CN210484408U - 精密铸造件轴瓦 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精密铸造件轴瓦，包括轴瓦本体，所述轴瓦本体外侧镀有隔热层和防腐蚀层，所述轴瓦本体内侧开设有单条主润滑油道和多条支润滑油道，所述主润滑油道与所述支润滑油道均凹陷在所述轴瓦本体内侧面内开设，所述主润滑油道两端封闭设置，所述支润滑油道一端开口与所述主润滑油道连通连接，所述支润滑油道另一端向外支出于所述主润滑油道，所述主润滑油道内冶铸有孔隙面，所述孔隙面内贮存有润滑油。通过上述方式，本实用新型能够利用轴瓦内侧的主润滑油道和支润滑油道结构贮藏润滑油来提高润滑度，支润滑油道和主润滑油道贯通且延展度更宽，使得轴瓦本体在摩擦时能得到更多润滑处理，避免了轴瓦本体发热、磨损，延长使用寿命。

Description

精密铸造件轴瓦

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种精密铸造件轴瓦。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。厚壁轴瓦可以铸造，为改善摩擦性能，可在轴瓦内表面浇注一层轴承合金（称为轴承衬）。为使轴承合金和轴瓦贴附得好，常在轴瓦内表面上制出各种形式的榫头、凹沟或螺纹。薄壁轴瓦可以用双金属板连续轧制等工艺大量生产。

粉末冶金是将粉末状的铁或铜等基本材料与石墨混合，再压制烧结成形。其孔隙可贮存润滑油，称含油轴承。

轴瓦材料通常较软，内圆柱面不宜用磨削法加工，可以采用镗削、金刚镗削、刮削或研磨法加工。研磨时不应采用与轴径配研的方法，而应使用特制的、尺寸与轴瓦孔尺寸一样的研棒。刮削多用于部分瓦轴承，用宽刃刮刀机刮。手工刮削时，刮痕应浅。内表面形状复杂的轴瓦，应根据具体形状采用特殊的镗削方法。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种精密铸造件轴瓦，能够利用轴瓦内侧的主润滑油道和支润滑油道结构贮藏润滑油来提高润滑度，使得轴瓦本体在摩擦时能得到更多润滑处理，避免了轴瓦本体发热、磨损等情况。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种精密铸造件轴瓦，包括轴瓦本体，所述轴瓦本体外侧镀有隔热层和防腐蚀层，所述轴瓦本体内侧开设有单条主润滑油道和多条支润滑油道，所述主润滑油道与所述支润滑油道均凹陷在所述轴瓦本体内侧面内开设，所述主润滑油道两端封闭设置，所述支润滑油道一端开口与所述主润滑油道连通连接，所述支润滑油道另一端向外支出于所述主润滑油道，所述支润滑油道支出末端封闭设置，所述主润滑油道内冶铸有孔隙面，所述孔隙面内贮存有润滑油。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述隔热层镀于所述轴瓦本体外侧金属面上，所述防腐蚀层镀于所述隔热层外侧面上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述主润滑油道与各条所述支润滑油道形成贯通。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述主润滑油道与所述轴瓦本体弯曲度一致，所述主润滑油道凹陷深度为2-5mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支润滑油道为直线油道或者曲线油道。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支润滑油道凹陷深度为1-4mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够利用轴瓦内侧的主润滑油道和支润滑油道结构贮藏润滑油来提高润滑度，支润滑油道和主润滑油道贯通且延展度更宽，使得轴瓦本体在摩擦时能得到更多润滑处理，避免了轴瓦本体发热、磨损等情况，大大延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型精密铸造件轴瓦一较佳实施例的结构示意图；

图2是轴瓦本体一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下： 1、轴瓦本体； 2、隔热层； 3、防腐蚀层； 4、主润滑油道； 5、支润滑油道； 6、孔隙面。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种精密铸造件轴瓦，包括轴瓦本体1，所述轴瓦本体1外侧镀有隔热层2和防腐蚀层3，所述轴瓦本体1内侧开设有单条主润滑油道4和多条支润滑油道5，所述主润滑油道4与所述支润滑油道5均凹陷在所述轴瓦本体1内侧面内开设，所述主润滑油道4两端封闭设置，所述支润滑油道5一端开口与所述主润滑油道4连通连接，所述支润滑油道5另一端向外支出于所述主润滑油道4，所述支润滑油道5支出末端封闭设置，所述主润滑油道4内冶铸有孔隙面6，所述孔隙面6内贮存有润滑油。

另外，所述隔热层2镀于所述轴瓦本体1外侧金属面上，所述防腐蚀层3镀于所述隔热层2外侧面上。

另外，所述主润滑油道4与各条所述支润滑油道5形成贯通。

另外，所述主润滑油道4与所述轴瓦本体1弯曲度一致，所述主润滑油道4凹陷深度为2-5mm。

另外，所述支润滑油道5为直线油道或者曲线油道。

另外，所述支润滑油道5凹陷深度为1-4mm。

本发明的工作原理为轴瓦本体1外侧镀有隔热层2和防腐蚀层3，隔热层2镀于轴瓦本体1外侧金属面上，防腐蚀层3镀于隔热层2外侧面上。

轴瓦本体1内侧开设有单条主润滑油道4和多条支润滑油道5，主润滑油道4与支润滑油道5均凹陷在轴瓦本体1内侧面内开设，主润滑油道4与轴瓦本体1弯曲度一致，主润滑油道4凹陷深度为2-5mm，支润滑油道5为直线油道或者曲线油道，支润滑油道5凹陷深度为1-4mm，主润滑油道4两端封闭设置，支润滑油道5一端开口与主润滑油道4连通连接，支润滑油道5另一端向外支出于主润滑油道4，主润滑油道4与各条支润滑油道5形成贯通，支润滑油道5支出末端封闭设置，主润滑油道4内冶铸有孔隙面6，孔隙面6内贮存有润滑油，本发明能够利用轴瓦内侧的主润滑油道4和支润滑油道5结构贮藏润滑油来提高润滑度，支润滑油道5和主润滑油道4贯通且延展度更宽，使得轴瓦本体1在摩擦时能得到更多润滑处理，避免了轴瓦本体1发热、磨损等情况，大大延长使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种精密铸造件轴瓦，包括轴瓦本体，其特征在于，所述轴瓦本体外侧镀有隔热层和防腐蚀层，所述轴瓦本体内侧开设有单条主润滑油道和多条支润滑油道，所述主润滑油道与所述支润滑油道均凹陷在所述轴瓦本体内侧面内开设，所述主润滑油道两端封闭设置，所述支润滑油道一端开口与所述主润滑油道连通连接，所述支润滑油道另一端向外支出于所述主润滑油道，所述支润滑油道支出末端封闭设置，所述主润滑油道内冶铸有孔隙面，所述孔隙面内贮存有润滑油。

2.根据权利要求1所述的精密铸造件轴瓦，其特征在于，所述隔热层镀于所述轴瓦本体外侧金属面上，所述防腐蚀层镀于所述隔热层外侧面上。

3.根据权利要求1所述的精密铸造件轴瓦，其特征在于，所述主润滑油道与各条所述支润滑油道形成贯通。

4.根据权利要求1所述的精密铸造件轴瓦，其特征在于，所述主润滑油道与所述轴瓦本体弯曲度一致，所述主润滑油道凹陷深度为2-5mm。

5.根据权利要求1所述的精密铸造件轴瓦，其特征在于，所述支润滑油道为直线油道或者曲线油道。

6.根据权利要求1所述的精密铸造件轴瓦，其特征在于，所述支润滑油道凹陷深度为1-4mm。

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