CN210509949U - 一种车床主轴轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承技术领域，且公开了一种车床主轴轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内侧开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内部固定连接有一组安装块，一组所述安装块的一侧均开设有滚珠安装槽，一组所述滚珠槽的内部安装有滚珠，所述轴承外圈的内侧设置有轴承内圈，所述轴承内圈的外侧开设有第二环形槽，所述第二环形槽的内部固定连接有一组凸块。该车床主轴轴承，通过设置凸块，凸块和凹槽与滚珠接触，在凸块与凹槽很小的情况下，不影响滚珠的转动，因为凸块凸起部和凹槽凹下的存在，轴承在高速转动时滚珠会在环形槽内摩擦力更大，因此轴承高速转动下能有效避免打滑现象，从而保证轴承转动的稳定性，进一步提高了轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种车床主轴轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
车床主轴上所使用到的轴承在使用时由于轴承的高速转动，轴承内圈与滚珠之间可能会出现打滑现象，降低了传动性；而且严重时可能会导致整个轴承的报废；且车床主轴安装在车床内部，主轴上的轴承是垂直安装的，从侧面对轴承添加润滑油时非常的麻烦。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床主轴轴承，具备减少打滑现象的发生，提高轴承的使用寿命，便于添加润滑油等优点，解决了车床主轴上所使用到的轴承在使用时由于轴承的高速转动，轴承内圈与滚珠之间可能会出现打滑现象，降低了传动性；而且严重时可能会导致整个轴承的报废；且车床主轴安装在车床内部，主轴上的轴承是垂直安装的，从侧面对轴承添加润滑油时非常麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床主轴轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内侧开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内部固定连接有一组安装块，一组所述安装块的一侧均开设有滚珠安装槽，一组所述滚珠槽的内部安装有滚珠，所述轴承外圈的内侧设置有轴承内圈，所述轴承内圈的外侧开设有第二环形槽，所述第二环形槽的内部固定连接有一组凸块，每个所述凸块之间形成凹槽，所述轴承外圈的外表面开设有一组润滑油通道，一组所述润滑油通道靠近所述滚珠的一侧均开设有一组漏油孔，一组所述滚珠远离所述滚珠槽的一侧均延伸至所述第二环形槽的内部。
优选的，一组所述安装块与一组所述滚珠的数量均为十个。
优选的，一组所述安装块呈环形阵列在所述第一环形槽的内部。
优选的，所述滚珠安装槽的大小与所述滚珠的大小相适配。
优选的，一组所述凸块的一侧与一组所述滚珠的外表面相搭接。
优选的，所述第一环形槽与所述第二环形槽的内部均设置有密封圈。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车床主轴轴承，具备以下有益效果：
(1)该车床主轴轴承，通过设置凸块，凸块和凹槽与滚珠接触，在凸块与凹槽很小的情况下，不影响滚珠的转动，因为凸块凸起部和凹槽凹下的存在，轴承在高速转动时滚珠会在环形槽内摩擦力更大，因此轴承高速转动下能有效避免打滑现象，从而保证轴承转动的稳定性，进一步提高了轴承的使用寿命。
(2)该车床主轴轴承，通过设置润滑油通道，因车床主轴上的轴承呈垂直放置，从侧面不好往轴承内部添加润滑油，可通过使用管道插入润滑油通道内然后进行添加润滑油，润滑油从漏油孔渗入滚珠及环形槽内，由此起到了便于添加润滑油的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A的结构放大图；
图3为本实用新型的图1中B的结构放大图；
图4为本实用新型的剖面示意图。
图中：1轴承外圈、2第一环形槽、3安装块、4滚珠安装槽、5滚珠、6轴承内圈、7第二环形槽、8凸块、9凹槽、10润滑油通道、11漏油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种车床主轴轴承，包括轴承外圈1，轴承外圈1的内侧开设有第一环形槽2，第一环形槽2的内部固定连接有一组安装块3，一组安装块3的一侧均开设有滚珠安装槽4，一组滚珠安装槽4的内部安装有滚珠5，轴承外圈1的内侧设置有轴承内圈6，轴承内圈6的外侧开设有第二环形槽7，第二环形槽7的内部固定连接有一组凸块8，每个凸块8之间形成凹槽9，轴承外圈1的外表面开设有一组润滑油通道10，一组润滑油通道10靠近滚珠5的一侧均开设有一组漏油孔11，一组滚珠5远离滚珠安装槽4的一侧均延伸至第二环形槽7的内部。
优选的，一组安装块3与一组滚珠5的数量均为十个。
优选的，一组安装块3呈环形阵列在第一环形槽2的内部。
优选的，安装安装槽4的大小与滚珠5的大小相适配，设置两者相适配使得滚珠安装槽4将滚珠5限位的同时也不影响滚珠5的滚动。
优选的，一组凸块8的一侧与一组滚珠5的外表面相搭接。
优选的，第一环形槽2与第二环形槽7的内部均设置有密封圈，设置密封圈提高轴承内部整体的密封性。
综上所述，该车床主轴轴承，通过设置凸块8，凸块8和凹槽9与滚珠5接触，在凸块8与凹槽9很小的情况下，不影响滚珠5的转动，因为凸块8凸起部和凹槽9凹下的存在，轴承在高速转动时滚珠5会在环形槽内摩擦力更大，因此轴承高速转动下能有效避免打滑现象，从而保证轴承转动的稳定性，进一步提高了轴承的使用寿命。
该车床主轴轴承，通过设置润滑油通道10，因车床主轴上的轴承呈垂直放置，从侧面不好往轴承内部添加润滑油，可通过使用管道插入润滑油通道10内然后进行添加润滑油，润滑油从漏油孔11渗入滚珠5及环形槽内，由此起到了便于添加润滑油的效果。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车床主轴轴承，包括轴承外圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的内侧开设有第一环形槽(2)，所述第一环形槽(2)的内部固定连接有一组安装块(3)，一组所述安装块(3)的一侧均开设有滚珠安装槽(4)，一组所述滚珠安装槽(4)的内部安装有滚珠(5)，所述轴承外圈(1)的内侧设置有轴承内圈(6)，所述轴承内圈(6)的外侧开设有第二环形槽(7)，所述第二环形槽(7)的内部固定连接有一组凸块(8)，每个所述凸块(8)之间形成凹槽(9)，所述轴承外圈(1)的外表面开设有一组润滑油通道(10)，一组所述润滑油通道(10)靠近所述滚珠(5)的一侧均开设有一组漏油孔(11)，一组所述滚珠(5)远离所述滚珠安装槽(4)的一侧均延伸至所述第二环形槽(7)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种车床主轴轴承，其特征在于：一组所述安装块(3)与一组所述滚珠(5)的数量均为十个。
3.根据权利要求1所述的一种车床主轴轴承，其特征在于：一组所述安装块(3)呈环形阵列在所述第一环形槽(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车床主轴轴承，其特征在于：所述滚珠安装槽(4)的大小与所述滚珠(5)的大小相适配。
5.根据权利要求1所述的一种车床主轴轴承，其特征在于：一组所述凸块(8)的一侧与一组所述滚珠(5)的外表面相搭接。
6.根据权利要求1所述的一种车床主轴轴承，其特征在于：所述第一环形槽(2)与所述第二环形槽(7)的内部均设置有密封圈。
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- 2019-09-12 CN CN201921521389.9U patent/CN210509949U/zh active Active
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