CN210459124U - 一种强度高的防撞橡胶护舷 - Google Patents
一种强度高的防撞橡胶护舷 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210459124U CN210459124U CN201921143125.4U CN201921143125U CN210459124U CN 210459124 U CN210459124 U CN 210459124U CN 201921143125 U CN201921143125 U CN 201921143125U CN 210459124 U CN210459124 U CN 210459124U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- fender
- column
- movable
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域,且公开了一种强度高的防撞橡胶护舷,包括底板,所述底板的顶部固定连接有护舷主体,所述护舷主体的内底壁固定连接有支撑座,所述支撑座的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的内部固定连接有活动弹簧,所述活动弹簧的顶部固定连接有连接垫,所述连接垫的顶部固定连接有活动柱。该强度高的防撞橡胶护舷,通过护舷主体的内部设置有支撑座、支撑柱、活动弹簧、连接垫、活动柱、滑块和滑槽,便于活动柱通过活动弹簧的弹力在支撑柱的内部上下活动,滑块和滑槽使其活动更加稳定,活动柱与活动弹簧之间的连接垫使其连接更加稳定,从而增强护舷主体的支撑性和减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域,具体为一种强度高的防撞橡胶护舷。
背景技术
橡胶护舷又称橡胶护木,是安装在码头或船舶上,用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量,保护船舶和码头免受损坏,通常橡胶护舷根据结构可分为两大类,实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷,实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早和应用范围广的码头船舶防冲撞设备,根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等,根据护舷的结构,实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形和圆筒形护舷等等。
目前,橡胶护舷在码头十分常见,并有着十分重要的作用,然而在使用过程中,其结构简单,功能性单一,防撞强度一般,在长时间的使用中损坏程度较为严重,需要经常进行更换,给工作人员带来不便,故而提出一种强度高的防撞橡胶护舷解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种强度高的防撞橡胶护舷,具备强度高等优点,解决了其结构简单,功能性单一,防撞强度一般,在长时间的使用中损坏程度较为严重,需要经常进行更换,给工作人员带来不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述强度高目的,本实用新型提供如下技术方案:一种强度高的防撞橡胶护舷,包括底板,所述底板的顶部固定连接有护舷主体,所述护舷主体的内底壁固定连接有支撑座,所述支撑座的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的内部固定连接有活动弹簧,所述活动弹簧的顶部固定连接有连接垫,所述连接垫的顶部固定连接有活动柱,所述活动柱的左右两侧均固定连接有滑块,所述支撑柱的左右两侧内壁均开设有滑槽,所述护舷主体的内底部固定连接有承台,所述承台的顶部开设有凹槽,所述承台与凹槽的顶部均固定连接有安装座,所述安装座的顶部固定连接有伸缩柱,所述伸缩柱的外部套装有伸缩弹簧。
优选的,所述护舷主体为等腰梯形,所述护舷主体为实心橡胶体。
优选的,所述支撑柱的顶部开设有贯穿口,所述活动柱通过贯穿口延伸至支撑柱的外部。
优选的,所述滑块与滑槽相适配,所述滑槽的内部活动连接有滑块。
优选的,所述连接垫为软质橡胶,所述活动柱的顶部固定连接有护舷主体的内顶壁。
优选的,三个所述安装座的顶部均固定连接有伸缩柱,三个所述伸缩柱的外部均套装有伸缩弹簧,三个所述伸缩柱形成一个凹字形。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种强度高的防撞橡胶护舷,具备以下有益效果:
该强度高的防撞橡胶护舷,通过护舷主体的内部设置有支撑座、支撑柱、活动弹簧、连接垫、活动柱、滑块和滑槽,便于活动柱通过活动弹簧的弹力在支撑柱的内部上下活动,滑块和滑槽使其活动更加稳定,活动柱与活动弹簧之间的连接垫使其连接更加稳定,从而增强护舷主体的支撑性和减震效果,通过护舷主体的内部设置有承台、凹槽、安装座、伸缩柱和伸缩弹簧,便于装座、伸缩柱和伸缩弹簧形成一个减震阻尼,提高护舷主体内部的减震强度,同时三个减震阻尼呈凹字形,便于配合活动柱形成三级减震效果,可以根据外力的大小给予相对应的减震支撑强度,故而达到了强度高的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图;
图2为本实用新型图1中A结构放大图;
图3为本实用新型结构侧视图。
图中:1 底板、2 护舷主体、3 支撑座、4 支撑柱、5 活动弹簧、6 连接垫、7 活动柱、8 滑块、9 滑槽、10 承台、11 凹槽、12 安装座、13 伸缩柱、14 伸缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种强度高的防撞橡胶护舷,包括底板1,底板1的顶部固定连接有护舷主体2,护舷主体2为等腰梯形,护舷主体2为实心橡胶体,护舷主体2的内底壁固定连接有支撑座3,支撑座3的顶部固定连接有支撑柱4,支撑柱4的内部固定连接有活动弹簧5,活动弹簧5的顶部固定连接有连接垫6,连接垫6为软质橡胶,连接垫6的顶部固定连接有活动柱7,支撑柱4的顶部开设有贯穿口,活动柱7通过贯穿口延伸至支撑柱4的外部,活动柱7的顶部固定连接有护舷主体2的内顶壁,活动柱7的左右两侧均固定连接有滑块8,支撑柱4的左右两侧内壁均开设有滑槽9,滑块8与滑槽9相适配,滑槽9的内部活动连接有滑块8,护舷主体2的内底部固定连接有承台10,承台10的顶部开设有凹槽11,承台10与凹槽11的顶部均固定连接有安装座12,安装座12的顶部固定连接有伸缩柱13,伸缩柱13的外部套装有伸缩弹簧14,三个安装座12的顶部均固定连接有伸缩柱13,三个伸缩柱13的外部均套装有伸缩弹簧14,三个伸缩柱13形成一个凹字形。
综上所述,该强度高的防撞橡胶护舷,通过护舷主体2的内部设置有支撑座3、支撑柱4、活动弹簧5、连接垫6、活动柱7、滑块8和滑槽9,便于活动柱7通过活动弹簧5的弹力在支撑柱4的内部上下活动,滑块8和滑槽9使其活动更加稳定,活动柱7与活动弹簧5之间的连接垫6使其连接更加稳定,从而增强护舷主体2的支撑性和减震效果,通过护舷主体2的内部设置有承台10、凹槽11、安装座12、伸缩柱13和伸缩弹簧14,便于装座12、伸缩柱13和伸缩弹簧14形成一个减震阻尼,提高护舷主体2内部的减震强度,同时三个减震阻尼呈凹字形,便于配合活动柱7形成三级减震效果,可以根据外力的大小给予相对应的减震支撑强度,故而达到了强度高的目的,解决了其结构简单,功能性单一,防撞强度一般,在长时间的使用中损坏程度较为严重,需要经常进行更换,给工作人员带来不便的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种强度高的防撞橡胶护舷,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部固定连接有护舷主体(2),所述护舷主体(2)的内底壁固定连接有支撑座(3),所述支撑座(3)的顶部固定连接有支撑柱(4),所述支撑柱(4)的内部固定连接有活动弹簧(5),所述活动弹簧(5)的顶部固定连接有连接垫(6),所述连接垫(6)的顶部固定连接有活动柱(7),所述活动柱(7)的左右两侧均固定连接有滑块(8),所述支撑柱(4)的左右两侧内壁均开设有滑槽(9),所述护舷主体(2)的内底部固定连接有承台(10),所述承台(10)的顶部开设有凹槽(11),所述承台(10)与凹槽(11)的顶部均固定连接有安装座(12),所述安装座(12)的顶部固定连接有伸缩柱(13),所述伸缩柱(13)的外部套装有伸缩弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种强度高的防撞橡胶护舷,其特征在于:所述护舷主体(2)为等腰梯形,所述护舷主体(2)为实心橡胶体。
3.根据权利要求1所述的一种强度高的防撞橡胶护舷,其特征在于:所述支撑柱(4)的顶部开设有贯穿口,所述活动柱(7)通过贯穿口延伸至支撑柱(4)的外部。
4.根据权利要求1所述的一种强度高的防撞橡胶护舷,其特征在于:所述滑块(8)与滑槽(9)相适配,所述滑槽(9)的内部活动连接有滑块(8)。
5.根据权利要求1所述的一种强度高的防撞橡胶护舷,其特征在于:所述连接垫(6)为软质橡胶,所述活动柱(7)的顶部固定连接有护舷主体(2)的内顶壁。
6.根据权利要求1所述的一种强度高的防撞橡胶护舷,其特征在于:三个所述安装座(12)的顶部均固定连接有伸缩柱(13),三个所述伸缩柱(13)的外部均套装有伸缩弹簧(14),三个所述伸缩柱(13)形成一个凹字形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921143125.4U CN210459124U (zh) | 2019-07-20 | 2019-07-20 | 一种强度高的防撞橡胶护舷 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921143125.4U CN210459124U (zh) | 2019-07-20 | 2019-07-20 | 一种强度高的防撞橡胶护舷 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210459124U true CN210459124U (zh) | 2020-05-05 |
Family
ID=70446553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921143125.4U Active CN210459124U (zh) | 2019-07-20 | 2019-07-20 | 一种强度高的防撞橡胶护舷 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210459124U (zh) |
-
2019
- 2019-07-20 CN CN201921143125.4U patent/CN210459124U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207481827U (zh) | 一种具有多级缓冲功能的汽车保险杠 | |
CN208072186U (zh) | 一种减隔震支座 | |
CN204825616U (zh) | 一种公路桥梁缓冲减震装置 | |
CN210459124U (zh) | 一种强度高的防撞橡胶护舷 | |
CN204753359U (zh) | 一种桥梁缓冲减震装置 | |
CN213709159U (zh) | 摩擦摆减隔震支座 | |
CN211970345U (zh) | 一种防护性能优异的仪器仪表用存放装置 | |
CN205151477U (zh) | 一种减震曳引电梯 | |
CN204849566U (zh) | 一种公路桥梁缓冲装置 | |
CN210866252U (zh) | 一种电池盖结构 | |
CN211058622U (zh) | 一种防撞型门板 | |
CN215106215U (zh) | 一种适用于大跨度钢结构的球形减震支座 | |
CN213814522U (zh) | 一种减震性好的主机箱 | |
CN213355257U (zh) | 一种防震型包装箱 | |
CN108736637A (zh) | 降噪减震型电机支撑座 | |
CN210612040U (zh) | 一种扫地机器人防护组件 | |
CN106740603A (zh) | 一种用于无人驾驶汽车的车前保险杠 | |
CN219468559U (zh) | 筒状工件的快速放置存储箱 | |
CN213423107U (zh) | 一种便携式空气质量检测仪 | |
CN214058317U (zh) | 一种用于野战指挥的滚塑箱 | |
CN220057814U (zh) | 一种桥墩的撞击防护结构 | |
CN219406844U (zh) | 一种船舶用护舷组件 | |
CN213503699U (zh) | 一种耐撞击的围板箱 | |
CN214650198U (zh) | 便于移动的塑料桶 | |
CN213444358U (zh) | 一种节能环保型醇基燃料专用内浮顶储罐 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |