CN210527880U - 一种铁路平车集装箱侧移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路平车集装箱侧移装置，包括底座、过桥总成、托盘总成、托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸，底座上设置有两排托辊组Ⅰ，过桥总成的底面设有与托辊组Ⅰ相对应的托辊滑槽Ⅰ，过桥总成的上端面上设置有两排托辊组Ⅱ，托盘总成的底面设置有与托辊组Ⅱ相对应的托辊滑槽Ⅱ，在托盘总成底面两侧还各设有一排支撑滚轮，所述托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸分别通过油缸支座固定在底座的两侧，并分别带动过桥总成、托盘总成左右移动。采用本实用新型的侧移机构可将铁路平车上的集装箱直接从正线上输送至铁路边上的公路上的货栈，可减少周转，提高工作效率。

Description

一种铁路平车集装箱侧移装置

技术领域

本实用新型涉及铁路运输设备领域，具体为一种铁路平车集装箱侧移装置。

背景技术

集装箱运输是国内运输的大趋势，集装箱由于规格统一，便于吊装和运输，在铁路、公路和海运的货物运输中占的比重较大。现有铁路集装箱货场各个作业区主要通过牵引车、底盘车系统；跨运车系统；拖挂车、堆场龙门起重机系统；正面调运车等混合系统进行衔接，自动化程度低，集装箱装卸、转运速度慢，效率低。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种铁路平车集装箱侧移装置，可将铁路平车上的集装箱直接从正线上输送至铁路边上的公路上的货栈，可以不用到货场调车，减少周转。

本实用新型采用的技术方案如下：一种铁路平车集装箱侧移装置，包括底座、过桥总成、托盘总成、托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸，所述底座上平行设置有两排托辊组Ⅰ，所述过桥总成的底面设有与托辊组Ⅰ相对应的托辊滑槽Ⅰ，过桥总成的托辊滑槽Ⅰ置于底座1托辊组Ⅰ上，在过桥总成的上端面上平行设置有两排托辊组Ⅱ，所述托盘总成的底面设置有与托辊组Ⅱ相对应的托辊滑槽Ⅱ，在托盘总成底面两侧还各设有一排支撑滚轮，托辊滑槽Ⅱ置于托辊组Ⅱ上，同时，支撑滚轮置于底座上，所述托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸分别通过油缸支座固定在底座的两侧，托盘左移油缸、托盘右移油缸、过桥左移油缸、过桥右移油缸的活塞杆末端固定有移动接头，移动接头上固定有电动推杆，在托盘总成、过桥总成上与电动推杆对应位置设有销孔。

进一步地，在底座的底面安装有升降油缸。

进一步地，在底座、过桥总成上分别设有若干组与托辊滑槽Ⅰ、托辊滑槽Ⅱ相对应的导轮，所述导轮横向设置并与托辊滑槽Ⅰ、托辊滑槽Ⅱ的侧边接触。

采用本实用新型的侧移机构，可将铁路平车上的集装箱直接从正线上输送至铁路边上的公路上的货栈，这样，可以不用到货场调车，减少周转，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。

图3是图2中A处局部放大图。

图4 是本实用新型的底座结构示意图。

图5 是本实用新型的底座的侧面示意图。

图6是本实用新型的过桥总成的结构示意图。

图7是本实用新型的托盘总成的结构示意图。

图8是图4中B处局部放大图。

图9是图5中C处局部放大图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。

如图1—图9所示，本实施例的一种铁路平车集装箱侧移装置，包括底座1、过桥总成2、托盘总成3、托盘左移油缸4、托盘右移油缸5、过桥左移油缸6、过桥右移油缸7。

所述底座1上平行设置有两排托辊组Ⅰ101，所述过桥总成2的底面设有与托辊组Ⅰ101相对应的托辊滑槽Ⅰ202，过桥总成2的托辊滑槽Ⅰ202置于底座1托辊组Ⅰ101上，在过桥总成2的上端面上平行设置有两排托辊组Ⅱ201，所述托盘总成3的底面设置有与托辊组Ⅱ201相对应的托辊滑槽Ⅱ301，在托盘总成3底面两侧还各设有一排支撑滚轮302，托辊滑槽Ⅱ301置于托辊组Ⅱ201上，同时，支撑滚轮302置于底座1上，在底座1、过桥总成2上分别设有若干组与托辊滑槽Ⅰ202、托辊滑槽Ⅱ301相对应的导轮，所述导轮横向设置并与托辊滑槽Ⅰ202、托辊滑槽Ⅱ301的侧边接触。

所述托盘左移油缸4、托盘右移油缸5、过桥左移油缸6、过桥右移油缸7分别通过油缸支座固定在底座的两侧，托盘左移油缸4、托盘右移油缸5、过桥左移油缸6、过桥右移油缸7的活塞杆末端固定有移动接头8，移动接头8上固定有电动推杆9，在托盘总成3、过桥总成2上与电动推杆9对应位置设有销孔。

在底座1的底面安装有升降油缸10。

本实用新型的工作原理如下：本实用新型的一种铁路平车集装箱侧移装置安装在一个移动平台上，此移动平台移到集装箱平车平行位置，通过移动平台上的提升机构将集装箱提起，过桥左移油缸6活塞杆上的移动接头8上的电动推杆9启动，电动推杆9伸入过桥总成2上的销孔中，过桥左移油缸6带动过桥总成2移动到集装箱平车上，待过桥总成2与集装箱平车平面接触并移动至指定位置后，托盘左移油缸4活塞杆上的移动接头上的电动推杆启动，电动推杆伸入托盘总成3上的销孔中，托盘左移油缸4带动托盘总成3移动到吊起的集装箱底部，到位后，提升机构将集装箱放下落在托盘总成3上。托盘左移油缸4活塞杆上的移动接头上的电动推杆从托盘总成3上的销孔中推出，托盘右移油缸5活塞杆上的移动接头上的电动推杆伸入到托盘总成3上的销孔中，托盘右移油缸5推动托盘总成3将集装箱移动到移动平台上。待集装箱移动到移动平台上后，过桥左移油缸6活塞杆上的移动接头上的电动推杆从销孔中推出，过桥右移油缸7活塞杆上的移动接头上的电动推杆伸入到过桥总成2上的销孔中，过桥右移油缸7带动过桥总成2移动至集装箱公路货栈地垫上，然后托盘右移油缸5带动托盘总成3将集装箱移至公路货栈，便完成了集装箱从集装箱平车到公路的转移。底座1上的升降油缸10可对整个装置的高度进行调节。

在前述说明书与相关附图中存在的教导的帮助下，本实用新型所属领域的技术人员将会想到本实用新型的许多修改和其它实施方案。因此，要理解的是，本实用新型不限于公开的具体实施方案，修改和其它实施方案被认为包括在所附权利要求的范围内。尽管本文中使用了特定术语，它们仅以一般和描述性意义使用，而不用于限制。

Claims (3)

1.一种铁路平车集装箱侧移装置，其特征在于：包括底座（1）、过桥总成（2）、托盘总成（3）、托盘左移油缸（4）、托盘右移油缸（5）、过桥左移油缸（6）、过桥右移油缸（7），所述底座（1）上平行设置有两排托辊组Ⅰ（101），所述过桥总成（2）的底面设有与托辊组Ⅰ（101）相对应的托辊滑槽Ⅰ（202），过桥总成（2）的托辊滑槽Ⅰ（202）置于底座（1）托辊组Ⅰ（101）上，在过桥总成（2）的上端面上平行设置有两排托辊组Ⅱ（201），所述托盘总成（3）的底面设置有与托辊组Ⅱ（201）相对应的托辊滑槽Ⅱ（301），在托盘总成（3）底面两侧还各设有一排支撑滚轮（302），托辊滑槽Ⅱ（301）置于托辊组Ⅱ（201）上，同时，支撑滚轮（302）置于底座（1）上，所述托盘左移油缸（4）、托盘右移油缸（5）、过桥左移油缸（6）、过桥右移油缸（7）分别通过油缸支座固定在底座的两侧，托盘左移油缸（4）、托盘右移油缸（5）、过桥左移油缸（6）、过桥右移油缸（7）的活塞杆末端固定有移动接头（8），移动接头（8）上固定有电动推杆（9），在托盘总成（3）、过桥总成（2）上与电动推杆（9）对应位置设有销孔。

2.如权利要求1所述的一种铁路平车集装箱侧移装置，其特征在于：在底座（1）的底面安装有升降油缸（10）。

3.如权利要求1所述的一种铁路平车集装箱侧移装置，其特征在于：在底座（1）、过桥总成（2）上分别设有若干组与托辊滑槽Ⅰ（202）、托辊滑槽Ⅱ（301）相对应的导轮，所述导轮横向设置并与托辊滑槽Ⅰ（202）、托辊滑槽Ⅱ（301）的侧边接触。

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