CN210517249U - 一种汽车用usb充电盒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电盒领域，具体来说是一种汽车用USB充电盒结构，包括用于放置电路板的壳体，所述壳体内部中空形成存放空腔；所述壳体一端设有用于USB接头插接的插接口；另一端设有连接后盖；所述连接后盖上设有用于连接电源的电源插座；所述壳体包括主壳体，在主壳体上设有限位横板，所述插接口设置在限位横板上；所述限位横板尺寸大于主壳体尺寸；所述主壳体侧面设有用于固定的卡板。本实用新型公开了一种汽车用USB充电盒结构，本实用新型固定只是通过卡板与壳体的结构进行充电盒的定位与固定，使得本实用新型在结构上较为简单，并且方便后续的安装和拆卸，有利于在实际中生产和使用。

Description

一种汽车用USB充电盒结构

技术领域

本实用新型涉及充电盒领域，具体来说是一种汽车用USB充电盒结构。

背景技术

随着电子技术的发展，智能手机等电子产品对充电设备依赖越来越强，汽车车箱内需要配备USB充电口，传统车辆原有的车载音视频主机上自带的USB 充电口已不能满足用户需求，需要在中控以及后排出风口处增设USB充电口，而因为改变了传统USB充电口的安放位置，必然带来了USB充电盒结构的改变，虽然现在已经有了多种多样的USB充电盒结构，但是现有USB充电盒在结构上较为复杂，并且固定方式较为繁琐，同时在安装固定时不具备导向，定位能力，不利于USB充电盒的实际安装，为了解决上述问题，一种新型的USB充电盒是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有自身限位功能的USB充电盒结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车用USB充电盒结构，包括用于放置电路板的壳体，所述壳体内部中空形成存放空腔；所述壳体一端设有用于USB接头插接的插接口；另一端设有连接后盖；所述连接后盖上设有用于连接电源的电源插座；所述壳体包括主壳体，在主壳体上设有限位横板，所述插接口设置在限位横板上；所述限位横板尺寸大于主壳体尺寸；所述主壳体侧面设有用于固定的卡板。

所述主壳体外侧面设有用于限位的定位部件；所述定位部件包括设置在主壳体侧面上的定位板。

所述主壳体四周侧面上都设有定位板；所述主壳体每个侧面上都至少设有两个定位板，每个所述主壳体侧面上的相邻定位板间间隔分布。

所述充电盒结构还包括用于限位的限位部件，所述限位部件包括设置在主壳体侧面上的限位凸台。

所述限位凸台上设有避让槽；所述限位凸台截面呈U形。

所述定位板远离横向板的一端设有避让缺口。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种汽车用USB充电盒结构，本实用新型固定只是通过卡板与壳体的结构进行充电盒的定位与固定，使得本实用新型在结构上较为简单，并且方便后续的安装和拆卸，有利于在实际中生产和使用。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型爆炸图。

图3为本实用新型的装配图

上述图中的标记均为：

1、壳体，2、连接后盖，3、定位板，4、限位凸起，5、插接口。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种汽车用USB充电盒结构，包括用于放置电路板的壳体1，所述壳体1内部中空形成存放空腔；所述壳体1一端设有用于USB接头插接的插接口5；另一端设有连接后盖2；所述连接后盖2上设有用于连接电源的电源插座；所述壳体 1包括主壳体101，在主壳体101上设有限位横板102，所述插接口5设置在限位横板102上；所述限位横板102尺寸大于主壳体101尺寸；所述主壳体101 侧面设有用于固定的卡板；本实用新型公开了一种新型汽车用USB充电盒结构；主要是包括壳体1，壳体1内设有电路板等电器元件，因为本实用新型的重点在于充电盒壳体1的结构，对于电路板以及电路结构这里不再赘述，但是并不代表本实用新型不具备相关的结构；本实用新型壳体1是主体框架，在壳体1分为主壳体101和限位横板102，限位横板102水平截面尺寸大于主壳体101水平截面尺寸，也就是限位横板102水平截面面积大于主壳体101水平截面面积，这使得限位横板102大于主壳体101，使得限位横板102与主壳体101形成一个截面呈T字型的结构，充电盒装配时，主壳体101穿过翘板开关边框6上的槽口，限位横板102面积大于槽口面积，限位横板102不能穿过翘板开关边框，这就使得限位横板102起到很好的限位作用，从而使得壳体1在垂直与翘板开关边框6方向被限位，从而保证实际安装的稳定性；本实用新型中主壳体101 的侧面设有卡板，卡板在充电盒领域属于常用的固定方式，本实用新型主要是针对结构进行改进，对于充电盒与外部的固定方式也是采用传统的卡板结构，也就是传统的卡扣式结构，这里的卡板就是相当于一个挂钩的作用，保证充电和与翘班开关边框固定连接；因为本实用新型固定只是通过卡板与壳体1的结构进行充电盒的定位与固定，使得本实用新型在结构上较为简单，并且方便后续的安装和拆卸，有利于在实际中生产和使用。

作为优选的，本实用新型中所述主壳体101外侧面设有用于限位的定位部件；所述定位部件包括设置在主壳体101侧面上的定位板3；定位板3的设置起到导向和限位的作用，可以保证主壳体101插入到翘板开关边框6的位置是正确的，同时定位板3与边框内壁上的通槽相适配，定位板3与通槽过盈配合，也可以保证充电盒相对位置的准确性；作为更大的优化，本实用新型中所述主壳体101四周侧面上都设有定位板3；所述主壳体101每个侧面上都至少设有两个定位板3，每个所述主壳体101侧面上的相邻定位板3间间隔分布；通过设置八个定位板3，使得主壳体101与翘板开关边梁之间的连接更为稳固，同时定位更为准确，可以更为准确的完成充电盒的安装；并且同一侧面两个定位板3间还起到相互校准的作用，可以更好的保证充电盒安装的准确性。

作为优选的，本实用新型中所述充电盒结构还包括用于限位的限位部件，所述限位部件包括设置在主壳体101侧面上的限位凸台4；限位凸台4的设置，避免外力安装充电盒结构时，用力过大，使得充电盒上的限位横板102与翘板开关边框6之间相互作用力过大，所以设置限位凸台4，限位凸台4起到过渡作用，当限位凸台4与翘板开关边梁接触后，就代表充电盒结构安装即将到达设定点，需要缓慢安装，避免快速安装造成充电盒或者翘板开关边框6的损坏；作为优选的，本实用新型中所述限位凸台4上设有避让槽41；所述限位凸台截面呈U形；避让槽41的设置，使得限位凸台4也具有一定的导向作用，起到限位的同时，还具有很好的导向作用，更为有助于充电盒的正确安装。

作为优选的，本实用新型中所述定位板3远离横向板的一端设有避让缺口 31；减少定位板3安装时，因为定位板3端部棱角而与相邻部件间发生安装干涉，减少对相邻部件划伤的问题，同时避让缺口31是一个三角形结构，使得定位板3端部形成体格倾斜面，从而具有一定的导向作用，使得定位板3安装时更为方便。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用USB充电盒结构，其特征在于，包括用于放置电路板的壳体，所述壳体内部中空形成存放空腔；所述壳体一端设有用于USB接头插接的插接口；另一端设有连接后盖；所述连接后盖上设有用于连接电源的电源插座；所述壳体包括主壳体，在主壳体上设有限位横板，所述插接口设置在限位横板上；所述限位横板尺寸大于主壳体尺寸；所述主壳体侧面设有用于固定的卡板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用USB充电盒结构，其特征在于，所述主壳体外侧面设有用于限位的定位部件；所述定位部件包括设置在主壳体侧面上的定位板。

3.根据权利要求1或2任一项所述的一种汽车用USB充电盒结构，其特征在于，所述主壳体四周侧面上都设有定位板；所述主壳体每个侧面上都至少设有两个定位板，每个所述主壳体侧面上的相邻定位板间间隔分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用USB充电盒结构，其特征在于，所述充电盒结构还包括用于限位的限位部件，所述限位部件包括设置在主壳体侧面上的限位凸台。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用USB充电盒结构，其特征在于，所述限位凸台上设有避让槽；所述限位凸台截面呈U形。

6.根据权利要求3所述的一种汽车用USB充电盒结构，其特征在于，所述定位板远离横向板的一端设有避让缺口。

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