CN210483907U - 汽缸头密封垫及气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽缸头密封垫及气缸，汽缸头密封垫包括密封垫本体，在所述密封垫本体上开设有燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔，在所述密封垫本体上设置有凹槽，使所述燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔的周围各自形成环状的密封凸起，且所有的密封凸起连为一体。一种气缸，包括汽缸头和箱体，在所述汽缸头和箱体之间设置有上述的汽缸头密封垫。本实用新型减少了密封垫与汽缸头的接触面积，使密封垫与汽缸头之间的连接力主要分布于燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔周围的密封凸起，有效提高燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔的密封性；无需护圈，减少了制造工序，缩短了生产周期，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种汽缸头密封垫及气缸。
背景技术
发动机的汽缸头和箱体之间设置有用于提高密封性的汽缸头密封垫，现有的汽缸头密封垫如图1所示，密封垫本体A的表面为平面结构，在密封垫本体A的燃烧室孔设置有护圈B，护圈B能够起到提高燃烧室密封性的作用，现有的汽缸头密封垫存在以下不足：1、密封垫本体A和护圈B均需单独加工，然后再装配在一起，工序繁琐，生产周期长，且生产成本高；2、只针对燃烧室孔加强了密封性，其余的推杆孔、螺栓孔和回油孔的密封性较差。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种汽缸头密封垫及气缸，能够有效提高燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔的密封性，无需护圈，缩短了生产周期，降低了生产成本。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽缸头密封垫，包括密封垫本体，在所述密封垫本体上开设有燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔，在所述密封垫本体上设置有凹槽，使所述燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔的周围各自形成环状的密封凸起，且所有的密封凸起连为一体。
作为优选，所述凹槽包括第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，三者间断地环绕在回油孔的密封凸起周围，所述第一凹槽位于上侧的两个螺栓孔之间，所述第二凹槽位于左侧的两个螺栓孔之间，所述第三凹槽位于回油孔和右下侧的螺栓孔之间。采用以上结构，根据密封垫的整体形状，各凹槽布置合理。
作为优选，所述凹槽还包括设置在密封垫本体的左上角边缘、右上角边缘、中下部边缘的缺槽。采用以上结构，使推杆孔、螺栓孔和回油孔周围的密封凸起的宽度更为均匀，密封效果更好。
作为优选，所述凹槽为一个连续的且位于密封垫本体边缘的环状缺槽。采用以上结构，使密封凸起各自的宽度均匀，同时利于加工。
作为优选，所述密封垫本体为通过预压工艺制成的石墨复合冲刺板。采用以上结构，相比于铆接等其他方式，预压工艺工序简单，成本底，石墨复合冲刺板结构稳定、耐用。
作为优选，所述密封垫本体包括从上到下依次设置的上石墨层、金属板、下石墨层。采用以上结构，金属板作为骨架，强度高，结构稳定可靠，上石墨层、下石墨层耐高温，压缩率好。
一种气缸，包括汽缸头和箱体，在所述汽缸头和箱体之间设置有上述的汽缸头密封垫。
本实用新型的有益效果是：减少了密封垫与汽缸头的接触面积，使密封垫与汽缸头之间的连接力主要分布于燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔周围的密封凸起，有效提高燃烧室孔、推杆孔、螺栓孔和回油孔的密封性；无需护圈，减少了制造工序，缩短了生产周期，降低了生产成本。
附图说明
图1为现有的汽缸头密封垫的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一的结构示意图；
图3为本实用新型实施例二的结构示意图；
图4为密封垫本体的局部剖面图；
图5为本实用新型的安装结构示意图；
图6为密封垫本体和箱体的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
实施例一：
如图2所示，一种汽缸头密封垫，由密封垫本体1组成，在密封垫本体1上开设有燃烧室孔101、推杆孔102、螺栓孔103和回油孔104，燃烧室孔101设置在密封垫本体1中上部，螺栓孔103的数量为四个，且呈矩形布置在燃烧室孔101周围，推杆孔102位于下部的两个螺栓孔103之间，回油孔104位于燃烧室孔101的右上方，并位于右侧的两个螺栓孔103之间，在密封垫本体1上设置有凹槽105，使燃烧室孔101、推杆孔102、螺栓孔103和回油孔104的周围各自形成环状的密封凸起106，且所有的密封凸起106连为一体，密封垫与汽缸头连接后，二者之间的连接力分布于密封凸起106的分力较大，有效提高燃烧室孔101、推杆孔102、螺栓孔103和回油孔104的密封性。
如图2所示，凹槽105包括第一凹槽105a、第二凹槽105b和第三凹槽105c，第一凹槽105a为弧形凹槽，第二凹槽105b和第三凹槽105c为异形凹槽，三者间断地环绕在回油孔104的密封凸起106周围，第一凹槽105a位于上侧的两个螺栓孔103之间，第二凹槽105b位于左侧的两个螺栓孔103之间，第三凹槽105c位于回油孔104和右下侧的螺栓孔103之间。凹槽105还包括设置在密封垫本体1的左上角边缘、右上角边缘、中下部边缘的缺槽105d。
如图4所示，密封垫本体1为通过预压工艺制成的石墨复合冲刺板。密封垫本体1包括从上到下依次设置的上石墨层107、金属板108、下石墨层109。
实施例二：
如图3所示，本实施例的汽缸头密封垫的凹槽105为一个连续的且位于密封垫本体1边缘的环状缺槽，降低了预压加工的难度，其余结构均与实施例一的汽缸头密封垫相同。
如图5和图6所示，一种气缸，包括汽缸头2和箱体3，在汽缸头2和箱体3之间设置有上述实施例一或实施例二中的汽缸头密封垫，有效提高了汽缸头2和箱体3之间的密封性。
Claims (7)
1.一种汽缸头密封垫，包括密封垫本体(1)，在所述密封垫本体(1)上开设有燃烧室孔(101)、推杆孔(102)、螺栓孔(103)和回油孔(104)，其特征在于：在所述密封垫本体(1)上设置有凹槽(105)，使所述燃烧室孔(101)、推杆孔(102)、螺栓孔(103)和回油孔(104)的周围各自形成环状的密封凸起(106)，且所有的密封凸起(106)连为一体。
2.根据权利要求1所述的汽缸头密封垫，其特征在于：所述凹槽(105)包括第一凹槽(105a)、第二凹槽(105b)和第三凹槽(105c)，三者间断地环绕在回油孔(104)的密封凸起(106)周围，所述第一凹槽(105a)位于上侧的两个螺栓孔(103)之间，所述第二凹槽(105b)位于左侧的两个螺栓孔(103)之间，所述第三凹槽(105c)位于回油孔(104)和右下侧的螺栓孔(103)之间。
3.根据权利要求2所述的汽缸头密封垫，其特征在于：所述凹槽(105)还包括设置在密封垫本体(1)的左上角边缘、右上角边缘、中下部边缘的缺槽(105d)。
4.根据权利要求1所述的汽缸头密封垫，其特征在于：所述凹槽(105)为一个连续的且位于密封垫本体(1)边缘的环状缺槽。
5.根据权利要求1所述的汽缸头密封垫，其特征在于：所述密封垫本体(1)为通过预压工艺制成的石墨复合冲刺板。
6.根据权利要求5所述的汽缸头密封垫，其特征在于：所述密封垫本体(1)包括从上到下依次设置的上石墨层(107)、金属板(108)、下石墨层(109)。
7.一种气缸，包括汽缸头(2)和箱体(3)，其特征在于：在所述汽缸头(2)和箱体(3)之间设置有权利要求1至6任一项所述的汽缸头密封垫。
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