CN215705952U - 一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李绳技术领域，尤其为一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，包括行李绳本体，所述行李绳本体包括有连接环、第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和第四固定组件，所述连接环的左侧安装有第一固定组件，所述连接环的右侧安装有第二固定组件，所述连接环前侧安装有第三固定组件，所述连接环的后侧安装有第四固定组件，通过设置的第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和第四固定组件，通过固定带和挂钩可对车载物品进行固定，且固定带和挂钩设置有多个，从而可对不同方向的物品进行固定，且固定带的长度可进行调节，从而可根据车载物品的多少将固定带调节到合适的长度，使其固定的更加稳定。

Description

一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳

技术领域

本实用新型涉及行李绳技术领域，具体为一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳。

背景技术

当车的内部放置较多的物品时，就需要行李绳对车载物品进行固定，但现有的行李绳不能够对车载物品很好的进行捆绑，从而在行驶的过程中车载物品容易掉落，导致物品损坏。

因此需要一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，包括行李绳本体，所述行李绳本体包括有连接环、第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和第四固定组件，所述连接环的左侧安装有第一固定组件，所述连接环的右侧安装有第二固定组件，所述连接环前侧安装有第三固定组件，所述连接环的后侧安装有第四固定组件。

作为本实用新型优选的方案，所述第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和第四固定组件结构相同，且均包括有固定带、调节扣、连接扣、连接通槽和挂钩，所述固定带的中间处设置有调节扣，所述固定带的下侧设置有连接扣，所述连接扣的上侧开设有连接通槽，所述连接通槽的底部设置有挂钩。

作为本实用新型优选的方案，所述固定带的底端穿过连接通槽与调节扣相连接。

作为本实用新型优选的方案，所述固定带的上端套接在连接环的外壁上，且所述固定带与连接环的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述挂钩与连接扣的连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述调节扣采用日字扣结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和第四固定组件，通过固定带和挂钩可对车载物品进行固定，且固定带和挂钩设置有多个，从而可对不同方向的物品进行固定，且固定带的长度可进行调节，从而可根据车载物品的多少将固定带调节到合适的长度，使其固定的更加稳定,减少物品脱落的可能性。

2、本实用新型中，通过设置的固定带与连接环的连接方式为滑动连接，从而可根据捆绑的需要，将固定带调节到合适的方向，使其在固定时更加方便，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型整体主视图；

图2为本实用新型部分结构图；

图3为本实用新型连接扣结构图。

图中：1、行李绳本体；2、连接环；3、第一固定组件；4、第二固定组件；5、第三固定组件；6、第四固定组件；7、固定带；8、调节扣；9、连接扣；10、连接通槽；11、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，包括行李绳本体1，行李绳本体1包括有连接环2、第一固定组件3、第二固定组件4、第三固定组件5和第四固定组件6，连接环2的左侧安装有第一固定组件3，连接环2的右侧安装有第二固定组件4，连接环2前侧安装有第三固定组件5，连接环2的后侧安装有第四固定组件6。

实施例，请参照图1、2和3，第一固定组件3、第二固定组件4、第三固定组件5和第四固定组件6结构相同，且均包括有固定带7、调节扣8、连接扣9、连接通槽10和挂钩11，固定带7的中间处设置有调节扣8，固定带7的下侧设置有连接扣9，连接扣9的上侧开设有连接通槽10，连接通槽10的底部设置有挂钩11，通过设置的第一固定组件3、第二固定组件4、第三固定组件5和第四固定组件6，通过固定带7和挂钩11可对车载物品进行固定，且固定带7和挂钩11设置有多个，从而可对不同方向的物品进行固定，且固定带7的长度可进行调节，从而可根据车载物品的多少将固定带7调节到合适的长度，使其固定的更加稳定。

实施例，请参照图1，固定带7的上端套接在连接环2的外壁上，且固定带7与连接环2的连接方式为滑动连接，通过设置的固定带7与连接环2的连接方式为滑动连接，从而可根据捆绑的需要，将固定带7调节到合适的方向，使其在固定时更加方便，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。

本实用新型工作流程：使用时，首先将行李绳本体1放置在需要捆绑的物体的上侧，然后根据需要通过调节扣8调节固定带7的长度，调节完后，最后通过挂钩11将其挂在车上即可，通过固定带7和挂钩11可对车载物品进行固定，且固定带7和挂钩11设置有多个，从而可对不同方向的物品进行固定，且固定带7的长度可进行调节，从而可根据车载物品的多少将固定带7调节到合适的长度，使其固定的更加稳定，通过设置的固定带7与连接环2的连接方式为滑动连接，从而可根据捆绑的需要，将固定带7调节到合适的方向，使其在固定时更加方便，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，包括行李绳本体(1)，其特征在于：所述行李绳本体(1)包括有连接环(2)、第一固定组件(3)、第二固定组件(4)、第三固定组件(5)和第四固定组件(6)，所述连接环(2)的左侧安装有第一固定组件(3)，所述连接环(2)的右侧安装有第二固定组件(4)，所述连接环(2)前侧安装有第三固定组件(5)，所述连接环(2)的后侧安装有第四固定组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，其特征在于：所述第一固定组件(3)、第二固定组件(4)、第三固定组件(5)和第四固定组件(6)结构相同，且均包括有固定带(7)、调节扣(8)、连接扣(9)、连接通槽(10)和挂钩(11)，所述固定带(7)的中间处设置有调节扣(8)，所述固定带(7)的下侧设置有连接扣(9)，所述连接扣(9)的上侧开设有连接通槽(10)，所述连接通槽(10)的底部设置有挂钩(11)。

3.根据权利要求2所述的一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，其特征在于：所述固定带(7)的底端穿过连接通槽(10)与调节扣(8)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，其特征在于：所述固定带(7)的上端套接在连接环(2)的外壁上，且所述固定带(7)与连接环(2)的连接方式为滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，其特征在于：所述挂钩(11)与连接扣(9)的连接方式为转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于捆绑车载物品的多钩子行李绳，其特征在于：所述调节扣(8)采用日字扣结构设置。

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