CN210516421U - 一种变压器事故本体排油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种变压器事故本体排油装置，整体安装于变压器侧边，包括柜体、托架、排油管路以及电动阀其中排油管路贯穿柜体，在柜体内的部分通过托架支撑，排油管路一端与变压器排油口相连，另一端接至事故油池；电动阀设于柜体内的排油管路上；排油管路的水平高度低于排油管路油出口高度；排油管路具有两个支路，并行连通于两端联管之间，一端通过第一联管与变压器排油口相连，另一端通过第二联管接至事故油池；各支路上分别设有电动阀。本实用新型采用自然排油原理，不使用油泵，减少故障点；排油时间短，有利于防止火灾扩大；采用防止拒动的方案，可靠性高，故障反馈及时有效；排油装置配备波纹管，消除焊接及安装误差。

Description

一种变压器事故本体排油装置

技术领域

本发明涉及一种变压器排油装置,具体为一种变压器事故本体排油装置。

背景技术

引起变压器火灾的原因有很多，包括外部因素和内部因素，一旦发生火灾，应力求在最短时间内控制火情。

变压器大多是油浸自然冷却式。变压器油是石油的一种产品，闪点约为140℃，并易蒸发燃烧。如果变压器油大量流入火灾区域，将引发更大的损失。实践证明，当安装有变压器的变电站、换流站以及其他大型变压器室等场所发生火灾时，将变压器本体内的变压器油高效、稳定排出，可有效降低火灾扩大的风险。而目前，进行变压器排油时需要人工进到现场手动操作，而在火灾现场进行排油极大威胁了人员的生命安全，增加了灭火作业的危险性，基本是无法操作的。

因此有必要为变电站、换流站以及其他大型变压器室等场所配置排油装置，而目前能满足上述要求的变压器事故本体排油装置尚未见报道。

发明内容

针对现有技术中变压器火灾现场没有排油设施、无法进行变压器人工排油操作等不足，本发明要解决的问题是提供一种可远程操作、有效降低火灾扩大风险的变压器事故本体排油装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

本发明一种变压器事故本体排油装置，整体安装于变压器侧边，包括柜体、托架、排油管路以及电动阀其中排油管路贯穿柜体，在柜体内的部分通过托架支撑，排油管路一端与变压器排油口相连，另一端接至事故油池；电动阀设于柜体内的排油管路上；排油管路的水平高度低于排油管路油出口高度。

排油管路具有两个支路，并行连通于两端联管之间，一端通过第一联管与变压器排油口相连，另一端通过第二联管接至事故油池；各支路上分别设有电动阀。

电动阀配有泄漏监测仪。

排油管路穿过柜体的夹层处填充保温耐火材料，并通过盖板封堵。

柜体为具有上盖及维修门的双层钣金结构，在双层钣金结构的夹层之间填充保温耐火材料，在上盖及维修门处粘贴防火阻燃胶条。

在排油管路上设有波纹管段。

本发明具有以下有益效果及优点：

1.本发明采用自然排油原理，不使用油泵，减少故障点；排油时间短，有利于防止火灾扩大。

2.本发明排油装置采用两个电动阀并联，防止拒动的方案，可靠性高；排油装置配备泄漏监测仪，如电动阀出现渗漏，泄漏监测仪会给出报警信号，通知工作人员进行检修，故障反馈及时有效；排油装置配备波纹管，消除焊接及安装误差。

3.本发明采用双层柜体保温机构，在柜体双层钣金之间填充保温耐火材料硅酸铝针刺毯，在上盖及维修门处粘贴防火阻燃胶条，以确保火灾发生时的极限高温工况下，电动阀能够正常工作，完成本体排油过程。

4.本发明中排油装置管路与柜体之间的间隙用保温耐火材料填充后，使用盖板进行封堵，使保温耐火材料均匀紧密地填充在管路进出口处，防止火灾时热量从该处进入柜体内部。

5.本发明在变压器发生火灾时，通过远方控制排油装置启动，将变压器本体内的油通过排油装置排出至事故油池，解决了由于变压器本体排油不便，变压器油大量流入火灾区域，引发更大损失的问题，在变电站、换流站以及其他大型变压器室等场所得到广泛应用。

附图说明

图1为本发明变压器事故本体排油装置与变压器连接的结构示意图；

图2为本发明结构主视图；

图3为图2的俯视图；

图4A为本发明中保温结构示意图；

图4B为本发明中盖板结构示意图；

图5为本发明中柜体结构示意图。

其中，A为排油装置，B为变压器，1为柜体，2为托架，3为第一联管，4为第一电动阀，5为联管，6为第一波纹管，7为第二联管，8为第二电动阀，9为联管，10为第二波纹管，11为电动阀，12为泄漏监测仪，13为盖板，14为保温耐火材料，15为上盖，16为维修门，17为防火阻燃胶条。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。

如图1～2所示，本发明一种变压器事故本体排油装置，整体安装于变压器侧边，包括柜体1、托架2、排油管路以及电动阀，其中排油管路贯穿柜体1，在柜体1内的部分通过托架2支撑，排油管路一端与变压器排油口相连，另一端接至事故油池；电动阀设于柜体1内的排油管路上，电动阀的控制端与电气控制装置相连；排油管路的水平高度低于排油管路油出口高度。

如图3所示，排油管路具有两个支路，并行连通于两端联管之间，一端通过第一联管与变压器排油口相连，另一端通过第二联管7接至事故油池；各支路上分别设有电动阀。

本实施例中，排油管路的两个支路上各设一个电动阀，分别是第一电动阀4和第二电动阀8(阀门的规格均采用DN150)，两个电动阀均配有泄漏监测仪。排油管路和电动阀分别与泄漏监测仪12(本实施例采用HS-P3)相连。当有漏油时，先流过电动阀到达联管(或单支排油管路)，然后流入泄漏监测仪12，通过泄漏监测仪12对常闭状态下的电动阀监测其是否漏油。

排油管路穿过柜体1的夹层处填充保温耐火材料，14并通过盖板13(本实施例采用半圆形)封堵，如图4A～4B所示。

如图5所示，柜体1为具有上盖15及维修门16的双层钣金结构，在双层钣金结构的夹层之间填充保温耐火材料硅酸铝针刺毯，在上盖15及维修门16处粘贴防火阻燃胶条17，确保火灾发生时的高温工况下，电动阀能够在正常温度范围内工作，完成本体排油过程。

在排油管路上设有波纹管段。

本实施例以两个支路为例，具有第一波纹管6和第二波纹管10，分别安装于两个支路上的电动阀与一端联管之间，用于消除焊接及安装误差。

具有两个支路的变压器事故本体排油装置工作过程如下：

当变压器正常运行时，本体排油装置处于非排油状态，第一电动阀4、第二电动阀8处于常闭状态，防止变压器本体中的油进入事故油池；两个泄漏监测仪12分别监测第一电动阀4、第二电动阀8的常闭状态，如产生泄漏，泄漏监测仪会给出报警信号，通知工作人员进行检修。

当变压器发生火灾时，工作人员通过远程控制使本体排油装置进入排油状态，第一电动阀4、第二电动阀8打开，变压器本体中的变压器油通过重力作用，通过具有两个支路排油管路自然排入到事故油池中。

只有一个排油管路的排油系统也可实现本装置的功能，但因无法保证电动阀正常开闭而影响动作的可靠性。

本排油装置适用于变压器本体排油系统，采用自然排油原理，不使用油泵，减少故障点；排油时间短，有利于防止火灾扩大，采用两个电动阀并联，防止拒动，可靠性高；本排油装置配备波纹管，实现焊接及安装误差的消除；本排油装置管路与柜体之间的间隙，用保温耐火材料填充后，使用盖板进行封堵；使用双层柜体保温机构，在柜体双层钣金之间填充保温耐火材料硅酸铝针刺毯，在上盖及维修门处粘贴防火阻燃胶条。确保火灾发生时的极限高温工况下，电动阀能够正常工作，完成本体排油过程。

Claims (6)

1.一种变压器事故本体排油装置，其特征在于：整体安装于变压器侧边，包括柜体、托架、排油管路以及电动阀，其中排油管路贯穿柜体，在柜体内的部分通过托架支撑，排油管路一端与变压器排油口相连，另一端接至事故油池；电动阀设于柜体内的排油管路上；排油管路的水平高度低于排油管路油出口高度。

2.根据权利要求1所述的变压器事故本体排油装置，其特征在于：排油管路具有两个支路，并行连通于两端联管之间，一端通过第一联管与变压器排油口相连，另一端通过第二联管接至事故油池；各支路上分别设有电动阀。

3.根据权利要求1所述的变压器事故本体排油装置，其特征在于：电动阀配有泄漏监测仪。

4.根据权利要求1所述的变压器事故本体排油装置，其特征在于：排油管路穿过柜体的夹层处填充保温耐火材料，并通过盖板封堵。

5.根据权利要求1所述的变压器事故本体排油装置，其特征在于：柜体为具有上盖及维修门的双层钣金结构，在双层钣金结构的夹层之间填充保温耐火材料，在上盖及维修门处粘贴防火阻燃胶条。

6.根据权利要求1所述的变压器事故本体排油装置，其特征在于：在排油管路上设有波纹管段。

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