的蜗轮和蜗杆。

6.根据权利要求3所述的较重物品集散架，其特征在于，所述转轮(6)的外径大于转架(5)上挂接点转动轨迹的直径。

7.根据权利要求1或2所述的较重物品集散架，其特征在于，所述的挂架(4)上具有底板(2)，在底板(2)上设有若干垫块(3)，相邻两块垫块(3)之间具有间隔。

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