CN215244252U - 一种汽车电加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电加热器，包括盛放和流通防冻液的下壳体以及密封安装在下壳体内的且能够放置PTC加热片的加热壳体，所述加热壳体包括多个均匀排布且位于下壳体内的加热腔体以及第二安装部，每个所述加热腔体内均放置有PTC加热片，且每个加热腔体内均设置有用于固定PTC加热片的具有金属材质的导热件，相邻两个加热腔体之间形成供防冻液流通的流道，所述下壳体上分别设置有与流道连通的第一管道和第二管道；本实用新型中具有金属材质的紧固件将PTC加热片固定在每个加热腔体内，代替了采用粘胶固定的形式，PTC加热片更换更为快捷；同时由于金属材质的导热性，增加PTC加热片的加热效率。
Description
技术领域
本实用新型属于液体电加热器技术领域，涉及一种汽车电加热器。
背景技术
由于PTC材料具有自动恒温、功率密度大、可靠性高、使用寿命长等优点，是汽车空气加热器和冷却液加热器的最佳选择。采用加热冷却液的方式，可以满足整车的几乎所有的加热要求。在严寒的冬季，汽车PTC电加热器是汽车空调采暖系统和电池加热保温系统的最重要电加热源，也是汽车达到除霜法规要求和确保电池充放电安全的重要部件。
公开号CN204963232U公开了一种高效节能的新能源汽车PTC液体电加热器，包括容纳控制元器件的上部壳体、与所述上部壳体相连的PTC加热器芯体、盛放和流通防冻液的容器、下部壳体，所述容器由若干铝扁管间隙排列构成，所述铝扁管两端由铝集流管形成液体进口管道、出口管道，所述PTC加热器芯体插在所述铝扁管之间的间隙中，所述PTC加热器芯体与所述铝扁管采用粘胶并通过夹具固定后加温固化，所述PTC加热器芯体与所述铝扁管采用聚酰亚胺绝缘膜或氧化铝瓷片或硅胶片绝缘隔开，该实用新型中存在以下问题：PTC加热器芯体与容器内部防冻液接触面积小，加热效率不高，为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车电加热器。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种汽车电加热器。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车电加热器，包括盛放和流通防冻液的下壳体以及密封安装在下壳体内的且能够放置PTC加热片的加热壳体，所述加热壳体包括多个均匀排布且位于下壳体内的加热腔体以及第二安装部，每个所述加热腔体内均放置有PTC加热片，且每个加热腔体内均设置有用于固定PTC加热片的具有金属材质的导热件，相邻两个加热腔体之间形成供防冻液流通的流道，所述下壳体上分别设置有与流道连通的第一管道和第二管道。
进一步地，所述加热腔体位于下壳体内的侧壁与下壳体的内壁均为波浪形。
进一步地，所述下壳体上端部设置有用于安装加热壳体的安装槽，所述第二安装部通过螺栓安装在安装槽内，所述第二安装部的下端面上开设有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈。
进一步地，所述加热壳体上设置有分别与第一管道和第二管道对应的导流装置。
进一步地，所述第一管道或第二管道为多个，相邻两个第一管道或相邻两个第二管道之间设置有位于下壳体内的内挡板。
进一步地，所述导热件为楔形铝板。
进一步地，所述加热壳体上设置有PTC电路板。
进一步地，所述加热壳体上设置有测温装置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型中具有金属材质的紧固件将PTC加热片固定在每个加热腔体内，代替了采用粘胶固定的形式，PTC加热片更换更为快捷；同时由于金属材质的导热性，增加PTC加热片的加热效率。
2.本实用新型中每个流道都独立设置，流经该流道的防冻液增大了与PTC加热片接触面积，从而提高了升温效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是沿图2中A-A的剖视图；
图4是本实用新型的另一方向剖视图。
图中：1、下壳体；2、PTC加热片；3、加热壳体；4、加热腔体；5、第二安装部；6、导热件；7、流道；8、第一管道；9、第二管道；10、环形槽；11、导流装置；12、内挡板；13、PTC电路板；14、测温装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车电加热器，包括盛放和流通防冻液的下壳体1以及密封安装在下壳体1内的且能够放置PTC加热片2的加热壳体3，所述加热壳体3包括多个均匀排布且位于下壳体1内的加热腔体4以及第二安装部5，每个所述加热腔体4内均放置有PTC加热片2，且每个加热腔体4内均设置有用于固定PTC加热片2的导热件6，相邻两个加热腔体4之间形成供防冻液流通的流道7，每个流道7相互独立设置，防冻液流量互不影响，受热互不影响，有利于快速升温，同时增大了PTC加热片2与每个流道7内防冻液的接触面积，进一步提高升温效率，PTC加热片2与防冻液分离设置，避免PTC加热片2长时间使用后，易受到防冻液腐蚀，缩短PTC加热片2使用寿命的情况，PTC加热片2通过具有金属材质的导热件6进行固定，更换PTC加热片2更加快捷，同时由于金属具有良好的导热效果，有利于PTC加热片2充分发挥加热效率，减少能源的消耗，所述下壳体1上分别设置有与流道7连通的第一管道8和第二管道9。
本实施例中，所述加热腔体4位于下壳体1内的侧壁与下壳体1的内壁均为波浪形，即相邻两个加热腔体4以及加热腔体4与其相邻的下壳体1内壁之间构成S型流道，S型流道有助于增加防冻液与加热腔体4之间的接触面积，进而提高防冻液与PTC加热片2之间的热量转化效率。
本实施例中，所述下壳体1上端设置有用于安装加热壳体3的安装槽，所述第二安装部5通过螺栓安装在安装槽内，具体的，该安装槽的相对两端均一体成型有固定部，第二安装部5上开设有与固定部对应的通孔，多个加热腔体4伸入下壳体1内后，第二安装部5卡在安装槽内，通孔对应固定部，然后通过螺栓将加热壳体3固定在下壳体1上，所述第二安装部5的下端面开设有环形槽10，所述环形槽10内设置有密封圈，该密封圈能够保证加热壳体3与下壳体1之间连接的密封性。
本实施例中，所述加热壳体3上设置有分别与第一管道8和第二管道9对应的导流装置11，具体的，所述导流装置11包括锥形导流柱、弧形导流板，所述锥形导流柱和弧形导流板相配合能够使从第一管道8通入下壳体1内的防冻液均匀流入到每个流道7内，避免边缘的流道7流入防冻液流量减少，保证每个流道7内均为未加热的防冻液，提高了本实用新型整体的加热效率。
所述第一管道8或第二管道9为多个，相邻两个第一管道8或相邻两个第二管道9之间设置有位于下壳体1内的内挡板12，本实施例中，具体的，所述第二管道9为两个，位于两个第二管道9之间的下壳体1内壁上开设有第一卡槽，与该第一卡槽对应的加热腔体4上设置有第二卡槽，该内挡板12两端分别插接在第一卡槽和第二卡槽内，当其中一个第二管道9作为进水管道，另一个第二管道9作为出水管道时，该内挡板12能够将进出水进行隔离，保证防冻液充分加热；当第一管道8作为进水管道，两个第二管道9作为出水管道时，该内挡板12能够对加热后的防冻液进行分流。
本实施例中，所述导热件6为楔形铝板，考虑成本和导热系数，优选为铝板，当PTC加热片2插入加热腔体4后，楔形铝板填满PTC加热片2和加热腔体4之间的间隙中，同时将PTC加热片2和加热腔体4紧密压紧，实现最佳的热传递，使得PTC加热片2的加热热量充分发挥。
本实施例中，所述加热壳体3上设置有PTC电路板13，所述加热壳体3上设置有测温装置14，所述测温装置14包括一体成型在加热壳体3上的测温固定板以及固定在该测温固定板内的温度传感器，该温度传感器的型号为DS18820，该温度传感器与PTC电路板13电性连接，该PTC电路板13采用现有技术，本领域技术人员能够直接获得，温度传感器能够实时监测防冻液的温度。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车电加热器，其特征在于：包括盛放和流通防冻液的下壳体以及密封安装在下壳体内的且能够放置PTC加热片的加热壳体，所述加热壳体包括多个均匀排布且位于下壳体内的加热腔体，每个所述加热腔体内均放置有PTC加热片，且每个加热腔体内均设置有用于固定PTC加热片的导热件，相邻两个加热腔体之间形成供防冻液流通的流道，所述下壳体上分别设置有与流道连通的第一管道和第二管道。
2.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于：所述加热腔体位于下壳体内的侧壁与下壳体的内壁均为波浪形。
3.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于：所述下壳体上端部设置有用于安装加热壳体且具有阶梯台面的第一安装部，所述加热壳体两端侧壁上均固定有与第一安装部螺纹连接的第二安装部，所述第二安装部的下端面上开设有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于：所述加热壳体上设置有分别与第一管道和第二管道对应的导流装置。
5.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于：所述第一管道或第二管道为多个，相邻两个第一管道或相邻两个第二管道之间设置有位于下壳体内的内挡板。
6.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于：所述导热件为楔形铝板。
7.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于：所述加热壳体上设置有PTC电路板。
8.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于：所述加热壳体上设置有测温装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121570781.XU CN215244252U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种汽车电加热器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215244252U true CN215244252U (zh) | 2021-12-21 |
Family
ID=79490762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121570781.XU Active CN215244252U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种汽车电加热器 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121570781.XU patent/CN215244252U/zh active Active
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