CN210480607U - 一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊装设备领域，具体为一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，包括吊钩，吊钩内设置有第一挡块与第二挡块，第一挡块与第二挡块分别设置在滑轮上，滑轮在滑槽中滑动，第二挡块的突出端可以插入第一挡块表面的卡洞，第二挡块突出端两侧的活动板在穿过卡洞以后在扭簧的作用下会恢复伸展状态，在限位块的作用下能够卡在卡洞的两侧，吊钩顶部连接有吊杆，所述吊杆内部设置有若干绳索，所述吊杆连接有电机，所述电机设置在车体上，可以实现对不懂尺寸吊绳的固定，提高了吊起盾构机时候的安全性。

Description

一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置

技术领域

本实用新型涉及吊装设备领域，具体为一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置。

背景技术

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，盾构机的施工方法是掘进机在掘进的同时构建隧道之“盾”(指支撑性管片)，而盾构机一般来说体型较大且重量较重，因此需要用到吊装装置(多为吊车)进行吊装，现有的吊装装置在吊装盾构机时，由于只使用吊钩，使得盾构机的吊装稳定性不强，吊绳挂在吊钩上来回晃动，有可能从吊钩中滑脱，安全隐患较大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，在本装置的吊钩中，设置有滑槽、滑轮、转轴、螺丝、第一挡块和第二挡块，第一挡块与第二挡块设置在滑轮上，通过螺丝的松紧度可以转动或者固定，在第二挡块的凸起部分插入到第一挡块的卡洞过程中，第二挡块侧壁的活动板碰到第一挡块卡洞的侧壁收缩紧贴第二挡块，在穿过卡洞以后，活动板在扭簧的作用下恢复到伸展状态，因为扭簧上方设置有限位块，所以活动板会卡在卡洞口，处于第一挡块和第二挡块之间的吊绳就被卡住，难以滑脱，根据不同的吊绳的尺寸，可以通过松紧螺丝，滑动第一挡块与第二挡块，调整二者之间的距离，从而与吊绳的尺寸适配。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置,包括吊钩，所述吊钩底部设置有滑槽，所述滑槽一端设置有第一滑轮装置，所述滑槽另一端设置有第二滑轮装置，所述第一滑轮装置包括第一滑轮与第二滑轮，所述第一滑轮与所述滑槽适配，所述第二滑轮与所述滑槽适配，所述第一滑轮与所述第二滑轮之间贯穿有第一转动轴，所述第一转动轴两端内部设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔外侧设置有第一挡块，所述第一挡块两侧壁底端紧贴第一螺纹孔，所述第一挡块两侧壁底端设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔适配，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第一螺丝，所述第一螺丝一端穿过第二螺纹孔与第一螺纹孔螺纹连接，所述第一挡块表面设置有卡洞，所述第二滑轮装置包括第三滑轮与第四滑轮，所述第一滑轮与所述滑槽适配，所述第二滑轮与所述滑槽适配，所述第一滑轮与所述第二滑轮之间贯穿有第二转动轴，所述第二转动轴两端内部设置有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔外侧设置有第二挡块，所述第二挡块底端两侧壁紧贴第三螺纹孔，所述第二挡块底端两侧壁设置有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔与第三螺纹孔适配，所述第四螺纹孔内螺纹连接有第二螺丝，所述第二螺丝穿过第四螺纹孔与第三螺纹孔螺纹连接，所述第二挡块顶部侧壁设置有扭簧，所述扭簧连接有活动板，所述扭簧上方设置有限位块。

通过采用上述技术方案，工作人员将盾构机表面固定的吊绳套在吊钩上，根据吊绳的尺寸调整第一挡块与第二挡块之间的距离，将吊绳放在第一挡块与第二挡块之间，将第二挡块的顶端插入第一挡块表面的卡洞中，在第二挡块顶端插入卡洞的过程中，第二挡块侧面的活动板碰到卡洞的侧壁收缩贴紧第二挡块，在穿过卡洞以后，活动板在扭簧的作用下恢复到伸展状态，两个活动板卡在卡洞两侧，因为扭簧上方设置有限位块，所以活动板会被限位块挡着，紧接着拧紧螺丝，固定第一挡块与第二挡块，处在第一挡块与第二挡块之间的吊绳就会被牢牢固定，吊绳上方也被第一挡块与第二挡块交叉挡着，所以吊绳就不会从吊钩中滑脱，提高了安全性。

优选的，所述第二挡块为凸形，所述第二挡块突出端与所述卡洞适配。

通过采用上述技术方案，第二挡块底部块顶端窄，呈现凸形，便于突出端从卡洞中通过，第二挡块突出端的宽度加上两侧活动板在收缩状态下的宽度能从卡洞通过，第二挡块突出端的宽度加上两侧活动板在伸展状态下的宽度大于卡洞的宽度，这样在第二挡块突出端穿过卡洞以后，伸展状态下的活动板能卡在卡洞两侧。

优选的，所述滑槽设置在吊钩底部中段。

通过采用上述技术方案，将滑槽设置在吊钩底部中段，保证了滑槽与吊钩底部表面还有一定的厚度，能够承受吊起盾构机时候的重量，增强了安全性。

优选的，所述吊钩顶部连接有吊杆，所述吊杆内部设置有若干绳索，所述吊杆连接有电机，所述电机设置在车体上。

通过采用上述技术方案，启动车体上的电机，电机带动吊杆内部的绳索，绳索带动吊钩，从而将盾构机吊起来组装或拆卸。

优选的，所述车体前后架设置有支撑座。

通过采用上述技术方案，在车体的前后架设置支撑座，能够增强车体在吊起盾构机时候的稳定性。

优选的，所述第一螺丝与所述第二螺丝进入端设置有限位凹点和毛边。

通过采用上述技术方案，第一螺丝与第二螺丝在拧松的时候不会轻易从螺纹孔中旋出，起到一定的限位作用。

本实用新型具备以下有益效果：在本装置的吊钩中，第一挡块与第二挡块在滑轮的作用下可以调整二者之间的距离，与所要固定的绳索尺寸适配，通过转轴可以将第二挡块卡在第一挡块的卡洞中，对绳索起到固定作用，防止绳索从吊钩中滑脱，极大的提高了在吊起盾构机时候的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型吊钩结构示意图；

图3为本实用新型第一滑轮装置结构示意图；

图4为本实用新型第二滑轮装置结构示意图；

图5为本实用新型第一螺丝与第二螺丝结构示意图；

图6为本实用新型第一螺纹孔结构示意图；

图7为本实用新型第三螺纹孔结构示意图；

图8为本实用新型第二螺纹孔结构示意图；

图9为本实用新型第四螺纹孔结构示意图。

图中：1、吊钩；2、滑槽；3、第一滑轮；4、第二滑轮；5、第一转动轴；6、第一螺纹孔；7、第一挡块；8、第二螺纹孔；9、第一螺丝；10、卡洞；11、第一滑轮；12、第二滑轮；13、第二转动轴；14、第三螺纹孔；15、第二挡块；16、第四螺纹孔；17、第二螺丝；18、扭簧；19、活动板；20、限位块；21、车体；22、吊杆；23、绳索；24、电机；25、支撑座；26、限位凹点；27、毛边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2至图9，一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置,包括吊钩1，所述吊钩1底部设置有滑槽2，所述滑槽2一端设置有第一滑轮装置，所述滑槽2另一端设置有第二滑轮装置，所述第一滑轮装置包括第一滑轮3与第二滑轮4，所述第一滑轮3与所述滑槽2适配，所述第二滑轮4与所述滑槽2适配，所述第一滑轮2与所述第二滑轮4之间贯穿有第一转动轴5，所述第一转动轴5两端内部设置有第一螺纹孔6，所述第一螺纹孔6外侧设置有第一挡块7，所述第一挡块7两侧壁底端紧贴第一螺纹孔6，所述第一挡块7两侧壁底端设置有第二螺纹孔8，所述第二螺纹孔8与第一螺纹孔5适配，所述第二螺纹孔8内螺纹连接有第一螺丝9，所述第一螺丝9一端穿过第二螺纹孔8与第一螺纹孔6螺纹连接，所述第一挡块7表面设置有卡洞10，所述第二滑轮装置包括第三滑轮11与第四滑轮12，所述第一滑轮11与所述滑槽2适配，所述第二滑轮12与所述滑槽2适配，所述第一滑轮11与所述第二滑轮12之间贯穿有第二转动轴13，所述第二转动轴13两端内部设置有第三螺纹孔14，所述第三螺纹孔14外侧设置有第二挡块15，所述第二挡块15底端两侧壁紧贴第三螺纹孔14，所述第二挡块15底端两侧壁设置有第四螺纹孔16，所述第四螺纹孔16与第三螺纹孔14适配，所述第四螺纹孔16内螺纹连接有第二螺丝17，所述第二螺丝17穿过第四螺纹孔16与第三螺纹孔14螺纹连接，所述第二挡块15顶部侧壁设置有扭簧18，所述扭簧18连接有活动板19，所述扭簧18上方设置有限位块20。

工作人员将盾构机表面固定的吊绳套在吊钩上，因为第一滑轮装置与第二滑轮装置可以在滑槽当中移动，所以可以根据吊绳的直径调节第一挡块与第二挡块之间的距离，将吊绳放在第一挡块与第二挡块之间，因为第一螺纹与第二螺纹相同，第三螺纹与第四螺纹相同，所以可以将第一螺丝与第二螺丝拧松，第一挡块和第二挡块在转轴的作用下可以自由转动，将第二挡块的顶端插入第一挡块表面的卡洞中，在第二挡块顶端插入卡洞的过程中，第二挡块侧面的活动板碰到卡洞的侧壁收缩贴紧第二挡块，在穿过卡洞以后，活动板在扭簧的作用下恢复到伸展状态，因为扭簧上方设置有限位块，所以活动板会被限位块挡着，两个活动板卡在卡洞两侧，紧接着拧紧第一螺丝与第二螺丝，将第一挡块与第二挡块固定，处在第一挡块与第二挡块之间的吊绳就会被牢牢固定，吊绳上方也被第一挡块与第二挡块交叉挡着，所以吊绳就不会从吊钩中滑脱，提高了安全性。

如图3与图4所示，第二挡块15为凸形，第二挡块15突出端与所述卡洞10适配，第二挡块底部块顶端窄，呈现凸形，便于突出端从卡洞中通过，第二挡块突出端的宽度加上两侧活动板在收缩状态下的宽度能从卡洞通过，第二挡块突出端的宽度加上两侧活动板在伸展状态下的宽度大于卡洞的宽度，这样在第二挡块突出端穿过卡洞以后，伸展状态下的活动板能卡在卡洞两侧。

如图2所示，滑槽2设置在吊钩1底部中段，将滑槽设置在吊钩底部中段，保证了滑槽与吊钩底部表面还有一定的厚度，能够承受吊起盾构机时候的重量，增强了安全性。

如图1所示，吊钩1顶部连接有吊杆22，吊杆22内部设置有若干绳索23，吊杆22连接有电机24，所述电机24设置在车体21上，车体21前后架设置有支撑座25，启动车体上的电机，电机带动吊杆内部的绳索，绳索带动吊钩，从而将盾构机吊起来组装或拆卸。

如图5与图6第一螺丝9与所述第二螺丝17进入端设置有限位凹点26和毛边27，在需要转动第一滑块与第二滑块的时候要拧松第一螺丝和第二螺丝，设置限位凹点26与毛边27，使得第一螺丝与第二螺丝在拧松的时候不会轻易从螺纹孔中旋出，起到一定的限位作用。

本实用型新的工作原理为：工作人员将盾构机表面固定的吊绳套在吊钩上，因为第一滑轮装置与第二滑轮装置可以在滑槽当中移动，所以可以根据吊绳的直径调节第一挡块与第二挡块之间的距离，将吊绳放在第一挡块与第二挡块之间，因为第一螺纹与第二螺纹相同，第三螺纹与第四螺纹相同，所以可以将第一螺丝与第二螺丝拧松，第一挡块和第二挡块在转轴的作用下可以自由转动，将第二挡块的顶端插入第一挡块表面的卡洞中，在第二挡块顶端插入卡洞的过程中，第二挡块侧面的活动板碰到卡洞的侧壁收缩贴紧第二挡块，在穿过卡洞以后，活动板在扭簧的作用下恢复到伸展状态，因为扭簧上方设置有限位块，所以活动板会被限位块挡着，两个活动板卡在卡洞两侧，紧接着拧紧第一螺丝与第二螺丝，将第一挡块与第二挡块固定，处在第一挡块与第二挡块之间的吊绳就会被牢牢固定，吊绳上方也被第一挡块与第二挡块交叉挡着，所以吊绳就不会从吊钩中滑脱，提高了安全性，然后启动车体上的电机，电机带动吊杆内部的绳索，绳索带动吊钩，从而将盾构机吊起来组装或拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置,其特征在于：包括吊钩(1)，所述吊钩(1)底部设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)一端设置有第一滑轮装置，所述滑槽(2)另一端设置有第二滑轮装置，所述第一滑轮装置包括第一滑轮(3)与第二滑轮(4)，所述第一滑轮(3)与所述滑槽(2)适配，所述第二滑轮(4)与所述滑槽(2)适配，所述第一滑轮(3)与所述第二滑轮(4)之间贯穿有第一转动轴(5)，所述第一转动轴(5)两端内部设置有第一螺纹孔(6)，所述第一螺纹孔(6)外侧设置有第一挡块(7)，所述第一挡块(7)两侧壁底端紧贴第一螺纹孔(6)，所述第一挡块(7)两侧壁底端设置有第二螺纹孔(8)，所述第二螺纹孔(8)与第一螺纹孔(6)适配，所述第二螺纹孔(8)内螺纹连接有第一螺丝(9)，所述第一螺丝(9)一端穿过第二螺纹孔(8)与第一螺纹孔(6)螺纹连接，所述第一挡块(7)表面设置有卡洞(10)，所述第二滑轮装置包括第三滑轮(11)与第四滑轮(12)，所述第三滑轮(11)与所述滑槽(2)适配，所述第四滑轮(12)与所述滑槽(2)适配，所述第三滑轮(11)与所述第四滑轮(12)之间贯穿有第二转动轴(13)，所述第二转动轴(13)两端内部设置有第三螺纹孔(14)，所述第三螺纹孔(14)外侧设置有第二挡块(15)，所述第二挡块(15)底端两侧壁紧贴第三螺纹孔(14)，所述第二挡块(15)底端两侧壁设置有第四螺纹孔(16)，所述第四螺纹孔(16)与第三螺纹孔(14)适配，所述第四螺纹孔(16)内螺纹连接有第二螺丝(17)，所述第二螺丝(17)穿过第四螺纹孔(16)与第三螺纹孔(14)螺纹连接，所述第二挡块(15)顶部侧壁设置有扭簧(18)，所述扭簧(18)连接有活动板(19)，所述扭簧(18)上方设置有限位块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，其特征在于：所述第二挡块(15)为凸形，所述第二挡块(15)突出端与所述卡洞(10)适配。

3.根据权利要求1所述的一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，其特征在于：所述滑槽(2)设置在吊钩(1)底部中段。

4.根据权利要求1所述的一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，其特征在于：所述吊钩(1)顶部连接有吊杆(22)。

5.根据权利要求4所述的一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，其特征在于：所述吊杆(22)内部设置有若干绳索(23)。

6.根据权利要求5所述的一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，其特征在于：所述吊杆(22)连接有电机(24)，所述电机(24)设置在车体(21)上。

7.根据权利要求6所述的一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，其特征在于：所述车体(21)前后架设置有支撑座(25)。

8.根据权利要求1所述的一种用于盾构机拆卸与组装的吊装装置，其特征在于：所述第一螺丝(9)与所述第二螺丝(17)进入端设置有限位凹点(26)和毛边(27)。

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