CN210549690U - 一种汽车面板加工用夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车面板加工用夹持装置,包括台板,所述台板的两侧均焊接有冂形的滑柱,两个滑柱之间安装有两个横梁,所述横梁的两端均开设有通孔,并且横梁的两个通孔分别与两个滑柱套接,横梁的两端均螺纹连接有紧固螺栓,紧固螺栓的螺纹端与通孔内滑柱的表面接触,所述横梁的上表面开设有贯穿至其底面的滑槽,滑槽内壁的中部开设有限位槽。该汽车面板加工用夹持装置,设置的横梁可在滑柱上进行滑动,以适应不同长度汽车面板的夹持,将传统的面式夹持固定更改为点式夹持固定,从而可根据汽车面板的具体形状来通过滑块在滑槽内的滑动调节夹持位置,并采用旋转手柄调节压块压合夹持的力度,进而提高了其夹持稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工领域,具体为一种汽车面板加工用夹持装置。
背景技术
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车。汽车面板是仪表盘所在的那块板,可以安装音响,DVD,空调风口之类的控制板。汽车制造加工中,常常需要将汽车面板夹持来进行安装等操作,由于汽车面板并非水平的一块板,其表面会有弯曲、凸起、凹陷等结构,导致目前使用的夹持装置只能对特定尺寸和形状的汽车面板进行夹持作业,难以对不同形状的汽车面板夹持,其难以进行调节,导致其适用性不强,夹持不够牢固。
实用新型内容
解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车面板加工用夹持装置,解决了目前使用的夹持装置只能对特定尺寸和形状的汽车面板进行夹持作业,难以对不同形状的汽车面板夹持,其难以进行调节,导致其适用性不强,夹持不够牢固的问题。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车面板加工用夹持装置,包括台板,所述台板的两侧均焊接有冂形的滑柱,两个滑柱之间安装有两个横梁,所述横梁的两端均开设有通孔,并且横梁的两个通孔分别与两个滑柱套接,横梁的两端均螺纹连接有紧固螺栓,紧固螺栓的螺纹端与通孔内滑柱的表面接触。
所述横梁的上表面开设有贯穿至其底面的滑槽,滑槽内壁的中部开设有限位槽,限位槽内滑动连接有不少于两个的滑块,每个滑块上均竖向螺纹连接有螺杆,螺杆的顶端设置有手柄,螺杆的底端设置有压块。
进一步限定,所述手柄为与螺杆顶端相垂直的一字形把手。
进一步限定,所述压块的底面粘接有橡胶块。
进一步限定,所述压块和橡胶块均为圆盘形。
进一步限定,所述压块的上表面焊接成型有螺纹管,该螺纹管与螺杆的底端螺纹连接。
进一步限定,螺杆的底端还螺纹连接有螺母
该汽车面板加工用夹持装置,设置的横梁可在滑柱上进行滑动,以适应不同长度汽车面板的夹持,将传统的面式夹持固定更改为点式夹持固定,从而可根据汽车面板的具体形状来通过滑块在滑槽内的滑动调节夹持位置,并采用旋转手柄调节压块压合夹持的力度,进而提高了其夹持稳定性。
附图说明
图1为本实用新型俯视图;
图2为本实用新型正视图。
图中:1台板、2滑柱、3紧固螺栓、4横梁、5滑块、6滑槽、7手柄、8通孔、9限位槽、10螺杆、11橡胶块、12压块、13螺纹管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车面板加工用夹持装置,包括台板1,台板1也可采用工作台,台板1的两侧均焊接有冂形的滑柱2,两个滑柱2之间安装有两个横梁4,横梁4的两端均开设有通孔8,并且横梁4的两个通孔8分别与两个滑柱2套接,横梁4的两端均螺纹连接有紧固螺栓3,紧固螺栓3的螺纹端与通孔8内滑柱2的表面接触,在横梁4的位置调节结束后,拧紧紧固螺栓3,可起到对横梁4定位的作用。
横梁4的上表面开设有贯穿至其底面的滑槽6,滑槽6内壁的中部开设有限位槽9,限位槽9内滑动连接有不少于两个的滑块5,每个滑块5上均竖向螺纹连接有螺杆10,螺杆10的顶端设置有手柄7,手柄7为与螺杆10顶端相垂直的一字形把手,螺杆10的底端设置有压块12,压块12的上表面焊接成型有螺纹管13,该螺纹管13与螺杆10的底端螺纹连接,采用螺纹管13来对压块12进行安装,从而可根据汽车面板的不同更换不同直径的压块12来对其进行夹持,同时通过螺杆10在螺纹管13内的深度不同,可起到对压块12高度粗调节的目的,然后再通过手柄旋转来对压块12的高度精调节,调节比较方便,螺杆10的底端还螺纹连接有螺母14,螺母14起到了抵紧螺纹管13的目的,防止精调节时螺纹管13随螺杆10旋转,压块12和橡胶块11均为圆盘形,压块12的底面粘接有橡胶块11,防止压块12与汽车面板直接的硬性接触而对汽车面板造成损伤,对汽车面板起到了很好的保护作用。
在操作时,将汽车面板置于台板1的上表面,然后根据汽车面板的长度,来调节两个横梁4的位置,使横梁4位于需要夹持位置的上方,然后拧紧紧固螺栓3进行定位,接着根据汽车面板表面的凹凸情况来滑动滑块5,使压块12位于待夹持点的上方,然后旋转手柄7,使压块12缓慢下压,至橡胶块11与夹持点接触,待多个压块12调节完成即可完成夹持作业。
该汽车面板加工用夹持装置,设置的横梁4可在滑柱2上进行滑动,以适应不同长度汽车面板的夹持,将传统的面式夹持固定更改为点式夹持固定,从而可根据汽车面板的具体形状来通过滑块5在滑槽6内的滑动调节夹持位置,并采用旋转手柄7调节压块12压合夹持的力度,进而提高了其夹持稳定性。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车面板加工用夹持装置,包括台板(1),其特征在于:所述台板(1)的两侧均焊接有冂形的滑柱(2),两个滑柱(2)之间安装有两个横梁(4),所述横梁(4)的两端均开设有通孔(8),并且横梁(4)的两个通孔(8)分别与两个滑柱(2)套接,横梁(4)的两端均螺纹连接有紧固螺栓(3),紧固螺栓(3)的螺纹端与通孔(8)内滑柱(2)的表面接触;
所述横梁(4)的上表面开设有贯穿至其底面的滑槽(6),滑槽(6)内壁的中部开设有限位槽(9),限位槽(9)内滑动连接有不少于两个的滑块(5),每个滑块(5)上均竖向螺纹连接有螺杆(10),螺杆(10)的顶端设置有手柄(7),螺杆(10)的底端设置有压块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车面板加工用夹持装置,其特征在于:所述手柄(7)为与螺杆(10)顶端相垂直的一字形把手。
3.根据权利要求1所述的一种汽车面板加工用夹持装置,其特征在于:所述压块(12)的底面粘接有橡胶块(11)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车面板加工用夹持装置,其特征在于:所述压块(12)和橡胶块(11)均为圆盘形。
5.根据权利要求4所述的一种汽车面板加工用夹持装置,其特征在于:所述压块(12)的上表面焊接成型有螺纹管(13),该螺纹管(13)与螺杆(10)的底端螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车面板加工用夹持装置,其特征在于:所述螺杆(10)的底端还螺纹连接有螺母(14)。
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CN201921528210.2U CN210549690U (zh) | 2019-09-16 | 2019-09-16 | 一种汽车面板加工用夹持装置 |
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CN201921528210.2U Active CN210549690U (zh) | 2019-09-16 | 2019-09-16 | 一种汽车面板加工用夹持装置 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111785875A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-10-16 | 汉腾汽车有限公司 | 一种带有防护机构的电池包固定铝横梁 |
CN112238349A (zh) * | 2020-11-07 | 2021-01-19 | 株洲天桥舜臣选煤机械有限责任公司 | 一种不锈钢制品的加工装置 |
CN112611894A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-06 | 河钢股份有限公司承德分公司 | 一种变频器用自动测试夹具 |
CN114919023A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-08-19 | 安徽省徽派家私有限责任公司 | 一种定制家具大型开槽生产设备 |
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2019
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