CN210466461U - 航空维修工具及设备的管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的航空维修工具及设备的管理系统，包括：设备管理模块：包括读写器、通讯模块和天线；设备管理模块用于识别航空维修工具及设备的电子标签；管理设备：用于与所述设备管理模块电连接；报警器：用于与所述管理设备电连接。该系统只需要在航空维修工具及设备上设置RFID标签，在航空维修工具及设备附近设置设备管理模块，就可以利用RFID技术定位航空维修工具及设备，结构简单。组装方便，降低了人力成本，提高了工作效率。

Description

航空维修工具及设备的管理系统

技术领域

本实用新型涉及航空器材库房管理技术领域，具体涉及航空维修工具及设备的管理系统。

背景技术

现有的航空领域航空维修工具设备的管理还停留在人工管理的阶段，例如：

1、库房管理。库房中物品的领用和借还需要依靠库房管理员实现航空维修工具/设备的交接。在领用时，由领用人进行清点确认，归还时，由库房管理员进行清点确认。另外库房需要定期进行物品的盘点工作。但是这种库房管理模式，存在以下问题：耗费人力。库房一般需要进行人员轮班24小时值守，所以通常一个小库房需配备至少4人。布局困难。针对很多行业的工作特性，有时候需要对库房进行多地布局，这就导致了新库房布局缓慢。影响工作效率。当出现大量领用借还需求时，会存在排队现象，由于人工确认方式速度较为缓慢，进而影响工作效率。管控精度低。现有库房中，航空维修工具清点纯粹依靠人力清点，管控精度太低，易造成管理失控。需要人工盘点。

2、机库内航空维修工具/设备的管理。当前为了机库内维修工作的顺利开展，会在机库区域摆放常用航空维修工具和设备，但是现有技术还没有针对机库内航空维修工具/设备的管理，提供既保障效率又保障管控精度的有效管控方式。

3、机坪内航空维修工具/设备的管理。当前为了保障机坪内的航空器维修、接送机等业务，各航司或机场单位会在机坪处摆放单位的常用航空维修工具/设备，但是现有技术还没有针对机坪内航空维修工具/设备的管理，提供既保障效率又保障管控精度的有效管控方式。

4、借出航空维修工具/设备的现场管控。航空维修过程中为了避免航空维修工具丢失而导致遗忘在航空器上，要求对借出的航空维修工具/设备在现场转移时进行清点工作，当前清点航空维修工具存在以下问题：清点过程无数据支持，无法监控每次转移是否进行了清点、是否清点无误，存在因不可避免的人为因素导致的航空维修工具丢失后不能第一时间发现，寻找航空维修工具时凭借记忆推算节点不完整；采用纯人工清点，速度缓慢；现场当出现多领用人之间航空维修工具串用时，领用归属无法系统化交接。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种航空维修工具及设备的管理系统，结构简单。组装方便，降低了人力成本，提高了工作效率。

一种航空维修工具及设备的管理系统，包括：

设备管理模块：包括读写器、通讯模块和天线；设备管理模块用于识别航空维修工具及设备的电子标签；

管理设备：用于与所述设备管理模块电连接；

报警器：用于与所述管理设备电连接。

优选地，所述管理设备包括手持终端。

优选地，所述管理系统设置于库房内，所述库房包括领用归还区域和库房区域，其中所述领用归还区域内设有与所述库房区域连通的扫描过道；

所述管理设备包括服务器、以及设置于领用归还区域内的PC；

所述设备管理模块包括设置于领用归还区域内、用于识别航空维修工具及设备中电子标签的第一设备管理模块，设置于库房区域内、用于识别定位区域内航空维修工具及设备中电子标签的第二设备管理模块，设置于领用归还区域门口位置处的第一扫描子系统，以及设置于所述扫描过道内的第二扫描子系统；

所述管理系统还包括设置于领用归还区域门口外、与所述PC电连接的门禁子系统。

优选地，所述管理系统设置于机库内；

所述设备管理模块设置于机库内指定区域，所述管理设备还包括设置于机库内的PC。

优选地，所述管理系统设置于移动工具车内；

所述移动工具车包括工具车主体，所述工具车主体上设有具有开口、存放航空维修工具及设备的存放空间，所述设备管理模块设置于存放空间内，所述存放空间的开口还设有盖板密封，所述盖板通过一电控锁体上锁；所述管理设备集成在工具车的外表面上；

所述工具车的外表面还设有与所述管理设备电连接的认证模块，所述电控锁体与所述管理设备电连接。

优选地，所述管理系统设置于机坪内；所述管理系统还包括设置于航空维修工具及设备上的通讯锁。

优选地，所述航空维修工具及设备的电子标签为RFID标签。

优选地，所述读写器包括高频RFID读写器或超高频RFID读写器。

优选地，所述天线为RFID天线。

优选地，所述设备管理模块通过USB端口与所述管理设备电连接。

本实用新型提供的航空维修工具及设备的管理系统，只需要在航空维修工具及设备上设置RFID标签，在航空维修工具及设备附近设置设备管理模块，就可以利用RFID技术定位航空维修工具及设备，结构简单。组装方便，降低了人力成本，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本方实施例二提供的管理系统在库房管理下的模块框图。

图2为本方实施例三提供的管理系统在机库管理下的模块框图。

图3为本方实施例四提供的管理系统在机坪管理下的模块框图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

一种航空维修工具及设备的管理系统，参见图1-3，包括：

设备管理模块：包括读写器7、通讯模块和天线8；设备管理模块用于识别航空维修工具及设备的电子标签；

管理设备：用于与所述设备管理模块电连接；

报警器：用于与所述管理设备电连接。

优选地，所述航空维修工具及设备的电子标签为RFID标签。所述读写器包括高频RFID读写器或超高频RFID读写器。所述天线为RFID天线。报警器包括蜂鸣器或喇叭。所述设备管理模块通过USB端口与所述管理设备电连接。

该系统采用高频读写器或超高频读写器对电子标签进行读写，提高了读写的准确性。设备管理模块可以识别读写器通讯范围内的电子标签。所述设备管理模块通过USB端口与所述管理设备电连接。读写器还通过馈线接口与所述天线连接。

该管理系统，只需要在航空维修工具及设备上设置RFID标签，在航空维修工具及设备附近设置设备管理模块，就可以利用RFID技术定位航空维修工具及设备，结构简单。组装方便，降低了人力成本，提高了工作效率。

优选地，所述管理设备包括手持终端。所述手持终端包括手机、平板等移动设备。

实施例二：

实施例二在实施例一的基础上，提供了一种库房管理系统。

参见图1，所述管理系统设置于库房内，所述库房包括领用归还区域1和库房区域2，其中所述领用归还区域1内设有与所述库房区域2连通的扫描过道；

所述管理设备包括服务器9、以及设置于领用归还区域内的PC6；

所述设备管理模块包括设置于领用归还区域内、用于识别航空维修工具及设备中电子标签的第一设备管理模块，设置于库房区域内、用于识别定位区域内航空维修工具及设备的第二设备管理模块，设置于领用归还区域门口位置处的第一扫描子系统4，以及设置于所述扫描过道内的第二扫描子系统5；

所述管理系统还包括设置于领用归还区域门口外、与所述PC电连接的门禁子系统3。

具体地，第一扫描子系统和第二扫描子系统用于识别航空维修工具或设备上的电子标签，这样当有航空维修工具或设备进出领用归还区域和库房区域时，第一扫描子系统和第二扫描子系统都能够识别出该航空维修工具或设备。领用归还区域供领用人通过第一设备管理模块识别领用或归还的航空维修工具或设备上的电子标签。第二设备管理模块可以识别读写器范围内的电子标签，当该范围内的航空维修工具或设备移动出读写器的识别范围时，第二设备管理模块将识别不到该航空维修工具或设备的电子标签，从而实现识别定位区域内的航空维修工具和设备的电子标签。

设备管理模块可以直接与服务器通信，也可以将数据传给PC，由服务器或PC完成数据的处理和存储。

该系统在领用归还区域设有PC，在领用归还区域和库房区域的出入口处都设有扫描子系统，用于识别经过的航空维修工具或设备的电子标签。该系统不需要专门设有人员进行航空维修工具或设备的出入库管理，大幅降低了库房所配备的库房管理员数量。构架简单，可配合公司发展布局，实现库房的快速布局。

实施例三：

实施例三在上述实施例的基础上，提供了一种机库内管理系统。

作为航空维修工具/设备管控的布局延伸，机库内的航空维修工具/设备同样基于RFID技术进行管控，分为大型类航空维修工具/设备与小中型类航空维修工具的管控。

1、大型类航空维修工具/设备。

该管理系统设置于机库内；所述设备管理模块设置于机库内指定区域；所述管理设备包括所述手持终端以及设置于机库内的PC。

2、小中型类航空维修工具。

参见图2，机库33内小中型类航空维修工具的管理采用移动工具车34实现。所述管理系统设置于移动工具车34内；所述移动工具车34包括工具车主体，所述工具车主体上设有具有开口、存放航空维修工具及设备的存放空间，所述设备管理模块设置于存放空间内，所述存放空间的开口还设有盖板密封，所述盖板通过一电控锁体32上锁；所述管理设备集成在工具车的外表面上；

所述工具车的外表面还设有与所述管理设备电连接的认证模块，所述电控锁体与所述管理设备电连接。

该系统中，电控锁体用于对盖板进行上锁，当解锁后，用户可以从存放空间中拿取航空维修工具及设备。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述实施例中相应内容。

实施例四：

实施例四在实施例一的基础上，提供了一种机坪内管理系统。

作为航空维修工具/设备管控的布局延伸，机坪22内的航空维修工具/设备基于通讯锁来对航空维修工具/设备的位置进行识别。

参见图3，所述管理系统设置于机坪22内；所述管理系统还包括设置于航空维修工具及设备上的通讯锁21；所述通讯锁21上锁时，航空维修工具及设备停止使用；所述通讯锁21上还可以设有GPS定位模块；

具体地，该系统中的管理设备包括服务器。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述实施例中相应内容。

这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、算法、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、算法、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、算法、方法，但并不包含对功能、算法、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、算法、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种航空维修工具及设备的管理系统，其特征在于，包括：

设备管理模块：包括读写器、通讯模块和天线；设备管理模块用于识别航空维修工具及设备的电子标签；

管理设备：用于与所述设备管理模块电连接；

报警器：用于与所述管理设备电连接；

所述管理系统设置于库房内，所述库房包括领用归还区域和库房区域，其中所述领用归还区域内设有与所述库房区域连通的扫描过道；

所述管理设备包括服务器、以及设置于领用归还区域内的PC；

所述设备管理模块包括设置于领用归还区域内、用于识别航空维修工具及设备中电子标签的第一设备管理模块，设置于库房区域内、用于识别定位区域内航空维修工具及设备中电子标签的第二设备管理模块，设置于领用归还区域门口位置处的第一扫描子系统，以及设置于所述扫描过道内的第二扫描子系统；

所述管理系统还包括设置于领用归还区域门口外、与所述PC电连接的门禁子系统。

2.根据权利要求1所述航空维修工具及设备的管理系统，其特征在于，

所述管理设备包括手持终端。

3.根据权利要求1-2任一所述航空维修工具及设备的管理系统，其特征在于，

所述航空维修工具及设备的电子标签为RFID标签。

4.根据权利要求3所述航空维修工具及设备的管理系统，其特征在于，

所述读写器包括高频RFID读写器或超高频RFID读写器。

5.根据权利要求3所述航空维修工具及设备的管理系统，其特征在于，

所述天线为RFID天线。

6.根据权利要求3所述航空维修工具及设备的管理系统，其特征在于，

所述设备管理模块通过USB端口与所述管理设备电连接。

Images