CN2105136U - 车用稀土永磁刮水器电机 - Google Patents

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CN 91226255
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孙丽唐
王一鸣
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Abstract

本实用新型是一种刮水器电机,该电机采用由2 至8块厚2~5mm稀土永磁材料的平板或瓦块组成 的磁钢,从而为刮水器提供了一种体积小、性能高、磁 密度高、耗电少的电机。同时,由于减速器蜗轮采用 特殊的多头蜗轮,喉径弧面曲率半径是电枢轴蜗杆曲 率半径的3倍,使二者配合有一定间隙,便于安装,同 时还降低了传动噪音。

Description

本实用新型是一种车用电机,特别适用于刮水器电机系统。
目前车用刮水器电机,大都采用铁氧体材料的磁钢,电机体积大,性能低,耗电多,效率低,磁钢的磁密度低,矫顽力低,而减速系统大都采用斜齿轮与蜗杆啮合减速,由于点接触,传动效率低,要求齿轮强度大,故不能满足目前汽车工业对刮水器电机系统  体积小性能高的要求。
本实用新型的目的是提供一种体积小,性能高,耗电少,磁钢磁密度强的稀土永磁刮水器电机,从而克服原有刮水电机的不足。
本实用新型是由以下措施来实现的,用一1.5-2.5mm薄钢板拉伸的电机外壳内镶一导套,导套内镶稀土永磁材料的磁钢,或用4-6mm低碳钢板卷制而成的电机外壳直接镶稀土永磁材料的磁钢,磁钢内装一由带蜗杆的电枢轴,带斜绕线槽的电枢铁芯,以及换向器组成的电枢总成,电枢轴一端用限位滚珠和一含油轴承固定在电机壳后部内,含油轴承用限位弹簧卡死,电枢轴径用含油轴衬固定在电机壳前部内,换向器与碳刷接触,电枢轴上的蜗杆与减速器蜗轮啮合,电枢轴端部用一限位滚珠和一顶丝顶住,顶丝用锁紧螺母与减速机壳锁紧。电机磁钢是由2至8块,厚2至5mm的平板块或瓦型块,钕铁硼材料的磁钢块组成。与电枢轴蜗杆啮合的减速器蜗轮采用特殊的多头蜗轮,其喉径弧面曲率半径是电枢轴蜗杆曲率半径的3倍。
本实用新型的实施效果,通过采用该刮水器电机,使刮水器电机系统体积比使用同机型铁氧体材料的刮水器电机系统的体积缩小30%而输出力矩却提高一倍多,同时该刮水器电机电磁噪音和传动噪音小,运转平稳,便于安装尤其是该电机磁钢采用分块结构,在不降低电机性能的情况下,大大降低了成本,节省了材料,同时磁钢块又易于加工。
本实用新型的结构如附图所示:
图1是车用稀土永磁刮水器电机剖视图;
图2是车用稀土永磁刮水器电机附加导套式电机壳剖视图;
图3是车用稀土永磁刮水器电机卷制式电机壳剖视图。
本实用新型将结合附图对实施例作进一步的详述,在电机外壳(1)镶一导套(3),导套内镶2至8块,厚2至5mm钕铁硼材料的磁钢块(2)  组成的磁钢,这样比采用整体磁钢大大节约了原材料,磁钢内装一由带蜗杆的电枢轴(8)、带斜绕线槽的电枢铁芯(5)以及换向器(6)组成的电枢总成,电枢轴一端用限位滚珠(10)和一含油轴承(4)固定在电机壳(1)后部内,含油轴承(4)用一后弹簧座(11)卡死,换向器(6)与碳刷(12)接触,电枢轴轴径用一含油轴衬(13)固定在电机壳(1)的前部,电枢轴(8)上的蜗杆与减速器的蜗轮(7)啮合,电枢轴(8)的另一端用一限位滚珠(13)和顶丝(14)将电枢轴(8)顶死,防止电枢轴总成转动时横向窜动,用一锁紧螺母(15)将顶丝(14)锁紧在减速器壳(9)上,电枢轴(8)上的电枢铁芯(5)采用斜绕线槽,降低了因强磁场引起的电磁噪音,使电机运转更加平稳,与电枢轴(8)上蜗杆啮合的减速器蜗轮(7)采用特殊的多头蜗轮,其喉径曲率半径大于电枢轴蜗杆曲率半径3倍的作法,能使二者配合有一定间隙便于安装,同时还降低了传动的噪音。

Claims (3)

1、一种车用稀土永磁刮水器电机,其特征在于用-1.5-2.5mm薄钢板拉伸的电机外壳内镶一导套,导套内镶稀土永磁材料的磁钢或用4-6mm低碳钢板卷制而成的电机外壳直接镶稀土永磁材料的磁钢,磁钢内装一由带蜗杆的电枢轴,带斜绕线槽的电枢铁芯,以及换向器组成的电枢总成,电枢轴一端用限位滚珠和一含油轴承固定在电机壳后部内,含油轴承用后弹簧座卡死,电枢轴轴径用含油轴衬固定在电机壳前部内,换向器与碳刷接触,电枢轴的蜗杆与减速器蜗轮啮合,电枢轴端部用一限位滚珠和一顶丝顶住,顶丝用锁紧螺母与减速机壳锁紧。
2、根据权利要求1  所述的车用稀土永磁刮水器电机,其特征在于其磁钢是由2至8块,厚2至5mm的平板块或瓦型块钕铁硼材料的磁钢块组成。
3、根据权利要求1  所述的车用稀土永磁刮水器电机,其特征在于其与电枢轴蜗杆啮合的减速器蜗轮采用特殊的多头蜗轮,其喉径弧面曲率半径是电枢轴蜗杆曲率半径的3倍。
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