CN210508494U - 一种组合马道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体公开了一种组合马道，其包括两个并排设置的支撑架和踏面板，所述支撑架包括斜杆、支撑杆和直角撑杆，所述斜杆上间隔固定有多个所述支撑杆，斜杆上连续设置有多个直角撑杆，所述直角撑杆位于远离所述支撑杆的一侧，所述直角撑杆包括相互连接的水平撑杆和竖直撑杆；所述踏面板与所述直角撑杆相对应设置，所述踏面板的两端分别固定于两个所述支撑架的所述水平撑杆上；所述支撑架的支撑杆钩挂于脚手架的连接杆上。该马道使用时，仅需将踏面板固定于支撑架上，然后将支撑架挂于脚手架上即可，而且挂于脚手架的任意位置均可。无需专门搭设骨架来支撑踏面板。安装快捷、拆卸方便，而且形式简单，利于标准化作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种组合马道。
背景技术
在楼房的施工过程中会使用到马道，传统的马道是采用钢管搭设马道骨架，钢管之间需要直角扣件锁死，然后再将跳板插于不同层高的钢管上，为了防止跳板移动，通常采用铁丝将跳板绑扎于马道骨架上。这种马道需要现场搭设马道骨架，搭设周期长，而且形势复杂，拆卸不便，不利于标准化施工。
因此，亟需一种组合马道，以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组合马道，其安装快捷、拆卸方便，而且形式简单，利于标准化作业。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种组合马道，包括：
两个并排设置的支撑架，所述支撑架包括斜杆、支撑杆和直角撑杆，所述斜杆上间隔固定有多个所述支撑杆，所述斜杆上连续设置有多个直角撑杆，所述直角撑杆位于远离所述支撑杆的一侧，所述直角撑杆包括相互连接的水平撑杆和竖直撑杆；
踏面板，所述踏面板与所述直角撑杆相对应设置，所述踏面板的两端分别固定于两个所述支撑架的所述水平撑杆上；
所述支撑架的支撑杆钩挂于脚手架的连接杆上。
作为一种组合马道的优选方案，所述踏面板与所述水平撑杆之间通过螺栓连接。
作为一种组合马道的优选方案，所述踏面板沿长度方向间隔设置有多排供所述螺栓穿过的连接孔。
作为一种组合马道的优选方案，所述支撑杆垂直于所述斜杆设置。
作为一种组合马道的优选方案，所述支撑杆焊接于所述斜杆上。
作为一种组合马道的优选方案，所述直角撑杆焊接于所述斜杆上。
作为一种组合马道的优选方案，所述水平撑杆与所述竖直撑杆之间焊接连接。
作为一种组合马道的优选方案，所述脚手架包括多根竖杆和横杆，所述竖杆、所述横杆和所述连接杆两两垂直设置，所述竖杆与所述横杆之间、所述竖杆与所述连接杆之间通过直角扣件固定连接。
作为一种组合马道的优选方案，所述斜杆和所述支撑杆均为48*3.5mm的钢管。
作为一种组合马道的优选方案，所述水平撑杆和所述竖直撑杆为40*40*2mm的方钢管。
本实用新型的有益效果：该马道使用时，仅需将踏面板固定于支撑架上，然后将支撑架挂于脚手架上即可，而且挂于脚手架的任意位置均可。无需专门搭设骨架来支撑踏面板。安装快捷、拆卸方便，而且形式简单，利于标准化作业。
附图说明
图1是本实用新型提供的组合马道的结构示意图；
图中：1、支撑架；11、斜杆；12、支撑杆；13、直角撑杆；131、水平撑杆；132、竖直撑杆；
2、踏面板；21、连接孔；3、螺栓；
10、竖杆；20、横杆；30、连接杆；40、直角扣件。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，本实施例公开了一种组合马道，其包括两个并排设置的支撑架1和踏面板2。支撑架1包括斜杆11、支撑杆12和直角撑杆13，斜杆11上间隔固定有多个支撑杆12，多个支撑杆12均匀间隔布置于斜杆11上，支撑杆12焊接于斜杆11上。支撑杆12垂直于斜杆11设置，也可以是支撑杆12与斜杆11呈夹角设置，支撑杆12与位于支撑杆12下方的斜杆11呈锐角。本实施例中，斜杆11和支撑杆12均为48*3.5mm的钢管，斜杆11的长度为3000mm-4000mm，支撑杆12的长度为250mm。
斜杆11上连续设置有多个直角撑杆13，直角撑杆13位于远离支撑杆12的一侧，直角撑杆13包括相互连接的水平撑杆131和竖直撑杆132。水平撑杆131与竖直撑杆132垂直设置，且通过焊接连接。水平撑杆131和竖直撑杆132均通过焊接固定于斜杆11上，以实现直角撑杆13固定于斜杆11上。水平撑杆131和竖直撑杆132为40*40*2mm的方钢管。
踏面板2与直角撑杆13相对应设置，即每一个直角撑杆13上均搭设有踏面板2。踏面板2的两端分别固定于两个支撑架1相对应的水平撑杆131上。踏面板2通过螺栓3固定于水平撑杆131上，螺栓3采用直径为8mm的普通螺栓。水平撑杆131上设置有允许螺栓3穿过的固定孔，固定孔的数量为两个，两个固定孔间隔200mm。踏面板2上设置有与固定孔相配合的连接孔21，踏面板2沿长度方向间隔设置有多排连接孔21，相邻两排连接孔21之间的间隔距离为200mm。踏面板2端部的连接孔21与踏面板2端部之间的距离为20mm。可以根据需要调整两个支撑架1之间的间隔距离，以便于适用于不同的工况。
支撑架1的支撑杆12钩挂于脚手架的连接杆30上，脚手架包括多根竖杆10、多根横杆20和多根连接杆30，竖杆10、横杆20和连接杆30两两之间垂直设置，竖杆10与横杆20之间、竖杆10与连接杆30之间通过直角扣件40固定连接。
支撑架1的支撑杆12钩挂于脚手架上之后，即将马道安装于脚手架上了，为了保证安全，一般马道安装的层数不超过3层。
该马道使用时，仅需将踏面板2固定于支撑架1上，然后将支撑架1挂于脚手架上即可，而且挂于脚手架的任意位置均可。无需专门搭设骨架来支撑踏面板2。安装快捷、拆卸方便，而且形式简单，利于标准化作业。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种组合马道，其特征在于，包括：
两个并排设置的支撑架(1)，所述支撑架(1)包括斜杆(11)、支撑杆(12)和直角撑杆(13)，所述斜杆(11)上间隔固定有多个所述支撑杆(12)，所述斜杆(11)上连续设置有多个所述直角撑杆(13)，所述直角撑杆(13)位于远离所述支撑杆(12)的一侧，所述直角撑杆(13)包括相互连接的水平撑杆(131)和竖直撑杆(132)；
踏面板(2)，所述踏面板(2)与所述直角撑杆(13)相对应设置，所述踏面板(2)的两端分别固定于两个所述支撑架(1)的所述水平撑杆(131)上；
所述支撑架(1)的所述支撑杆(12)钩挂于脚手架的连接杆(30)上。
2.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述踏面板(2)与所述水平撑杆(131)之间通过螺栓(3)连接。
3.根据权利要求2所述的组合马道，其特征在于，所述踏面板(2)沿长度方向间隔设置有多排供所述螺栓(3)穿过的连接孔(21)。
4.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述支撑杆(12)垂直于所述斜杆(11)设置。
5.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述支撑杆(12)焊接于所述斜杆(11)上。
6.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述直角撑杆(13)焊接于所述斜杆(11)上。
7.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述水平撑杆(131)与所述竖直撑杆(132)之间焊接连接。
8.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述脚手架包括多根竖杆(10)、多根横杆(20)及多根所述连接杆(30)，所述竖杆(10)、所述横杆(20)和所述连接杆(30)两两垂直设置，所述竖杆(10)与所述横杆(20)之间、所述竖杆(10)与所述连接杆(30)之间通过直角扣件(40)固定连接。
9.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述斜杆(11)和所述支撑杆(12)均为48*3.5mm的钢管。
10.根据权利要求1所述的组合马道，其特征在于，所述水平撑杆(131)和所述竖直撑杆(132)为40*40*2mm的方钢管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921202725.3U CN210508494U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种组合马道 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921202725.3U CN210508494U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 一种组合马道 |
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| CN210508494U true CN210508494U (zh) | 2020-05-12 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112031467A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-04 | 北京凯道建设工程有限公司 | 一种基坑用临时安全通道 |
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- 2019-07-26 CN CN201921202725.3U patent/CN210508494U/zh not_active Expired - Fee Related
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