CN210495777U - 一种用于润滑油精制的尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于润滑油精制的尾气处理装置，包括壳体，壳体的顶端设有出气口，壳体的中下部设有进气口，壳体的内部顶端形成有加热腔，壳体上靠近顶端处设有与加热腔相通的第二槽口，第二槽口内插入有吸附层网架，吸附层网架的下端设有支撑板，加热腔的底端设有隔温板，隔温板的下方隔空设有均流板，均流板的下方隔空设有喷淋层；壳体的内部下端形成有喷淋液回收腔，喷淋液回收腔的一侧设有废液回收管，废液回收管连通废液回收箱，废液回收箱连通喷淋液箱体，喷淋液箱体通过管道连通喷淋层。本实用新型该装置使用简单方便，经过双重作用处理加氢精制后的排放氢气中的硫化氢等有害气体，吸附剂更换方便，喷淋液方便回收，避免资源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑油精加工设备技术领域，尤其涉及一种用于润滑油精制的尾气处理装置。
背景技术
目前，润滑油加氢精制过程中， 润滑油中含有的硫氮氧等有害杂质会转变成硫化氢、水和氨呈废气随着氢气排出，现有的吸收设备在吸收这些有害气体的时候，由于气体与吸收液接触时间不够，因此总是会有残留的硫化氢等气体排出，含有这些气体的氢气不能直接循环使用，同时也不能直接排放，一是对环境污染严重，其次也是对生产资源的浪费。
中国专利（专利号：201320516608.0）公开了一种用于润滑油精制的尾气处理装置，该装置有若干层塔板，每层塔板的上方两侧均设有吸收液喷淋头。该装置通过单一的吸附方式进行处理，处理效果有待优化，另外喷淋液缺乏回收系统，再就是，喷淋液与需处理的气体反应后的固体不容物会逐渐堆积堵塞塔孔，固体不溶物不能方便排出。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于润滑油精制的尾气处理装置，该装置使用简单方便，经过双重作用处理加氢精制后的排放氢气中的硫化氢等有害气体，吸附剂更换方便，喷淋液方便回收，避免资源浪费。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于润滑油精制的尾气处理装置，包括壳体，所述壳体的顶端设有出气口，所述壳体的中下部设有进气口，所述壳体的内部顶端形成有加热腔，所述加热腔的内壁设有电加热层，所述壳体上靠近顶端处设有与加热腔相通的第二槽口，所述第二槽口内插入有吸附层网架，所述吸附层网架包括网架框体，所述网架框体内放置有吸附剂，所述网架框体的一端设有端板，所述端板对外一侧的侧面四角上均设有定位销，所述网架框体通过连接板与壳体紧固连接；所述吸附层网架的下端设有支撑板，所述加热腔的底端设有隔温板，所述隔温板的下方隔空设有均流板，所述均流板的下方隔空设有喷淋层；所述壳体的内部下端形成有喷淋液回收腔，所述喷淋液回收腔的一侧设有废液回收管，所述废液回收管通过管道连通废液回收箱，所述废液回收箱通过管道连通喷淋液箱体，所述喷淋液箱体通过管道连通喷淋层，所述喷淋液箱体与喷淋层之间设有循环泵，所述喷淋液回收腔的底端设有废渣回收管。
优选的，所述端板上形成有与网架框体内部相通的第一槽口。
优选的，所述支撑板、隔温板上均设有通气孔。
优选的，所述连接板的一侧设有密封层，所述密封层与壳体紧密贴附；所述连接板的四角处设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧设有贯穿孔；所述连接板通过螺栓贯穿螺纹孔紧固于壳体上；所述吸附层网架端部的定位销贯穿连接板上的贯穿孔且定位销的自由端通过螺母紧固。
优选的，所述吸附剂为氧化锌吸附剂，所述吸附剂为长方体结构且长方体结构上设有若干贯穿的蜂窝孔。
优选的，所述废液回收管对内一端的端口处设有过滤网。
优选的，所述废渣回收管对外通过管道连通气动隔膜泵；所述废液回收箱与喷淋液箱体之间的管道上设有阀门。
优选的，所述废液回收管与废渣回收管上均设有阀门。
优选的，所述进气口距离壳体底端的距离大于废液回收管距离壳体底端的距离。
优选的，所述喷淋层上的喷头朝下，所述喷淋层至少为2层。
本实用新型的有益效果是：该装置该装置使用简单方便，经过吸附法和化学吸收法的双重作用处理加氢精制后的排放氢气中的硫化氢等有害气体，处理效果更好，吸附剂通过可拆卸的吸附层网架固定，更换方便，喷淋液方便回收，在废液回收箱中的废液经过处理后可实现循环利用，避免资源浪费，喷淋液喷出时与向下流动的气体逆向接触，强化硫化氢等有害气体的吸收，硫化氢气体与喷淋液产生的不溶产物方便排出。
附图说明
图1为本实用新型一种用于润滑油精制的尾气处理装置的结构示意图。
图2为本实用新型中吸附层网架的结构示意图。
图3为本实用新型中连接板的结构示意图。
图4为本实用新型中吸附剂的结构示意图。
图中：1、壳体，2、出气口，3、进气口，4、加热腔，41、电加热层，5、支撑板，6、吸附层网架，61、吸附剂，611、蜂窝孔，62、网架框体，63、端板，64、定位销，65、连接板，651、密封层，652、螺纹孔，653、贯穿孔，66、第一槽口，7、隔温板，8、均流板，9、喷淋层，10、喷淋液回收腔，11、废液回收管，12、废渣回收管，13、气动隔膜泵，14、废液回收箱，15、过滤网，16、喷淋液箱体，17、循环泵，18、第二槽口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种用于润滑油精制的尾气处理装置，包括壳体1，壳体1的顶端设有出气口2，壳体1的中下部设有进气口3，壳体1的内部顶端形成有加热腔4，加热腔4的内壁设有电加热层41，壳体1上靠近顶端处设有与加热腔4相通的第二槽口18，第二槽口18内插入有吸附层网架6，吸附层网架6包括网架框体62，网架框体62内放置有吸附剂61，网架框体62的一端设有端板63，端板63对外一侧的侧面四角上均设有定位销64，网架框体62通过连接板65与壳体1紧固连接；吸附层网架6的下端设有支撑板5，加热腔4的底端设有隔温板7，隔温板7的下方隔空设有均流板8，均流板8的下方隔空设有喷淋层9；壳体1的内部下端形成有喷淋液回收腔10，喷淋液回收腔10的一侧设有废液回收管11，废液回收管11通过管道连通废液回收箱14，废液回收箱14通过管道连通喷淋液箱体16，喷淋液箱体16通过管道连通喷淋层9，喷淋液箱体16与喷淋层9之间设有循环泵17，喷淋液回收腔10的底端设有废渣回收管12。
本实施例中，端板63上形成有与网架框体62内部相通的第一槽口66。
本实施例中，支撑板5、隔温板7上均设有通气孔。
本实施例中，连接板65的一侧设有密封层651，密封层651与壳体1紧密贴附；连接板65的四角处设有螺纹孔652，螺纹孔652的内侧设有贯穿孔653；连接板65通过螺栓贯穿螺纹孔652紧固于壳体1上；吸附层网架6端部的定位销64贯穿连接板65上的贯穿孔653且定位销64的自由端通过螺母紧固。
本实施例中，吸附剂61为氧化锌吸附剂，吸附剂61为长方体结构且长方体结构上设有若干贯穿的蜂窝孔。
本实施例中，废液回收管11对内一端的端口处设有过滤网15。
本实施例中，废渣回收管12对外通过管道连通气动隔膜泵13；废液回收箱14与喷淋液箱体16之间的管道上设有阀门。
本实施例中，废液回收管11与废渣回收管12上均设有阀门。
本实施例中，进气口3距离壳体1底端的距离大于废液回收管11距离壳体1底端的距离。
本实施例中，喷淋层9上的喷头朝下，喷淋层9至少为2层。
具体工作原理，将尾气通过进气口3进入壳体1内，随后通过喷淋层9喷出喷淋液，吸收了硫化氢等有害气体的喷淋液落入到喷淋液回收腔10内，进过双层喷淋层9处理后的气体上升，经过均流板8后气流均匀，另外均流板8可以减缓气体上升的速度，延长气体与喷淋液的接触时间，透过均流板8后的气体通过隔温板7后进入到加热腔4内，加热腔4通过电加热层41加热到300℃，在该温度下，气体通过支撑板5进入到吸附层网架6内通过吸附剂61吸附，吸附剂61在300℃下能充分吸收硫化氢气体，脱除了硫化氢等有害气体的氢气可以直接回收利用，避免造成环境污染，同时可以节省资源。
氧化锌吸附剂吸附效果好，原料来源相对广泛，但是属于不可再生吸附剂，需要定期更换，吸附剂61通过可拆卸的吸附层网架6固定，更换方便。
壳体1内部底端为喷淋液回收腔10，吸收了需要脱除气体的喷淋液会落入到喷淋液回收腔10，喷淋液回收腔10内的上层清液会通过废液回收管11进入到废液回收箱14内，在废液回收箱14内经过再生处理后可以通入喷淋液箱体16内进行再利用；喷淋液回收腔10底端形成的不溶物可以通过废渣回收管12在气动隔膜泵13的作用下排出。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于润滑油精制的尾气处理装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的顶端设有出气口，所述壳体的中下部设有进气口，所述壳体的内部顶端形成有加热腔，所述加热腔的内壁设有电加热层，所述壳体上靠近顶端处设有与加热腔相通的第二槽口，所述第二槽口内插入有吸附层网架，所述吸附层网架包括网架框体，所述网架框体内放置有吸附剂，所述网架框体的一端设有端板，所述端板对外一侧的侧面四角上均设有定位销，所述网架框体通过连接板与壳体紧固连接；所述吸附层网架的下端设有支撑板，所述加热腔的底端设有隔温板，所述隔温板的下方隔空设有均流板，所述均流板的下方隔空设有喷淋层；所述壳体的内部下端形成有喷淋液回收腔，所述喷淋液回收腔的一侧设有废液回收管，所述废液回收管通过管道连通废液回收箱，所述废液回收箱通过管道连通喷淋液箱体，所述喷淋液箱体通过管道连通喷淋层，所述喷淋液箱体与喷淋层之间设有循环泵，所述喷淋液回收腔的底端设有废渣回收管。
2.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述端板上形成有与网架框体内部相通的第一槽口。
3.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述支撑板、隔温板上均设有通气孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述连接板的一侧设有密封层，所述密封层与壳体紧密贴附；所述连接板的四角处设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧设有贯穿孔；所述连接板通过螺栓贯穿螺纹孔紧固于壳体上；所述吸附层网架端部的定位销贯穿连接板上的贯穿孔且定位销的自由端通过螺母紧固。
5.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述吸附剂为氧化锌吸附剂，所述吸附剂为长方体结构且长方体结构上设有若干贯穿的蜂窝孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述废液回收管对内一端的端口处设有过滤网。
7.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述废渣回收管对外通过管道连通气动隔膜泵；所述废液回收箱与喷淋液箱体之间的管道上设有阀门。
8.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述废液回收管与废渣回收管上均设有阀门。
9.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述进气口距离壳体底端的距离大于废液回收管距离壳体底端的距离。
10.根据权利要求1所述的一种用于润滑油精制的尾气处理装置，其特征在于：所述喷淋层上的喷头朝下，所述喷淋层至少为2层。
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