CN210515404U - 行车记录仪及其调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车记录仪及其调节机构，包括壳体、固定设置在壳体上的连接件和固定设置在壳体的后端面上的显示屏，壳体内设置有摄像头，壳体的前端面上开设有与摄像头对应的通孔，壳体内设置有调节机构，调节机构上设置有至少一个透镜和至少一个偏光片，借由调节机构可选择的将透镜中的一个或偏光片中的一个移动到摄像头和通孔之间；本实用新型优点是功能较多，能够遮挡直射的阳光。

Description

行车记录仪及其调节机构

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，尤其是涉及一种行车记录仪及其调节机构。

背景技术

行车记录仪，用于记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，通过记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。

传统的行车记录仪包括摄像头和壳体，摄像头设置在壳体的前端并朝向汽车的前方，其功能单一，且当阳光较为强烈且直射摄像头，或者夜间被远光灯照射时，可能产生严重的逆光现象，此时摄像头无法准确检测到汽车前方的情形，行车记录仪失效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种行车记录仪及其调节机构，功能较多，能够遮挡直射的阳光。

一种行车记录仪，包括壳体、固定设置在所述壳体上的连接件和固定设置在所述壳体的后端面上的显示屏，所述壳体内设置有摄像头，所述壳体的前端面上开设有与所述摄像头对应的通孔，所述壳体内设置有调节机构，所述调节机构上设置有至少一个透镜和至少一个偏光片，借由所述调节机构可选择的将所述透镜中的一个或所述偏光片中的一个移动到所述摄像头和所述通孔之间。

作为优选，所述调节机构包括从上到下依次连接的拨杆、横向滑移组件和安装框架，所述壳体的上端面上开设有横向的条形孔，所述拨杆的上端通过所述条形孔伸出所述壳体，所述透镜和所述偏光片沿横向排布在所述安装框架内，当手动拨动所述拨杆时，所述拨杆通过所述横向滑移组件带动所述安装框架沿横向发生移动，以将所述透镜中的一个或所述偏光片中的一个对准所述摄像头。

作为优选，所述横向滑移组件包括滑杆和滑块，所述滑杆的两端与所述壳体的两个相对的内侧壁固定连接，所述滑块上开设有与所述滑杆配合的第一穿孔，所述滑块通过所述第一穿孔与所述滑杆滑动配合，所述滑块的上端面与所述拨杆的下端面固定连接，所述滑块的下端面与所述安装框架的上端面固定连接。

作为优选，所述横向滑移组件包括丝杆、与所述丝杆配合的螺母和安装座，所述丝杆的两端与所述壳体的两个相对的内侧壁固定连接，所述安装座内开设有第二穿孔，所述螺母通过轴承可转动的设置在所述第二穿孔内，所述安装座的上端面与所述拨杆的下端面固定连接，所述安装座的下端面与所述安装框架的上端面固定连接。

作为优选，所述透镜包括平面透镜、凸透镜和凹透镜中的一种或多种。

作为优选，所述偏光片的透光率的范围为40%～50%。

作为优选，所述连接件为吸盘或夹具。

一种调节机构，包括从上到下依次连接的拨杆、横向滑移组件和安装框架，所述壳体的上端面上开设有横向的条形孔，所述拨杆的上端通过所述条形孔伸出所述壳体，所述透镜和所述偏光片沿横向排布在所述安装框架内，当手动拨动所述拨杆时，所述拨杆通过所述横向滑移组件带动所述安装框架沿横向发生移动，以将所述透镜中的一个或所述偏光片中的一个对准所述摄像头。

作为优选，所述横向滑移组件包括滑杆和滑块，所述滑杆的两端与所述壳体的两个相对的内侧壁固定连接，所述滑块上开设有与所述滑杆配合的第一穿孔，所述滑块通过所述第一穿孔与所述滑杆滑动配合，所述滑块的上端面与所述拨杆的下端面固定连接，所述滑块的下端面与所述安装框架的上端面固定连接。

作为优选，所述横向滑移组件包括丝杆、与所述丝杆配合的螺母和安装座，所述丝杆的两端与所述壳体的两个相对的内侧壁固定连接，所述安装座内开设有第二穿孔，所述螺母通过轴承可转动的设置在所述第二穿孔内，所述安装座的上端面与所述拨杆的下端面固定连接，所述安装座的下端面与所述安装框架的上端面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型借由调节机构可选择的将透镜中的一个或偏光片中的一个移动到摄像头和通孔之间，其中透镜用于保护摄像头，外界的光线可通过透镜射入摄像头，而偏光片可吸收掉部分外界的光线，使射入摄像头的光线减少，故汽车在正常行驶时可通过调节机构将透镜移动到摄像头和通孔之间，当遇到阳光直射或被远光灯照射时，可通过调节机构将偏光片切换到摄像头和通孔之间，避免发生严重的逆光现象，确保行车记录仪能够有效、稳定、持续的监测汽车前方的情形；

2、本实用新型通过设置多种透镜，如平面透镜、凸透镜和凹透镜，可根据实际需要进行切换，适用范围广，确保行车记录仪能够准确的记录到所需要的画面；

3、本实用新型通过设置不同透光率的偏光片，可根据实际需要进行切换，适用范围广，确保行车记录仪能够准确的记录到所需要的画面。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图一；

图3为本实用新型的剖面结构示意图一；

图4为本实用新型的结构示意图二；

图5为本实用新型的爆炸结构示意图二；

图6为本实用新型的剖面结构示意图二；

图7为本实用新型的剖面结构示意图三。

图中：1、壳体；11、通孔；12、条形孔；2、连接件；3、显示屏；4、摄像头；5、控制电路板；6、调节机构；61、转盘；611、安装孔；62、驱动电机；63、控制开关；64、拨杆；65、横向滑移组件；651、滑杆；652、滑块；653、丝杆；654、螺母；655、安装座；656、轴承；66、安装框架；7、透镜；8、偏光片。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一：如图所示，一种行车记录仪，包括壳体1、固定设置在壳体1上的连接件2和固定设置在壳体1的后端面上的显示屏3，壳体1内设置有摄像头4和控制电路板5，壳体1的前端面上开设有与摄像头4对应的通孔11，控制电路板5分别与摄像头4、显示屏3电连接，上述电连接都是现有技术，并非本实用新型所欲保护的内容。壳体1内设置有调节机构6，调节机构6上设置有一个透镜7和一个偏光片8，借由调节机构6可选择的将透镜7或偏光片8移动到摄像头4和通孔11之间，其中，壳体1通过连接件2固定设置在汽车的前挡风玻璃上，通孔11的直径大于摄像头4的直径，通孔内11内固定设置有平面玻璃。

本实施例中，透镜7为平面透镜。

本实施例中，偏光片8的透光率为40%。

实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于调节机构6上设置有三个透镜7和三个偏光片8，三个透镜7分别为平面透镜、凸透镜和凹透镜，三个偏光片8的透光率分别为40%、45%和50%。

本实施例中，调节机构6包括转盘61、驱动电机62和控制开关63，转盘61位于摄像头4和通孔11之间，转盘61上沿圆周方向分布有六个用于安装透镜7和偏光片8的安装孔611，控制开关63设置在壳体1的外侧壁上，驱动电机62、控制开关63和控制电路板5依次电连接，驱动电机62的驱动轴与转盘61的中心固定连接，驱动电机62用于驱使转盘61转动以将透镜7中的一个或偏光片8中的一个对准摄像头4。

本实施例中，连接件2为吸盘。

实施例三：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于调节机构6上设置有两个透镜7和两个偏光片8，两个透镜7分别为平面透镜和凹透镜，两个偏光片8的透光率分别为40%和50%。

本实施例中，调节机构6包括从上到下依次连接的拨杆64、横向滑移组件65和安装框架66，壳体1的上端面上开设有横向的条形孔12，拨杆64的上端通过条形孔12伸出壳体1，透镜7和偏光片8沿横向排布在安装框架66内，当手动拨动拨杆64时，拨杆64通过横向滑移组件65带动安装框架66沿横向发生移动，以将透镜7中的一个或偏光片8中的一个对准摄像头4。

本实施例中，横向滑移组件65包括滑杆651和滑块652，滑杆651的两端与壳体1的两个相对的内侧壁固定连接，滑块652上开设有与滑杆651配合的第一穿孔，滑块652通过第一穿孔与滑杆651滑动配合，滑块652的上端面与拨杆64的下端面固定连接，滑块652的下端面与安装框架66的上端面固定连接。

本实施例中，连接件2为夹具。

实施例四：其余部分与实施例三相同，其不同之处在于横向滑移组件65包括丝杆653、与丝杆653配合的螺母654和安装座655，丝杆653的两端与壳体1的两个相对的内侧壁固定连接，安装座655内开设有第二穿孔，螺母654通过轴承656可转动的设置在第二穿孔内，安装座655的上端面与拨杆64的下端面固定连接，安装座655的下端面与安装框架66的上端面固定连接。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种行车记录仪，包括壳体（1）、固定设置在所述壳体（1）上的连接件（2）和固定设置在所述壳体（1）的后端面上的显示屏（3），所述壳体（1）内设置有摄像头（4），所述壳体（1）的前端面上开设有与所述摄像头（4）对应的通孔（11），其特征在于：所述壳体（1）内设置有调节机构（6），所述调节机构（6）包括从上到下依次连接的拨杆（64）、横向滑移组件（65）和安装框架（66），所述壳体（1）的上端面上开设有横向的条形孔（12），所述拨杆（64）的上端通过所述条形孔（12）伸出所述壳体（1），透镜（7）和偏光片（8）沿横向排布在所述安装框架（66）内，当手动拨动所述拨杆（64）时，所述拨杆（64）通过所述横向滑移组件（65）带动所述安装框架（66）沿横向发生移动，以将所述透镜（7）中的一个或所述偏光片（8）中的一个对准所述摄像头（4）。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述横向滑移组件（65）包括滑杆（651）和滑块（652），所述滑杆（651）的两端与所述壳体（1）的两个相对的内侧壁固定连接，所述滑块（652）上开设有与所述滑杆（651）配合的第一穿孔，所述滑块（652）通过所述第一穿孔与所述滑杆（651）滑动配合，所述滑块（652）的上端面与所述拨杆（64）的下端面固定连接，所述滑块（652）的下端面与所述安装框架（66）的上端面固定连接。

3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述横向滑移组件（65）包括丝杆（653）、与所述丝杆（653）配合的螺母（654）和安装座（655），所述丝杆（653）的两端与所述壳体（1）的两个相对的内侧壁固定连接，所述安装座（655）内开设有第二穿孔，所述螺母（654）通过轴承（656）可转动的设置在所述第二穿孔内，所述安装座（655）的上端面与所述拨杆（64）的下端面固定连接，所述安装座（655）的下端面与所述安装框架（66）的上端面固定连接。

4.根据权利要求1-3中任何一项所述的行车记录仪，其特征在于：所述透镜（7）包括平面透镜、凸透镜和凹透镜中的一种或多种。

5.根据权利要求1-3中任何一项所述的行车记录仪，其特征在于：所述偏光片（8）的透光率的范围为40%～50%。

6.根据权利要求1-3中任何一项所述的行车记录仪，其特征在于：所述连接件（2）为吸盘或夹具。

7.一种调节机构，其特征在：包括从上到下依次连接的拨杆（64）、横向滑移组件（65）和安装框架（66），壳体（1）的上端面上开设有横向的条形孔（12），所述拨杆（64）的上端通过所述条形孔（12）伸出所述壳体（1），透镜（7）和偏光片（8）沿横向排布在所述安装框架（66）内，当手动拨动所述拨杆（64）时，所述拨杆（64）通过所述横向滑移组件（65）带动所述安装框架（66）沿横向发生移动，以将所述透镜（7）中的一个或所述偏光片（8）中的一个对准摄像头（4）。

8.根据权利要求7所述的调节机构，其特征在于：所述横向滑移组件（65）包括滑杆（651）和滑块（652），所述滑杆（651）的两端与所述壳体（1）的两个相对的内侧壁固定连接，所述滑块（652）上开设有与所述滑杆（651）配合的第一穿孔，所述滑块（652）通过所述第一穿孔与所述滑杆（651）滑动配合，所述滑块（652）的上端面与所述拨杆（64）的下端面固定连接，所述滑块（652）的下端面与所述安装框架（66）的上端面固定连接。

9.根据权利要求7所述的调节机构，其特征在于：所述横向滑移组件（65）包括丝杆（653）、与所述丝杆（653）配合的螺母（654）和安装座（655），所述丝杆（653）的两端与所述壳体（1）的两个相对的内侧壁固定连接，所述安装座（655）内开设有第二穿孔，所述螺母（654）通过轴承（656）可转动的设置在所述第二穿孔内，所述安装座（655）的上端面与所述拨杆（64）的下端面固定连接，所述安装座（655）的下端面与所述安装框架（66）的上端面固定连接。

10.根据权利要求7-9中任何一项所述的调节机构，其特征在于：所述透镜（7）包括平面透镜、凸透镜和凹透镜中的一种或多种。

Images