CN210499651U - 提升汽轮机推力瓦研磨效率装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，包括固定在汽轮机转子左端的汽轮机转子左端部支撑固定装置和固定在汽轮机右端的汽轮机转子右端部支撑固定装置，汽轮机转子左端部支撑固定装置和汽轮机转子右端部支撑固定装置相对设置，且结构相同，所述汽轮机转子左端部支撑固定装置包括固定在汽轮机转子左端的连接板，连接板的另一侧中心位置设置有滚动轴承，滚动轴承与汽轮机转子同轴设置，滚动轴承内置有中心轴，中心轴的外侧端部设置有抵接承压部，其一端抵接在抵接承压部上，另一端抵接在顶压装置支架上。本实用新型具有以下有益效果：解决了推力瓦块受力不均匀、转子叶轮磨损、推力瓦平面良好性差等难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，属于推力瓦研磨辅助装置技术领域。
背景技术
推力瓦，也称为推力轴承，安装在汽轮机转子上，用来平衡转子的轴向推力。常见中压汽轮机机组推力瓦工作面和非工作面瓦块数均为10块，分上下两半。研磨镜板和刮研推力瓦是必不可少的项目。只有使推力瓦具有良好的平面性，与转子推力盘有良好的接触性，保证机组启动时，在推力瓦瓦面与镜板之间迅速建立起油膜，才能保证汽轮机的稳定性和运行的安全可靠。瓦块的研磨效率直接关系到汽机本体的安装进度和整个机组的安全、稳定、长效运行。
目前常规办法采用人力杠杆，两侧撬动转子转动的工艺进行推力瓦研磨，外力施加在叶轮、叶片的左右两侧，不但施加的力容易左右不均，力量大小不易掌控，研磨质量和效率得不到可靠保障，而且容易造成叶片、围带等精密部件损伤，直接关系到汽机的安全运行。且根据车间工期调查，类似项目推力瓦研磨平均工期为7天。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种提升汽轮机推力瓦研磨效率装置。
本实用新型所述的提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，包括固定在汽轮机转子左端的汽轮机转子左端部支撑固定装置和固定在汽轮机右端的汽轮机转子右端部支撑固定装置，汽轮机转子左端部支撑固定装置和汽轮机转子右端部支撑固定装置相对设置，且结构相同，所述汽轮机转子左端部支撑固定装置包括固定在汽轮机转子左端的连接板，连接板的另一侧中心位置设置有滚动轴承，滚动轴承与汽轮机转子同轴设置，滚动轴承内置有中心轴，中心轴的外侧端部设置有抵接承压部，中心轴的长度短于滚动轴承的宽度，顶压装置伸长后，其一端抵接在抵接承压部上，另一端抵接在顶压装置支架上。
优选地，所述连接板为矩形钢板，连接板的两端对称设置有固定螺栓孔，两个固定螺栓孔均位于以滚动轴承的中心线为圆形的同一圆上，还包括连接螺栓，连接螺栓穿过固定螺栓孔连接至转子端部的螺栓孔内，将连接板固定在汽轮机转子的端部。
优选地，所述滚动轴承与连接板焊接连接，汽轮机转子左端部支撑固定装置的厚度为16mm。
优选地，所述中心轴为实心轴或空心管，中心轴的外径与滚动轴承的内圈内径间隙配合，中心轴的外径比滚动轴承的内圈内径小0.1mm。
优选地，所述固定螺栓孔为直径为18mm的通孔。
优选地，所述抵接承压部为30mm的钢板，可为圆形，其直径大于滚动轴承内圈的外径，小于滚动轴承外圈的内径，抵接承压部的一侧抵接在滚动轴承的内圈上，中心轴的一端与抵接承压部焊接连接。
优选地，所述顶压装置为千斤顶。
优选地，所述顶压装置支架包括槽钢横担支架，槽钢横担支架的中部焊接有弧形千斤顶托架，弧形千斤顶托架上放置顶压装置，顶压装置的尾部抵接在槽钢横担支架上，槽钢横担支架的两端通过螺栓固定。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，使用现有汽机间行车卷扬机配合汽轮机吊装工具保证完成转子吊装，同时利用滚动轴承提升汽轮机推力瓦研磨效率，解决了推力瓦块受力不均匀、转子叶轮磨损、推力瓦平面良好性差等难题；推力瓦工作面和非工作面研磨施工方案进行合理优化，关键技术达到国内领先水平。应用了千斤顶均匀顶压技术，解决了研磨后的推力瓦受力面积与实际运行工况下的受力面积不一致，推力瓦偏磨，个别瓦块受力大温度高，影响机组的正常运行，严重时甚至造成推力瓦融化而事故停机，给机组运行带来很大隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式汽轮机转子左端部支撑固定装置的结构放大示意图；
图3为本实用新型具体实施方式连接板和滚动轴承的连接关系示意图；
图4为顶压装置支架的结构放大示意图；
图中：1、汽轮机转子左端部支撑固定装置 2、汽轮机转子右端部支撑固定装置 3、连接板 4、滚动轴承 5、中心轴 6、抵接承压部 7、顶压装置 8、顶压装置支架 9、固定螺栓孔 10、槽钢横担支架 11、弧形千斤顶托架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1-4所示，所述提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，包括固定在汽轮机转子左端的汽轮机转子左端部支撑固定装置1和固定在汽轮机右端的汽轮机转子右端部支撑固定装置2，汽轮机转子左端部支撑固定装置1和汽轮机转子右端部支撑固定装置2相对设置，且结构相同，所述汽轮机转子左端部支撑固定装置1包括固定在汽轮机转子左端的连接板3，连接板3的另一侧中心位置设置有滚动轴承4，滚动轴承4与汽轮机转子同轴设置，滚动轴承4内置有中心轴5，中心轴5的外侧端部设置有抵接承压部6，中心轴5的长度短于滚动轴承4的宽度，顶压装置7伸长后，其一端抵接在抵接承压部6上，另一端抵接在顶压装置支架8上。
本实施例中，所述连接板3为矩形钢板，连接板3的两端对称设置有固定螺栓孔9，两个固定螺栓孔9均位于以滚动轴承4的中心线为圆形的同一圆上，还包括连接螺栓，连接螺栓穿过固定螺栓孔9连接至转子端部的螺栓孔内，将连接板3固定在汽轮机转子的端部；所述滚动轴承4与连接板3焊接连接，汽轮机转子左端部支撑固定装置1的厚度为16mm；所述中心轴5为实心轴或空心管，中心轴5的外径与滚动轴承4的内圈内径间隙配合，中心轴5的外径比滚动轴承4的内圈内径小0.1mm；所述固定螺栓孔9为直径为18mm的通孔；所述抵接承压部6为30mm的钢板，可为圆形，其直径大于滚动轴承4内圈的外径，小于滚动轴承4外圈的内径，抵接承压部6的一侧抵接在滚动轴承4的内圈上，中心轴5的一端与抵接承压部6焊接连接；所述顶压装置7为千斤顶；所述顶压装置支架8包括槽钢横担支架10，槽钢横担支架10的中部焊接有弧形千斤顶托架11，弧形千斤顶托架11上放置顶压装置7，顶压装置7的尾部抵接在槽钢横担支架10上，槽钢横担支架10的两端通过螺栓固定。
本实用新型具体实施方式的工作原理：在汽轮机转子两端各设一套滚动轴承4，连接螺栓穿过固定螺栓孔连接至转子端部的螺栓孔内，将连接板固定在汽轮机转子的端部，保证滚动轴承4能自由转动；选择适宜的汽缸中分面螺栓孔，固定槽钢横担支架10；顶压装置伸长后，其一端抵接在抵接承压部上，另一端抵接在顶压装置支架上；千斤顶均匀受力，使转子前后端得以固定，并在滚动轴承的作用下自由盘动，操作工人对推力瓦人工研磨，需要研磨其它区域时，在汽机间行车卷扬机的驱动下，带动汽轮机转子旋转即可。
具体施工方案为：首先，根据现场情况制作两连接板3，连接板3上分别焊接一滚动轴承4，滚动轴承4的外圈与连接板3焊接连接，滚动轴承4的内圈与连接板3保持转动，连接板3通过螺栓固定在转子的端部，然后，选取一段与滚动轴承4内圈配套的无缝钢管（DN50）与δ＞12㎜以上的钢板，作为中心轴5与抵接承压部6，完成如上工作后，汽轮机转子吊装进入汽缸，汽轮机转子吊装放置到气缸就位后，用槽钢横担支架10和弧形千斤顶托架11制作的顶压装置支架8以承托千斤顶，并选择位置相宜的中分面螺栓孔以固定槽钢横担支架10，利用汽机间行车拖动转子转动，带动推力盘，使之与推力瓦摩擦找点、开始研磨，固定在汽轮机转子左端的汽轮机转子左端部支撑固定装置和固定在汽轮机右端的汽轮机转子右端部支撑固定装置，以保证推力盘两面的接触研磨。
成果的推广和应用前景：该成果已在新疆合盛（鄯善）350MW项目、内蒙古哈伦能源330MW项目、阳煤集团深州化肥年产22万吨乙二醇项目得到推广应用。
合理运用此技术，圆满完成了内蒙古哈伦能源2×330MW中间再热汽轮机组的安装任务，瓦块表面光滑无毛刺、凹坑、划痕和机械损伤，目前机组运行稳定，推力瓦各瓦块金属温度均匀，且最大只有65℃，达到优良标准。该技术从根本上解决了传统推力瓦研磨工艺中操作难、推力不均、稳定性差等缺陷，不但推力均匀、稳定性好，易于操作，而且每次研磨的工况都能保持一致，避免出现较大偏差。研磨出来的推力瓦厚度一致，受力面积均匀，运行稳定，推力瓦温度均匀，具有极大的推广和应用价值。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，其特征在于：包括固定在汽轮机转子左端的汽轮机转子左端部支撑固定装置（1）和固定在汽轮机右端的汽轮机转子右端部支撑固定装置（2），汽轮机转子左端部支撑固定装置（1）和汽轮机转子右端部支撑固定装置（2）相对设置，且结构相同，所述汽轮机转子左端部支撑固定装置（1）包括固定在汽轮机转子左端的连接板（3），连接板（3）的另一侧中心位置设置有滚动轴承（4），滚动轴承（4）与汽轮机转子同轴设置，滚动轴承（4）内置有中心轴（5），中心轴（5）的外侧端部设置有抵接承压部（6），中心轴（5）的长度短于滚动轴承（4）的宽度，顶压装置（7）伸长后，其一端抵接在抵接承压部（6）上，另一端抵接在顶压装置支架（8）上。
2.根据权利要求1所述的提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，其特征在于：所述连接板（3）为矩形钢板，连接板（3）的两端对称设置有固定螺栓孔（9），两个固定螺栓孔（9）均位于以滚动轴承（4）的中心线为圆形的同一圆上，还包括连接螺栓，连接螺栓穿过固定螺栓孔（9）连接至转子端部的螺栓孔内，将连接板（3）固定在汽轮机转子的端部。
3.根据权利要求2所述的提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，其特征在于：所述顶压装置支架（8）包括槽钢横担支架（10），槽钢横担支架（10）的中部焊接有弧形千斤顶托架（11），弧形千斤顶托架（11）上放置顶压装置（7），顶压装置（7）的尾部抵接在槽钢横担支架（10）上，槽钢横担支架（10）的两端通过螺栓固定。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114542214A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-05-27 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构 |
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2019
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| CN114542214A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-05-27 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构 |
| CN114542214B (zh) * | 2022-03-09 | 2024-05-17 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种船用汽轮机高可靠性空心杆支撑汽缸结构 |
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