CN201874642U - Scr催化消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种SCR催化消声器，属于尾气后处理技术领域，包括前壳体、后壳体、催化剂壳体、前端盖、后端盖、进气管、排气管以及和设置在前壳体和后壳体之间的催化剂，所述进气管一端通过所述前端盖上的进气管入口水平设置在前壳体内，本实用新型设计巧妙、结构简单、便于批量生产，进气管水平设置，避免了废气流内的颗粒沉积堵塞而影响还原反应，气流分配装置可以充分分散废气流，提高催化剂利用率，优化反应效果，降低噪音，节能减排。

Description

SCR催化消声器

技术领域

本实用新型涉及一种柴油车尾气后处理净化系统，尤其涉及一种SCR催化消声器。

背景技术

随着机动车排放标准的不断提高，车辆尾气净化系统也日益倍受机动车制造商的关注，其中选择性催化还原技术(SCR)是柴油车尾气后处理技术中最普遍的技术路线，即将还原剂(尿素水溶液)经过雾化定量喷射到排气管路中设置有SCR催化剂的消声器的上游，从而由SCR催化剂选择性地还原和清除废气中所含的氮氧化物(NOx)，达到尾气净化的目的。

现有技术中，消声器一般包括前消声器(前壳体)，中消声器(催化剂壳体)和后消声器(后壳体)组成，进气管部分设置在前消声器总成内，排气管部分设置在后消声器总成内，中消声器总成构成催化转化器，催化转化器内封装涂敷有SCR催化剂的载体，如中国专利公开号为CN101666256A的专利申请公开了一种柴油车SCR催化消声器，其进气管垂直设置在前消声器总成内，进气管位于前消声器内的部分周向上设置有消声小孔。

然而采用这种传统技术，存在一个问题，即：由于柴油车尾气中含有很多燃烧后的颗粒物，这些颗粒物很容易沉积在进气管的底部，同时还原剂(例如尿素水溶液)也难免会沉淀结晶，且车辆在运行过程中废气流的排放处于不稳定状态，沉淀聚集过多很容易堵塞进气管外壁上的消声小孔，严重影响还原剂和废气流的均匀分配，导致SCR催化剂清除氮氧化物(NOX)的效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种SCR催化消声器，包括前壳体、后壳体、催化剂壳体、前端盖、后端盖、进气管、排气管以及和设置在前壳体和后壳体之间的催化剂，所述进气管一端通过所述前端盖上的进气管入口水平设置在前壳体内。

较佳地，所述前壳体与所述催化剂壳体之间设置一喇叭状管道，所述喇叭状管道直径较小的一端与所述前壳体内的进气管端口密封连接，所述喇叭状管道直径较大的一端与所述前壳体内壁密封连接。

较佳地，所述喇叭状管道与水平方向形成15°-35°角度，即，喇叭扩散角度为30°--70°。

更佳地，所述喇叭状管道形成60°角度。

较佳地，所述进气管设置在前壳体内一端的周向上设置若干个出气孔。

更佳地，所述进气管和所述催化剂壳体之间有气流分配装置，所述气流分配装置上均匀设置若干个分配孔，所述气流分配装置与所述前壳体内壁固定连接。

更佳地，所述SCR催化消声器还包括消声孔板和消声棉，所述消声孔板圆周方向上与后壳体内壁焊接，所述消声棉设置在所述消声孔板和所述后端盖之间，所述排气管位于所述后壳体内的外表面设置有若干孔，所述消声孔板、消声棉和排气管上的孔形成消声气流通道。

本实用新型结构简单，便于批量生产，且由于进气管水平设置，避免了废气流内的颗粒沉积堵塞而影响还原反应。

附图说明：

图1是本实用新型SCR催化消声器优选实施例结构图

图2是本实用新型SCR催化消声器实施例二结构图

图3是本实用新型SCR催化消声器中气流分配装置俯视图

具体实施方式：

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型涉及一种SCR催化消声器，包括前壳体1、后壳体2、催化剂壳体3、前端盖4、后端盖5、进气管6、排气管7以及和设置在催化剂壳体3内的催化剂8，所述前壳体1、后壳体2和所述催化剂壳体3通过抱箍15依次连接，所述进气管6和排气管7为空心管状结构，所述进气管6一端通过所述前端盖4上的进气管入口9水平方向设置在前壳体1内，所述进气管6、前壳体1、催化剂壳体3、后壳体2和排气管7形成废气流流通管路，所述前壳体1和后壳体2用于废气流的膨胀和分散，所述前端盖4和后端盖5分别用于密封所述前壳体1和后壳体2。

在废气净化系统中，被雾化的还原剂被喷射到进气管6上游的排气管中，废气和还原剂混合经进气管6和前壳体1被输送到催化剂壳体3内，并和其中的催化剂8进行选择性还原反应，经过一系列化学反应之后形成氮气和水，并经排气管7排出。

图1是本实用新型的优选实施例，所述进气管6与所述催化剂壳体3之间设置一喇叭状管道13，所述喇叭状管道13直径较小的一端与所述前壳体1内的进气管6端口密封连接，所述喇叭状管道13直径较大的一端与所述前壳体1内壁密封连接，喇叭状管道13形成一定角度β，可以扩散废气流，使气流充分膨胀，优化废气流和催化剂8之间的反应效果。

较佳地，所述喇叭状管道13与水平方向形成15°-35°夹角，整个喇叭状管道形成的角度β在30°-70°度之间，具体角度可以根据进气管6的孔径等因素设置，本具体实施例中喇叭状管道形成60°夹角最佳，宜于气流分散和安装，也易于产品结构设计。

更佳地，，所述进气管6和所述催化剂壳体3之间设置有气流分配装置11(如图3所示)，所述气流分配装置11上均匀设置若干个分配孔12，所述气流分配装置11与所述前壳体1的内壁固定连接，气流分配装置11的设置可以再次均匀分配被吹送到还原剂8上游的废气流及速度，提高催化利用率，并进一步优化反应效果。

如图1、图2所示，废气流与催化剂8净化反应后流经后壳体2，并通过排气管7排出，在本具体实施例中，所述排气管7位于所述后壳体2内的外表面设置有若干孔16，所述后壳体2内还设置有消声孔板17，所述消声孔板17为圆盘结构，其圆周方向上与后壳体内壁焊接，所述消声孔板17上均匀设置若干孔，在消声孔板17和后端盖5之间设置有消声棉19，消声棉一般采用玻璃纤维材料，所述消声孔板17、消声棉19和排气管上的孔16形成消声气流通道；在废气流流经后壳体2时，大部分废气流经排气管7排出，另有部分废气流通过消声孔板17、消声棉19和排气管7排出，消声棉可以减小废气流对后端盖5直接冲击而产生的振动和噪音。

图2是本实用新型的实施例二示意图，与优选实施例区别在于，所述进气管6设置在前壳体1内一端的周向上设置数个出气孔10，且在靠近催化剂8的一端设置有底盖14，当尾气高速流经进气管6时废气流被出气孔10均匀分配，即使产生颗粒或还原剂结晶，也会被吹送出进气管或经出气孔10排出，避免因堵塞气流孔而影响与催化剂8的均匀反应。

综上，本实用新型SCR催化消声器设计巧妙、结构简单、便于批量生产，进气管水平设置，避免了废气流内的颗粒沉积堵塞而影响还原反应，气流分配装置可以充分分散废气流，提高催化剂利用率，优化反应效果，降低噪音，节能减排。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围，比如喇叭状管道13的形成角度可以根据具体情况设置，因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (7)

1.SCR催化消声器，包括前壳体、后壳体、催化剂壳体、前端盖、后端盖、进气管、排气管以及和设置在前壳体和后壳体之间的催化剂，其特征在于：所述进气管一端通过所述前端盖上的进气管入口水平设置在前壳体内。

2.根据权利要求1所述的SCR催化消声器，其特征在于：所述进气管与所述催化剂壳体之间设置一喇叭状管道，所述喇叭状管道直径较小的一端与所述前壳体内的进气管端口密封连接，所述喇叭状管道直径较大的一端与所述前壳体内壁密封连接。

3.根据权利要求2所述的SCR催化消声器，其特征在于：所述喇叭状管道与水平方向形成15°-35°角度，即，喇叭扩散角度为30°-70°。

4.根据权利要求3所述的SCR催化消声器，其特征在于：所述喇叭状管道形成60°角度。

5.根据权利要求1所述的SCR催化消声器，其特征在于：所述进气管设置在前壳体内一端的周向上设置若干个出气孔。

6.根据前述权利要求中任一权利要求所述的SCR催化消声器，其特征在于：所述进气管和所述催化剂壳体之间有气流分配装置，所述气流分配装置上均匀设置若干个分配孔，所述气流分配装置与所述前壳体内壁固定连接。

7.根据前述权利要求6所述的SCR催化消声器，其特征在于：所述SCR催化消声器还包括消声孔板和消声棉，所述消声孔板圆周方向上与后壳体内壁焊接，所述消声棉设置在所述消声孔板和所述后端盖之间，所述排气管位于所述后壳体内的外表面设置有若干孔，所述消声孔板、消声棉和排气管上的孔形成消声气流通道。 

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