CN210502184U - 一种ptc汽车液体加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种PTC汽车液体加热器，包括具有腔室且上端开口设置的外壳，覆盖设置在外壳的上端开口上的防护盖，以及设置在外壳内的PTC加热体；外壳的腔体内设置有隔板，隔板将外壳内的腔室分割为进水储水腔和出水储水腔，进水储水腔和出水储水腔的上部相连通，进水储水腔的底部设置有进水口，出水储水腔的底部设置有出水口；进水储水腔内设置有m个PTC加热体，出水储水腔内设置有n个PTC加热体，m、n均为自然数。该PTC汽车液体加热器结构简单、低温环境条件下发热稳定、热传导效率高、温度自控、功率自调，使用时无明火，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种PTC汽车液体加热器。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展，市场对汽车液体加热器的需求尤为迫切，而现有市场上出现的PTC汽车液体加热器，因其结构复杂、功率衰减快，低温条件发热能力差，热传导效率低等缺陷，已难以满足新能源汽车的运行需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种PTC汽车液体加热器，结构简单、低温环境条件下发热稳定、热传导效率高、温度自控、功率自调，使用时无明火，使用寿命长。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种PTC汽车液体加热器，其特征在于：包括具有腔室且上端开口设置的外壳，覆盖设置在外壳的上端开口上的防护盖，以及设置在外壳内的PTC加热体；
所述外壳的腔体内设置有隔板，所述隔板将外壳内的腔室分割为进水储水腔和出水储水腔，所述进水储水腔和出水储水腔的上部相连通，所述进水储水腔的底部设置有进水口，所述出水储水腔的底部设置有出水口；所述进水储水腔内设置有m个PTC加热体，出水储水腔内设置有n个PTC加热体，m、n均为自然数。
为了方便实现PTC加热体在进水储水腔和出水储水腔的安装，同时避免PTC加热体的导线与水进行接触，保证使用安全，还包括支撑设置在外壳上的安装板，所述PTC 加热体支撑设置在所述安装板上。
安装方便地，所述安装板上对应于每个PTC加热体设置有定位孔，所述定位孔的周壁上设置用于固定PTC加热体的定位台阶。
优选地，所述安装板上固定设置有接线板，所述PTC加热体的导线电连接在接线板上。
优选地，所述防护盖上开设有供接线板上电连接的引线穿出的引线孔。
为了方便实现对PTC加热体的导线的保护，同时有效保证进水储水腔和出水储水腔之间水的流动，所述安装板固定设置在外壳的上端面上。
为了避免漏水，所述安装板和外壳的上端面之间设置有密封件，所述外壳的上端面上设置有用于定位所述密封件的凹槽。
为了方便实现防护盖的固定，所述安装板上设置有固定螺孔座，所述防护盖上对应于固定螺孔座设置有固定孔。
为了实时监测出水温度，从而方便控制PTC加热体的加热功率，所述出水储水腔内靠近出水口的侧壁上设置有温度传感器。
可选择地，所述外壳的横截面为圆形、椭圆形、多边形或者不规则形状。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该PTC汽车液体加热器结构简单、低温环境条件下发热稳定、热传导效率高、温度自控、功率自调，使用时无明火，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型实施例中PTC汽车液体加热器的立体图。
图2为本实用新型实施例中PTC汽车液体加热器的立体分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实施例中的PTC汽车液体加热器，包括外壳2、PTC加热体 3、安装板4、接线板5、防护盒6、密封件7以及温度传感器8。
外壳2通常采用铸铝工艺制成，根据具体的需要外壳2也可以采用塑料材料制成的壳体。外壳2整体呈柱状，该外壳2内具有腔室且上端开口，根据具体的设计，外壳的横截面可以设计为圆形、椭圆形、多边形或者不规则形状。防护盖6的横截面与外壳2 的横截面相匹配以能够覆盖在外壳2上端开口上。
外壳2的腔体内设置有隔板26，隔板26将外壳2内的腔室分割为进水储水腔24和出水储水腔25，本实施例中隔板26上边缘所在平面低于外壳2上端边缘所在的平面，以使得进水储水腔24和出水储水腔25的上部相连通，进水储水腔24的底部设置有进水口21，所述出水储水腔25的底部设置有出水口22。为了能够保证进入水和出水的平衡，进水口21和出水口22的横截面面积相当，并且外壳2内隔板26上边缘至外壳上端边缘之间的截面面积大于或等于进水口21的横截面面积。
进水储水腔24内设置有m个PTC加热体3，出水储水腔25内设置有n个PTC加热体3，m、n均为自然数。
安装板4设置在外壳2的上端面上并位于防护盖6内，连接后，外壳2的上端面和防护盖6的下端面相对接。具体地，安装板4可以通过螺钉固定在外壳2的上端面上，外壳2的上端面上上具有用于螺钉固定连接的螺纹固定孔28。
为了保证安装板4与外壳2之间的密封性，在安装板4和外壳2之间还安装有密封件7，为了保证密封件7的安装位置，在外壳2的上表面上设置有供定位密封件7的凹槽27。密封件7设置在该凹槽27内。通过该密封件7可以避免水自外壳2与安装板4 之间溢出。
防护盒6则固定在安装板4上，具体地，安装板4上设置有固定螺孔座45，防护盖 6上对应于固定螺孔座45设置有固定孔62。在安装时，螺栓穿过固定孔62进而连接在固定螺孔座45内，进而实现防护盒6和安装板4之间的固定连接。由于防护盒6内也具有小的空腔，进而在防护盒6和安装板4之间形成一个与进水储水腔24和出水储水腔25相隔离的安装腔体，接线板5则安装在该安装腔体内并固定在安装板4上。本实施例中针对接线板5的安装位置设置有安装底脚44，接线板5则固定在该安装底脚44 上。
安装板4对应于进水储水腔24、出水储水腔25的上方分别设置有定位孔41，每个PTC加热体3对应设置一个定位孔41，并且每个定位孔的周壁上设置用于固定PTC加热体3的定位台阶42。PTC加热体3的顶部具有能够卡在定位台阶42的凸楞，定位台阶42上具有螺孔43，通过螺钉穿过PTC加热体3顶部的凸楞而连接在螺孔43内，进而实现PTC加热体3在安装板4上的固定，而PTC加热体3的主体则伸入在进水储水腔24、出水储水腔25内。本实施例中的PTC加热体3采用一种潜入式PTC液体加热体3。PTC加热体3的导线31自PTC加热体3的顶部引出并电连接在接线板5上，接线板5上还连接有用于连接电源的引线，防护盖6上开设有供接线板5上电连接的引线穿出的引线孔61。
出水储水腔25内靠近出水口22的侧壁上设置有温度传感器8，该温度传感器8通过设置在外壳2上开设的螺孔23伸入安装在出水储水腔25内，温度传感器8与汽车上的控制电路板进行电连接，进而向控制电路板传送出水口22附近的实时出水温度数据。 PTC加热体3也与该控制电路板电连接，进而在控制电路板的控制下进行工作，控制的线路板控制PTC加热体3的工作功率。如此实现进水储水腔24、出水储水腔25内水温自动控制、PTC加热体3的工作功率进行自动控制的目的。
当PTC汽车液体加热器运行时，冷水或循环水从进水口21进入到进水储水腔24后，通过设置在进水储水腔24内的PTC加热体3对流经进水储水腔24内的水进行加热，然后随着水量的不断增加，水流入至出水储水腔25内，再从出水口22流出进入暖通管，而后，又从进水口21进入进水储水腔24，依次循环，实现对循环水的加热。该 PTC汽车液体加热器结构简单、低温环境条件下发热稳定、热传导效率高、温度自控、功率自调，使用时无明火，使用寿命长。
Claims (10)
1.一种PTC汽车液体加热器，其特征在于：包括具有腔室且上端开口设置的外壳(2)，覆盖设置在外壳(2)的上端开口上的防护盖(6)，以及设置在外壳(2)内的PTC加热体(3)；
所述外壳(2)的腔体内设置有隔板(26)，所述隔板(26)将外壳(2)内的腔室分割为进水储水腔(24)和出水储水腔(25)，所述进水储水腔(24)和出水储水腔(25)的上部相连通，所述进水储水腔(24)的底部设置有进水口(21)，所述出水储水腔(25)的底部设置有出水口(22)；所述进水储水腔(24)内设置有m个PTC加热体(3)，出水储水腔(25)内设置有n个PTC加热体(3)，m、n均为自然数。
2.根据权利要求1所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：还包括支撑设置在外壳(2)上的安装板(4)，所述PTC加热体(3)支撑设置在所述安装板(4)上。
3.根据权利要求2所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述安装板(4)上对应于每个PTC加热体(3)设置有定位孔(41)，所述定位孔(41)的周壁上设置用于固定PTC加热体(3)的定位台阶(42)。
4.根据权利要求2或3所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述安装板(4)上固定设置有接线板(5)，所述PTC加热体(3)的导线(31)电连接在接线板(5)上。
5.根据权利要求4所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述防护盖(6)上开设有供接线板(5)上电连接的引线穿出的引线孔(61)。
6.根据权利要求2或3所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述安装板(4)固定设置在外壳(2)的上端面上。
7.根据权利要求6所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述安装板(4)和外壳(2)的上端面之间设置有密封件(7)，所述外壳(2)的上端面上设置有用于定位所述密封件(7)的凹槽(27)。
8.根据权利要求6所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述安装板(4)上设置有固定螺孔座(45)，所述防护盖(6)上对应于固定螺孔座(45)设置有固定孔(62)。
9.根据权利要求1至3任一权利要求所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述出水储水腔(25)内靠近出水口(22)的侧壁上设置有温度传感器(8)。
10.根据权利要求1至3任一权利要求所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述外壳(2)的横截面为圆形、椭圆形或者多边形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920671388.6U CN210502184U (zh) | 2019-05-10 | 2019-05-10 | 一种ptc汽车液体加热器 |
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| CN201920671388.6U Active CN210502184U (zh) | 2019-05-10 | 2019-05-10 | 一种ptc汽车液体加热器 |
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2019
- 2019-05-10 CN CN201920671388.6U patent/CN210502184U/zh active Active
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