CN210508559U - 一种两柱机械式简易停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及两柱机械式简易停车设备技术领域，且公开了一种两柱机械式简易停车设备，包括底板，所述底板有两个，底板的上方壁面分别固定安装左侧柱以及右侧柱，且左侧柱以及右侧柱是内部空心的结构，所述左侧柱以及右侧柱相对应的一侧壁面上分别开设有开口二，所述左侧柱以及右侧柱的底部壁面上分别固定安装有挡板，所述右侧柱的上方壁面开设有开口，右侧柱的上方壁面固定安装减速电机，所述减速电机的转动轴上固定安装齿轮六，本实用新型通过设置链条一，这样的设置结构简单，且通过减速电机拉伸链条一从而达到抬起面板的目的，这样的设置结构简单，且方便维修，不需要用到液压式的油泵，方便使用。

Description

一种两柱机械式简易停车设备

技术领域

本实用新型涉及两柱机械式简易停车设备技术领域，具体为一种两柱机械式简易停车设备。

背景技术

停车市场竞争越来越激烈，为了满足不同客户需要，所以又研发了一种两柱机械式简易停车设备，已有的两柱液压式简易停车举升速度慢，需要泵站油缸等一套油路系统，维护保养复杂，所以现在急需一种两柱液压式三层简易停车设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两柱机械式简易停车设备，具备结构简单以及维护保养方便等优点，解决了维护保养复杂的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构简单以及维护保养方便目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两柱机械式简易停车设备，包括底板，左侧底板的上方壁面固定安装左侧柱，右侧底板的上方壁面固定安装右侧柱，且底板是长方形的块。底板的上方壁面分别固定安装左侧柱以及右侧柱，所述左侧柱以及右侧柱是竖着的长方形，且左侧柱以及右侧柱是内部空心的结构，左侧柱以及右侧柱左右相互对应，且左侧柱以及右侧柱的高度大小相同，所述左侧柱以及右侧柱相对应的一侧壁面上分别开设有开口二，所述开口二是长方形的口，且开口二和左侧柱以及右侧柱的内部连通，所述左侧柱以及右侧柱的底部壁面上分别固定安装有挡板，所述挡板是方形的板，且挡板的前后壁面与左侧柱以及右侧柱的前后内壁贴合，所述右侧柱的上方壁面开设有开口，所述开口是方形的口，右侧柱的上方壁面固定安装减速电机，所述减速电机的转动轴上固定安装齿轮六，所述齿轮六的位置与开口的位置上下对应，且开口连通右侧柱的内部，减速电机为减速电机的一种，是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，减速电机为现有结构，在此不做赘述，所述左侧柱内部固定安装的挡板的上方壁面活动安装齿轮三，所述右侧柱以及左侧柱的间隙中活动安装面板，所述面板是长方形的板，所述面板的左侧壁面和上方壁面的交汇处以及右侧壁面以及上方壁面的交汇处分别活动安装齿轮二，所述面板下方壁面和左侧壁面的交汇处以及下方壁面和右侧壁面的交汇处分别活动安装齿轮一，所述齿轮一在齿轮二的下方，所述齿轮六上活动连接链条一，且链条一与齿轮六啮合，所述链条一的右端垂直向下延伸到右侧柱的内部，链条一的左端经过面板的下方延伸到左侧柱的内部，所述链条一的左端通过开口一直延伸到右侧柱的内部，且链条一的左端在右侧挡板的右侧壁面以及右侧柱内部的右侧内壁之间的位置，所述链条一的右端从齿轮六上方经过右侧柱上的开口以及开口二连接到齿轮一以及齿轮二的底部，所述链条一与齿轮一以及齿轮二啮合，所述链条一的右端通过左侧柱上的开口二一直延伸到齿轮三的上方，且链条一与齿轮三啮合，然后链条一向下延伸，一直延伸到左侧柱内部安装的挡板的左侧壁面以及左侧柱内部的左侧内壁之间的位置，所述链条一分别在右侧柱以及左侧柱内部的两端分别固定安装配重块，所述配重块是长方形的块，且两个配重块的相对应的一侧壁面上分别开设有齿轮槽，所述两个挡板上分别开设有开口三，所述开口三是方形的口子，且开口三贯穿了挡板的左右壁面，所述开口三的上方壁面上固定安装凸块，所述凸块是方形的块，且凸块的厚度是挡板厚度的二分之一，所述两个凸块相对应的一侧壁面是用磁铁制造的，所述两个凸块相互背离的一侧壁面与挡板相互背离的一侧壁面齐平，所述两个挡板相互背离的一侧壁面上固定安装连接块，所述连接块的中间开设有凹槽，所述连接块的凹槽贯穿了连接块的前后壁面，所述连接块中间开设的凹槽相对应的一侧的壁面上固定安装连接轴，所述连接轴是圆柱形的，所述连接块上活动安装齿轮五，所述齿轮五的中间开设有圆孔，所述圆孔的支架与连接轴的直径相同，所述齿轮五以及连接块通过圆孔以及连接轴活动连接在一起，所述齿轮五的后方壁面上固定安装连接杆，所述连接杆是圆柱的块，所述连接杆的后方壁面上固定安装活动杆，所述活动杆是长方形，所述活动杆的下方壁面与开口三的上方壁面贴合，所述两个活动杆相对应的一侧壁面上分别固定安装小方块，所述活动杆上的小方块的下方壁面与活动杆的下方壁面齐平，所述当活动杆直立起来的时候，活动杆上的小方块的上方壁面与两个凸块相对应的一侧壁面贴合，所述配重块上的齿轮槽与齿轮五啮合，所述左侧柱的内部左侧壁面以及左侧柱内部的挡板的右侧壁面分别固定安装限位块，所述两个限位块不贴合，限位块是用来限制左侧配重块向上滑动的距离使用的，所述面板的在左侧柱与右侧柱后侧的一端的上方壁面上均固定安装有两个盒体，所述盒体是长方形的盒体，且盒体相互背离的一侧壁面分别与面板的左右侧壁齐平，所述左侧柱以及右侧柱的后方壁面上均固定安装方板一，所述方板一是长方形的块，且方板一的上方壁面与左侧柱以及右侧柱的上方壁面贴合，方板一的下方壁面上分别固定安装圆形块，所述圆形块是圆柱形的块。

优选的，所述盒体的上方壁面开设有方形的口，且盒体上方壁面开设的方形的口的位置与圆形块的位置上下对应，所述盒体的后端有一部分延伸到面板的外侧，所述盒体延伸到面板后方外侧的一端开设有方形的孔洞。

优选的，所述盒体的内部再盒体上方壁面的方形的口的地方以及盒体延伸出面板后方外侧的一端的方形的孔洞的地方分别活动安装齿轮四，两个底板的后方壁面上分别固定安装方板二，所述方板二是方形的块，且方板二的位置与盒体延伸到面板后方外侧一端上开设的方形孔洞上下对应，所述圆形块的下方壁面固定安装链条二

优选的，所述链条二垂直向下通过盒体上方开设的方形的口一直延伸到盒体的内部，所述链条二经过盒体内部前方安装的齿轮四的下方，所述链条二与齿轮四啮合，然后链条二延伸到盒体内部后方的齿轮四的上方壁面，然后链条二垂直向下延伸经过盒体的内部一直延伸到盒体的外侧，链条二的下端一直延伸到方板二的上方壁面，且链条二与方板二固定连接在一起，链条二完全紧绷的时候面板也会上升到活动杆的上方，等到面板到升到活动杆上方之后，链条二与盒体内部后方的齿轮四会拉紧，给予面板的后端一个平衡力，从而保证了面板平衡了。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种两柱液压式三层简易停车设备，具备以下有益效果：

1、两柱机械式简易停车设备，通过设置链条一，这样的设置结构简单，且通过减速电机拉伸链条一从而达到抬起面板的目的，这样的设置结构简单，且方便维修，不需要用到液压式的油泵，方便使用。

2、两柱机械式简易停车设备，通过设置了链条二，这样的设置在面板活动到活动杆的上方的时候，链条二会紧绷给予面板一个拉力，让面板保持平衡，这样的设置加大了该实用新型的稳定性，且更加加大了停放车辆的安全性，不容易坠落。

3.两柱机械式简易停车设备，通过设置了活动杆，可以预防面板突然的坠落，可以在面板下给予面板一个推力，分担了链条一的受力，且保证了面板不容易坠落。

附图说明

图1为两柱机械式简易停车设备立体的示意图；

图2为两柱机械式简易停车设备正视的剖视图；

图3为图2中的A处局部放大示意图；

图4为两柱机械式简易停车设备侧视的剖视图；

图5为图4中的B处局部放大示意图。

图中：1底板、2右侧柱、3左侧柱、4面板、5减速电机、6盒体、7 开口、8链条一、9开口二、10挡板、11齿轮一、12齿轮二、13齿轮三、 14限位块、15齿轮四、16开口三、17凸块、18活动杆、19连接块、20 齿轮五、21连接杆、22圆孔、23连接轴、24方板一、25圆形块、26链条二、27方板二、28齿轮六、29配重块、30齿轮槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种两柱机械式简易停车设备，包括底板1，左侧底板1的上方壁面固定安装左侧柱3，右侧底板1的上方壁面固定安装右侧柱2，且底板1是长方形的块。底板1的上方壁面分别固定安装左侧柱3以及右侧柱2，所述左侧柱3以及右侧柱2是竖着的长方形，且左侧柱3以及右侧柱2是内部空心的结构，左侧柱3以及右侧柱2左右相互对应，且左侧柱3以及右侧柱2的高度大小相同，所述左侧柱3以及右侧柱2相对应的一侧壁面上分别开设有开口二9，所述开口二9是长方形的口，且开口二9 和左侧柱3以及右侧柱2的内部连通，所述左侧柱3以及右侧柱2的底部壁面上分别固定安装有挡板10，所述挡板10是方形的板，且挡板10的前后壁面与左侧柱3以及右侧柱2的前后内壁贴合，所述右侧柱2的上方壁面开设有开口7，所述开口7是方形的口，右侧柱2的上方壁面固定安装减速电机5，所述减速电机5的转动轴上固定安装齿轮六28，所述齿轮六 28的位置与开口7的位置上下对应，且开口7连通右侧柱2的内部，减速电机5为减速电机的一种，是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，减速电机5为现有结构，在此不做赘述，所述左侧柱3内部固定安装的挡板10的上方壁面活动安装齿轮三 13，所述右侧柱2以及左侧柱3的间隙中活动安装面板4，所述面板4是长方形的板，所述面板4的左侧壁面和上方壁面的交汇处以及右侧壁面以及上方壁面的交汇处分别活动安装齿轮二12，所述面板4下方壁面和左侧壁面的交汇处以及下方壁面和右侧壁面的交汇处分别活动安装齿轮一11，所述齿轮一11在齿轮二12的下方，所述齿轮六28上活动连接链条一8，且链条一8与齿轮六28啮合，所述链条一8的右端垂直向下延伸到右侧柱 2的内部，链条一8的左端经过面板4的下方延伸到左侧柱3的内部，所述链条一8的左端通过开口7一直延伸到右侧柱2的内部，且链条一8的左端在右侧挡板10的右侧壁面以及右侧柱2内部的右侧内壁之间的位置，所述链条一8的右端从齿轮六28上方经过右侧柱2上的开口7以及开口二 9连接到齿轮一11以及齿轮二12的底部，所述链条一8与齿轮一11以及齿轮二12啮合，所述链条一8的右端通过左侧柱3上的开口二9一直延伸到齿轮三13的上方，且链条一8与齿轮三13啮合，然后链条一8向下延伸，一直延伸到左侧柱3内部安装的挡板10的左侧壁面以及左侧柱3内部的左侧内壁之间的位置，所述链条一8分别在右侧柱2以及左侧柱3内部的两端分别固定安装配重块29，所述配重块29是长方形的块，且两个配重块29的相对应的一侧壁面上分别开设有齿轮槽30，所述两个挡板10上分别开设有开口三16，所述开口三16是方形的口子，且开口三16贯穿了挡板10的左右壁面，所述开口三16的上方壁面上固定安装凸块17，所述凸块17是方形的块，且凸块17的厚度是挡板10厚度的二分之一，所述两个凸块10相对应的一侧壁面是用磁铁制造的，所述两个凸块10相互背离的一侧壁面与挡板10相互背离的一侧壁面齐平，所述两个挡板10相互背离的一侧壁面上固定安装连接块19，所述连接块19的中间开设有凹槽，所述连接块19的凹槽贯穿了连接块19的前后壁面，所述连接块19中间开设的凹槽相对应的一侧的壁面上固定安装连接轴23，所述连接轴23是圆柱形的，所述连接块19上活动安装齿轮五20，所述齿轮五20的中间开设有圆孔22，所述圆孔22的支架与连接轴23的直径相同，所述齿轮五20 以及连接块19通过圆孔22以及连接轴23活动连接在一起，所述齿轮五 20的后方壁面上固定安装连接杆21，所述连接杆21是圆柱的块，所述连接杆21的后方壁面上固定安装活动杆18，所述活动杆18是长方形，所述活动杆18的下方壁面与开口三16的上方壁面贴合，所述两个活动杆18相对应的一侧壁面上分别固定安装小方块，所述活动杆18上的小方块的下方壁面与活动杆18的下方壁面齐平，所述当活动杆18直立起来的时候，活动杆18上的小方块的上方壁面与两个凸块17相对应的一侧壁面贴合，所述配重块29上的齿轮槽30与齿轮五20啮合，所述左侧柱3的内部左侧壁面以及左侧柱3内部的挡板10的右侧壁面分别固定安装限位块14，所述两个限位块14不贴合，限位块14是用来限制左侧配重块29向上滑动的距离使用的，所述面板4的在左侧柱3与右侧柱2后侧的一端的上方壁面上均固定安装有两个盒体6，所述盒体6是长方形的盒体，且盒体6相互背离的一侧壁面分别与面板4的左右侧壁齐平，所述左侧柱3以及右侧柱2 的后方壁面上均固定安装方板一24，所述方板一24是长方形的块，且方板一24的上方壁面与左侧柱3以及右侧柱2的上方壁面贴合，方板一24 的下方壁面上分别固定安装圆形块25，所述圆形块25是圆柱形的块，所述盒体6的上方壁面开设有方形的口，且盒体6上方壁面开设的方形的口的位置与圆形块25的位置上下对应，所述盒体6的后端有一部分延伸到面板4的外侧，所述盒体6延伸到面板4后方外侧的一端开设有方形的孔洞，所述盒体6的内部再盒体6上方壁面的方形的口的地方以及盒体6延伸出面板4后方外侧的一端的方形的孔洞的地方分别活动安装齿轮四15，两个底板1的后方壁面上分别固定安装方板二27，所述方板二27是方形的块，且方板二27的位置与盒体6延伸到面板4后方外侧一端上开设的方形孔洞上下对应，所述圆形块25的下方壁面固定安装链条二26，所述链条二26 垂直向下通过盒体6上方开设的方形的口一直延伸到盒体6的内部，所述链条二26经过盒体6内部前方安装的齿轮四15的下方，所述链条二26与齿轮四15啮合，然后链条二26延伸到盒体6内部后方的齿轮四15的上方壁面，然后链条二6垂直向下延伸经过盒体6的内部一直延伸到盒体6的外侧，链条二26的下端一直延伸到方板二27的上方壁面，且链条二26与方板二27固定连接在一起，链条二26完全紧绷的时候面板4也会上升到活动杆18的上方，等到面板4到升到活动杆18上方之后，链条二26与盒体6内部后方的齿轮四15会拉紧，给予面板4的后端一个平衡力，从而保证了面板4平衡了。

在使用时，

第一步：首先将车开到面板4上。

第二步：减速电机5旋转，右侧配重块29会将向下，会将链条一8向右侧柱2内部收缩，右侧配重块30向下，然后活动杆18会向左侧旋转。

第三步：右侧配重块29会向上，然后左侧活动杆18会向右旋转。

第四步：然后链条一8会将面板4逐渐抬起来。

第五步：等到面板4到升到最高点之后，链条二26会绷劲，给予面板 4一个平衡力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种两柱机械式简易停车设备，包括底板(1)，所述底板(1)有两个，其特征在于：左侧所述底板(1)的上方壁面固定安装左侧柱(3)右侧底板(1)的上方壁面固定安装右侧柱(2)，所述左侧柱(3)以及右侧柱(2)相对应的一侧壁面上分别开设有开口二(9)，所述左侧柱(3)以及右侧柱(2)的底部壁面上分别固定安装有挡板(10)，所述右侧柱(2)的上方壁面开设有开口(7)，右侧柱(2)的上方壁面固定安装减速电机(5)，所述减速电机(5)的转动轴上固定安装齿轮六(28)，所述右侧柱(2)以及左侧柱(3)的间隙中活动安装面板(4)，所述齿轮六(28)上活动连接链条一(8)，所述链条一(8)的右端垂直向下延伸到右侧柱(2)的内部，链条一(8)的左端经过面板(4)的下方延伸到左侧柱(3)的内部，所述链条一(8)分别在右侧柱(2)以及左侧柱(3)内部的两端分别固定安装配重块(29)，所述面板(4)的在左侧柱(3)与右侧柱(2)后侧的一端的上方壁面上均固定安装有两个盒体(6)，所述左侧柱(3)以及右侧柱(2)的后方壁面上均固定安装方板一(24)，方板一(24)的下方壁面上分别固定安装圆形块(25)，底板(1)的后方壁面上分别固定安装方板二(27)，所述圆形块(25)的下方壁面固定安装链条二(26)，所述链条二(26)垂直向下通过盒体(6)的内部一直延伸到方板二(27)的上方壁面，且链条二(26)与方板二(27)固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种两柱机械式简易停车设备，其特征在于：所述左侧柱(3)内部固定安装的挡板(10)的上方壁面活动安装齿轮三(13)，所述面板(4)的左侧壁面和上方壁面的交汇处以及右侧壁面以及上方壁面的交汇处分别活动安装齿轮二(12)，所述面板(4)下方壁面和左侧壁面的交汇处以及下方壁面和右侧壁面的交汇处分别活动安装齿轮一(11)。

3.根据权利要求1所述的一种两柱机械式简易停车设备，其特征在于：所述配重块(29)的相对应的一侧壁面上分别开设有齿轮槽(30)，左侧柱(3)的内部左侧壁面以及左侧柱(3)内部的挡板(10)的右侧壁面分别固定安装限位块(14)。

4.根据权利要求1所述的一种两柱机械式简易停车设备，其特征在于：所述两个挡板(10)上分别开设有开口三(16)，所述开口三(16)的上方壁面上固定安装凸块(17)，所述两个挡板(10)相互背离的一侧壁面上固定安装连接块(19)，所述连接块(19)上活动安装齿轮五(20)，所述齿轮五(20)的后方壁面上固定安装活动杆(18)，所述两个活动杆(18)相对应的一侧壁面上分别固定安装小方块。

5.根据权利要求1所述的一种两柱机械式简易停车设备，其特征在于：所述盒体(6)的上方壁面开设有方形的口，且盒体(6)上方壁面开设的方形的口的位置与圆形块(25)的位置上下对应，所述盒体(6)的后端有一部分延伸到面板(4)的外侧，所述盒体(6)延伸到面板(4)后方外侧的一端开设有方形的孔洞。

6.根据权利要求5所述的一种两柱机械式简易停车设备，其特征在于：方板二(27)的位置与盒体(6)延伸到面板(4)后方外侧一端上开设的方形孔洞上下对应。

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