CN210460814U - 一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其包括外壳体和设置于外壳体内且沿其长度方向布置的混合管，外壳体内通过若干块挡板分割成互不连通的第一腔体和第二腔体，外壳体上位于第一腔体的一端设置有喷嘴安装座和废气进口，混合管两端开口且其一端连接于喷嘴安装座上，且混合管穿过第一腔体并延伸至第二腔体内，位于第一腔体内的混合管设置有若干个旋流叶片，混合管伸入第二腔体内的一端内部设置有用于增强尿素的破碎和分解的钢丝网。上述混合器在混合管内设置有钢丝网，有效消除了尿素结晶及载体转化效率低的问题。不仅结构简单，设计巧妙；而且便于加工，加工成本低，更适用于产业化应用。

Description

一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器

技术领域

本实用新型属于柴油机尾气后处理技术，尤其是涉及一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器。

背景技术

用于柴油机选择性催化转化系统SCR(Selective Catalyst Reduction)是指安装在柴油汽车排气系统中，将柴油机排放中的NOx催化还原成N2和O2的催化还原装置，选择尿素水溶液作为还原剂。尿素水溶液喷射到催化剂上游的排气管中，在废气温度和气流的作用下水解产生为CO₂和氨气，氨气作为还原剂将NOx还原成无污染的氮气和水。

混合器是SCR系统必不可少的重要部件，其用于NH₃与废气的混合，而SCR系统的关键技术在于NH₃与废气的混合均匀性，目前，现有的用于柴油机尾气后处理的混合器的尿素与废气混合后在气流速度作用下流过底部球形堵盖，进入内、外层腔体内，但由于气流速度不够或尿素喷射量过大等因素，球形堵盖底部容易形成尿素结晶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，以解决现有技术用于柴油机尾气后处理的混合器存在易在球形堵盖底部形成尿素结晶的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其包括外壳体和设置于外壳体内且沿其长度方向布置的混合管，所述外壳体内通过若干块挡板分割成互不连通的第一腔体和第二腔体，所述外壳体上位于第一腔体的一端设置有喷嘴安装座和废气进口，所述混合管两端开口且其一端连接于喷嘴安装座上，且所述混合管穿过第一腔体并延伸至第二腔体内，位于第一腔体内的混合管设置有若干个旋流叶片，所述混合管伸入第二腔体内的一端内部设置有用于增强尿素的破碎和分解的钢丝网。

特别地，所述钢丝网的钢丝直径为：0.1㎜～0.3㎜，每立方厘米的重量为：0.3g～0.5g。

特别地，所述外壳体内设置有第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第一挡板的一端焊接固定于外壳体上设置喷嘴安装座的一端，另一端连接第二挡板，所述第二挡板焊接固定于所述混合管之外，所述第三挡板的一端连接第二挡板，另一端焊接固定于外壳体相对于设置喷嘴安装座的另一端。

特别地，所述外壳体的两端均焊接固定有连接法兰。

特别地，所述外壳体的两端均设置有隔音罩，所述隔音罩与外壳体之间填充有隔音棉。

特别地，所述混合管内设置有丝网支撑件，通过丝网支撑件将钢丝网定位于所述混合管内。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器在混合管内设置有钢丝网，钢丝网特有的细小网状结构特征，使得尿素破碎分解效果得到增强，有效消除了尿素结晶及载体转化效率低的问题。不仅结构简单，设计巧妙；而且便于加工，加工成本低，更适用于产业化应用。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式提供的用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器的结构示意图。

本实施例中，一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器包括外壳体1和设置于外壳体1内且沿其长度方向布置的混合管2，外壳体1内设置有第一挡板3、第二挡板4和第三挡板5，外壳体1的一端作为废气和尿素溶液的进入端6，另一端作为两者混合后的排出端7，第一挡板3的一端焊接固定于外壳体1的进入端6，另一端连接第二挡板4，第二挡板4上开设有中心孔，混合管2穿过中心孔焊接固定于第二挡板4内，第三挡板5的一端连接第二挡板4，另一端焊接固定于外壳体1的排出端7，三个挡板将外壳体1的内腔分割成互不连通的第一腔体8和第二腔体9，进入端6与第一腔体8相连通，第二腔体9与排出端7相连通。

进入端6设置有喷嘴安装座10和废气进口11，喷嘴安装座10上安装尿素喷嘴，废气进口11接柴油机排气管，混合管2两端开口且其一端连接于喷嘴安装座10上，另一端穿过第一腔体8并延伸至第二腔体9内，位于第一腔体8内的混合管2上开设有一圈旋流孔，旋流孔上均设置有旋流叶片12，混合管2伸入第二腔体9内的一端内部设置有用于增强尿素的破碎和分解的钢丝网13，钢丝网13通过丝网支撑件14进行定位，钢丝网的钢丝直径为：0.2㎜，每立方厘米的重量为：0.4g。

外壳体1的两端均焊接固定有便于整个混合器安装的连接法兰15，外壳体1的两端均设置有隔音罩16，隔音罩16与外壳体之间填充有隔音棉。

工作时，废气经废气进口11进入第一腔体8内并通过旋流叶片12流入混合管2内，与尿素喷嘴喷射出的尿素混合，混合后的气液混合物在流体速度作用下进入钢丝网13，进行进一步的破碎分解，最后通过钢丝网13流出混合器。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (6)

1.一种用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其包括外壳体和设置于外壳体内且沿其长度方向布置的混合管，其特征在于，所述外壳体内通过若干块挡板分割成互不连通的第一腔体和第二腔体，所述外壳体上位于第一腔体的一端设置有喷嘴安装座和废气进口，所述混合管两端开口且其一端连接于喷嘴安装座上，且所述混合管穿过第一腔体并延伸至第二腔体内，位于第一腔体内的混合管设置有若干个旋流叶片，所述混合管伸入第二腔体内的一端内部设置有用于增强尿素的破碎和分解的钢丝网。

2.根据权利要求1所述的用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其特征在于，所述钢丝网的钢丝直径为：0.1㎜～0.3㎜，每立方厘米的重量为：0.3g～0.5g。

3.根据权利要求1或2所述的用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其特征在于，所述外壳体内设置有第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第一挡板的一端焊接固定于外壳体上设置喷嘴安装座的一端，另一端连接第二挡板，所述第二挡板焊接固定于所述混合管之外，所述第三挡板的一端连接第二挡板，另一端焊接固定于外壳体相对于设置喷嘴安装座的另一端。

4.根据权利要求1所述的用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其特征在于，所述外壳体的两端均焊接固定有连接法兰。

5.根据权利要求1所述的用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其特征在于，所述外壳体的两端均设置有隔音罩，所述隔音罩与外壳体之间填充有隔音棉。

6.根据权利要求1所述的用于柴油机尾气处理的筒式紧凑型混合器，其特征在于，所述混合管内设置有丝网支撑件，通过丝网支撑件将钢丝网定位于所述混合管内。

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