CN210499107U - 车辆空调出风口万向节振动输出机构 - Google Patents

Abstract

一种车辆空调出风口万向节振动输出机构，其特征在于包括振动盘(4)、弧形槽(43)、弧形轨道(44)、下料轨道(45)、定位块(3)、第一气缸(13)及定位块，弧形槽(43)的横向宽度与万向节宽度适配，该弧形槽(43)后端的端口由朝上逐步转换成朝外设置；弧形轨道(44)具有供万向节缺口挂设的凸缘，该凸缘的凸起方向由侧向逐步转换成竖直向上设置。万向节依次通过弧形槽、弧形轨道，最后有序地在下料轨道上进行排列，并配合定位块和竖直气缸完成装配之前的定位。整体运行顺畅，出错率低，能保证后续与万向轴的精确装配。

Description

车辆空调出风口万向节振动输出机构

技术领域

本实用新型涉及一种输出结构，尤其涉及车辆空调出风口部件的输出结构。

背景技术

现有的车辆空调出风口一般都具有出风口本体、调节件及风门，其中调节件通过传动机构与风门连接，用于调节风门大小，如图1和2所示为常见的一种传动机构，包括万向轴1a和万向节2a，万向轴1a呈杆状，一端为球头部11a，另一端形成有连接套12a，球头部11a两侧形成有凸轴部15a，该连接套12a形成有端口13a，端口13a两侧开设有轴孔14a，万向节2a沿着长度方向形成有一缺口21a，两侧具有与轴孔14a适配的轴销22a，万向节2a通过轴销22a设置于轴孔14a内而相对万向轴1a能转动连接。

目前，万向节与万向轴的装配基本上通过手工操作完成，由于万向节整体比较小，操作人员拿捏比较麻烦，且装配时，施力吃不准，往往装偏、装错，甚至损坏万向轴或万向节，手工装配存在，效率低、装配质量差及工作强度大的不足，因此需要开发一套自动装配工装，其中万向节的自动输出机构是不可缺少的组成部分。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种自动有序输出万向节的车辆空调出风口万向节振动输出机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆空调出风口万向节针对输出机构，其特征在于包括

振动盘，上端具有圆筒部，该圆筒部内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨；

弧形槽，与前述导向轨相接并逐步向下倾斜布置，该弧形槽的横向宽度与万向节宽度适配，该弧形槽后端的端口由朝上逐步转换成朝外设置；

弧形轨道，进料端与前述弧形槽的出料端相接，该弧形轨道具有供万向节缺口挂设的凸缘，该凸缘的凸起方向由侧向逐步转换成竖直向上设置；

下料轨道，与前述弧形轨道的出料端相接，尾端能将万向节竖直方向上叠放；

定位块，设于前述下料轨道的输出端，该定位块具有与万向节适配的轴向的定位孔和万向节通过的横向通道；以及

第一气缸，具有竖直动力输出端，该竖直动力输出端设有能限制万向节继续移动的限位块，该限位块能自下而上贯穿前述的定位孔进而能限位万向节。

进一步，所述的定位块设于支架上，该支架上还设有第二气缸，该第二气缸的水平动力输出端设有能伸入定位块横向通道的推杆。

为提高输送效率，所述下料轨道的下端面设有振动器。

所述弧形槽的一侧具有供未按照秩序排列的万向节掉落到第一振动盘内的缺口。缺口可以使不按照要求秩序排列的万向节尽快掉落到振动盘内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：万向节依次通过弧形槽、弧形轨道，最后有序地在下料轨道上进行排列，并配合定位块和竖直气缸完成装配之前的定位。整体运行顺畅，出错率低，能保证后续与万向轴的精确装配。

附图说明

图1为现有技术中传动机构的结构示意图。

图2为图1的分解图。

图3为实施例结构示意图。

图4为图3中第一气缸、第二气缸及定位块放大分解图。

图5为图3中弧形槽、弧形轨道及下料轨道另一视角放大组合图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图3、图4和图5所示，本实施例中的车辆空调出风口万向节针对输出机构包括振动盘4、弧形槽43、弧形轨道44、下料轨道45、定位块3、第一气缸13和第二气缸16。

振动盘4上端具有圆筒部41，该圆筒部41内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨42。

弧形槽43与导向轨42相接并逐步向下倾斜布置，该弧形槽43的横向宽度与万向节宽度适配，该弧形槽43后端的端口由朝上逐步转换成朝外设置；弧形槽43的一侧具有供未按照秩序排列的万向节掉落到第一振动盘4内的缺口431。

弧形轨道44，进料端与弧形槽43的出料端相接，该弧形轨道44具有供万向节缺口挂设的凸缘，该凸缘的凸起方向由侧向逐步转换成竖直向上设置；下料轨道45，与弧形轨道44的出料端相接，尾端能将万向节竖直方向上叠放；下料轨道45的下端面设有振动器46。

定位块3设于下料轨道45的输出端，该定位块3具有与万向节适配的轴向的定位孔33和万向节通过的横向通道34；本实施例中的定位块3由上定位块31和下定位块32构成。

第一气缸13具有竖直动力输出端，该竖直动力输出端设有能限制万向节继续移动的限位块131，该限位块131能自下而上贯穿定位孔33进而能限位万向节。第二气缸16和定位块3设于支架3b上，该第二气缸16的水平动力输出端设有能伸入定位块横向通道34的推杆161。

振动盘4工作，万向节2a沿着导向轨42逐步上升并进入到弧形槽43内，由于弧形槽43只能供单个万向节2a通过，这样部分秩序不正的万向节2a掉落到振动盘4内，弧形槽43出来的缺口朝外的万向节2a进入到弧形轨道44上，而缺口朝内的万向节2a掉落到振动盘4内，最后从下料轨道45上整齐有序地输出至定位块3内，下来轨道45的尾端451能使万向节2a纵向叠放。

第一气缸13驱动限位块131上升，将定位孔34内的万向节2a定位，当第二气缸16动作时，第一气缸13驱动限位块131下降，解除限位，第二气缸16驱动推杆161将万向节2a从横向通道34内输出。

Claims (4)

1.一种车辆空调出风口万向节振动输出机构，其特征在于包括

振动盘(4)，上端具有圆筒部(41)，该圆筒部(41)内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨(42)；

弧形槽(43)，与前述导向轨(42)相接并逐步向下倾斜布置，该弧形槽(43)的横向宽度与万向节宽度适配，该弧形槽(43)后端的端口由朝上逐步转换成朝外设置；

弧形轨道(44)，进料端与前述弧形槽(43)的出料端相接，该弧形轨道(44)具有供万向节缺口挂设的凸缘，该凸缘的凸起方向由侧向逐步转换成竖直向上设置；

下料轨道(45)，与前述弧形轨道(44)的出料端相接，尾端能将万向节竖直方向上叠放；

定位块(3)，设于前述下料轨道(45)的输出端，该定位块(3)具有与万向节适配的轴向的定位孔(33)和万向节通过的横向通道(34)；以及

第一气缸(13)，具有竖直动力输出端，该竖直动力输出端设有能限制万向节继续移动的限位块(131)，该限位块(131)能自下而上贯穿前述的定位孔(33)进而能限位万向节。

2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口万向节振动输出机构，其特征在于所述的定位块(3)设于支架(3b)上，该支架(3b)上还设有第二气缸(16)，该第二气缸(16)的水平动力输出端设有能伸入定位块横向通道(34)的推杆(161)。

3.根据权利要求1所述的车辆空调出风口万向节振动输出机构，其特征在于所述下料轨道(45)的下端面设有振动器(46)。

4.根据权利要求1所述的车辆空调出风口万向节振动输出机构，其特征在于所述弧形槽(43)的一侧具有供未按照秩序排列的万向节掉落到第一振动盘(4)内的缺口(431)。

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