CN210502994U - 一种带有防护带装置的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有防护带装置的电动车，包括脚踏板和座椅，所述座椅一侧设有第一伸缩带，另一侧设有固定带；所述第一伸缩带和固定带通过插扣连接，且第一伸缩带、固定带、座椅侧壁在脚踏板上方可围合成绑物空间。本实用新型即可将物品位于骑行者视线范围内，又可将物品绑定牢固，骑行者可不用双腿夹持，有利于集中骑行者驾驶时的注意力。

Description

一种带有防护带装置的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车的技术领域，尤其是涉及一种带有防护带装置的电动车。

背景技术

电动车是现在常用的代步工具，其因体型小而不会轻易产生“堵车”现象，广泛被上班人员、快递员、送餐员所使用。

其中，私人电动车不同于送餐员所使用的电动车，私人电动车尾端没有储物箱，用私人电动车携带较大体积的物品成为一个难题，若将物品绑在电动车尾端，物品则会位于骑行者视线盲区，骑行者不清楚物品的状态；若将物品放在电动车的脚踏板上，虽然位于骑车者视线范围内，然而骑行者在骑行过程中，需要用双腿夹持物品，使骑行者在驾驶过程中分心，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有防护带装置的电动车，其即可将物品位于骑行者视线范围内，又可将物品绑定牢固，骑行者可不用双腿夹持，有利于集中骑行者驾驶时的注意力。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有防护带装置的电动车，包括脚踏板和座椅，所述座椅一侧设有第一伸缩带，另一侧设有固定带；所述第一伸缩带和固定带通过插扣连接，且第一伸缩带、固定带、座椅侧壁在脚踏板上方可围合成绑物空间。

通过采用上述技术方案，先将物品放在脚踏板上，并使物品紧贴在座椅前方的侧壁上；再用第一伸缩带环绕物品外壁，并与固定带固定，从而可使物品位于绑物空间内，骑行者在骑行过程中可以不用双腿夹持物品，有利于集中骑行者驾驶时的注意力。

进一步的，所述座椅一侧内壁设有可第一转动柱，所述第一转动柱两端均通过涡簧连接在座椅上，所述第一伸缩带远离插扣的一端固设于第一转动柱上，且第一伸缩带远离插扣的一侧缠绕在第一转动柱上；在所述座椅相对于第一转动柱的侧壁上设有供第一伸缩带穿过的长孔。

通过采用上述技术方案，将第一伸缩带抻出后，会使第一转动柱转动，从而位于第一转动柱两端的涡簧会收缩，使第一转动柱产生与其转动方向相反的回转力，从而使得第一伸缩带具有回转至第一转动柱的趋势，可加强对物品绑定的牢固性。

进一步的，所述涡簧包括平直端，所述平直端两端均设有涡形端，且其两端的涡形端按同种旋转方向布置；所述第一转动柱的端部插接于平直端上。

通过采用上述技术方案，当第一转动柱旋转后，两个涡形端同时受到形变，可产生的回弹力可叠加在第一转动柱上，从而可加强第一伸缩带的回弹力，有利于加强绑定物品后的牢固性。

进一步的，所述座椅设有第一伸缩带的一侧上还设有固定夹，所述固定夹一端设有锯齿纹，所述固定夹两侧通过固定板设于座椅上，所述固定夹两侧均转动连接于固定板上，且所述第一伸缩带穿于两个固定夹之间。

通过采用上述技术方案，在用伸缩带和固定带绑定物品后，用固定夹将伸缩带相对固定于座椅上，以免在行驶中物品从脚踏板上脱离。

进一步的，所述座椅朝前的一侧内壁设有第二转动柱，所述第二转动柱两端也通过涡簧连接在座椅上，所述第二转动柱上固设有第二伸缩带，所述座椅朝前的一侧上设有长孔，所述第二伸缩带穿过长孔，且穿出的一端设有钩板；所述第二转动柱设于第一转动柱上方；第二伸缩带远离钩板的一侧缠绕在第二转动柱上。

通过采用上述技术方案，第二伸缩带与第一伸缩带抻出方式相同，在用第一伸缩带和固定带绑定物品后，再将第二伸缩带的钩板钩住第一伸缩带，从而在物品上方也提供保障。

进一步的，所述座椅朝前的一侧设有挂钩。

通过采用上述技术方案，若所携带物品是带有可挂置部位的物品，比如背包、手提包，可挂在挂钩上，进一步加强了物品绑定后的稳定性。

进一步的，所述脚踏板顶面设有防滑层。

通过采用上述技术方案，防滑层可加大物品与脚踏板之间的摩擦力。

进一步的，所述防滑层为防滑斜纹、人字形纹、防滑凸点、防滑纹中的一种或多种。

通过采用上述技术方案，防滑斜纹、人字形纹、防滑凸点、防滑纹均能增强防滑层表面的粗糙程度。

综上所述，本实用新型的有益效果为：在行驶过程中物品可被固定带、第一伸缩带、第二伸缩带、座椅侧壁夹持，骑行者可不用双腿夹住物品，有利于集中骑行者驾驶时的注意力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1另一视角的结构示意图；

图3是图1中第一伸缩带、第二伸缩带、固定带、固定板相互装配的结构示意图；

图4是图3中A-A处剖视图（隐藏第一伸缩带）；

图5是图4中涡簧的结构示意图；

图6是图3中固定夹的结构示意图（剖视表示）。

图中，1、脚踏板；11、防滑层；2、座椅；21、第一伸缩带；22、固定带；23、第二伸缩带；231、钩板；24、挂钩；3、插扣；4、圆盘；41、环形凸缘；42、圆柱；43、第一转动柱；44、卡槽；5、涡簧；51、平直端；52、涡形端；6、固定夹；61、固定板；62、锯齿；7a-7b、长孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型提供一种带有防护带装置的电动车，包括脚踏板1和座椅2，座椅2左侧（正常使用状态）设有第一伸缩带21，右侧设有固定带22，座椅2朝前的一侧设有第二伸缩带23，第二伸缩带23设于第一伸缩带21在正常使用时的上方；第一伸缩带21和固定带22通过插扣3连接，插扣3为背包扣；结合图3，图3中隐藏电动车表示，第一伸缩带21、固定带22、座椅2侧壁、第二伸缩带23在脚踏板1上方可围合成绑物空间。

先将物品放在脚踏板1上，并使物品紧贴在座椅2前方的侧壁上；再用第一伸缩带21环绕物品外壁，并与固定带22固定，从而可使物品位于绑物空间内，骑行者在骑行过程中可以不用双腿夹持物品，有利于集中骑行者驾驶时的注意力。

第一伸缩带21是通过如下结构设于座椅2上的：结合图3和图4，在座椅2一侧内壁固设有两个圆盘4，两个圆盘4上下且相对布置，两个圆盘4边端均设有环形凸缘41，两个环形凸缘41也相对布置；在两个圆盘4相对的面中心设有圆柱42，圆柱42长度小于环形凸缘41宽度；设置一圆柱形的第一转动柱43，第一转动柱43的两端中心设有与圆柱42匹配的圆孔，第一转动柱43利用圆柱42与圆孔的插接设于两个圆盘4之间，第一转动柱43两端设于两个环形凸缘41内，并且第一转动柱43可在两个圆盘4之间转动；

结合图4和图5，在第一转动柱43两端沿直径均设有卡槽44，卡槽44的深度超过圆孔深度，且卡槽44的厚度小于圆孔半径；在第一转动柱43两端均设有一个涡簧5，涡簧5包括平直端51，平直端51两端均一体成型有涡形端52，且其两端的涡形端52按同种旋转方向布置；卡槽44深度与圆孔深度之差大于平直端51宽度，平直端51安置于卡槽44与圆孔深度之差的部位上，并用胶水黏结；涡形端52外圈卡接在环形凸缘41内壁，并且涡簧5始终处于被挤压状态；

结合图2和图3，第一伸缩带21一端固设于第一转动柱43侧壁上，并缠绕在第一转动柱43上，在座椅2上与第一转动柱43相对的位置上设有长孔7a；第一伸缩带21另一端穿过长孔7a，以及设于座椅2侧壁上的固定夹6，该端固设有插扣3中的子扣。

上述中，结合图2和图6，固定夹6纵截面呈L形，固定夹6通过固定板61设于座椅2上，固定板61设有两个，均一体成型于座椅2侧壁上，固定夹6拐角处的两侧分别转动连接在两个固定板61内壁，固定夹6一边为短边，短边的长度等于固定夹6的转动处于座椅2表面最小距离，且短边的末端设有锯齿62；第一伸缩带21穿过两个固定板61之间。

结合图1，固定带22设于座椅2右侧，且固定带22的末端固设有插扣3中的母扣，固定带22的长度小于第一伸缩带21；当第一转动柱43旋转后，两个涡形端52同时受到形变，可产生的回弹力可叠加在第一转动柱43上，从而可加强第一伸缩带21的回弹力，有利于加强绑定物品后的牢固性；在用伸缩带和固定带22绑定物品后，用固定夹6将伸缩带相对固定于座椅2上，以免在行驶中物品从脚踏板1上脱离。

结合图2和图3，第二伸缩带23设于座椅2朝前的一侧，第二伸缩带23安装在座椅2上的结构与第一伸缩带21相同，座椅2朝前的一侧内壁设有第二转动柱，第二转动柱两端也通过涡簧5连接在座椅2上，第二转动柱上固设有第二伸缩带23，座椅2朝前的一侧上设有长孔7b，第二伸缩带23穿过长孔7b；第二转动柱在座椅2上的安装方式，以及转动方式与第一转动柱43相同，区别在于第二转动柱是左右横向布置的，长孔7b也是左右横向布置的；第二伸缩带23穿出长孔7b的一端设有钩板231。

第二伸缩带23与第一伸缩带21抻出方式相同，在用第一伸缩带21和固定带22绑定物品后，再将第二伸缩带23的钩板231钩住第一伸缩带21，从而在物品上方也提供保障。

另外，结合图2，座椅2朝前的一侧设有挂钩24，挂钩24设于长孔7b上方，若所携带物品是带有可挂置部位的物品，比如背包、手提包，可挂在挂钩24上，进一步加强了物品绑定后的稳定性。

脚踏板1顶面设有防滑层11，这里防滑层11可为防滑斜纹、人字形纹、防滑凸点、防滑纹中的一种或多种，本实施例为防滑纹；防滑层11可加大物品与脚踏板1之间的摩擦力。

本实用新型的实施原理为：先将物品放在脚踏板1上，并使物品的一侧紧贴在座椅2朝前的一侧上；抻出第一伸缩带21，环绕物品外侧并与固定带22用插扣3固定，按压固定夹6，使第一伸缩带21固定；再抻出第二伸缩带23，将第二伸缩带23的钩板231钩在第一伸缩带21上；如此可将物品绑定在第一伸缩带21、固定带22、座椅2侧壁、第二伸缩带23所围合成绑物空间，骑行者可不用双腿夹持，有利于集中骑行者驾驶时的注意力。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依次限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖与本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带有防护带装置的电动车，包括脚踏板(1)和座椅(2)，其特征在于：所述座椅(2)一侧设有第一伸缩带(21)，另一侧设有固定带(22)；所述第一伸缩带(21)和固定带(22)通过插扣(3)连接，且第一伸缩带(21)、固定带(22)、座椅(2)侧壁在脚踏板(1)上方可围合成绑物空间。

2.根据权利要求1所述的一种带有防护带装置的电动车，其特征在于：所述座椅(2)一侧内壁设有可第一转动柱(43)，所述第一转动柱(43)两端均通过涡簧(5)连接在座椅(2)上，所述第一伸缩带(21)远离插扣(3)的一端固设于第一转动柱(43)上，且第一伸缩带(21)远离插扣(3)的一侧缠绕在第一转动柱(43)上；在所述座椅(2)相对于第一转动柱(43)的侧壁上设有供第一伸缩带(21)穿过的长孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种带有防护带装置的电动车，其特征在于：所述涡簧(5)包括平直端(51)，所述平直端(51)两端均设有涡形端(52)，且其两端的涡形端(52)按同种旋转方向布置；所述第一转动柱(43)的端部插接于平直端(51)上。

4.根据权利要求1所述的一种带有防护带装置的电动车，其特征在于：所述座椅(2)设有第一伸缩带(21)的一侧上还设有固定夹(6)，所述固定夹(6)一端设有锯齿(62)纹，所述固定夹(6)两侧通过固定板(61)设于座椅(2)上，所述固定夹(6)两侧均转动连接于固定板(61)上，且所述第一伸缩带(21)穿于两个固定夹(6)之间。

5.根据权利要求1所述的一种带有防护带装置的电动车，其特征在于：所述座椅(2)朝前的一侧内壁设有第二转动柱，所述第二转动柱两端也通过涡簧(5)连接在座椅(2)上，所述第二转动柱上固设有第二伸缩带(23)，所述座椅(2)朝前的一侧上设有长孔(7)，所述第二伸缩带(23)穿过长孔(7)，且穿出的一端设有钩板(231)；所述第二转动柱设于第一转动柱(43)上方；第二伸缩带(23)远离钩板(231)的一侧缠绕在第二转动柱上。

6.根据权利要求1所述的一种带有防护带装置的电动车，其特征在于：所述座椅(2)朝前的一侧设有挂钩(24)。

7.根据权利要求1所述的一种带有防护带装置的电动车，其特征在于：所述脚踏板(1)顶面设有防滑层(11)。

8.根据权利要求7所述的一种带有防护带装置的电动车，其特征在于：所述防滑层(11)为防滑斜纹、人字形纹、防滑凸点、防滑纹中的一种或多种。

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