CN115182833B - 一种柴油泵及其安装工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油泵用PTC加热器，所述柴油泵的吸油口处安装有滤网，所述柴油泵用PTC加热器贴附在所述滤网上，所述柴油泵用PTC加热器包括：PTC发热片，其连接于电源；绝缘膜，其包覆在所述PTC发热片表面；导热板，其包括导热板主体和位于所述导热板主体外围的导热板副板，所述导热板主体内部中空，所述PTC发热片设置在所述导热板主体的中空内部，所述导热板副板上开设有通孔，以供燃油通过。本发明使用PTC加热器直接加热0#柴油，通过油泵往发动机输送0#柴油，加热效率高，无需切换。

Description

一种柴油泵及其安装工艺
技术领域
本发明涉及柴油泵加热领域。更具体地说，本发明涉及一种柴油泵用PTC加热器以及安装其的柴油泵及其安装工艺。
背景技术
在正常温度下，柴油汽车一般使用0#柴油。在我国北方地区，冬季温度很低，0#柴油的凝固点为4℃，此时0#柴油会出现结蜡现象，堵塞发动机燃油系统油路，影响发动机正常工作，现有的水循环加热系统须使用30#柴油预先启动发动机，再利用发动机冷却液加热0#柴油，加热效率低，时间长，油箱中需要同时存有0#柴油和30#柴油，然后供油系统在0#柴油和30#柴油之间切换，条件和程序繁琐。
发明内容
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明的一优选实施方案提供了一种柴油泵用PTC加热器，所述柴油泵的吸油口处安装有滤网，所述柴油泵用PTC加热器贴附在所述滤网上，所述柴油泵用PTC加热器包括：
PTC发热片，其连接于电源；
绝缘膜，其包覆在所述PTC发热片表面；
导热板，其包括导热板主体和位于所述导热板主体外围的导热板副板，所述导热板主体内部中空，所述PTC发热片设置在所述导热板主体的中空内部，所述导热板副板上开设有通孔，以供燃油通过。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，所述导热板主体的中空内部内除去所述PTC发热片的其余空间均填充有胶水。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，进一步包括温度传感器和控制器，所述控制器电连接于所述温度传感器，所述温度传感器实时采集PTC发热片的发热温度，所述控制器还电连接于所述PTC发热片，
当所述PTC发热片的发热温度达到阈值时，所述控制器控制所述PTC发热片停止加热；
当所述PTC发热片的发热温度低于阈值时，所述控制器控制所述PTC发热片加热。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，所述导热板主体直接面贴附于所述滤网表面，所述导热板副板也直接面贴附于所述滤网表面，且所述导热板副板的开有通孔的部分和所述滤网的网孔部分存在部分重叠贯通。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，所述导热板主体的面积小于所述滤网的面积，且所述导热板覆盖所述滤网的全部网孔部分。
另一方面，本发明的一优选实施方案还提供一种安装所述的柴油泵用PTC加热器的柴油泵，包括：
油泵分总成、油泵外壳、滤网、柴油泵用PTC加热器、底座；
所述油泵外壳和底座固定连接整体，所述油泵分总成被设置于所述油泵外壳内，所述油泵分总成底部设有吸油口，所述滤网被安装在所述油泵外壳内，且所述滤网覆盖所述油泵分总成底部的吸油口，所述柴油泵用PTC加热器9被面贴安装在所述滤网底部。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，进一步包括橡胶圈，其被安装在所述油泵外壳和底座之间。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，进一步包括橡胶垫，所述橡胶垫设置在所述底座底部。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，进一步包括密封塞，所述油泵外壳上开设有供柴油流出的出油口，其被所述密封塞可拆卸密封。
另一方面，本发明的一优选实施方案还提供一种所述的柴油泵的安装工艺，包括以下步骤：
步骤S1、将油泵分总成装入油泵外壳内，且将二者固定；
步骤S2、将滤网装入油泵外壳内，并固定于所述油泵分总成的底部，且所述滤网覆盖所述油泵分总成底部的吸油口；
步骤S3、将柴油泵用PTC加热器装入油泵外壳内，并将其面贴安装在所述滤网底部；
步骤S4、将橡胶圈卡入底座顶端，再将底座和油泵外壳固定；
步骤S5、将密封塞装入油泵外壳对应位置并固定，此时橡胶垫卡入底座对应位置。
本发明至少包括以下有益效果：本发明使用PTC加热器直接加热0#柴油，通过油泵往发动机输送0#柴油，加热效率高，无需切换。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明一实施方案中柴油泵用PTC加热器的整体使用示意图。
图2为本发明一实施方案中柴油泵用PTC加热器的剖面结构示意图。
图3为本发明一实施方案中柴油泵的爆炸图。
图4为本发明一实施方案中柴油泵的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
如图1-4所示，本发明的一优选实施方案提供了一种柴油泵用PTC加热器9，所述柴油泵的吸油口处安装有滤网，所述柴油泵用PTC加热器9贴附在所述滤网8上，所述柴油泵用PTC加热器9包括：
PTC发热片2，其通过导线1连接于电源；
绝缘膜3，其包覆在所述PTC发热片表面；
导热板5，其包括导热板主体510和位于所述导热板主体510外围的导热板副板520，所述导热板主体510内部中空，所述PTC发热片2设置在所述导热板主体510的中空内部，所述导热板副板520上开设有通孔，以供燃油通过。
上述实施方案中，PTC发热片2通电工作时会产生热量，热量会通过导热板5和滤网传递，并对油泵吸油口周围的膏状0#柴油进行充分加热，使其变为液态，再被油泵吸入送往发动机。
为了将PTC发热片2散发的热量很好的散发出去，此处导热板5需要采用导热效果较好的导热材料，比如所述导热板5可以为铝壳，导热效率高，而且密度轻。
而且导热板5有若干个通孔，这样可以使得燃油可以快速通过，大面积充分和柴油接触，提高了加热效率。
所述导热板主体510的中空内部内除去所述PTC发热片2的其余空间均填充有胶水4，将PTC发热片2直接粘胶固定在导热板主体510内。
一优选实施方案中，进一步包括温度传感器和控制器，所述控制器电连接于所述温度传感器，所述温度传感器实时采集PTC发热片的发热温度，所述控制器还电连接于所述PTC发热片，当所述PTC发热片的发热温度达到阈值时，所述控制器控制所述PTC发热片停止加热；当所述PTC发热片的发热温度低于阈值时，所述控制器控制所述PTC发热片加热。
上述实施方案中，智能控制PTC发热片的加热温度，当温度过高，高于阈值时，所述控制器控制PTC发热片停止加热，确保产品稳定性，当温度过低，低于阈值时，所述控制器控制PTC发热片启动加热，防止柴油凝固。
本发明的一优选实施方案中，所述导热板主体510直接面贴附于所述滤网8表面，所述导热板副板520也直接面贴附于所述滤网8表面，且所述导热板副板520的开有通孔的部分和所述滤网8的网孔部分存在部分重叠贯通。
上述实施方案中，在导热板副板520上开设通孔对柴油进行导流，而不是直接在导热板主体510上开设通孔，是为了在利用PTC加热片对滤网附近的0#柴油进行加热的同时，避免导热板主体510内的PTC加热片暴露在外，造成其损害。
根据本发明的一优选实施方案，所述的柴油泵用PTC加热器中，所述导热板主体510的面积小于所述滤网的面积，且所述导热板5覆盖所述滤网的全部网孔部分。
另一方面，本发明的一优选实施方案还提供一种安装所述的柴油泵用PTC加热器的柴油泵，包括：油泵分总成6、油泵外壳7、滤网8、柴油泵用PTC加热器9、底座11；
所述油泵外壳7和底座11固定连接整体，所述油泵分总成6被设置于所述油泵外壳7内，所述油泵分总成6底部设有吸油口，所述滤网8被安装在所述油泵外壳7内，且所述滤网8覆盖所述油泵分总成6底部的吸油口，所述柴油泵用PTC加热器9被面贴安装在所述滤网8底部。
本发明的一优选实施方案中，进一步包括橡胶圈10，其被安装在所述油泵外壳7和底座11之间，对油泵外壳7和底座11之间进行密封。
本发明的一优选实施方案中，进一步包括橡胶垫12，所述橡胶垫12设置在所述底座11底部，起到很好的缓冲防震效果。
本发明的一优选实施方案中，进一步包括密封塞13，所述油泵外壳7上开设有供柴油流出的出油口，其被所述密封塞13可拆卸密封。
另一方面，本发明的一优选实施方案还提供一种如权利要求6-9所述的柴油泵的安装工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1、将油泵分总成6装入油泵外壳7内，且将二者固定；
步骤S2、将滤网8装入油泵外壳7内，并固定于所述油泵分总成6的底部，且所述滤网8覆盖所述油泵分总成6底部的吸油口；
步骤S3、将柴油泵用PTC加热器9装入油泵外壳7内，并将其面贴安装在所述滤网8底部；
步骤S4、将橡胶圈10卡入底座11顶端，再将底座11和油泵外壳7固定；
步骤S5、将密封塞13装入油泵外壳7对应位置并固定，此时橡胶垫卡入底座对应位置。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种柴油泵，其特征在于，包括：油泵分总成、油泵外壳、滤网、柴油泵用PTC加热器、底座；
所述油泵外壳和底座固定连接整体，所述油泵分总成被设置于所述油泵外壳内，所述油泵分总成底部设有吸油口，所述滤网被安装在所述油泵外壳内，且所述滤网覆盖所述油泵分总成底部的吸油口，所述柴油泵用PTC加热器被面贴安装在所述滤网底部；
所述柴油泵的吸油口处安装有滤网，所述柴油泵用PTC加热器贴附在所述滤网上，所述柴油泵用PTC加热器包括：
PTC发热片，其连接于电源；
绝缘膜，其包覆在所述PTC发热片表面；
导热板，其包括导热板主体和位于所述导热板主体外围的导热板副板，所述导热板主体内部中空，所述PTC发热片设置在所述导热板主体的中空内部，所述导热板副板上开设有通孔，以供燃油通过。
2.根据权利要求1所述的柴油泵，其特征在于，所述导热板主体的中空内部内除去所述PTC发热片的其余空间均填充有胶水。
3.根据权利要求1所述的柴油泵，其特征在于，进一步包括温度传感器和控制器，所述控制器电连接于所述温度传感器，所述温度传感器实时采集PTC发热片的发热温度，所述控制器还电连接于所述PTC发热片，
当所述PTC发热片的发热温度达到阈值时，所述控制器控制所述PTC发热片停止加热；
当所述PTC发热片的发热温度低于阈值时，所述控制器控制所述PTC发热片加热。
4.根据权利要求1所述的柴油泵，其特征在于，所述导热板主体直接面贴附于所述滤网表面，所述导热板副板也直接面贴附于所述滤网表面，且所述导热板副板的开有通孔的部分和所述滤网的网孔部分存在部分重叠贯通。
5.根据权利要求4所述的柴油泵，其特征在于，所述导热板主体的面积小于所述滤网的面积，且所述导热板覆盖所述滤网的全部网孔部分。
6.根据权利要求1所述的柴油泵，其特征在于，进一步包括橡胶圈，其被安装在所述油泵外壳和底座之间。
7.根据权利要求1所述的柴油泵，其特征在于，进一步包括橡胶垫，所述橡胶垫设置在所述底座底部。
8.根据权利要求1所述的柴油泵，其特征在于，进一步包括密封塞，所述油泵外壳上开设有供柴油流出的出油口，其被所述密封塞可拆卸密封。
9.一种如权利要求1-8任一所述的柴油泵的安装工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1、将油泵分总成装入油泵外壳内，且将二者固定；
步骤S2、将滤网装入油泵外壳内，并固定于所述油泵分总成的底部，且所述滤网覆盖所述油泵分总成底部的吸油口；
步骤S3、将柴油泵用PTC加热器装入油泵外壳内，并将其面贴安装在所述滤网底部，其中所述导热板主体直接面贴附于所述滤网表面，所述导热板副板也直接面贴附于所述滤网表面，且所述导热板副板的开有通孔的部分和所述滤网的网孔部分存在部分重叠贯通；
步骤S4、将橡胶圈卡入底座顶端，再将底座和油泵外壳固定；
步骤S5、将密封塞装入油泵外壳对应位置并固定，此时橡胶垫卡入底座对应位置。
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