CN211481804U - 一种高铁变流器柜辅助散热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高铁变流器柜辅助散热系统，包括：柜体、隔板、空气过滤器；所述柜体的内部设置有三处呈平行排列的隔板，且隔板将柜体的内室分隔成抽风室、第一安装室、第二安装室及进风室；所述进风室的中部设置有空气过滤器，且空气过滤器的下方设置有与清洁电机输出轴相连接的毛刷；所述清洁电机设置在机罩内，且机罩通过螺钉与进风室的底部相连接；所述进风室的一侧设置有进风孔，且进风室通过进风孔与外界相连通；所述柜体外部的一侧设置有第一风管；通过对现有散热系统的改进，具有结构合理，使用方便，防尘效果好，散热效果好，保证柜内设备可靠运行的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

Description

一种高铁变流器柜辅助散热系统

技术领域

本实用新型涉及变流器柜散热技术领域，更具体的说，尤其涉及一种高铁变流器柜辅助散热系统。

背景技术

变流器柜是高铁供电系统中的核心部分，主要由柜体及安装在柜体内部的多个功率器件构成。

由于不同功率的器件工作时产生的热量不同，功率越高的器件其发热也越重，但是现有的不同功率的器件大多通过同一个散热系统进行散热，大功率器件产生的热量会传递至小功率器件，影响了小功率器件的散热，此外现有散热系统的大多为开放式散热模式，外界空气中的杂质会随气流进入柜内，影响器件设备的正常使用。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种高铁变流器柜辅助散热系统，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁变流器柜辅助散热系统，以解决上述背景技术中提出的不同功率的器件大多通过同一个散热系统进行散热，大功率器件产生的热量会传递至小功率器件，影响了小功率器件的散热，此外现有散热系统的大多为开放式散热模式，外界空气中的杂质会随气流进入柜内，影响器件设备的正常使用的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高铁变流器柜辅助散热系统，由以下具体技术手段所达成：

一种高铁变流器柜辅助散热系统，包括：柜体、隔板、空气过滤器、毛刷、清洁电机、机罩、进风孔、第一风管、第二风管、风机、抽风室、第一安装室、第二安装室、进风室；所述柜体的内部设置有三处呈平行排列的隔板，且隔板将柜体的内室分隔成抽风室、第一安装室、第二安装室及进风室；所述进风室的中部设置有空气过滤器，且空气过滤器的下方设置有与清洁电机输出轴相连接的毛刷；所述清洁电机设置在机罩内，且机罩通过螺钉与进风室的底部相连接；所述进风室的一侧设置有进风孔，且进风室通过进风孔与外界相连通；所述柜体外部的一侧设置有第一风管，且进风室通过第一风管与第一安装室相连通；所述柜体外部的另一侧设置有第二风管，且第二安装室通过第二风管与抽风室相连通；所述柜体的顶端设置有风机，且风机的抽风口与抽风室相连通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高铁变流器柜辅助散热系统所述抽风室与第一安装室之间的隔板上设置有通风孔，且第一安装室通过通风孔与抽风室相连通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高铁变流器柜辅助散热系统所述第二安装室与进风室之间的隔板上设置有通风孔，且进风室通过通风孔与第二安装室相连通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高铁变流器柜辅助散热系统所述第一安装室与第二安装室之间的隔板上设置有若干走线孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高铁变流器柜辅助散热系统所述空气过滤器由初效过滤网及用于支撑初效过滤网的网框构成，且所述初效过滤网的外形呈圆形状。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高铁变流器柜辅助散热系统所述毛刷为条形毛刷，且毛刷的刷毛与初效过滤网相接触，毛刷的长度与初效过滤网的直径一致。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高铁变流器柜辅助散热系统所述机罩的外形呈圆台状，且清洁电机的输出轴贯穿机罩与毛刷相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过第一安装室与第二安装室之间的隔板上设置有若干走线孔的设置，可将大功率及小功率的器件分别安装在第一安装室及第二安装室中，有利于小功率器件的散热。

2、本实用新型通过毛刷为条形毛刷，且毛刷的刷毛与初效过滤网相接触，毛刷的长度与初效过滤网的直径一致的设置，清洁电机带动毛刷转动时，可对空气过滤器的滤网进行清刷，保证气流的流通效果。

3、本实用新型通过机罩的外形呈圆台状，且清洁电机的输出轴贯穿机罩与毛刷相连接的设置，可减小灰尘在机罩上的积聚，有利于灰尘的收集。

4、本实用新型通过对现有散热系统的改进，具有结构合理，使用方便，防尘效果好，散热效果好，保证柜内设备可靠运行的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的进风室结构示意图；

图3为本实用新型的空气过滤器与毛刷结构示意图；

图4为本实用新型的柜体结构示意图。

图中：柜体1、隔板2、空气过滤器3、毛刷4、清洁电机5、机罩6、进风孔7、第一风管8、第二风管9、风机10、抽风室101、第一安装室102、第二安装室103、进风室104。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，本实用新型提供一种高铁变流器柜辅助散热系统的具体技术实施方案：

一种高铁变流器柜辅助散热系统，包括：柜体1、隔板2、空气过滤器3、毛刷4、清洁电机5、机罩6、进风孔7、第一风管8、第二风管9、风机10、抽风室101、第一安装室102、第二安装室103、进风室104；柜体1的内部设置有三处呈平行排列的隔板2，且隔板2将柜体1的内室分隔成抽风室101、第一安装室102、第二安装室103及进风室104；进风室104的中部设置有空气过滤器3，且空气过滤器3的下方设置有与清洁电机5输出轴相连接的毛刷4；清洁电机5设置在机罩6内，且机罩6通过螺钉与进风室104的底部相连接；进风室104的一侧设置有进风孔7，且进风室104通过进风孔7与外界相连通；柜体1外部的一侧设置有第一风管8，且进风室104通过第一风管8与第一安装室102相连通；柜体1外部的另一侧设置有第二风管9，且第二安装室103通过第二风管9与抽风室101相连通；柜体1的顶端设置有风机10，且风机10的抽风口与抽风室101相连通。

具体的，抽风室101与第一安装室102之间的隔板2上设置有通风孔，且第一安装室102通过通风孔与抽风室101相连通，风机10工作时，第一安装室102内的热空气会通过隔板2上的通风孔进入抽风室101并被风机10抽出到外界，同时外界的新鲜空气会从进风孔7进入进风室104并沿第一风管8进入第一安装室102中。

具体的，第二安装室103与进风室104之间的隔板2上设置有通风孔，且进风室104通过通风孔与第二安装室103相连通，风机10工作时，第二安装室103内的热空气会通过第二风管9进入抽风室101并被风机10抽出到外界，同时外界的新鲜空气会从进风孔7进入进风室104并通过隔板2上的通风孔进入第二安装室103中。

具体的，第一安装室102与第二安装室103之间的隔板2上设置有若干走线孔，可将大功率及小功率的器件分别安装在第一安装室102及第二安装室103中，有利于小功率器件的散热，同时第一安装室102与第二安装室103内的器件可通过走线孔进行连接，连接结束后再使用防火泥封堵走线孔，避免热量通过走线孔传导。

具体的，空气过滤器3由初效过滤网及用于支撑初效过滤网的网框构成，且初效过滤网的外形呈圆形状，初效过滤网可拦截进风中的大颗粒灰尘，减小柜内器件的脏污。

具体的，毛刷4为条形毛刷，且毛刷4的刷毛与初效过滤网相接触，毛刷4的长度与初效过滤网的直径一致，清洁电机5带动毛刷4转动时，可对空气过滤器3的滤网进行清刷，保证气流的流通效果。

具体的，机罩6的外形呈圆台状，且清洁电机5的输出轴贯穿机罩6与毛刷4相连接，可减小灰尘在机罩6上的积聚，有利于灰尘的收集。

具体实施步骤：

在使用该柜体1时，将大功率器件及小功率器件分别安装在第一安装室102、第二安装室103中，风机10工作时，第一安装室102及第二安装室103内的热空气会被风机10抽出到外界，在大气压力的作用下，外界的新鲜空气通过进风孔7并最终进入第一安装室102及第二安装室103中，当外界空气流经空气过滤器3时，空气过滤器3上的初效过滤网可拦截进风中的大颗粒灰尘，减小柜内器件的脏污，同时清洁电机5工作可带动毛刷4转动，对空气过滤器3的滤网进行清刷，保证气流的流通效果，从而提高对器件的散热及防尘效果，另外进风室104的底部设置与柜体1相连接的活动盖门，方便清理进风室104内的灰尘。

综上所述：该一种高铁变流器柜辅助散热系统，通过第一安装室与第二安装室之间的隔板上设置有若干走线孔的设置，可将大功率及小功率的器件分别安装在第一安装室及第二安装室中，有利于小功率器件的散热；通过毛刷为条形毛刷，且毛刷的刷毛与初效过滤网相接触，毛刷的长度与初效过滤网的直径一致的设置，清洁电机带动毛刷转动时，可对空气过滤器的滤网进行清刷，保证气流的流通效果；通过机罩的外形呈圆台状，且清洁电机的输出轴贯穿机罩与毛刷相连接的设置，可减小灰尘在机罩上的积聚，有利于灰尘的收集；通过对现有散热系统的改进，具有结构合理，使用方便，防尘效果好，散热效果好，保证柜内设备可靠运行的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高铁变流器柜辅助散热系统，包括：柜体(1)、隔板(2)、空气过滤器(3)、毛刷(4)、清洁电机(5)、机罩(6)、进风孔(7)、第一风管(8)、第二风管(9)、风机(10)、抽风室(101)、第一安装室(102)、第二安装室(103)、进风室(104)；其特征在于：所述柜体(1)的内部设置有三处呈平行排列的隔板(2)，且隔板(2)将柜体(1)的内室分隔成抽风室(101)、第一安装室(102)、第二安装室(103)及进风室(104)；所述进风室(104)的中部设置有空气过滤器(3)，且空气过滤器(3)的下方设置有与清洁电机(5)输出轴相连接的毛刷(4)；所述清洁电机(5)设置在机罩(6)内，且机罩(6)通过螺钉与进风室(104)的底部相连接；所述进风室(104)的一侧设置有进风孔(7)，且进风室(104)通过进风孔(7)与外界相连通；所述柜体(1)外部的一侧设置有第一风管(8)，且进风室(104)通过第一风管(8)与第一安装室(102)相连通；所述柜体(1)外部的另一侧设置有第二风管(9)，且第二安装室(103)通过第二风管(9)与抽风室(101)相连通；所述柜体(1)的顶端设置有风机(10)，且风机(10)的抽风口与抽风室(101)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种高铁变流器柜辅助散热系统，其特征在于：所述抽风室(101)与第一安装室(102)之间的隔板(2)上设置有通风孔，且第一安装室(102)通过通风孔与抽风室(101)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种高铁变流器柜辅助散热系统，其特征在于：所述第二安装室(103)与进风室(104)之间的隔板(2)上设置有通风孔，且进风室(104)通过通风孔与第二安装室(103)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种高铁变流器柜辅助散热系统，其特征在于：所述第一安装室(102)与第二安装室(103)之间的隔板(2)上设置有若干走线孔。

5.根据权利要求1所述的一种高铁变流器柜辅助散热系统，其特征在于：所述空气过滤器(3)由初效过滤网及用于支撑初效过滤网的网框构成，且所述初效过滤网的外形呈圆形状。

6.根据权利要求5所述的一种高铁变流器柜辅助散热系统，其特征在于：所述毛刷(4)为条形毛刷，且毛刷(4)的刷毛与初效过滤网相接触，毛刷(4)的长度与初效过滤网的直径一致。

7.根据权利要求1所述的一种高铁变流器柜辅助散热系统，其特征在于：所述机罩(6)的外形呈圆台状，且清洁电机(5)的输出轴贯穿机罩(6)与毛刷(4)相连接。

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