CN210464338U - 一种车辆后固定横梁检测用的检具 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车辆后固定横梁检测用的检具，包括底座和设置在底座上的检具体，所述检具体包括设置在底座上的安装座，以及依次设置在安装座上且相互平行的第一竖直检测板、第二竖直检测板和第三竖直检测板。本申请的一种车辆后固定横梁检测用的检具，结构简单，便于根据需要快速制作，适于柔性生产中后固定横梁下框端部形状的精确检测，该检具的第一竖直检测板、第二竖直检测板和第三竖直检测板上部设有与车身后部固定横梁相配合的倒梯形检测槽，将生产的后部固定横梁放置在倒梯形检测槽，根据后部固定横梁与倒梯形检测槽的吻合程度即可判断出生产的后部固定横梁是否合格，大大提高了检测效率。

Description

一种车辆后固定横梁检测用的检具

技术领域

本申请涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆后固定横梁检测用的检具。

背景技术

随着社会的发展与技术的进步，车辆作为一种快速运载工具，销量逐年提升。车辆后部固定横梁生产完成后，需要对后梁整体形状进行检测，传统的后量检测检具需要将后梁固定后，通过操作人员手持检测装置进行手动检测，检测效率低，且检测工作的劳动强度较大。针对这种现状，目前也出现了一些相应的检具，但现有的检具制作复杂，且制作周期长，不适应后固定横梁小批量生产的快速检测。

发明内容

本申请为解决上述技术问题而提供一种车辆后固定横梁检测用的检具。

本申请所采取的技术方案是：一种车辆后固定横梁检测用的检具，其特征在于，包括底座和设置在底座上的检具体，所述检具体包括设置在底座上的安装座，以及依次设置在安装座上且相互平行的第一竖直检测板、第二竖直检测板和第三竖直检测板，所述第一竖直检测板、第二竖直检测板和第三竖直检测板上部设有与车身后部固定横梁相配合的倒梯形检测槽，所述倒梯形检测槽包括底部水平检测部和设置在底部水平检测部两侧的倾斜检测部，所述倾斜检测部与底部水平检测部连接处设有弧形凹槽。

进一步的，所述第一竖直检测板和第三竖直检测板的倒梯形检测槽结构相同，所述第二竖直检测板倒梯形检测槽左右两侧倾斜检测部的倾斜角度大于第一竖直检测板和第三竖直检测板倒梯形检测槽左右两侧倾斜检测部的倾斜角度。

进一步的，所述安装座包括基座，平行设置在基座两侧的滑轨，以及滑动设置在两滑轨内的第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一竖直检测板、第二竖直检测板和第三竖直检测板依次设置在第一安装板、第二安装板和第三安装板上。

进一步的，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板上设有多个竖直螺纹孔，所述竖直螺纹孔内设有紧固螺栓。

进一步的，所述检具体还包括多个相互平行的支撑板，所述支撑板依次垂直穿过第一竖直检测板、第二竖直检测板和第三竖直检测板，所述支撑板竖直固定在第二安装板上，所述第一竖直检测板和第三竖直检测板均与支撑板滑动连接。

本申请具有的优点和积极效果是：本申请的一种车辆后固定横梁检测用的检具，结构简单，便于根据需要快速制作，适于柔性生产中后固定横梁下框端部形状的精确检测，该检具的第一竖直检测板、第二竖直检测板和第三竖直检测板上部设有与车身后部固定横梁相配合的倒梯形检测槽，将生产的后部固定横梁放置在倒梯形检测槽，根据后部固定横梁与倒梯形检测槽的吻合程度即可判断出生产的后部固定横梁是否合格，大大提高了检测效率。

除了上面所描述的本申请解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本申请所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将在下文中结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本申请背景技术提供一种车辆后固定横梁检测用的检具结构示意图；

图2是本申请实施例提供的检具体结构示意图；

图3是本申请实施例提供的倒梯形检测槽结构示意图；

图4是本申请实施例提供的第一竖直检测板和第三竖直检测板结构示意图；

图5是本申请实施例提供的第二竖直检测板结构示意图；

图6是本申请实施例提供的安装座结构示意图；

图7是本申请实施例提供的竖直螺纹孔和紧固螺栓结构示意图；

图8是本申请实施例提供的支撑板结构示意图。

图中：1底座；2检具体；210安装座；211基座；212滑轨；213第一安装板；214第二安装板；215第三安装板；220第一竖直检测板；230第二竖直检测板；240第三竖直检测板；3倒梯形检测槽；310底部水平检测部；320倾斜检测部；330弧形凹槽；4竖直螺纹孔；5紧固螺栓；6支撑板

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1、图2和图3所示，一种车辆后固定横梁检测用的检具，其特征在于，包括底座1和设置在底座1上的检具体2，所述检具体2包括设置在底座1上的安装座210，以及依次设置在安装座210上且相互平行的第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240，所述第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240上部设有与车身后部固定横梁相配合的倒梯形检测槽3，所述倒梯形检测槽3包括底部水平检测部310和设置在底部水平检测部310两侧的倾斜检测部320，所述倾斜检测部320与底部水平检测部310连接处设有弧形凹槽330。

本实施例中，底座1为检具的基础结构，检具体2为检具的关键部件检，设置在底座1上，底座1下方可以设有导轮，便于根据需要将检具体2快速便捷的移动到指定位置，本实施例中，检具体2设有安装座210、第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240，安装座210设置在底座1上，第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240依次平行设置在安装座210上部，本实施例中，第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240上部设有倒梯形检测槽3，第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240上部的倒梯形检测槽3分别与车身后部固定横梁下框端部不同部位相对应，便于对车身后部固定横梁下框端部整体的快速检测，本实施例中，倒梯形检测槽3设有底部水平检测部310和设置在底部水平检测部310两侧的倾斜检测部320，倾斜检测部320与底部水平检测部310连接处设有弧形凹槽330，便于对车身后部固定横梁下框端部水平及两侧的倾斜角度进行快速检测。

如图4和图5所示，在一优选实施例中，所述第一竖直检测板220和第三竖直检测板240的倒梯形检测槽3结构相同，所述第二竖直检测板230倒梯形检测槽3左右两侧倾斜检测部320的倾斜角度大于第一竖直检测板220和第三竖直检测板240倒梯形检测槽3左右两侧倾斜检测部320的倾斜角度。

如图6所示，在一优选实施例中，所述安装座210包括基座211，平行设置在基座211两侧的滑轨212，以及滑动设置在两滑轨212内的第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215，所述第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240依次设置在第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215上。

本实施例中，安装座210设有基座211，平行设置在基座211两侧的滑轨212，以及滑动设置在两滑轨212内的第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215，本实施例中，第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215均设有水平板和设置在水平板两侧的导滑块，水平板通过导滑块滑动卡设在滑轨212内，第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240分别设置在第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215相对应的水平板上，通过滑动水平板，可以调节第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240之间的距离，进而便于检测不同型号的车身后部固定横梁下框端部，大大提高了该检具的应用范围。

如图7所示，在一优选实施例中，所述第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215上设有多个竖直螺纹孔4，所述竖直螺纹孔4内设有紧固螺栓5。

本实施例中，第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215上设有多个竖直螺纹孔4，紧固螺栓5设置在竖直螺纹孔4内，当第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215调节到相应位置后，向下旋拧紧固螺栓5，紧固螺栓5下端与基座211顶紧配合，便于将第一安装板213、第二安装板214和第三安装板215固定，大大提高了检测时检具的稳定性，以及检具检测的效率。

如图8所示，在一优选实施例中，所述检具体2还包括多个相互平行的支撑板6，所述支撑板6依次垂直穿过第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240，所述支撑板6竖直固定在第二安装板214上，所述第一竖直检测板220和第三竖直检测板240均与支撑板6滑动连接。

本实施例中，检具体2还设有多个相互平行设置的支撑板6，支撑板6依次垂直穿过第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240，支撑板6与第一竖直检测板220、第二竖直检测板230和第三竖直检测板240相互配合共同支撑被检测部件，进一步提高了检测时检具的稳定性，同时也大大提高了检具的使用寿命。

以上对本申请的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本申请的较佳实施例，不能被认为用于限定本申请的实施范围。凡依本申请的申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本申请的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆后固定横梁检测用的检具，其特征在于，包括底座(1)和设置在底座(1)上的检具体(2)，所述检具体(2)包括设置在底座(1)上的安装座(210)，以及依次设置在安装座(210)上且相互平行的第一竖直检测板(220)、第二竖直检测板(230)和第三竖直检测板(240)，所述第一竖直检测板(220)、第二竖直检测板(230)和第三竖直检测板(240)上部设有与车身后部固定横梁相配合的倒梯形检测槽(3)，所述倒梯形检测槽(3)包括底部水平检测部(310)和设置在底部水平检测部(310)两侧的倾斜检测部(320)，所述倾斜检测部(320)与底部水平检测部(310)连接处设有弧形凹槽(330)。

2.如权利要求1所述的一种车辆后固定横梁检测用的检具，其特征在于，所述第一竖直检测板(220)和第三竖直检测板(240)的倒梯形检测槽(3)结构相同，所述第二竖直检测板(230)倒梯形检测槽(3)左右两侧倾斜检测部(320)的倾斜角度大于第一竖直检测板(220)和第三竖直检测板(240)倒梯形检测槽(3)左右两侧倾斜检测部(320)的倾斜角度。

3.如权利要求2所述的一种车辆后固定横梁检测用的检具，其特征在于，所述安装座(210)包括基座(211)，平行设置在基座(211)两侧的滑轨(212)，以及滑动设置在两滑轨(212)内的第一安装板(213)、第二安装板(214)和第三安装板(215)，所述第一竖直检测板(220)、第二竖直检测板(230)和第三竖直检测板(240)依次设置在第一安装板(213)、第二安装板(214)和第三安装板(215)上。

4.如权利要求3所述的一种车辆后固定横梁检测用的检具，其特征在于，所述第一安装板(213)、第二安装板(214)和第三安装板(215)上设有多个竖直螺纹孔(4)，所述竖直螺纹孔(4)内设有紧固螺栓(5)。

5.如权利要求4所述的一种车辆后固定横梁检测用的检具，其特征在于，所述检具体(2)还包括多个相互平行的支撑板(6)，所述支撑板(6)依次垂直穿过第一竖直检测板(220)、第二竖直检测板(230)和第三竖直检测板(240)，所述支撑板(6)竖直固定在第二安装板(214)上，所述第一竖直检测板(220)和第三竖直检测板(240)均与支撑板(6)滑动连接。

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