CN210461618U - 一种减速机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机外壳，包括壳体本体，所述壳体本体上开有输入端轴孔和输出端轴孔，所述输入端轴孔和输出端轴孔上均镶嵌有轴套，所述输入端轴孔和输出端轴孔均与所述轴套过盈配合。本实用新型在有磨损机座输出孔或者输入孔上重新镶嵌一个轴套，套与孔过盈配合，然后用骑缝螺栓连接，将磨损减速机外壳循环重复利用，能够解决减速机的装配精度、确保设备能够长期运行及生产的稳定性，还能够节约采购成本。

Description

一种减速机外壳

技术领域

本实用新型涉及减速机外壳改造利用技术领域，具体来说，涉及一种减速机外壳。

背景技术

行星摆线针轮减速机，是一种应用行星传动原理，采用摆线针齿啮合，设备先进，结构新颖，广泛应用于各种传动机械中，例如应用于聚乙烯醇化工行业生产中，该设备属于连续运行生产设备，运行负荷大，检修频次高，频繁检修拆装容易造成减速机外壳输入、输出有不同程度的磨损，从而使外壳轴承定位孔达不到装配精度，严重影响检修质量，从而还影响生产，严重时可能导致机座输出孔磨损近1mm之内，而输出孔是用来装配轴的，因此装配间隙大，装配间隙大会影响设备的运转周期；另外，摆线针轮减速机的精度要求高，输出孔磨损影响主轴的径向跳动，从而会影响减速机的精度，且主轴的径向跳动易损坏轴承。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种减速机外壳，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种减速机外壳，包括壳体本体，所述壳体本体上开有输入端轴孔和输出端轴孔，所述输入端轴孔上镶嵌有轴套Ⅰ，所述输出端轴孔上镶嵌有轴套Ⅱ，所述输入端轴孔与所述轴套Ⅰ过盈配合和，所述输出端轴孔与所述轴套Ⅱ过盈配合。

进一步的，所述输入端轴孔处的壳体本体和所述轴套Ⅰ之间通过骑缝螺栓连接。

优选的，所述的骑缝螺栓为6个。

进一步的，所述输出端轴孔处的壳体本体和所述轴套Ⅱ之间通过骑缝螺栓连接。

优选的，所述的骑缝螺栓为6个。

本实用新型的有益效果：本实用新型在有磨损机座输出孔或者输入孔上重新镶嵌一个轴套，套与孔过盈配合，然后用骑缝螺栓连接，将磨损减速机外壳循环重复利用，能够解决减速机的装配精度、确保设备能够长期运行及生产的稳定性，还能够节约采购成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是减速机外壳的侧视图；

图2是根据本实用新型所述的一种减速机外壳嵌套轴套后的侧视图；

图中：1、壳体本体；2、输入端轴孔；3、输出端轴孔；41、轴套Ⅰ；42、轴套Ⅱ。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种减速机外壳，包括壳体本体1，所述壳体本体1上开有输入端轴孔2和输出端轴孔3，所述输入端轴孔2上镶嵌有轴套Ⅰ41，所述输出端轴孔3上镶嵌有轴套Ⅱ42，所述输入端轴孔2与所述轴套Ⅰ41过盈配合和，所述输出端轴孔3与所述轴套Ⅱ42过盈配合。

在一具体实施例中，所述输入端轴孔2处的壳体本体1和所述轴套Ⅰ41之间通过骑缝螺栓连接，且所述的骑缝螺栓为6个。

在一具体实施例中，所述输出端轴孔3处的壳体本体1和所述轴套Ⅱ42之间通过骑缝螺栓连接，且所述的骑缝螺栓为6个。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

根据本实用新型所述的一种减速机外壳，包括壳体本体，壳体本体上设有输出端轴孔和输入端轴孔，输出端轴孔和输入端轴孔上均镶嵌有轴套，且输入端轴孔和输出端轴孔均与轴套过盈配合，轴套的材质为45号钢，为了保证轴套与壳体本体之间的连接更加牢固，将轴套与壳体本体通过骑缝螺栓连接。

下面以输出端轴孔安装轴套为例具体说明相应的加工组装方法：

第一步：粗加工轴套；

第二步：输出端轴孔与轴套的嵌套，具体包括：在立车上，以机座内孔及下法兰为基准，校正其垂直度、同轴度，对输出端轴孔进行机加工，将已加工好的轴套镶入输出端轴孔内，在机座输出孔与轴套接触缝圆周内分6等分钻孔并分别攻丝，在每个丝孔内分别组装骑缝螺栓，然后对轴套孔进行精加工，最后将输出端轴孔端面加工平整；

第三步：调整轴套加工孔的粗糙度至粗糙度≤3.2。

综上所述，本实用新型本实用新型在有磨损机座输出孔或者输入孔上重新镶嵌一个轴套，套与孔过盈配合，然后用骑缝螺栓连接，将磨损减速机外壳循环重复利用，能够解决减速机的装配精度、确保设备能够长期运行及生产的稳定性，还能够节约采购成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减速机外壳，包括壳体本体（1），所述壳体本体（1）上开有输入端轴孔（2）和输出端轴孔（3），其特征在于，所述输入端轴孔（2）上镶嵌有轴套Ⅰ（41），所述输出端轴孔（3）上镶嵌有轴套Ⅱ（42），所述输入端轴孔（2）与所述轴套Ⅰ（41）过盈配合和，所述输出端轴孔（3）与所述轴套Ⅱ（42）过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种减速机外壳，其特征在于，所述输入端轴孔（2）处的壳体本体（1）和所述轴套Ⅰ（41）之间通过骑缝螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种减速机外壳，其特征在于，所述的骑缝螺栓为6个。

4.根据权利要求1所述的一种减速机外壳，其特征在于，所述输出端轴孔（3）处的壳体本体（1）和所述轴套Ⅱ（42）之间通过骑缝螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的一种减速机外壳，其特征在于，所述的骑缝螺栓为6个。

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