CN210508794U - 一种电撑杆用静音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电撑杆用静音装置，包括内管、外管、安装框和底座，所述底座的上端设置有外管和安装框，所述安装框设置在外管的右侧，所述外管内部上方设置有内管，所述内管下方的外管内部设置有隔板，且隔板设置有两块，所述安装框内设置有电机和减速箱，所述减速箱设置在电机的左方，所述减速箱与电机的转动轴连接，所述安装框内侧侧壁上设置有减震弹簧，所述隔板与外管底端之间设置有支撑柱，所述支撑柱的上方端设置有锥形齿轮。本实用新型通过设置减震弹簧和锥形齿轮，解决了电撑杆中静音效果不足以及震动幅度过大的问题。

Description

一种电撑杆用静音装置

技术领域

本实用新型涉及电撑杆设备技术领域，具体为一种电撑杆用静音装置。

背景技术

电撑杆的功能能很广泛，经常用于各行各业，随着时代的发展，电撑杆的使用在人们的生活中也越来越广泛，因此对电撑杆的要求也越来越多，因此对电撑杆的静音功能的要求越来越高，现在的汽车的后备箱就会用到电撑杆，通过控制电撑杆达到自动开启或者关闭后备箱，但是现有的汽车的后备箱所用的电撑杆还存在较多的不良的地方。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的电撑杆中，其静音效果不足，在使用电撑杆时，其内部会产生较大的噪音，从而影响工作人员的工作效率。

2、现有的电撑杆中，其震动幅度过大，长时间的使用会导致电撑杆内部结构受到损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种电撑杆用静音装置，解决了电撑杆中静音效果不足以及震动幅度过大的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电撑杆用静音装置，包括内管、外管、安装框和底座，所述底座的上端设置有外管和安装框，所述安装框设置在外管的右侧，所述外管内部上方设置有内管，所述内管下方的外管内部设置有隔板，且隔板设置有两块，所述安装框内设置有电机和减速箱，所述减速箱设置在电机的左方，所述减速箱与电机的转动轴连接。

优选的，所述减速箱和电机上均设置有安装架，所述电机和减速箱均通过安装架安装在安装框内，所述安装框内侧侧壁上设置有减震弹簧。

优选的，所述减速箱和电机上均设置有安装架，所述电机和减速箱均通过安装架安装在安装框内，所述安装框内侧侧壁上设置有减震弹簧。

优选的，所述隔板与隔板之间设置有行星齿轮和小齿轮，所述行星齿轮与小齿轮啮合连接，所述小齿轮上设置有转动杆，所述转动杆的下端连接有轴承，所述转动杆下端的轴承安装在隔板上。

优选的，所述锥形齿轮上端的转动轴穿过隔板与行星齿轮连接，所述锥形齿轮的转动轴与隔板相接处设置有轴承。

优选的，所述内管与隔板之间设置有丝杆，所述隔板相对应丝杆位置的上端设置有橡胶垫，所述丝杆的上端设置有支撑块，所述支撑块与内管的下端连接，所述丝杆的上套设有转筒，所述外管内侧左侧相对应转筒的位置处设置有限位块，所述转筒的左端设置在限位块内。

优选的，所述转动杆的上端穿过隔板，且相接处设置有轴承，所述转动杆的上端设置有安装块，所述安装块安装在外管内部右侧，所述转动杆与安装块之间设置有轴承，所述转动杆的位置相对应转筒的位置处套设有小齿轮，所述转筒与小齿轮啮合连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电撑杆用静音装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置锥形齿轮，通过电机的转动，再通过减速箱的变速，从而使得转轮的转速变慢，通过转轮带动锥形齿轮的转动，从而使得行星齿轮开始转动，通过行星齿轮带动小齿轮转动，从而使得转动杆转动，通过转动杆上端的小齿轮带动转筒的转动，从而使得丝杆能够上移或下移，通过支撑块带动内管的上移或下移，通过各类齿轮紧密啮合连接，轴承与结构之间的连接，从而减小结构之间的摩擦，从而减少摩擦时所产生噪音，增强电撑杆中的静音效果，解决了电撑杆中静音效果不足的问题，同时具备便于操作的好处。

(2)本实用新型通过设置减震弹簧，当电机和减速箱工作时，会产生震动，由于震动过大，会影响电撑杆的使用，因此通过安装架限制电机和减速箱的震动幅度，再通过减震弹簧减小震动幅度的大小，从而达到减震的效果，解决了电撑杆中震动幅度过大的问题，同时具备了结构简单，便于安装的好处。

附图说明

图1为本实用新型图的结构图；

图2为本实用新型图1中A结构放大图；

图3为本实用新型图1中B结构放大图。

图中附图标记为：1、内管；2、安装块；3、小齿轮；4、转动杆；5、外管；6、减震弹簧；7、安装框；8、安装架；9、电机；10、底座；11、减速箱；12、轴承；13、转轮；14、支撑柱；15、锥形齿轮；16、隔板；17、行星齿轮；18、橡胶垫；19、丝杆；20、支撑块；21、转筒；22、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电撑杆用静音装置，包括内管1、外管5、安装框7和底座10，底座10的上端设置有外管5和安装框7，安装框7设置在外管5的右侧，外管5内部上方设置有内管1，内管1下方的外管5内部设置有隔板16，且隔板16设置有两块，安装框7内设置有电机9和减速箱11，减速箱11设置在电机9的左方，减速箱11与电机9的转动轴连接，减速箱11和电机9上均设置有安装架8，电机9和减速箱11均通过安装架8安装在安装框7内，安装框7内侧侧壁上设置有减震弹簧6，当电机9和减速箱11工作时，会产生震动，由于震动过大，会影响电撑杆的使用，因此通过安装架8限制电机9和减速箱11的震动幅度，再通过减震弹簧6减小震动幅度的大小，从而达到减震的效果，解决了电撑杆中震动幅度过大的问题，同时具备了结构简单，便于安装的好处，隔板16与外管5底端之间设置有支撑柱14，支撑柱14的上方端设置有锥形齿轮15，锥形齿轮15与支撑柱14之间设置有轴承12，锥形齿轮15的右侧设置有转轮13，减速箱11的转动轴穿过外管5与转轮13连接，锥形齿轮15与转轮13啮合连接，隔板16与隔板16之间设置有行星齿轮17和小齿轮3，行星齿轮17与小齿轮3啮合连接，小齿轮3上设置有转动杆4，转动杆4的下端连接有轴承12，转动杆4下端的轴承12安装在隔板16上，锥形齿轮15上端的转动轴穿过隔板16与行星齿轮17连接，锥形齿轮15的转动轴与隔板16相接处设置有轴承12，内管1与隔板16之间设置有丝杆19，隔板16相对应丝杆19位置的上端设置有橡胶垫18，丝杆19的上端设置有支撑块20，支撑块20与内管1的下端连接，丝杆19的上套设有转筒21，外管5内侧左侧相对应转筒21的位置处设置有限位块22，转筒21的左端设置在限位块22内，转动杆4的上端穿过隔板16，且相接处设置有轴承12，转动杆4的上端设置有安装块2，安装块2安装在外管5内部右侧，转动杆4与安装块2之间设置有轴承12，转动杆4的位置相对应转筒21的位置处套设有小齿轮3，通过电机9的转动，再通过减速箱11的变速，从而使得转轮13的转速变慢，通过转轮13带动锥形齿轮15的转动，从而使得行星齿轮17开始转动，通过行星齿轮17带动小齿轮3转动，从而使得转动杆4转动，通过转动杆4上端的小齿轮3带动转筒21的转动，从而使得丝杆19能够上移或下移，通过支撑块20带动内管1的上移或下移，通过各类齿轮紧密啮合连接，轴承12与结构之间的连接，从而减小结构之间的摩擦，从而减少摩擦时所产生噪音，增强电撑杆中的静音效果，解决了电撑杆中静音效果不足的问题，同时具备便于操作的好处，转筒21与小齿轮3啮合连接。

工作原理：本实用新型在使用时，当需要打开或者关闭汽车的后盖箱时，通过外部控制器控制电机9的工作，通过电机9的转动，再通过减速箱11的变速，使得转轮13的转速变慢，通过转轮13带动锥形齿轮15的转动，使得行星齿轮17开始转动，通过行星齿轮17带动小齿轮3转动，使得转动杆4转动，通过转动杆4上端的小齿轮3带动转筒21的转动，使得丝杆19能够上移或下移，通过支撑块20带动内管1的上移或下移，使得汽车的后备箱打开或者关闭，通过各类齿轮紧密啮合连接，轴承12与结构之间的连接，减小结构之间的摩擦，减少摩擦时所产生噪音，当电机9和减速箱11工作时，会产生震动，由于震动过大，会影响电撑杆的使用，因此通过安装架8限制电机9和减速箱11的震动幅度，再通过减震弹簧6减小震动幅度的大小。

综上可得，本实用新型通过设置减震弹簧6和锥形齿轮15，解决了电撑杆中静音效果不足以及震动幅度过大的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电撑杆用静音装置，包括内管(1)、外管(5)、安装框(7)和底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的上端设置有外管(5)和安装框(7)，所述安装框(7)设置在外管(5)的右侧，所述外管(5)内部上方设置有内管(1)，所述内管(1)下方的外管(5)内部设置有隔板(16)，且隔板(16)设置有两块，所述安装框(7)内设置有电机(9)和减速箱(11)，所述减速箱(11)设置在电机(9)的左方，所述减速箱(11)与电机(9)的转动轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种电撑杆用静音装置，其特征在于：所述减速箱(11)和电机(9)上均设置有安装架(8)，所述电机(9)和减速箱(11)均通过安装架(8)安装在安装框(7)内，所述安装框(7)内侧侧壁上设置有减震弹簧(6)。

3.根据权利要求1所述的一种电撑杆用静音装置，其特征在于：所述隔板(16)与外管(5)底端之间设置有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的上方端设置有锥形齿轮(15)，所述锥形齿轮(15)与支撑柱(14)之间设置有轴承(12)，所述锥形齿轮(15)的右侧设置有转轮(13)，所述减速箱(11)的转动轴穿过外管(5)与转轮(13)连接，所述锥形齿轮(15)与转轮(13)啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种电撑杆用静音装置，其特征在于：所述隔板(16)与隔板(16)之间设置有行星齿轮(17)和小齿轮(3)，所述行星齿轮(17)与小齿轮(3)啮合连接，所述小齿轮(3)上设置有转动杆(4)，所述转动杆(4)的下端连接有轴承(12)，所述转动杆(4)下端的轴承(12)安装在隔板(16)上。

5.根据权利要求4所述的一种电撑杆用静音装置，其特征在于：所述锥形齿轮(15)上端的转动轴穿过隔板(16)与行星齿轮(17)连接，所述锥形齿轮(15)的转动轴与隔板(16)相接处设置有轴承(12)。

6.根据权利要求4所述的一种电撑杆用静音装置，其特征在于：所述内管(1)与隔板(16)之间设置有丝杆(19)，所述隔板(16)相对应丝杆(19)位置的上端设置有橡胶垫(18)，所述丝杆(19)的上端设置有支撑块(20)，所述支撑块(20)与内管(1)的下端连接，所述丝杆(19)的上套设有转筒(21)，所述外管(5)内侧左侧相对应转筒(21)的位置处设置有限位块(22)，所述转筒(21)的左端设置在限位块(22)内。

7.根据权利要求6所述的一种电撑杆用静音装置，其特征在于：所述转动杆(4)的上端穿过隔板(16)，且相接处设置有轴承(12)，所述转动杆(4)的上端设置有安装块(2)，所述安装块(2)安装在外管(5)内部右侧，所述转动杆(4)与安装块(2)之间设置有轴承(12)，所述转动杆(4)的位置相对应转筒(21)的位置处套设有小齿轮(3)，所述转筒(21)与小齿轮(3)啮合连接。

Images