CN210526349U - 一种快拆式汽车用座椅背板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快拆式汽车用座椅背板，涉及汽车座椅背板技术领域，该快拆式汽车用座椅背板，包括座椅本体和背板本体，所述背板本体位于座椅本体的背面，所述座椅本体内壁的背面设置有固定圈，所述背板本体的正面设置有卡接圈，所述卡接圈卡接在固定圈的内部，所述背板本体的正面分别活动连接有活动杆和支撑杆，所述活动杆竖直设置，所述活动杆通过连接座与支撑杆的一端转动连接。本实用新型通过设置固定圈、卡接圈、活动杆、支撑杆和压簧，解决了目前常见的座椅背板通常是通过塑料卡扣安装的，通常直接按压卡扣使其形变卡进安装孔，在拆卸时很难拔出卡接的卡扣，导致使用不便的问题。

Description

一种快拆式汽车用座椅背板

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅背板技术领域，具体为一种快拆式汽车用座椅背板。

背景技术

随着社会的发展，私家汽车已经不仅仅是一种代步的交通工具了，它已经变成了人们生活的一部分，私家汽车从开始的具备简单行驶功能，到如今的各种高档配置，甚至是私人订制奢侈配置，使得汽车的功能变得越来越强大。就拿汽车座椅来说，刚开始的时候汽车座椅通常是简单的沙发，只是能够让然坐车开车和乘车，设置没有头枕，现在的座椅不仅可以通风加热，还能调节角度、靠背的形状、按摩，功能甚是丰富，这些功能的实现，需要建立在汽车座椅内部加装部件，汽车座椅背板就是安装在座椅背面的可拆卸挡板，方便安装、检修和更换座椅内部的部件。

目前常见的座椅背板通常是通过塑料卡扣安装的，塑料卡扣对应支架的位置设置有安装孔，将安装卡扣的背板通过卡扣卡到安装孔内实现背板的安装，通常卡扣的数量较多，安装是直接按压卡扣使其形变卡进去，这样一来，在拆卸时则很难拔出来，导致使用不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快拆式汽车用座椅背板，解决了目前常见的座椅背板通常是通过塑料卡扣安装的，通常直接按压卡扣使其形变卡进安装孔，在拆卸时很难拔出卡接的卡扣，导致使用不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快拆式汽车用座椅背板，包括座椅本体和背板本体，所述背板本体位于座椅本体的背面，所述座椅本体内壁的背面设置有固定圈，所述背板本体的正面设置有卡接圈，所述卡接圈卡接在固定圈的内部，所述背板本体的正面分别活动连接有活动杆和支撑杆，所述活动杆竖直设置，所述活动杆通过连接座与支撑杆的一端转动连接，所述支撑杆的另一端与卡接圈内壁的侧面活动连接，所述活动杆和支撑杆的表面均分别活动套接有第一限位管和第二限位管，所述第一限位管固定连接在背板本体的正面，所述第二限位管转动连接在背板本体的正面，所述活动杆的底部贯穿卡接圈并与固定圈内壁的底部活动连接，所述活动杆的顶部设置有压簧，所述压簧的顶部贯穿卡接圈并与固定圈内壁的顶部活动连接。

优选的，所述卡接圈设置在背板本体正面靠近边缘的位置处。

优选的，所述支撑杆水平设置，所述支撑杆的数量至少为两组四个。

优选的，所述第一限位管的数量至少为两个，两个所述第一限位管分别位于活动杆的两个三等分点位置处。

优选的，所述第二限位管通过销钉与背板本体的正面转动连接，所述第二限位管的数量至少为四个，四个所述第二限位管分别位于四个支撑杆的二等分点位置处。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种快拆式汽车用座椅背板，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置固定圈、卡接圈、活动杆、支撑杆和压簧，向上推背板本体，背板本体带动卡接圈向上运动与固定圈的内壁接触，使得卡接圈的底部与固定圈之间产生空间，向后扳动背板本体使得活动杆的底部暴露，压簧推动活动杆向下运动带动支撑杆转动，卡接圈失去支撑杆的支撑，可以向内发生形变便可使固定圈与卡接圈分离取下背板本体，安装时将卡接圈的上方先卡入固定圈，然后从上向下卡入卡接圈，向上推压背板本体带动卡接圈向上运动与固定圈的内壁接触，使得卡接圈的底部与固定圈之间产生空间，向上推动活动杆使得卡接圈的下部也卡入固定圈，活动杆带动支撑杆支撑卡接圈的内壁，安装完成，卡接圈连续、失去支撑杆的支撑后容易发生形变，达到方便安装拆卸的效果，实现快拆，解决了目前常见的座椅背板通常是通过塑料卡扣安装的，通常直接按压卡扣使其形变卡进安装孔，在拆卸时很难拔出卡接的卡扣，导致使用不便的问题。

(2)、本实用新型通过设置固定圈和卡接圈，生产时固定圈与座椅本体一体生产，卡接圈与背板本体一体生产，卡接圈呈环形可以发生形变，安装拆卸时相比现有的塑料卡扣不易损坏，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型后视图；

图3为本实用新型右剖图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大图；

图5为本实用新型图3中B处结构放大图；

图6为本实用新型内部结构示意图。

图中：1、座椅本体；2、背板本体；3、固定圈；4、卡接圈；5、活动杆；6、支撑杆；7、第一限位管；8、第二限位管；9、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种快拆式汽车用座椅背板，包括座椅本体1和背板本体2，背板本体2位于座椅本体1的背面，座椅本体1内壁的背面设置有固定圈3，背板本体2的正面设置有卡接圈4，卡接圈4卡接在固定圈3的内部，背板本体2的正面分别活动连接有活动杆5和支撑杆6，活动杆5竖直设置，活动杆5通过连接座与支撑杆6的一端转动连接，支撑杆6的另一端与卡接圈4内壁的侧面活动连接，活动杆5和支撑杆6的表面均分别活动套接有第一限位管7和第二限位管8，第一限位管7固定连接在背板本体2的正面，第二限位管8转动连接在背板本体2的正面，活动杆5的底部贯穿卡接圈4并与固定圈3内壁的底部活动连接，活动杆5的顶部设置有压簧9，压簧9的顶部贯穿卡接圈4并与固定圈3内壁的顶部活动连接，安装好之后，卡接圈4顶部与固定圈3之间的距离大于底部与固定圈3之间的距离。

作为本实用新型的一种技术优化方案，卡接圈4设置在背板本体2正面靠近边缘的位置处，卡接圈4与背板本体2一体成型制造，背板本体2为塑料材质，背板本体2与座椅本体1的表面均设置有皮革、织物等装饰材料。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑杆6水平设置，支撑杆6的数量至少为两组四个，支撑杆6用于支撑卡接圈4的内壁，安装好之后减小形变。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一限位管7的数量至少为两个，两个第一限位管7分别位于活动杆5的两个三等分点位置处，第一限位管7使得活动杆5可以上下运动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二限位管8通过销钉与背板本体2的正面转动连接，第二限位管8的数量至少为四个，四个第二限位管8分别位于四个支撑杆6的二等分点位置处，第二限位管8使得支撑杆6可以绕第二限位管8转动。

使用时，向上推背板本体2，背板本体2带动卡接圈4向上运动与固定圈3的内壁接触，使得卡接圈4的底部与固定圈3之间产生空间，向后扳动背板本体2使得活动杆5的底部暴露，压簧9推动活动杆5向下运动带动支撑杆6转动，卡接圈4失去支撑杆6的支撑，可以向内发生形变便可使固定圈3与卡接圈4分离取下背板本体2，安装时将卡接圈4的上方先卡入固定圈3，然后从上向下卡入卡接圈4，向上推压背板本体2带动卡接圈4向上运动与固定圈3的内壁接触，使得卡接圈4的底部与固定圈3之间产生空间，向上推动活动杆5使得卡接圈4的下部也卡入固定圈3，活动杆5带动支撑杆6支撑卡接圈4的内壁，安装完成。

综上可得，本实用新型通过设置固定圈3、卡接圈4、活动杆5、支撑杆6和压簧9，解决了目前常见的座椅背板通常是通过塑料卡扣安装的，通常直接按压卡扣使其形变卡进安装孔，在拆卸时很难拔出卡接的卡扣，导致使用不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种快拆式汽车用座椅背板，包括座椅本体(1)和背板本体(2)，所述背板本体(2)位于座椅本体(1)的背面，其特征在于：所述座椅本体(1)内壁的背面设置有固定圈(3)，所述背板本体(2)的正面设置有卡接圈(4)，所述卡接圈(4)卡接在固定圈(3)的内部，所述背板本体(2)的正面分别活动连接有活动杆(5)和支撑杆(6)，所述活动杆(5)竖直设置，所述活动杆(5)通过连接座与支撑杆(6)的一端转动连接，所述支撑杆(6)的另一端与卡接圈(4)内壁的侧面活动连接，所述活动杆(5)和支撑杆(6)的表面均分别活动套接有第一限位管(7)和第二限位管(8)，所述第一限位管(7)固定连接在背板本体(2)的正面，所述第二限位管(8)转动连接在背板本体(2)的正面，所述活动杆(5)的底部贯穿卡接圈(4)并与固定圈(3)内壁的底部活动连接，所述活动杆(5)的顶部设置有压簧(9)，所述压簧(9)的顶部贯穿卡接圈(4)并与固定圈(3)内壁的顶部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种快拆式汽车用座椅背板，其特征在于：所述卡接圈(4)设置在背板本体(2)正面靠近边缘的位置处。

3.根据权利要求1所述的一种快拆式汽车用座椅背板，其特征在于：所述支撑杆(6)水平设置，所述支撑杆(6)的数量至少为两组四个。

4.根据权利要求1所述的一种快拆式汽车用座椅背板，其特征在于：所述第一限位管(7)的数量至少为两个，两个所述第一限位管(7)分别位于活动杆(5)的两个三等分点位置处。

5.根据权利要求1所述的一种快拆式汽车用座椅背板，其特征在于：所述第二限位管(8)通过销钉与背板本体(2)的正面转动连接，所述第二限位管(8)的数量至少为四个，四个所述第二限位管(8)分别位于四个支撑杆(6)的二等分点位置处。

Images