CN210509230U - 一种圆形钢内衬卧拼装置 - Google Patents
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Abstract
一种圆形钢内衬卧拼装置,承重桁架下方设有轨道,承重桁架通过多个支腿支撑在轨道上,所述轨道一侧设有内衬组圆系统,内衬组圆系统一侧设有第一运输车,所述承重桁架顶部设有第二运输车,所述内衬组圆系统上方设有起吊运输机,所述起吊运输机上设有至少两个夹板,夹板用于夹紧钢内衬,所述内衬组圆系统包括旋转架,旋转架外圆周圈设有多个伸缩撑杆,伸缩撑杆端部设有支撑板,所述支撑板下方设有托板,托板上设有至少两个避让槽,避让槽用于安装起吊运输机起吊用的夹板,瓦片通过内衬组圆系统组装成钢内衬,通过起吊运输机运输到承重桁架进行安装,对于空间狭小,带钢内衬的圆形隧道混凝土衬砌施工的工作效率可产生显著效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及于土木工程隧道衬砌施工领域,尤其是涉及一种圆形钢内衬卧拼装置。
背景技术
国内对于带钢内衬的圆形隧道衬砌施工方法较多,常见的有采用“散拼钢内衬分次浇筑衬砌”、“钢管组焊专机组圆+浇筑衬砌”等。
散拼钢内衬分次浇筑衬砌,在隧道衬砌施工过程中,采用散拼组圆,人工对钢内衬进行焊接,钢内衬内部采用钢管支撑,利用钢内衬作为钢模,进行砼衬砌施工,施工过程中无需大型设备,但是人工焊接钢内衬质量难以保证,且施工速度慢。
钢管组焊专机组圆+浇筑衬砌,常用于无衬砌钢筋圆形钢内衬隧道施工,钢管组焊专机在洞尾进行钢管组圆,并利用钢内衬运输小车将钢内衬运送到指定位置,进行定位安装,在钢内衬内部采用钢管支撑,利用钢内衬作为钢模,进行砼衬砌施工,该方法钢管组圆施工质量有保证,但是若遇到带钢筋的衬砌,则较难施工。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种圆形钢内衬卧拼装置,为了解决常见的有采用“散拼钢内衬分次浇筑衬砌”、“钢管组焊专机组圆+浇筑衬砌的技术不足,提高钢内衬焊接质量,加快衬砌施工速度,扩大常用施工方法的适用范围,提出一种圆形钢内衬卧拼装置。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种圆形钢内衬卧拼装置,包括承重桁架,承重桁架下方设有轨道,承重桁架通过多个支腿支撑在轨道上,所述轨道一侧设有内衬组圆系统,内衬组圆系统一侧设有第一运输车,所述承重桁架顶部设有第二运输车;
所述内衬组圆系统上方设有起吊运输机,起吊运输机设在吊轨上,所述起吊运输机上设有至少两个夹板,夹板用于夹紧钢内衬;
所述内衬组圆系统包括旋转架,旋转架外圆周圈设有多个伸缩撑杆,伸缩撑杆端部设有支撑板,所述支撑板下方设有托板,托板上设有至少两个避让槽;
避让槽用于安装起吊运输机起吊用的夹板;
瓦片通过内衬组圆系统组装成钢内衬,通过起吊运输机运输到承重桁架进行安装。
优选方案中,夹板包括第一夹板和第二夹板,第一夹板和第二夹板通过吊索与起吊运输机连接。
优选方案中,所述第一夹板包括下托架,下托架中部与吊索连接,下托架下端设有第一放置槽,下托架上端设有滑槽,所述滑槽内部设有滑动板,所述滑动板端部设有向下的折板。
优选方案中,所述滑动板下方设有旋转杆;
旋转杆旋转角度将压在折板上将滑动板压紧。
优选方案中,第二夹板包括上夹板和下夹板,上夹板和下夹板滑动连接,第二夹板两端设有第二放置槽,下夹板与吊索连接。
优选方案中,所述下夹板上端设有伸缩槽,所述上夹板设置在伸缩槽内部。
优选方案中,所述上夹板的伸缩槽侧面设有多个孔,所述上夹板侧面设有多个孔,还设有锁紧螺母,上夹板设置在伸缩槽通过锁紧螺母锁紧第二夹板。
优选方案中,所述支腿包括前支腿、中支腿和后支腿。
优选方案中,所述承重桁架通过脱模油缸与钢内衬连接。
本实用新型提供了一种圆形钢内衬卧拼装置,该实用新型所述结构简单、可靠、操作方便,所述施工方法经济高效,提高了钢内衬组圆焊接质量,同时加快了衬砌混凝土施工速度,解决了空间狭小,衬砌钢筋与钢内衬施工过程中干涉较多的问题。对于空间狭小,带钢内衬的圆形隧道混凝土衬砌施工的工作效率可产生显著效果。
安全:该方法所述结构作为衬砌混凝土的支撑系统,受力明确,结构简单。在钢内衬移动至指定位置后,通过自锁装置,将整个钢内衬进行固定,保证施工过程中,整体的稳定性。
经济:该方法针对带钢内衬的圆形隧道混凝土衬砌施工的情况,具有较强的适用性,既能够加快组圆拼装的时间,保证焊接质量,又能避免投入过多的设备,能够较大幅度的降低施工成本。
适用范围广:既可用于有衬砌钢筋的钢内衬圆形隧道混凝土衬砌施工,也可用于无衬砌钢筋的钢内衬圆形隧道混凝土衬砌施工,均有较强的适应能力,实用性强,适于推广使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型总体结构图;
图2是本实用新型主视结构图;
图3是本实用新型起吊运输机吊起钢内衬结构图;
图4是本实用新型起吊运输机旋转钢内衬结构图;
图5是本实用新型内部施工结构图;
图6是本实用新型钢内衬起吊结构图;
图7是本实用新型内衬组圆系统结构图;
图8是本实用新型钢内衬起吊剖视侧视结构图;
图9是本实用新型第一夹板结构图;
图10是本实用新型第一夹板拆解结构图;
图11是本实用新型第一夹板锁紧结构图;
图12是本实用新型第二夹板结构图;
图13是本实用新型第二夹板剖视结构图;
图14是本实用新型第二夹板剖拆解结构图;
图15是本实用新型第二运输车结构图;
图16是本实用新型第二运输车下部结构图;
图17是本实用新型横洞和主洞位置结构图;
图中:内衬组圆系统1;支撑板101;伸缩撑杆102;旋转架103;托板104;避让槽105;瓦片2;钢内衬3;起吊运输机4;吊轨401;吊索402;第一运输车5;轨道6;前支腿7;中支腿8;后支腿9;承重桁架10;第二运输车11;支撑托架1101;电机1102;滚轮1103;传送带1104;衬砌混凝土12;脱模油缸13;第一夹板14;下托架1401;第一放置槽1402;滑动板1403;旋转杆1404;滑槽1405;折板1406;第二夹板15;上夹板1501;下夹板1502;锁紧螺母1503;伸缩槽1504;第二放置槽1505;横洞16;主洞17。
具体实施方式
实施例1
如图1~17所示,一种圆形钢内衬卧拼装置,包括承重桁架10,承重桁架10下方设有轨道6,承重桁架10通过多个支腿支撑在轨道6上,所述轨道6一侧设有内衬组圆系统1,内衬组圆系统1一侧设有第一运输车5,所述承重桁架10顶部设有第二运输车11,所述内衬组圆系统1上方设有起吊运输机4,起吊运输机4设在吊轨401上,所述起吊运输机4上设有至少两个夹板,夹板用于夹紧钢内衬3,所述内衬组圆系统1包括旋转架103,旋转架103外圆周圈设有多个伸缩撑杆102,伸缩撑杆102端部设有支撑板101,所述支撑板101下方设有托板104,托板104上设有至少两个避让槽105,
避让槽105用于安装起吊运输机4起吊用的夹板,瓦片2通过内衬组圆系统1组装成钢内衬3,通过起吊运输机4运输到承重桁架10进行安装。由此结构,一些隧道分为主洞17和横洞16的时候,为了不影响主洞17施工,就必须在横洞16位置进行平卧组装钢内衬3,将内衬组圆系统1放置在横洞16上进行组装,利用起吊运输机4将钢内衬3竖转并输送到第一运输车5上就位,第一运输车5将钢内衬3运送到承重桁架10处,通过承重桁架10上的钢内衬3运输系统将钢内衬3运送至指定位置并对位,从承重桁架10中伸出脱模油缸13内衬,并进行固定,人工对钢内衬3环缝进行焊接,依次完成第二、三节段钢内衬拼装及焊接定位。待三个节段拼装完毕后,利用多功能针梁台车进行衬砌混凝土浇筑。待砼强度满足设计要求后,拆模,收紧脱模油缸13,通过轨道6将承重桁架10移动至下一个施工段。
第二运输车11包括支撑托架1101,支撑托架1101下方设有滚轮1103,滚轮1103通过传送带1104与电机1102连接,带动第二运输车11运动。
优选方案中,夹板包括第一夹板14和第二夹板15,第一夹板14和第二夹板15通过吊索402与起吊运输机4连接。由此结构,第一夹板14和第二夹板15将钢内衬3进行夹紧,其中第一夹板14可以快速拆除,第二夹板15比较牢靠稳定,采用螺母进行锁紧。
优选方案中,所述第一夹板14包括下托架1401,下托架1401中部与吊索402连接,下托架1401下端设有第一放置槽1402,下托架1401上端设有滑槽1405,所述滑槽1405内部设有滑动板1403,所述滑动板1403端部设有向下的折板1406。由此结构,下托架1401主要是托住钢内衬3边上的瓦片2,托住钢内衬3边上的瓦片2后将滑动板1403推入到滑槽1405用于将钢内衬3固定,第一夹板14上安装两根吊索402,防止钢内衬3掉落下来,该结构主要是方便拆卸下来,在旋转钢内衬3与地面垂直的时候方便拆卸。
优选方案中,所述滑动板1403下方设有旋转杆1404,旋转杆1404旋转角度将压在折板1406上将滑动板1403压紧。由此结构,旋转杆1404用于压紧滑动板1403,如图9所示结构。
优选方案中,第二夹板15包括上夹板1501和下夹板1502,上夹板1501和下夹板1502滑动连接,第二夹板15两端设有第二放置槽1505,下夹板1502与吊索402连接。由此结构,上夹板1501和下夹板1502采用较为牢靠的机构进行锁紧,如图13-14所示结构,利用上夹板1501和下夹板1502将钢内衬3的瓦片2进行夹紧。
优选方案中,所述下夹板1502上端设有伸缩槽1504,所述上夹板1501设置在伸缩槽1504内部。由此结构,夹板1502在伸缩槽1504内进行滑动固定。
优选方案中,所述上夹板1501的伸缩槽1504侧面设有多个孔,所述上夹板1501侧面设有多个孔,还设有锁紧螺母1503,上夹板1501设置在伸缩槽1504通过锁紧螺母1503锁紧第二夹板15。由此结构,多个孔的设计主要是适合多种不同尺寸的钢内衬3宽度,利用多个孔进行对其再进行锁紧螺母1503锁紧,结构稳定,能够承受较大的力度。
优选方案中,所述支腿包括前支腿7、中支腿8和后支腿9。由此结构,前支腿7、中支腿8和后支腿9可以支撑整个承重桁架10,也可以用于移动承重桁架10。
优选方案中,所述承重桁架10通过脱模油缸13与钢内衬3连接。由此结构,脱模油缸13用于脱模和支撑钢内衬3,如图5所示结构。
实施例2
结合实施1进一步说明,如图1~13,该方法包括:首先按照整体规划在主洞17安装轨道6,将承重桁架10组装完毕,将承重桁架8下安装前支腿7、中支腿8和后支腿9。
将承重桁架10通过前支腿7、中支腿8和后支腿9支撑在轨道6上,轨道6上安装第一运输车5。
在主洞17一侧的横洞16安装内衬组圆系统1,安装托板104,托板104安装旋转架103,旋转架103外部周圈安装多个伸缩撑杆102,伸缩撑杆102端部安装支撑板101。
承重桁架10上端面安装第二运输车11。
将瓦片2放置在托板104上并内表面抵靠在支撑板101上,安装多块瓦片2进行组装,并进行焊接成钢内衬3。
在主洞17与的横洞16之间安装弯曲的吊轨401,吊轨401上安装起吊运输机4,起吊运输机4上的吊索402上安装第一夹板14和第二夹板15,将第一夹板14和第二夹板15穿过避让槽105将钢内衬3进行夹紧,夹紧后内衬组圆系统1中的伸缩撑杆102缩回,起吊运输机4将钢内衬3抬起。
抬起后运输到主洞17位置,控制起吊运输机4,使第一夹板14下降,第二夹板15上升,使钢内衬3垂直与地面,拿掉第一夹板14,通过第二夹板15将钢内衬3运输到第一运输车5上,运输到第一运输车5上上后,松开第二夹板15,利用第一运输车5运输。
第一运输车5将钢内衬3运输到承重桁架10处,通过第二运输车11运输。
内第二运输车11向后运输,前支腿7抬起,过前支腿7后,前支腿7落下,中支腿8抬起,过中支腿8后,中支腿8落下,移动到后支腿9时,后支腿9抬起,到达后支腿9后,在钢内衬3与承重桁架10支架安装多个脱模油缸13将钢内衬3支持。
安装完毕后,取下后支腿9,依次安装多节钢内衬3,多节钢内衬3之间采用焊接。
封堵承重桁架10两端端头的模板,进行衬砌混凝土12浇筑施工,待混凝土强度满足设计要求后,拆除端头模板,并放松脱模油缸13并收紧。
整个结构通过轨道6移动至下个施工节段,然后进行后续施工,即可实现钢内衬和衬砌混凝土的快速施工。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案,而不应视为对于本实用新型的限制,本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:包括承重桁架(10),承重桁架(10)下方设有轨道(6),承重桁架(10)通过多个支腿支撑在轨道(6)上,所述轨道(6)一侧设有内衬组圆系统(1),内衬组圆系统(1)一侧设有第一运输车(5),所述承重桁架(10)顶部设有第二运输车(11);
所述内衬组圆系统(1)上方设有起吊运输机(4),起吊运输机(4)设在吊轨(401)上,所述起吊运输机(4)上设有至少两个夹板,夹板用于夹紧钢内衬(3);
所述内衬组圆系统(1)包括旋转架(103),旋转架(103)外圆周圈设有多个伸缩撑杆(102),伸缩撑杆(102)端部设有支撑板(101),所述支撑板(101)下方设有托板(104),托板(104)上设有至少两个避让槽(105);
避让槽(105)用于安装起吊运输机(4)起吊用的夹板;
瓦片(2)通过内衬组圆系统(1)组装成钢内衬(3),通过起吊运输机(4)运输到承重桁架(10)进行安装。
2.根据权利要求1所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:夹板包括第一夹板(14)和第二夹板(15),第一夹板(14)和第二夹板(15)通过吊索(402)与起吊运输机(4)连接。
3.根据权利要求2所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:所述第一夹板(14)包括下托架(1401),下托架(1401)中部与吊索(402)连接,下托架(1401)下端设有第一放置槽(1402),下托架(1401)上端设有滑槽(1405),所述滑槽(1405)内部设有滑动板(1403),所述滑动板(1403)端部设有向下的折板(1406)。
4.根据权利要求3所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:所述滑动板(1403)下方设有旋转杆(1404);
旋转杆(1404)旋转角度将压在折板(1406)上将滑动板(1403)压紧。
5.根据权利要求2所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:第二夹板(15)包括上夹板(1501)和下夹板(1502),上夹板(1501)和下夹板(1502)滑动连接,第二夹板(15)两端设有第二放置槽(1505),下夹板(1502)与吊索(402)连接。
6.根据权利要求5所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:所述下夹板(1502)上端设有伸缩槽(1504),所述上夹板(1501)设置在伸缩槽(1504)内部。
7.根据权利要求6所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:所述上夹板(1501)的伸缩槽(1504)侧面设有多个孔,所述上夹板(1501)侧面设有多个孔,还设有锁紧螺母(1503),上夹板(1501)设置在伸缩槽(1504)通过锁紧螺母(1503)锁紧第二夹板(15)。
8.根据权利要求1所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:所述支腿包括前支腿(7)、中支腿(8)和后支腿(9)。
9.根据权利要求1所述一种圆形钢内衬卧拼装置,其特征是:所述承重桁架(10)通过脱模油缸(13)与钢内衬(3)连接。
Priority Applications (1)
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CN201921656405.5U CN210509230U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种圆形钢内衬卧拼装置 |
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CN201921656405.5U CN210509230U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种圆形钢内衬卧拼装置 |
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CN201921656405.5U Active CN210509230U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种圆形钢内衬卧拼装置 |
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CN (1) | CN210509230U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112576282A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-03-30 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种圆形钢内衬卧拼装置及其施工方法 |
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2019
- 2019-09-30 CN CN201921656405.5U patent/CN210509230U/zh active Active
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