CN210502687U - 一种可调风量的地铁空调过滤回风道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调风量的地铁空调过滤回风道，包括安装架和回风壁，所述安装架安装在回风壁的周长内壁上，所述回风壁设置有在回风箱的周长内部，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道在现有的空调过滤回风道的基础上进行改进，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道主要由回风箱、回风壁、安装架、网架、过滤网、回风板、挡风板、电机等结构组成，在回风板和挡风板上分别设置有回风孔A、滑槽和回风孔B、滑杆，通过新增加的网架和安装架方便对过滤网进行拆卸安装和清洗，通过电机带动传动轴工作，利用滑杆和滑槽的作用，使得回风板和挡风板相对位移，进而调节回风孔A和回风孔B之间的接触面积，来达到控制风量的目的。

Description

一种可调风量的地铁空调过滤回风道

技术领域

本实用新型属于空调回风装置相关技术领域，具体涉及一种可调风量的地铁空调过滤回风道。

背景技术

空调过滤回风道是过滤回风用的，室内负荷一定时，需要给室内送的冷风量是一定的，室内风相对于新风来说，夏季温度一般较低，所以利用回风道回一些风进空调箱，跟少量新风混后，制成冷风送入室内，相对于全部用新风制冷风来说，可以有效地节能，现在一般的新风机组都是配合风机盘管来用的。

现有的空调过滤回风道技术存在以下问题：现有的空调过滤回风道在实际的工作应用中还存在着一定的不足之处，现有的空调过滤回风道的风量固定，不能根据实际需求进行风量调节，实用性能低，并且，现有的空调过滤回风道中的过滤网不易拆下安装，导致清洗难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调风量的地铁空调过滤回风道，以解决上述背景技术中提出的现有的空调过滤回风道的风量固定，不能根据实际需求进行风量调节，实用性能低，并且，现有的空调过滤回风道中的过滤网不易拆下安装，导致清洗不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调风量的地铁空调过滤回风道，包括安装架和回风壁，所述安装架安装在回风壁的周长内壁上，所述回风壁设置有在回风箱的周长内部，所述安装架的前端外壁上套接有网架，所述网架和安装架通过安装孔固定连接，所述网架的周长内部套接有过滤网，所述安装架的后侧回风壁上设置有回风板，所述回风板的前端外壁内部设置有回风孔A，所述回风板的正后方设置有挡风板，所述挡风板的前端外壁内部设置有回风孔B，所述挡风板靠左右两侧的前端外壁上设置有滑杆，所述滑杆和回风板的后端通过滑槽固定连接，所述回风壁的上端设置有电机，所述电机的下端连接有机轴，所述机轴的下端连接有传动轴，所述传动轴和挡风板通过连接块固定连接，所述电机与外部电源电性连接。

优选的，所述滑槽共设置有两个，两个所述滑槽的形状大小均相同，两个所述滑槽相互之间保持相对平行状态。

优选的，所述滑杆共设置有两个，两个所述滑杆的形状大小均相同，两个所述滑杆相互之间保持相对平行状态。

优选的，所述回风孔A和回风孔B的形状大小均相同，所述回风孔A的数量为三十五个，所述回风孔A的数量等于回风孔B的数量。

优选的，所述回风板和挡风板相互之间保持相对平行关系，所述回风板的长度大于挡风板的长度，所述回风板的宽度等于挡风板的宽度。

优选的，所述回风孔A共排列有七行，所述回风孔A每相邻两行之间的距离长度等于回风孔A的直径。

与现有空调过滤回风道技术相比，本实用新型提供了一种可调风量的地铁空调过滤回风道，具备以下有益效果：

本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道在现有的空调过滤回风道的基础上进行改进和创新，使得空调过滤回风道能够根据实际需求进行风量调节，并且，使得空调过滤回风道中的过滤网容易拆下和安装，方便对过滤回风道中的过滤网进行清洗，操作简单，使用方便，具有很好的实用性能，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道主要由回风箱、回风壁、安装架、网架、过滤网、回风板、挡风板、电机等结构组成，在回风板和挡风板上分别设置有回风孔A、滑槽和回风孔B、滑杆，通过新增加的网架和安装架方便对过滤网进行拆卸安装和清洗，通过电机带动传动轴工作，利用滑杆和滑槽的作用，使得回风板和挡风板相对位移，进而调节回风孔A和回风孔B之间的接触面积，来达到控制风量的目的；

本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道在现有的空调过滤回风道的基础上进行改进和创新，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道主要由回风箱、回风壁、安装架、网架、过滤网、回风板、挡风板、电机等结构组成，在回风板和挡风板上分别设置有回风孔A、滑槽和回风孔B、滑杆，其中，安装架安装在回风壁的周长内壁上，回风壁设置有在回风箱的周长内部，在安装架的前端外壁上套接有网架，网架和安装架通过安装孔固定连接，在网架的周长内部套接有过滤网，在安装架的后侧回风壁上设置有回风板，在回风板的前端外壁内部设置有回风孔A，在回风板的正后方设置有挡风板，在挡风板的前端外壁内部设置有回风孔B，在挡风板靠左右两侧的前端外壁上设置有滑杆，滑杆和回风板的后端通过滑槽固定连接，在回风壁的上端设置有电机，在电机的下端连接有机轴，在机轴的下端连接有传动轴，传动轴和挡风板通过连接块固定连接，利用新增加的网架通过安装孔安装在安装架上，在工作一段时间后，方便将网架连带着过滤网从安装架上进行拆卸，对过滤网进行清洗，在工作时，通过电机带动传动轴工作，利用滑杆和滑槽的作用，使得传动轴拉动挡风板在回风板上移动，调节回风孔A和回风孔B之间的接触面积，当回风孔A和回风孔B完全重合形成通孔时，此时风量最大，当回风孔A和回风孔B完全分离时，此时风量几乎为零，通过调节回风孔A和回风孔B之间的接触面积来调节风量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种可调风量的地铁空调过滤回风道立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可调风量的地铁空调过滤回风道装配结构示意图；

图3为本实用新型提出的过滤网分布结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可调风量的地铁空调过滤回风道内部结构示意图；

图5为本实用新型提出的回风板和挡风板对比结构示意图

图中：1、回风箱；2、回风壁；3、安装架；4、安装孔；5、网架；6、过滤网；7、回风孔A；8、回风板；9、挡风板；10、电机；11、机轴；12、传动轴；13、连接块；14、滑槽；15、滑杆；16、回风孔B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可调风量的地铁空调过滤回风道，包括安装架3和回风壁2，安装架3安装在回风壁2的周长内壁上，回风壁2设置有在回风箱1的周长内部，安装架3的前端外壁上套接有网架5，网架5和安装架3通过安装孔4固定连接，网架5的周长内部套接有过滤网6，安装架3的后侧回风壁2上设置有回风板8，回风板8和挡风板9相互之间保持相对平行关系，回风板8的长度大于挡风板9的长度，回风板8的宽度等于挡风板9的宽度，回风板8和挡风板9相互之间保持相对平行关系使得回风板8和挡风板9之间的组成结构安全稳定，回风板8的长度大于挡风板9的长度可以使得挡风板9在回风板8上进行移动，回风板8的前端外壁内部设置有回风孔A7。

一种可调风量的地铁空调过滤回风道，回风孔A7共排列有七行，回风孔A7每相邻两行之间的距离长度等于回风孔A7的直径，这样可以确保通过挡风板9的移动，可以将回风孔A7完全遮挡或完全打开，通过挡风板9调节风量，回风孔A7和回风孔B16的形状大小均相同，回风孔A7的数量为三十五个，回风孔A7的数量等于回风孔B16的数量，利用回风孔A7和回风孔B16的形状大小均相同的特点，当回风孔A7和回风孔B16重合形成通孔时，此时的风量最大，回风孔A7的数量等于回风孔B16的数量确保回风孔A7和回风孔B16一一对应，回风板8的正后方设置有挡风板9，挡风板9的前端外壁内部设置有回风孔B16，挡风板9靠左右两侧的前端外壁上设置有滑杆15，滑杆15共设置有两个，两个滑杆15的形状大小均相同，两个滑杆15相互之间保持相对平行状态，通过两个形状大小均相同且相互平行的滑杆15的共同作用，可以使得挡风板9利用滑杆15在回风板8后端外壁内部的滑槽14中滑动，滑杆15和回风板8的后端通过滑槽14固定连接，滑槽14共设置有两个，两个滑槽14的形状大小均相同，两个滑槽14相互之间保持相对平行状态，通过两个形状大小均相同且相互平行的滑槽14的共同作用，可以使得回风板8后方的挡风板9可以进行上下移动，从而达到控制风量的目的，回风壁2的上端设置有电机10，电机10的下端连接有机轴11，机轴11的下端连接有传动轴12，传动轴12和挡风板9通过连接块13固定连接，电机10与外部电源电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道在现有的空调过滤回风道的基础上进行改进和创新，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道主要由回风箱1、回风壁2、安装架3、网架5、过滤网6、回风板8、挡风板9、电机10等结构组成，在回风板8和挡风板9上分别设置有回风孔A7、滑槽14和回风孔B16、滑杆15，通过新增加的网架5和安装架3方便对过滤网6进行拆卸安装和清洗，通过电机10带动传动轴12工作，利用滑杆15和滑槽14的作用，使得回风板8和挡风板9相对位移，进而调节回风孔A7和回风孔B16之间的接触面积，来达到控制风量的目的，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道能够根据实际需求进行风量调节，并且，使得空调过滤回风道中的过滤网6容易拆下和安装，方便对过滤回风道中的过滤网6进行清洗，操作简单，使用方便，具有很好的实用性能，本实用新型安装好过后，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道在现有的空调过滤回风道的基础上进行改进和创新，本实用新型一种可调风量的地铁空调过滤回风道主要由回风箱1、回风壁2、安装架3、网架5、过滤网6、回风板8、挡风板9、电机10等结构组成，在回风板8和挡风板9上分别设置有回风孔A7、滑槽14和回风孔B16、滑杆15，其中，安装架3安装在回风壁2的周长内壁上，回风壁2设置有在回风箱1的周长内部，在安装架3的前端外壁上套接有网架5，网架5和安装架3通过安装孔4固定连接，在网架5的周长内部套接有过滤网6，在安装架3的后侧回风壁2上设置有回风板8，在回风板8的前端外壁内部设置有回风孔A7，在回风板8的正后方设置有挡风板9，在挡风板9的前端外壁内部设置有回风孔B16，在挡风板9靠左右两侧的前端外壁上设置有滑杆15，滑杆15和回风板8的后端通过滑槽14固定连接，在回风壁2的上端设置有电机10，在电机10的下端连接有机轴11，在机轴11的下端连接有传动轴12，传动轴12和挡风板9通过连接块13固定连接，利用新增加的网架5通过安装孔4安装在安装架3上，在工作一段时间后，方便将网架5连带着过滤网6从安装架3上进行拆卸，对过滤网6进行清洗，在工作时，接通外部电源，通过电机10带动传动轴12工作，该电机10的型号为：Y-160M，利用滑杆15和滑槽14的作用，使得传动轴12拉动挡风板9在回风板8上移动，调节回风孔A7和回风孔B16之间的接触面积，当回风孔A7和回风孔B16完全重合形成通孔时，此时风量最大，当回风孔A7和回风孔B16完全分离时，此时风量几乎为零，通过调节回风孔A7和回风孔B16之间的接触面积来调节风量，通过回风道回一些风进空调箱，跟少量新风混后，制成冷风送入室内，相对于全部用新风制冷风来说，可以有效地节能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调风量的地铁空调过滤回风道，包括安装架(3)和回风壁(2)，其特征在于：所述安装架(3)安装在回风壁(2)的周长内壁上，所述回风壁(2)设置有在回风箱(1)的周长内部，所述安装架(3)的前端外壁上套接有网架(5)，所述网架(5)和安装架(3)通过安装孔(4)固定连接，所述网架(5)的周长内部套接有过滤网(6)，所述安装架(3)的后侧回风壁(2)上设置有回风板(8)，所述回风板(8)的前端外壁内部设置有回风孔A(7)，所述回风板(8)的正后方设置有挡风板(9)，所述挡风板(9)的前端外壁内部设置有回风孔B(16)，所述挡风板(9)靠左右两侧的前端外壁上设置有滑杆(15)，所述滑杆(15)和回风板(8)的后端通过滑槽(14)固定连接，所述回风壁(2)的上端设置有电机(10)，所述电机(10)的下端连接有机轴(11)，所述机轴(11)的下端连接有传动轴(12)，所述传动轴(12)和挡风板(9)通过连接块(13)固定连接，所述电机(10)与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调风量的地铁空调过滤回风道，其特征在于：所述滑槽(14)共设置有两个，两个所述滑槽(14)的形状大小均相同，两个所述滑槽(14)相互之间保持相对平行状态。

3.根据权利要求1所述的一种可调风量的地铁空调过滤回风道，其特征在于：所述滑杆(15)共设置有两个，两个所述滑杆(15)的形状大小均相同，两个所述滑杆(15)相互之间保持相对平行状态。

4.根据权利要求1所述的一种可调风量的地铁空调过滤回风道，其特征在于：所述回风孔A(7)和回风孔B(16)的形状大小均相同，所述回风孔A(7)的数量为三十五个，所述回风孔A(7)的数量等于回风孔B(16)的数量。

5.根据权利要求1所述的一种可调风量的地铁空调过滤回风道，其特征在于：所述回风板(8)和挡风板(9)相互之间保持相对平行关系，所述回风板(8)的长度大于挡风板(9)的长度，所述回风板(8)的宽度等于挡风板(9)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种可调风量的地铁空调过滤回风道，其特征在于：所述回风孔A(7)共排列有七行，所述回风孔A(7)每相邻两行之间的距离长度等于回风孔A(7)的直径。

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