CN210551116U - 一种汽车零件放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零件放置架，包括矩形的底座、四个立柱和多个用于放置汽车零件的搁置板，四个立柱分别竖直设置在底座的四个角处，其下端分别与底座固定连接；多个搁置板从上至下间隔设置在四个立柱围成的空间内，其分别可水平滑动；滑动搁置板至空间内，以将汽车零件收纳于搁置板上，或滑动搁置板至空间外，以供工人找寻所需的汽车零件。本实用新型的有益效果是结构简单工人找寻汽车零件时，可将搁置板滑至置物架的一侧，方便快速找寻所需的汽车零件，提高效率。

Description

一种汽车零件放置架

技术领域

本实用新型涉及放置架技术领域，具体涉及一种汽车零件放置架。

背景技术

汽车零件是构成汽车的重要组成部件。汽车零件种类繁多，数量庞大，包括发动机零件、传动系零件、制动系零件、转向系零件、行驶系零件、悬挂类零件、点火系零件、燃油系零件、冷却系零件、润滑系零件、电器仪表系零件、开关类和传感器类等。汽车零件加工完成后通常是放置在置物架上，组装时工人从置物架上取下对应的汽车零件即可，目前汽车零件置物架存在以下缺陷：置物架上的搁置板均是固定不动的，汽车零件放置在搁置板上，工人需要花时间去找寻所需的汽车零件，特别是位于置物架中间层的汽车零件，由于光线被上方的搁置板挡住，工人需要花费较长的时间找寻所需的汽车零件，费时费力，影响汽车组装的效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车零件放置架，结构简单工人找寻汽车零件时，可将搁置板滑至置物架的一侧，方便快速找寻所需的汽车零件。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车零件放置架，包括矩形的底座、四个立柱和多个用于放置汽车零件的搁置板，四个所述立柱分别竖直设置在所述底座的四个角处，其下端分别与所述底座固定连接；多个所述搁置板从上至下间隔设置在四个所述立柱围成的空间内，其分别可水平滑动；滑动所述搁置板至所述空间内，以将所述汽车零件收纳于所述搁置板上，或滑动所述搁置板至所述空间外，以供工人找寻所需的所述汽车零件。

本实用新型的有益效果是：多个搁置板均用于放置汽车零件，可实现汽车零件分类放置，便于找寻汽车零件；另外，每个搁置板可在四个立柱之间水平滑动，找寻汽车零件时可将对应的搁置板滑出四个立柱形成的空间外，便于快速找寻所需的汽车零件，节约时间，特别是在光线较暗的条件下。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，每个所述搁置板的两端分别设有滑槽，两个所述滑槽分别固定安装在位于所述搁置板两端的所述立柱上，并相互平行；每个所述滑槽内均转动安装有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与所述搁置板的对应端固定连接；同步同向转动两个所述丝杆，带动所述滑块和所述搁置板沿所述丝杆水平滑动，以将所述搁置板收纳于所述空间内或滑出所述空间外。

采用上述进一步方案的有益效果是找寻汽车零件时，通过本领域技术人员所能想到的方式同步同向转动两个丝杆，带动滑块和搁置板沿丝杆水平滑动，以将搁置板收纳于空间内或滑出空间外，便于快速找寻所需的汽车零件，节约时间。

进一步，两个所述丝杆的同一端上分别固定套设有一个齿轮，两个所述齿轮之间通过链条传动连接，其中一个所述丝杆的一端固定连接有摇把。

采用上述进一步方案的有益效果是通过本领域技术人员所能想到的方式摇动摇把，从而实现同时带动两个丝杆转动，操作简便，省时省力。

进一步，每个所述搁置板的两端分别设有导轨，两个所述导轨分别固定安装在位于所述搁置板两端的所述立柱上，并相互平行；两个所述导轨上相对分别滑动设有导向块，两个所述导向块相对设置，两个所述导向块分别与所述搁置板的两端固定连接，抽拉所述搁置板，至其滑入或滑出所述空间。

采用上述进一步方案的有益效果是通过本领域技术人员所能想到的方式例如人工抽拉搁置板，使得搁置板滑入或滑出四个立柱之间的空间，以便存放或找寻所需的汽车零件，操作简便，节省时间。

进一步，每个所述搁置板的一侧上固定安装有把手。

采用上述进一步方案的有益效果是便于抽拉搁置板，省时省力。

进一步，每个所述搁置板的两端分别固定安装有挡板一，其两侧分别可拆卸的安装有挡板二。

采用上述进一步方案的有益效果是两个挡板一和两个挡板二围成存放汽车零件的空间，一方面可以增加汽车零件存放的数量，另一方面可防止汽车零件从搁置板上滑落下来。

需要说明的是，找寻所需汽车零件时，可以将其中一个挡板二取下来，以便找寻所需的汽车零件，节省时间。

进一步，每个所述搁置板的两侧分别设有两个卡块，位于所述搁置板同一侧的两个所述卡块上相对设有卡槽，所述挡板二的下侧插入对应的两个所述卡槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，拆装方便，省时省力。

进一步，所述底座的四个角处分别安装有一个带刹车的万向轮。

采用上述进一步方案的有益效果是便于移动整个置物架，无需人工搬运，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型另一种实施例取汽车零件的结构示意图；

图4为本实用新型中卡块的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座，2、立柱，3、搁置板，4、滑槽，5、万向轮，6、齿轮，7、链条，8、摇把，9、挡板一，10、挡板二，11、卡槽，12、导轨，13、卡块，14、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种汽车零件放置架，括矩形的底座1、四个立柱2和多个用于放置汽车零件的搁置板3，四个立柱2分别竖直设置在底座1的四个角处，其下端分别与底座1固定连接(焊接)；多个搁置板3从上至下间隔设置在四个立柱2围成的空间内，其分别可水平滑动；滑动搁置板3至空间内，以将汽车零件收纳于搁置板3上，或滑动搁置板3至空间外，以供工人找寻所需的汽车零件。多个搁置板3均用于放置汽车零件，可实现汽车零件分类放置，便于找寻汽车零件；另外，每个搁置板3可在四个立柱2之间水平滑动，找寻汽车零件时可将对应的搁置板3滑出四个立柱2形成的空间外，便于快速找寻所需的汽车零件，节约时间，特别是在光线较暗的条件下。

实施例1

在上述结构的基础上，本实施例中，底座1的四个角处分别安装有一个带刹车的万向轮5，便于移动整个置物架，无需人工搬运，省时省力。上述万向轮5的安装方式为现有技术。

实施例2

如图1所示，在实施例一的基础上，本实施例中，每个搁置板3的两端分别设有滑槽4，两个滑槽4分别通过螺栓固定安装在位于搁置板3两端的立柱2上，并相互平行；每个滑槽4的底部和每个立柱2上分别设有与螺栓配合的螺孔，结构简单，拆装方便。每个滑槽4内均转动安装有丝杆，两个丝杆的同一端上分别穿过两个滑槽4的同一端并延伸至滑槽4外，其上分别固定套设有一个齿轮6，通常采用焊接的方式；两个齿轮6之间通过链条7传动连接，其中一个丝杆的一端焊接有摇把8。丝杆上螺纹连接有滑块，滑块上设有与丝杆配合的螺纹通孔，滑块与搁置板3的对应端固定连接，通常采用螺栓连接，滑块上和搁置板3的两端上分别设有与螺栓配合的螺孔。找寻汽车零件时，通过本领域技术人员所能想到的方式摇动摇把8，通过两个齿轮6和链条7同时带动两个丝杆转动，操作简便，省时省力；两个丝杆转动的过程中，带动滑块和搁置板3沿丝杆水平滑动，以将搁置板3收纳于空间内或滑出空间外，便于快速找寻所需的汽车零件，节约时间；找寻汽车零件时将搁置板3滑出四个立柱2之间的空间外。

需要说明的是，当摇把8设置在置物架的一侧，对应的搁置板3则从置物架的另一侧滑出四个立柱2之间的空间，避免摇把8对搁置板3的滑出造成影响。

实施例3

如图2和图3所示，在实施例一的基础上，本实施例中，每个搁置板3的两端分别设有导轨12，两个导轨12分别通过螺栓固定安装在位于搁置板3两端的立柱2上，并相互平行；每个导轨12的底部和每个立柱2上分别设有与螺栓配合的螺孔，结构简单，拆装方便。两个导轨12上分别滑动设有导向块，两个导向块相对设置，两个导向块分别与搁置板3的两端固定连接，通常采用螺栓连接，导向块上和搁置板3的两端上分别设有与螺栓配合的螺孔。通过本领域技术人员所能想到的方式例如人工抽拉搁置板3，使得搁置板3滑入或滑出四个立柱2之间的空间，以便存放或找寻所需的汽车零件，操作简便，节省时间。

实施例4

在实施例三的基础上，本实施例中，每个搁置板3的一侧上固定安装有把手14，便于抽拉搁置板3，省时省力。上述把手14的两端焊接在搁置板3的对应侧上。

实施例5

在实施例二或实施例的基础上，本实施例中，每个搁置板3的两端分别固定安装有挡板一9，两个挡板一9与搁置板3一体成型，结构简单；搁置板3的两侧分别可拆卸的安装有挡板二10。两个挡板一9和两个挡板二10围成存放汽车零件的空间，一方面可以增加汽车零件存放的数量，另一方面可防止汽车零件从搁置板3上滑落下来。

上述挡板二10与搁置板3可拆卸连接的方式为：每个搁置板3的两侧分别设有两个卡块13，四个卡块13均与搁置板3一体成型；位于搁置板3同一侧的两个卡块13上相对设有卡槽11，挡板二10的下侧插入对应的两个卡槽11内，拆装方便。

需要说明的是，找寻所需汽车零件时，可以将其中一个挡板二10取下来，以便找寻所需的汽车零件，节省时间。而且，卡块13的高度根据实际需求进行设计，只需要确保挡板二10稳定即可。

另外，由于底座1与位于最下方的搁置板3之间有一定距离，因此也可以在底座1上放置汽车零件；底座1的四周也可以设置挡板一9和挡板二10，此处挡板一9和挡板二10的安装方式与搁置板3上的挡板一9和挡板二10的安装方式相同，拆装方便，便于存取汽车零件。

本实用新型的工作原理如下：

将汽车零件摆放在搁置板3上时，第一，将搁置板3通过上述任一项方式滑出四个立柱2形成的空间外，同时取下对应的挡板二10；第二，将汽车零件整齐的摆放在搁置板3上，重新安装上之前取下的挡板二10；第三，将放有汽车零件的搁置板3滑入四个立柱2形成的空间内；

找寻汽车零件时，通过上述方式将搁置板3滑出四个立柱2形成的空间外，取下对应的挡板二10，找寻所需的汽车零件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零件放置架，其特征在于：包括矩形的底座(1)、四个立柱(2)和多个用于放置汽车零件的搁置板(3)，四个所述立柱(2)分别竖直设置在所述底座(1)的四个角处，其下端分别与所述底座(1)固定连接；多个所述搁置板(3)从上至下间隔设置在四个所述立柱(2)围成的空间内，其分别可水平滑动；滑动所述搁置板(3)至所述空间内，以将所述汽车零件收纳于所述搁置板(3)上，或滑动所述搁置板(3)至所述空间外，以供工人找寻所需的所述汽车零件。

2.根据权利要求1所述的汽车零件放置架，其特征在于：每个所述搁置板(3)的两端分别设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)分别固定安装在位于所述搁置板(3)两端的所述立柱(2)上，并相互平行；每个所述滑槽(4)内均转动安装有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与所述搁置板(3)的对应端固定连接；同步同向转动两个所述丝杆，带动所述滑块和所述搁置板(3)沿所述丝杆水平滑动，以将所述搁置板(3)收纳于所述空间内或滑出所述空间外。

3.根据权利要求2所述的汽车零件放置架，其特征在于：两个所述丝杆的同一端上分别固定套设有一个齿轮(6)，两个所述齿轮(6)之间通过链条(7)传动连接，其中一个所述丝杆的一端固定连接有摇把(8)。

4.根据权利要求1所述的汽车零件放置架，其特征在于：每个所述搁置板(3)的两端分别设有导轨(12)，两个所述导轨(12)分别固定安装在位于所述搁置板(3)两端的所述立柱(2)上，并相互平行；两个所述导轨(12)上分别滑动设有导向块，两个所述导向块相对设置，两个所述导向块分别与所述搁置板(3)的两端固定连接，抽拉所述搁置板(3)，至其滑入或滑出所述空间。

5.根据权利要求4所述的汽车零件放置架，其特征在于：每个所述搁置板(3)的一侧上固定安装有把手(14)。

6.根据权利要求2或4所述的汽车零件放置架，其特征在于：每个所述搁置板(3)的两端分别固定安装有挡板一(9)，其两侧分别可拆卸的安装有挡板二(10)。

7.根据权利要求6所述的汽车零件放置架，其特征在于：每个所述搁置板(3)的两侧分别设有两个卡块(13)，位于所述搁置板(3)同一侧的两个所述卡块(13)上相对设有卡槽(11)，所述挡板二(10)的下侧插入对应的两个所述卡槽(11)内。

8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车零件放置架，其特征在于：所述底座(1)的四个角处分别安装有一个带刹车的万向轮(5)。

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