CN210554343U - 一种软硬度可调的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种软硬度可调的汽车座椅，包括坐垫部和与所述坐垫部连接的靠背部，在所述坐垫部和/或靠背部上设有软硬度调节模块，所述软硬度调节模块包括充气气囊、弹性材料和外保护衬套，所述充气气囊和弹性材料设置于所述外保护衬套内部，所述弹性材料固定安装在所述充气气囊的上表面。本实用新型通过采用外保护衬套，在弹性材料受到充气气囊的挤压而产生变形实现座椅软硬度调节功能时，凭借自身材料超低的延伸率使软硬度调节模块的顶部和底部保持平面状态，不会引起座椅表面轮廓发生变化。

Description

一种软硬度可调的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，具体涉及一种软硬度可调的汽车座椅。

背景技术

随着当代汽车技术的飞速发展、生活节奏的加快，乘客在汽车上待的时间越来越长，提升座椅的乘客舒适度也越来越成为一种趋势，而通过对座椅内部预设的气囊充/泄气来实现座椅软硬度调节则成为一种改善舒适度的方式越来越受到消费者的青睐。当前座椅的乘客舒适度是通过在座椅发泡的背面、悬挂的正面放置数量不等的气囊，通过对气囊充/泄气使整个座椅发泡海绵变形，实现对座椅软硬度的调节，但这种调节方式注定会使调节过程中座椅表面轮廓发生重大变形，破坏座椅视觉效果和设计风格，同时由于表面轮廓的重大变形也会导致座椅面套、发泡等结构出现极限拉扯的现象，降低其寿命。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述不足，提供一种软硬度可调的汽车座椅。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种软硬度可调的汽车座椅，包括坐垫部和与所述坐垫部连接的靠背部，在所述坐垫部和/或靠背部上设有软硬度调节模块，所述软硬度调节模块包括充气气囊、弹性材料和外保护衬套，所述充气气囊和弹性材料设置于所述外保护衬套内部，所述弹性材料固定安装在所述充气气囊的上表面。

进一步的，作为优选技术方案，所述软硬度调节模块还包括安装在所述外保护衬套内部的上支撑顶板和下支撑底板，所述上支撑顶板固定安装在所述弹性材料上表面，所述下支撑底板位于所述充气气囊的底部用于固定安装所述充气气囊。

进一步的，作为优选技术方案，在所述下支撑底板上设有一组可使所述外保护衬套的两侧壁穿过的卡槽。

进一步的，作为优选技术方案，所述外保护衬套为多个，多个所述外保护衬套并排设置；所述充气气囊、弹性材料、支撑顶板和下支撑底板的数量与所述外保护衬套的数量相同。

进一步的，作为优选技术方案，多个所述充气气囊的充气端延伸出所述外保护衬套并连通。

进一步的，作为优选技术方案，多个所述下支撑底板的同一端延伸出所述外保护衬套并连接为一体。

进一步的，作为优选技术方案，相邻两所述卡槽之间的间距与所述外保护衬套的宽度相同。

进一步的，作为优选技术方案，还包括与所述软硬度调节模块连接对所述软硬度调节模块进行充气或泄气操作的动力模块和与所述动力模块连接控制所述动力模块工作的控制模块。

进一步的，作为优选技术方案，所述动力模块和控制模块安装在所述靠背部的左右两侧、上端部或者下端部。

进一步的，作为优选技术方案，所述动力模块和控制模块安装在所述坐垫部的左右两侧或后端。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型通过采用外保护衬套，在弹性材料受到充气气囊的挤压而产生变形实现座椅软硬度调节功能时，凭借自身材料超低的延伸率使软硬度调节模块的顶部和底部保持平面状态，不会引起座椅表面轮廓发生变化。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型软硬度调节模块爆炸图。

图3为本实用新型软硬度调节模块结构图。

图4为本实用新型软硬度调节模块剖面图。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚的界定。

实施例1

一种软硬度可调的汽车座椅，如图1所示：包括坐垫部1和与坐垫部1连接的靠背部2，在坐垫部1和/或靠背部2上设有软硬度调节模块3，同时在坐垫部1或靠背部2上还设有与软硬度调节模块3连接对软硬度调节模块3进行充气或泄气操作的动力模块4和与动力模块4连接控制动力模块4工作的控制模块5。

在本实施例中，动力模块4和控制模块5安装在坐垫部1或靠背部2的不受力处；例如，动力模块4和控制模块5安装在靠背部2的左右两侧、上端部或者下端部；或者动力模块4和控制模块5安装在坐垫部1的左右两侧或后端。优选的，动力模块4和控制模块5安装在靠背部2的下端部。其中，动力模块4包括气泵，用于对软硬度调节模块3提供气源，控制模块5除了可控制动力模块4的充泄气操作，还可调节动力模块4充泄气时的气源压力。

软硬度调节模块3如图2-4所示：包括充气气囊31、弹性材料32、外保护衬套33、上支撑顶板34和下支撑底板35，充气气囊31、弹性材料32、上支撑顶板34和下支撑底板35均设置于外保护衬套33内部，弹性材料32固定安装在充气气囊31的上表面，充气气囊31的充气端311与动力模块4连接，当动力模块4对充气气囊31进行充气操作时，弹性材料32根据充气气囊31的形变而受到充气气囊31的挤压产生弹性压缩变形，从而改变自身的硬度变硬，使得汽车座椅变硬，同时，当控制模块5对充气气囊31进行泄气控制时，弹性材料32根据充气气囊31的形变而受到自身的弹力发生复位操作，改变自身的硬度变软，使得汽车座椅变软，以实现汽车座椅软硬度调节功能；上支撑顶板34固定安装在弹性材料32上表面，当弹性材料32受到充气气囊31挤压变形时，可使弹性材料32的顶部保持平面状态；下支撑底板35位于充气气囊31的底部用于固定安装充气气囊31；同时，在下支撑底板35上设有一组可使外保护衬套33的两侧壁穿过的卡槽351，可对外保护衬套33进行固定限位。

在本实施例中，外保护衬套33为多个，多个外保护衬套33并排设置；充气气囊31、弹性材料32、支撑顶板和下支撑底板35的数量与外保护衬套33的数量相同。其中，多个充气气囊31的充气端311延伸出外保护衬套33并连通；多个下支撑底板35的同一端延伸出外保护衬套33并连接为一体，而相邻两卡槽351之间的间距与外保护衬套33的宽度相同。

在本实施例中，由于外保护衬套33为约束软硬度调节模块3的高度最大变形度的零部件，当上支撑顶板34受到弹性材料32挤压而有向充气气囊31方位反向偏移趋势时，外保护衬套33凭借自身材料超低的延伸率约束上支撑顶板34，使整个软硬度调节模块3不会引起汽车座椅表面轮廓变化，因此外保护衬套33的尺寸以及数量根据坐垫部1和靠背部2的设计规格以及安装空间设计。

本实用新型的工作原理：动力模块4和控制模块5提供预设状态气流充入充气气囊31中，充气气囊31受压膨胀并以下支撑底板35为支撑，推挤并压缩弹性材料32，而弹性材料32在上支撑顶板34的约束下保持顶部为平面状态，而软硬度调节模块3的外形在外保护衬套33的约束下外周长不发生变化，则会使弹性材料32受挤压而产生弹性压缩变形，从而使弹性材料32变硬，最终实现汽车座椅变硬这个功能；充气气囊31时刻受到弹性材料32的反向弹力，当充气气囊31中带压力气体通过控制模块5控制，经过控制模块5流出后，充气气囊31对弹性材料32的挤压力小于弹性材料32对充气气囊31的反向弹力，从而使充气气囊31受挤压泄气，而充气气囊31体积变小后，弹性材料32体积变大，直至反向弹力等于充气气囊31的挤压力，而弹性材料32的体积变大则会使弹性材料32变软，最终实现汽车座椅变软这个功能。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种软硬度可调的汽车座椅，包括坐垫部（1）和与所述坐垫部（1）连接的靠背部（2），其特征在于，在所述坐垫部（1）和/或靠背部（2）上设有软硬度调节模块（3），所述软硬度调节模块（3）包括充气气囊（31）、弹性材料（32）和外保护衬套（33），所述充气气囊（31）和弹性材料（32）设置于所述外保护衬套（33）内部，所述弹性材料（32）固定安装在所述充气气囊（31）的上表面。

2.根据权利要求1所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，所述软硬度调节模块（3）还包括安装在所述外保护衬套（33）内部的上支撑顶板（34）和下支撑底板（35），所述上支撑顶板（34）固定安装在所述弹性材料（32）上表面，所述下支撑底板（35）位于所述充气气囊（31）的底部用于固定安装所述充气气囊（31）。

3.根据权利要求2所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，在所述下支撑底板（35）上设有一组可使所述外保护衬套（33）的两侧壁穿过的卡槽（351）。

4.根据权利要求3所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，所述外保护衬套（33）为多个，多个所述外保护衬套（33）并排设置；所述充气气囊（31）、弹性材料（32）、支撑顶板和下支撑底板（35）的数量与所述外保护衬套（33）的数量相同。

5.根据权利要求4所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，多个所述充气气囊（31）的充气端（311）延伸出所述外保护衬套（33）并连通。

6.根据权利要求4所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，多个所述下支撑底板（35）的同一端延伸出所述外保护衬套（33）并连接为一体。

7.根据权利要求6所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，相邻两所述卡槽（351）之间的间距与所述外保护衬套（33）的宽度相同。

8.根据权利要求1所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，还包括与所述软硬度调节模块（3）连接对所述软硬度调节模块（3）进行充气或泄气操作的动力模块（4）和与所述动力模块（4）连接控制所述动力模块（4）工作的控制模块（5）。

9.根据权利要求8所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，所述动力模块（4）和控制模块（5）安装在所述靠背部（2）的左右两侧、上端部或者下端部。

10.根据权利要求8所述的软硬度可调的汽车座椅，其特征在于，所述动力模块（4）和控制模块（5）安装在所述坐垫部（1）的左右两侧或后端。

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