CN210464634U - 一种组装式的窄板公路轴重传感器 - Google Patents

Abstract

一种组装式的窄板公路轴重传感器，包括传感器、接线盒、承载板和保护框体，其特征在于：所述传感器是由若干个称重传感器组装而成的长条形结构，传感器的宽度方向尺寸为300mm～350mm，长度方向尺寸为0.5m～2.5m，每个称重传感器的输出信号通过接线盒并联成一路，通过电缆线与公路称重系统相连接，承载板设置在传感器的上端，保护框体包覆在传感器的外侧。本实用新型结构简单合理、加工难度小、称重精度高，既解决弯板测量精度低、一致性差的问题，又能解决一体式窄条成本高、承载面窄的问题，同时又可解决现有窄板传感器刚性差、精度低的问题，可广泛应用于车轴称重领域。

Description

一种组装式的窄板公路轴重传感器

技术领域

本实用新型涉及一种称重传感器，具体涉及一种组装式的窄板公路轴重传感器，可应用于高速公路预检等电子称重设备。

背景技术

我国货车超载严重，对公路危害极大，大大减小了公路的使用年限。因此，超限载检测就极为重要。作为超限载的执法依据，需科学的获取运输车辆的轴重。目前用于公路上车辆称重的传感器主要有弯板式、窄条式及窄板式称重传感器。弯板式传感器的优点是高度较低，由框架和弯板式传感器组成，但弯板式传感器承载面积较大，结构整体偏重，如专利号为CN201020664538.X的中国专利《一种弯板式传感器》，包括传感器框架,传感器框架呈板状,其下表面设有沟槽,沟槽内设有秤台传感器,所述传感器框架外表面由橡胶层硫化密封,所述沟槽由密封板密封。它包括两条垫板,所述垫板分别位于橡胶层下表面的两侧。所述秤台传感器为秤台应变片。其缺陷在于：地基开挖工作量大，安装不够便捷，同时安装精度也较难保证，一致性较差。

另外，现有的窄条式称重传感器的内部为桥式结构，且为一体式，如专利号为2017205034000的中国专利《一种一体化窄条公路轴重传感器》，包括弹性体、设于弹性体上构成惠斯通电桥的应变计和电缆线，其特征在于：所述弹性体为一体化加工成型的长条形结构，弹性体内成型有多个应变区，应变计设于应变区上，两两组成惠斯通电桥，应变计分成两组，其中一组应变计用于轮胎数量识别，另一组应变计用于轴重称量。将应变计分为二组，分别用于轮胎数量识别和轴重称量；弹性体为一体加工成型，可提升传感器抗偏载及抗冲击能力；弹性体的左右两端分别设有对应的安装孔，用于连接螺栓这种结构加工难度大、成本高且因尺寸过大，热处理难度大，导致刚性较差，响应频率低。同时承载宽度窄，高速测量精度低。

还有，专利号为201520670342的中国专利《一种窄板式称重传感器》，其应变计直接贴片上板上，这种结构应变板形变量大，响应频率低、称量精度低，且无法满足长时间使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、加工难度小、精度高的组装式的窄板公路轴重传感器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种组装式的窄板公路轴重传感器，包括传感器、接线盒、承载板和保护框体，其特征在于：所述传感器是由若干个称重传感器组装而成的长条形结构，传感器的宽度方向尺寸为300mm～350mm，长度方向尺寸为0.5m～2.5m，每个称重传感器的输出信号通过接线盒并联成一路，通过电缆线与公路称重系统相连接，承载板设置在传感器的上端，保护框体包覆在传感器的外侧。

作为改进，所述称重传感器为应变式传感器，每个称重传感器之间通过螺栓压板连接，称重传感器包括弹性体、设于弹性体上与惠斯通电桥连接的应变计，弹性体为双剪切梁式结构，弹性体上设有前后左右对称的应变孔，应变计贴于应变孔内。

再改进，所述弹性体的下部开设有用以穿线组装的穿线孔，弹性体的上下两面均开设有螺纹孔，弹性体的上端通过螺栓与承载板相连接。

再改进，所述保护框体包括基础板和端板，基础板为与传感器相对应的长条形结构，基础板是由底板和前、后侧板组成，弹性体的下端通过螺栓与基础板的底板固定。

进一步，所述端板为左右二块，端板通过螺钉紧固在基础板的侧板上位于传感器的左右两端，传感器与基础板之间的间隙中填充有增加密封性的胶水，基础板的侧板开设有用以灌封胶水的小孔。

进一步，所述承载板为合金钢钢板，承载板与基础板的侧板之间衬有橡胶垫，承载板的两侧面开设有左右对称的通孔，并安装双头螺柱伸出侧板，通过螺母固定，在承载板的上端面设有防滑结构。

再进一步，所述防滑结构为沿长度方向间隔设置的若干细浅槽或细小孔。

进一步，所述接线盒为铸铝材料，接线盒置于承载板与基础板之间，接线盒内部灌封胶水。

最后，所述称重传感器为5～10个。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：传感器是由若干个称重传感器组装而成，不仅结构合理、加工难度小，同时传感器刚性好，承载面积大，可满足5km/h～120km/h的不同速度下使用；保护框体包括基础板和端板，现场安装方便，便于维护。本实用新型结构简单合理、加工难度小、称重精度高，既解决弯板测量精度低、一致性差的问题，又能解决一体式窄条成本高、承载面窄的问题，同时又可解决现有窄板传感器刚性差、精度低的问题，可广泛应用于车轴称重领域。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图2沿A-A线的剖视图；

图4为单个称重传感器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～4所示，一种组装式的窄板公路轴重传感器，包括传感器、接线盒2、承载板3、保护框体和填充胶水7，传感器是由若5～10个称重传感器1组装而成的长条形结构，传感器的宽度方向尺寸为300mm～350mm，长度方向尺寸为0.5m～2.5m，每个称重传感器1的输出信号通过接线盒2并联成一路，通过电缆线与公路称重系统相连接，承载板3设置在传感器的上端，保护框体包覆在传感器的外侧，起到保护传感器在外力作用下不受损坏，确保力值准确性。称重传感器1为应变式传感器，每个称重传感器1之间通过螺栓压板连接，称重传感器1包括弹性体11、设于弹性体11上与惠斯通电桥连接的应变计12，弹性体11为双剪切梁式结构，弹性体11上设有前后左右对称的应变孔111，应变计12贴于应变孔111内。弹性体11的下部开设有用穿线孔112，用以组装时候的相互穿线，弹性体11的上下两面均开设有螺纹孔113和114，弹性体11的上端通过螺栓9与承载板3相连接。保护框体包括基础板4和端板5，基础板4为与传感器相对应的长条形结构，基础板4是由底板41和前、后侧板42组成，弹性体11的下端通过螺栓10与基础板4的底板41固定，端板5为左右两块，端板5通过螺钉紧固在基础板4的侧板42上位于传感器的左右两端，传感器与基础板4之间的间隙中填充有增加密封性的胶水7，基础板4的侧板42开设有用以灌封胶水7的小孔，灌封胶水7的作用是为了将泥土等影响称重的物质阻挡在称重区域之外，既能有效隔离引入载荷对称重数据的影响，又能阻挡淤泥等杂质对称量数据的影响，保证整个传感器在高速公路环境下长期可靠使用。承载板3为合金钢钢板，承载板3与基础板4的侧板42之间衬有橡胶垫6，以保证整个传感器的热胀冷缩空间，同时保证内部空间的密封。承载板3的两侧面开设有对称的通孔，并安装双头螺柱11伸出侧板42，通过螺母12固定，保证橡胶垫6与承载板3完全贴合。在承载板3的上端面设有防滑结构31，可避免车辆高速通过时车辆打滑，防滑结构31为沿长度方向间隔设置的若干细浅槽或细小孔，接线盒2为铸铝材料，接线盒2置于承载板3与基础板4之间，接线盒2内部灌封胶水，基础板4对应于接线盒2一侧的侧板42上设有出线口，出线口处安装有防水接头8。

工作原理：多个应变式称重传感器1和承载板3、基础板4及端板5组装成一个整体式的窄板传感器，多个称重传感器1的信号通过接线盒2汇集成一路，最终和公路计重系统连接，窄板传感器安装于路面上，当车辆经过窄板传感器时，就测得车辆的单根轴重，最终计算出整车重量，可满足5km/h～120km/h的不同速度下使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种组装式的窄板公路轴重传感器，包括传感器、接线盒、承载板和保护框体，其特征在于：所述传感器是由若干个称重传感器组装而成的长条形结构，传感器的宽度方向尺寸为300mm～350mm，长度方向尺寸为0.5m～2.5m，每个称重传感器的输出信号通过接线盒并联成一路，通过电缆线与公路称重系统相连接，承载板设置在传感器的上端，保护框体包覆在传感器的外侧。

2.根据权利要求1所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述称重传感器为应变式传感器，每个称重传感器之间通过螺栓压板连接，称重传感器包括弹性体、设于弹性体上与惠斯通电桥连接的应变计，弹性体为双剪切梁式结构，弹性体上设有前后左右对称的应变孔，应变计贴于应变孔内。

3.根据权利要求2所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述弹性体的下部开设有用以穿线组装的穿线孔，弹性体的上下两面均开设有螺纹孔，弹性体的上端通过螺栓与承载板相连接。

4.根据权利要求3所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述保护框体包括基础板和端板，基础板为与传感器相对应的长条形结构，基础板是由底板和前、后侧板组成，弹性体的下端通过螺栓与基础板的底板固定。

5.根据权利要求4所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述端板为左右二块，端板通过螺钉紧固在基础板的侧板上位于传感器的左右两端，传感器与基础板之间的间隙中填充有增加密封性的胶水，基础板的侧板开设有用以灌封胶水的小孔。

6.根据权利要求5所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述承载板为合金钢钢板，承载板与基础板的侧板之间衬有橡胶垫，承载板的两侧面开设有左右对称的通孔，并安装双头螺柱伸出侧板，通过螺母固定，在承载板的上端面设有防滑结构。

7.根据权利要求6所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述防滑结构为沿长度方向间隔设置的若干细浅槽或细小孔。

8.根据权利要求4至7任一权利要求所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述接线盒为铸铝材料，接线盒置于承载板与基础板之间，接线盒内部灌封胶水。

9.根据权利要求4至7任一权利要求所述的窄板公路轴重传感器，其特征在于：所述称重传感器为5～10个。

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