CN210547141U - 一种地铁防护密闭门构件的整形装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁防护密闭门构件的整形装置，包括龙门架和能够从所述龙门架穿过的可移动平台，所述龙门架的顶梁的下方设置有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩臂能够沿垂直方向做伸缩运动；所述可移动平台的上方设置有沿所述可移动平台的移动方向间隔布置的支撑垫块，所述支撑垫块用于支撑待整形构件，所述伸缩臂的末端与所述待整形构件之间还设置有垂直布置的承载垫块，所述承载垫块的一端与所述伸缩臂的末端相抵连接，所述承载垫块的另一端用于向所述待整形构件施压。上述整型装置相比于传统的自然时效和热时效整形方式，采用上述整形装置进行调平整形，操作简单方便，不仅大大缩短了调平整形时间，而且能够有效的降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁防护门的制作技术领域，尤其涉及一种地铁防护密闭门构件的整形装置。
背景技术
随着城市地铁交通发展，根据我国《人防法》的相关规定地铁工程建设还必须兼顾战时人民防空的需要，目前在建地铁都建设有人防工程，从而涉及到人民防空防护设备地铁防护密闭门的加工制造问题。人防门对制造要求是非常高的，需要保证门框垂直度以及门框铰页座中心线垂直度。
现有技术中，防护密闭门构件在断料，开豁，锚固筋焊接，承压板焊接，铰页底座焊接的过程中，由于施焊电弧温度非常高，在焊缝及其热影响区都存在较大的残余应力，残余应力的存在会导致焊接构件的变形，包括角度改变、弯曲变形、并且降低其承载力。理论上消除残余应力的方法有自然时效、热时效、振动时效等，但自然时效周期太长，已不适合现在市场经济的快速要求；而热时效又会消耗大量的能源、占用场地和较大的设备资金投入。因此，目前地铁防护密闭门构件的整形过程普遍存在耗时长和成本高的问题。
综上所述，如何解决地铁防护密闭门构件的整形过程耗时长和成本高的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种地铁防护密闭门构件的整形装置，以解决地铁防护密闭门构件的整形过程耗时长和成本高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁防护密闭门构件的整形装置，包括龙门架和能够从所述龙门架穿过的可移动平台，所述龙门架的顶梁的下方设置有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩臂能够沿垂直方向做伸缩运动；所述可移动平台的上方设置有沿所述可移动平台的移动方向间隔布置的支撑垫块，所述支撑垫块用于支撑待整形构件，所述伸缩臂的末端与所述待整形构件之间还设置有垂直布置的承载垫块，所述承载垫块的一端与所述伸缩臂的末端相抵连接，所述承载垫块的另一端用于向所述待整形构件施压。
优选地，所述伸缩机构为液压伸缩机构，所述液压伸缩机构包括固定设置在所述顶梁上的液压站和与所述液压站连接的液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶升臂构成所述伸缩臂。
优选地，所述伸缩臂的末端的端面为水平端面，所述承载垫块与所述水平端面为磁力连接。
优选地，所述承载垫块与所述水平端面为电磁力连接。
优选地，所述可移动平台的上表面设置有沿所述可移动平台的移动方向布置的滑槽，所述支撑垫块设置于所述滑槽内且能够沿所述滑槽滑动。
优选地，所述支撑垫块为矩形管制作而成。
优选地，所述可移动平台的底部设置有行走机构，所述行走机构包括车轮和用于驱动所述车轮运动的驱动马达。
优选地，所述车轮包括驱动轮和行走轮，所述驱动轮与所述驱动马达传动连接。
优选地，所述驱动轮和所述行走轮上均设置有刹车机构。
优选地，所述承载垫块包括用于与所述待整形构件施压的压块和与所述压块垂直连接的压杆，所述压杆与所述伸缩臂的末端抵连。
相比于背景技术介绍内容，上述地铁防护密闭门构件的整形装置，包括龙门架和能够从所述龙门架穿过的可移动平台，所述龙门架的顶梁的下方设置有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩臂能够沿垂直方向做伸缩运动；所述可移动平台的上方设置有沿所述可移动平台的移动方向间隔布置的支撑垫块，所述支撑垫块用于支撑待整形构件，所述伸缩臂的末端与所述待整形构件之间还设置有垂直布置的承载垫块，所述承载垫块的一端与所述伸缩臂的末端相抵连接，所述承载垫块的另一端用于向所述待整形构件施压。上述整型装置在实际应用过程中，通过将待整形构件放置在可移动平台的支撑垫块上，然后移动可移动平台至龙门架的下方，驱动伸缩机构的伸缩臂，使承载垫块的上端与伸缩臂的末端相抵，承载垫块的下端与待整形机构接触，根据调平需求驱动伸缩臂的下压量即可实现对待整形构件的调平整形，在操作过程中可以通过多次调平整形实现精准的调平整形，相比于传统的自然时效和热时效整形方式，采用上述整形装置进行调平整形，操作简单方便，不仅大大缩短了调平整形时间，而且能够有效的降低成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的整形装置处于空载状态的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的整形装置载入待整形构件的结构示意图；
图3为图2的A部放大结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的整形装置上承载垫块的装配位置结构示意图。
上图1-图4中，
龙门架1、可移动平台2、顶梁3、伸缩臂4、支撑垫块5、待整形构件6、承载垫块7、液压站8、液压千斤顶9、驱动电机10、滑槽11、车轮12、驱动马达13、驱动轮14、行走轮15、压块16、压杆17、支撑腿18。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种地铁防护密闭门构件的整形装置，以解决地铁防护密闭门构件的整形过程耗时长和成本高的问题。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-图4所示，本实用新型实施例提供的一种地铁防护密闭门构件的整形装置，包括龙门架1和能够从龙门架1穿过的可移动平台2，龙门架1的顶梁3的下方设置有伸缩机构，伸缩机构的伸缩臂4能够沿垂直方向做伸缩运动；可移动平台2的上方设置有沿可移动平台2的移动方向间隔布置的支撑垫块5，支撑垫块5用于支撑待整形构件6，伸缩臂4的末端与待整形构件6之间还设置有垂直布置的承载垫块7，承载垫块7的一端用于与伸缩臂4的末端相抵连接，承载垫块7的另一端用于向待整形构件6施压。
上述整型装置在实际应用过程中，通过将待整形构件放置在可移动平台的支撑垫块上，然后移动可移动平台至龙门架的下方，驱动伸缩机构的伸缩臂，使承载垫块的上端与伸缩臂的末端相抵，承载垫块的下端与待整形机构接触，根据调平需求驱动伸缩臂的下压量即可实现对待整形构件的调平整形，在操作过程中可以通过多次调平整形实现精准的调平整形，相比于传统的自然时效和热时效整形方式，采用上述整形装置进行调平整形，操作简单方便，不仅大大缩短了调平整形时间，而且能够有效的降低成本。
这里需要说明的是，龙门架1的顶梁3优选为矩形顶梁，矩形顶梁的底面四角设置有支撑腿18。当然可以理解的是，上述采用支撑腿18支撑顶梁3的方式只是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中，还可以采用顶梁两侧设置支架的方式，只要能够形成龙门架的结构即可。
在一些具体的实施方案中，上述伸缩机构的具体结构可以为液压伸缩机构，该液压伸缩机构的具体结构可以包括固定设置在顶梁3上的液压站8和与液压站8连接的液压千斤顶9，液压千斤顶9的顶升臂构成伸缩臂4。并且一般来说，液压站8上应该还配备有用于驱动液压站8内部的液压泵的驱动电机10。通过驱动电机10驱动液压泵的方式仅仅是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中还可以采用其他驱动机构及驱动方式进行驱动。通过采用液压伸缩机构对待整形构件进行调平整形，使得变形具有一定的缓冲力。当然也可以采用本领域技术人员常用的其他伸缩机构，比如丝杠机构等，只不过丝杠机构相比于液压伸缩机构而言，驱动力不方便控制而已。
在一些更具体的实施方案中，上述伸缩臂4的末端的端面优选为水平端面，承载垫块7与水平端面为磁力连接。具体可以是，承载垫块与水平端面为电磁力连接，也可以为磁体与磁体之间的磁吸力连接，又或者是磁体与铁质件的磁吸力连接。通过将承载垫块7与伸缩臂的末端设置成磁力连接的方式，使得承载垫块7的位置调节更加方便，更容易实现承载垫块的施压端与待整形构件相正对。当然采用磁力连接的方式仅仅是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中，还可以采用其他固定方式进行固定，比如螺纹固定，直接焊接固定的方式等。
在一些更具体的实施方案中，上述可移动平台2的上表面设置有沿可移动平台2的移动方向布置的滑槽11，支撑垫块5设置于滑槽11内且能够沿滑槽11滑动。通过设置滑槽，使得支撑垫块在滑槽内滑动，可以根据需求任意调节支撑垫块的位置，从而使得放置在支撑垫块上的待整形构件调平整形更加方便。
这里需要说明的是，上述支撑垫块5优选为矩形管制作而成，当然可以理解的是，也可以是由其他型材制作而成，实际应用过程中，可以根据需求进行选择。
在一些更具体的实施方案中，上述可移动平台2的底部设置有行走机构，行走机构包括车轮12和用于驱动车轮12运动的驱动马达13。需要说明的是，上述采用驱动马达驱动车轮运动实现可移动平台移动的方式，仅仅是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中还可以采用本领域技术人员常用的其他平移方式，比如可移动平台底部设置有滑轨，可移动平台能够沿滑轨滑动的方式实现平移。
这里需要说明的是，上述车轮12具体可以包括驱动轮14和行走轮15，驱动轮14与驱动马达13传动连接。通过驱动马达带动驱动轮运动，继而拖动行走轮跟随着运动。当然可以理解的是，也可以采用双驱的方式，实际引用过程中可以根据实际需求进行选择设置。
进一步的实施方案中，为了保证可移动平台运动的安全性，上述驱动轮14和行走轮15上还均设置有刹车机构。刹车机构的具体结构形式可以通过抱闸电机来实现，通过抱闸电机来控制车轮的制动，制动性能更加智能，响应更加及时。当然可以理解的是，也可以是本领域技术人员常用的其他刹车机构的结构形式。
进一步的实施方案中，上述承载垫块7的具体结构可以包括用于与待整形构件6施压的压块16和与压块16垂直连接的压杆17，压杆17与伸缩臂4的末端抵连。通过将压板结构实现与待整形构件的良好接触调平，通压杆与伸缩臂抵连，当压杆与伸缩臂的末端为磁力连接时，位置调节的范围会更加。
以上对本实用新型所提供的地铁防护密闭门构件的整形装置进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
还需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，包括龙门架(1)和能够从所述龙门架(1)穿过的可移动平台(2)，所述龙门架(1)的顶梁(3)的下方设置有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩臂(4)能够沿垂直方向做伸缩运动；所述可移动平台(2)的上方设置有沿所述可移动平台(2)的移动方向间隔布置的支撑垫块(5)，所述支撑垫块(5)用于支撑待整形构件(6)，所述伸缩臂(4)的末端与所述待整形构件(6)之间还设置有垂直布置的承载垫块(7)，所述承载垫块(7)的一端用于与所述伸缩臂(4)的末端相抵连接，所述承载垫块(7)的另一端用于向所述待整形构件(6)施压。
2.如权利要求1所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述伸缩机构为液压伸缩机构，所述液压伸缩机构包括固定设置在所述顶梁(3)上的液压站(8)和与所述液压站(8)连接的液压千斤顶(9)，所述液压千斤顶(9)的顶升臂构成所述伸缩臂(4)。
3.如权利要求1所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述伸缩臂(4)的末端的端面为水平端面，所述承载垫块(7)与所述水平端面为磁力连接。
4.如权利要求3所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述承载垫块(7)与所述水平端面为电磁力连接。
5.如权利要求1所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述可移动平台(2)的上表面设置有沿所述可移动平台(2)的移动方向布置的滑槽(11)，所述支撑垫块(5)设置于所述滑槽(11)内且能够沿所述滑槽(11)滑动。
6.如权利要求1所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述支撑垫块(5)为矩形管制作而成。
7.如权利要求1所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述可移动平台(2)的底部设置有行走机构，所述行走机构包括车轮(12)和用于驱动所述车轮(12)运动的驱动马达(13)。
8.如权利要求7所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述车轮(12)包括驱动轮(14)和行走轮(15)，所述驱动轮(14)与所述驱动马达(13)传动连接。
9.如权利要求8所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述驱动轮(14)和所述行走轮(15)上均设置有刹车机构。
10.如权利要求1-9中任一项所述的地铁防护密闭门构件的整形装置，其特征在于，所述承载垫块(7)包括用于与所述待整形构件(6)施压的压块(16)和与所述压块(16)垂直连接的压杆(17)，所述压杆(17)与所述伸缩臂(4)的末端抵连。
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| CN201921619743.1U CN210547141U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种地铁防护密闭门构件的整形装置 |
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