CN210491720U

CN210491720U - 一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车

Info

Publication number: CN210491720U
Application number: CN201920963529.1U
Authority: CN
Inventors: 刘术明; 赵咏梅
Original assignee: Weifang Tobacco Monopoly Bureau
Current assignee: Weifang Tobacco Monopoly Bureau
Priority date: 2019-06-25
Filing date: 2019-06-25
Publication date: 2020-05-12
Anticipated expiration: 2029-06-25

Abstract

本实用新型公开了一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，包括托盘、底盘和输送单元；输送单元包括两个对称设置的输送组件；两个输送组件形成鸥翼式结构；输送组件包括两个弧形结构的支架；两个支架之间转动连接有多根相互平行辊轮；底盘包括前车轮组件和后车轮组件；前车轮组件和后车轮组件通过推板连接；所述推板的前端设有齿条；所述齿条与齿轮啮合；齿轮固定设置在铰接轴上，铰接轴转动连接在固定设置在前固定板的耳板上；本实用新型可以实现前后轮同时转向，减小转向半径，使转向快捷方便，并且避免损坏农作物；还可以提高采摘速度和运输效率，降低采摘人员的劳动强度，减少人工成本。

Description

一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车

技术领域

本实用新型涉及一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，属于运输设备技术领域。

背景技术

目前烟田种植时垄间距一般为120cm，每四垄中间间隔一个120cm的走车道，这种方式称作“四一间作”；按照“四一间作”方式种植的烟叶，在采摘时需要用到运输托盘车，目前的运输托盘车存在的问题是：

1、现有的运输小车前后轮不能同时转弯，使得转弯半径较大，田间地头转向缓慢，不方便，并且转弯过程中会损害农作物；

2、“四一间作”的种植方式在采摘烟叶时，远离走车道的烟垄采摘后需要人工送到运输托盘车上，降低了采摘速度和运输效率，增加了采摘人员的劳动强度，同时增加了人工成本；

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，可以实现前后轮同时转向，减小转向半径，使转向快捷方便，并且避免损坏农作物；还可以提高采摘速度和运输效率，降低采摘人员的劳动强度，减少人工成本。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，包括托盘、底盘和输送单元；所述输送单元包括两个对称设置的输送组件；所述输送组件可拆卸设置在围板的长侧边上；两个输送组件形成鸥翼式结构；所述输送组件包括两个支架；所述支架为弧形结构；两个支架之间转动连接有多根相互平行辊轮；所述辊轮与围板的长侧边相平行；

所述底盘包括前车轮组件和后车轮组件；所述前车轮组件包括两个对称设置的前拐臂，所述前拐臂包括呈钝角设置的水平段和倾斜段；两个前拐臂的水平段端部分别转动连接有前车轮；两个前拐臂倾斜段的端部分别与前连杆的两端铰接；两个前拐臂的拐角处分别转动连接在前支撑柱上，两个前支撑柱的下端分别与前固定板固定连接；

所述前固定板的中间位置焊接固定有耳板；所述耳板上转动连接有铰接轴，所述铰接轴上固定有齿轮；所述后车轮组件包括两个后拐臂，所述后拐臂包括呈钝角设置的水平段和倾斜段；两个后拐臂左右对称设置；两个后拐臂的水平段端部分别转动连接有后车轮；两个后拐臂倾斜段的端部分别与后连杆的两端铰接；两个后拐臂的拐角处分别转动连接在后支撑柱上，两个后支撑柱的下端分别与后固定板固定连接；所述前连杆和后连杆通过推板连接；所述推板的前端设有齿条；所述齿条与齿轮啮合。

进一步地，所述前连杆和后连杆的中心位置分别设置有限位柱；所述推板前后两端设有滑动槽；所述滑动槽为长形结构；所述限位柱在滑动槽内滑动。

进一步地，支架的下方设置有连接柱；所述连接柱为圆柱体；所述连接柱滑动套接在套管内，并通过锁紧件锁紧固定；所述套管设置在围板的四个角部；所述套管为圆管。

进一步地，所述支架最外侧到围板的水平距离为60cm；支架的最高端到围板顶部的距离为30-50cm；

进一步地，所述前拐臂和后拐臂前后对称设置。

进一步地，所述围板设置在托盘四周；所述托盘设置在底盘的上方；所述围板的高度为70cm；所述托盘为长方形结构；所述托盘的宽度尺寸为120cm。

进一步地，所述铰接轴上还固定有转向板；所述转向板的端部转动连接有拉杆，所述拉杆上设置有挂环。

进一步地，所述前车轮和后车轮均为宽体轮胎。

进一步地，所述前支撑柱和后支撑柱的上端均固定连接在托盘的底部。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型可以本实用新型，实现前后轮同时转向，减小转向半径，使转向快捷方便，并且避免损坏农作物；还可以提高采摘速度和运输效率，降低采摘人员的劳动强度，减少人工成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2底盘示意图；

图3输送单元示意图；

图中，

1-托盘， 2-底盘，21-前车轮组件， 211-前拐臂，212-前连杆，213-前车轮，214-前固定板，215-前支撑柱，22-后车轮组件，221-后拐臂，222-后连杆，223-后车轮，224-后固定板，225-后支撑柱，23-推板，24-滑动槽，25-齿条，26-齿轮，27-铰接轴，28-转向板，29-耳板，210-限位柱，3-围板，4-套管，5-输送组件，51-支架，52-辊轮，53-连接柱，54-锁紧件，6-拉杆，7-挂环。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车

如1-3所示，本实用新型提供一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，包括托盘1、底盘2和输送单元3。

所述托盘1为长方形结构；所述托盘1的宽度尺寸为120cm；所述托盘1设置在底盘2的上方；所述托盘1的四周设置有围板3；所述围板3的高度为70cm；所述围板3的四个角分别设有套管4；所述套管4为圆管。

所述底盘2包括前车轮组件21、后车轮组件22、推板23、齿轮26和齿条25。

所述前车轮组件21包括两个前拐臂211，所述前拐臂211包括呈钝角设置的水平段和倾斜段；两个前拐臂211左右对称设置；两个前拐臂211的水平段端部分别转动连接有前车轮213；两个前拐臂211的拐角处分别转动连接在前支撑柱215上，所述前支撑柱215的上端固定连接在托盘1的底部；两个前支撑柱215的下端分别与前固定板214固定连接；两个前拐臂211倾斜段的端部分别与前连杆212的两端铰接。

所述后车轮组件22包括两个后拐臂221，所述后拐臂221包括呈钝角设置的水平段和倾斜段；两个后拐臂221左右对称设置；两个后拐臂221的水平段端部分别转动连接有后车轮223；两个前拐臂211的拐角处分别转动连接在前支撑柱215上，所述前支撑柱215的上端固定连接在托盘1的底部；两个前支撑柱215的下端分别与前固定板214固定连接；两个后拐臂221倾斜段的端部分别与后连杆222的两端铰接。

所述前拐臂211和后拐臂221前后对称设置；

所述前连杆212和后连杆222通过推板23连接；所述前连杆212和后连杆222的中心位置分别设置有限位柱210；所述推板23前后两端设有滑动槽24；所述滑动槽24为长形结构；所述限位柱210在滑动槽24内滑动。

所述前固定板214的中间位置焊接固定有耳板29；所述耳板29上转动连接有铰接轴27，所述铰接轴27上固定有齿轮26；所述推板23的前端设有齿条25；所述齿条25与齿轮26啮合。

所述铰接轴27上还固定有转向板28；所述转向板28的端部转动连接有拉杆6，所述拉杆6上设置有挂环7，通过挂环7可以与任何机型的拖拉机连接；

所述前车轮213和后车轮223均为宽体轮胎，满载田间运输时，轮胎不易下陷。

所述输送单元包括两个对称设置的输送组件5；所述输送组件5可拆卸设置在围板3的长侧边上；两个输送组件5形成鸥翼式结构；所述输送组件5包括两个支架51；所述支架51为弧形结构；所述支架51最外侧到围板的水平距离为60cm；支架51的最高端到围板3顶部的距离为30-50cm；

两个支架51之间转动连接有多根辊轮52；多根辊轮52相互平行设置，辊轮52与围板3的长侧边相平行；

支架51的下方设置有连接柱53；所述连接柱53为圆柱体；所述连接柱53滑动套接在套管4内，并通过锁紧件54锁紧固定；

本实用新型的工作原理：

采摘烟叶时，人工或者通过拖拉机牵引将运输托盘车牵引至烟田的走车道；根据需要可以将多辆小车串联使用。

牵引过程转向时，拉杆6转动使转向板28带动铰接轴27转动；铰接轴27带动齿轮26转动，齿轮与齿条啮合传动时齿条带动推板左右移动，推板移动同时带动前拉杆、后拉杆向相反的方向倾斜，从而使前车轮和后车轮向相反的方向转向，并且转向角度相同，前后轮同时转向，从而实现前后轮同时转弯。

采摘烟叶时，将连接柱插入套管4内，调整好输送组件5所需高度，然后通过锁紧件54锁紧固定；采摘距离运输托盘车圆较远的烟垄的烟叶时，只需要将采摘的烟叶成捆托举放置在滚轮组件5的上方，在自重的作用下，烟叶沿着辊轮自动滑动到小车内。

本实用新型前后两个车轮均采用宽体轮胎，满载田间运输时，轮胎不易下陷。

本实用新型可以本实用新型可以减小转向半径，使转向快捷方便，并且避免损坏农作物；还可以提高采摘速度和运输效率，降低采摘人员的劳动强度，减少人工成本。

减小转向半径，使转向快捷方便，并且避免损坏农作物；还可以提高采摘速度和运输效率，降低采摘人员的劳动强度，减少人工成本。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：包括托盘（1）、底盘（2）和输送单元；所述输送单元包括两个对称设置的输送组件（5）；所述输送组件（5）可拆卸设置在围板（3）的长侧边上；两个输送组件（5）形成鸥翼式结构；所述输送组件（5）包括两个支架（51）；所述支架（51）为弧形结构；两个支架（51）之间转动连接有多根相互平行辊轮（52）；所述辊轮（52）与围板（3）的长侧边相平行；所述底盘（2）包括前车轮组件（21）和后车轮组件（22）；所述前车轮组件（21）包括两个对称设置的前拐臂（211），所述前拐臂（211）包括呈钝角设置的水平段和倾斜段；两个前拐臂（211）的水平段端部分别转动连接有前车轮（213）；两个前拐臂（211）倾斜段的端部分别与前连杆（212）的两端铰接；两个前拐臂（211）的拐角处分别转动连接在前支撑柱（215）上，两个前支撑柱（215）的下端分别与前固定板（214）固定连接；所述前固定板（214）的中间位置焊接固定有耳板（29）；所述耳板（29）上转动连接有铰接轴（27），所述铰接轴（27）上固定有齿轮（26）；所述后车轮组件（22）包括两个后拐臂（221），所述后拐臂（221）包括呈钝角设置的水平段和倾斜段；两个后拐臂（221）左右对称设置；两个后拐臂（221）的水平段端部分别转动连接有后车轮（223）；两个后拐臂（221）倾斜段的端部分别与后连杆（222）的两端铰接；两个后拐臂（221）的拐角处分别转动连接在后支撑柱（225）上，两个后支撑柱（225）的下端分别与后固定板（224）固定连接；所述前连杆（212）和后连杆（222）通过推板（23）连接；所述推板（23）的前端设有齿条（25）；所述齿条（25）与齿轮（26）啮合。

2.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：所述前连杆（212）和后连杆（222）的中心位置分别设置有限位柱（210）；所述推板（23）前后两端设有滑动槽（24）；所述滑动槽（24）为长形结构；所述限位柱（210）在滑动槽（24）内滑动。

3.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：支架（51）的下方设置有连接柱（53）；所述连接柱（53）为圆柱体；所述连接柱（53）滑动套接在套管（4）内，并通过锁紧件（54）锁紧固定；所述套管（4）设置在围板（3）的四个角部；所述套管（4）为圆管。

4.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：所述支架（51）最外侧到围板（3）的水平距离为60cm；支架（51）的最高端到围板（3）顶部的距离为30-50cm。

5.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：所述前拐臂（211）和后拐臂（221）前后对称设置。

6.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：所述围板（3）设置在托盘（1）四周；所述托盘（1）设置在底盘（2）的上方；所述围板（3）的高度为70cm；所述托盘（1）为长方形结构；所述托盘（1）的宽度尺寸为120cm。

7.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：所述铰接轴（27）上还固定有转向板（28）；所述转向板（28）的端部转动连接有拉杆（6），所述拉杆（6）上设置有挂环（7）。

8.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：所述前车轮（213）和后车轮（223）均为宽体轮胎。

9.如权利要求1所述的一种用于烟叶采收的同轨迹运输托盘车，其特征在于：所述前支撑柱（215）和后支撑柱（225）的上端均固定连接在托盘（1）的底部。