CN204825616U - 一种公路桥梁缓冲减震装置 - Google Patents
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Abstract
一种公路桥梁缓冲减震装置，包括方形盒体，盒体的上端为开口结构，所述盒体的四面内壁上纵向设有滑槽，所述滑槽内镶嵌有滑块，还包括顶板，所述顶板的边部与滑块固定连接，所述盒体内的上表面与顶板的下表面均设有固定块，所述固定块上设有凹槽，所述凹槽内设有碟簧，所述碟簧内套有支撑柱，所述支撑柱的底端设置在凹槽内，本实用新型可以有效降低桥梁结构在地震作用下桥台与主梁的碰撞力，对桥梁结构有着良好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路桥梁缓冲减震装置。
背景技术
作为重要交通枢纽的桥梁工程在地震中受到破坏后将严重阻隔通往受灾地区的生命线，影响救灾的及时性，给救灾及灾后重建带来极大的不便。与此同时，桥梁也是日常生活中的基础设施，其分布面广，公共性强，适用性和安全性是保证其为人们提供便利的前提条件。我国作为地震多发的国家之一，桥梁的抗震性能就成为桥梁设计中举足轻重的一部分。对于桥梁采取合理有效的抗震措施通常是在主梁与桥墩或桥塔间设置耗能装置，在保证由于温度变化或收缩徐变等慢速变形下不会对桥墩或桥塔产生较大附加内力的情况下，来达到消能减振的效果。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、减震效果好、使用寿命长的公路桥梁缓冲减震装置。
所述目的是通过如下方案实现的：一种公路桥梁缓冲减震装置，包括方形盒体，盒体的上端为开口结构，所述盒体的四面内壁上纵向设有滑槽，所述滑槽内镶嵌有滑块，还包括顶板，所述顶板的边部与滑块固定连接，所述盒体内的上表面与顶板的下表面均设有固定块，所述固定块上设有凹槽，所述凹槽内设有碟簧，所述碟簧内套有支撑柱，所述支撑柱的底端设置在凹槽内。
所述盒体为金属材质制成。
本实用新型具有以下优点：本实用新型可以有效降低桥梁结构在地震作用下桥台与主梁的碰撞力，对桥梁结构有着良好的保护作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-盒体，2-滑槽，3-滑块，4-顶板，5-固定块，6-凹槽，7-碟簧，8-支撑柱。
具体实施方式
下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
一种公路桥梁缓冲减震装置，包括方形盒体1，盒体1的上端为开口结构，所述盒体1的四面内壁上纵向设有滑槽2，所述滑槽2内镶嵌有滑块3，还包括顶板4，所述顶板4的边部与滑块3固定连接，所述盒体1内的上表面与顶板4的下表面均设有固定块5，所述固定块5上设有凹槽6，所述凹槽6内设有碟簧7，所述碟簧7内套有支撑柱8，所述支撑柱8的底端设置在凹槽6内，所述盒体1为金属材质制成。
将盒体1设置在桥台上，主梁设置在顶板4上，通过碟簧7的伸缩起到减震作用，滑块3在滑槽2内滑动，避免顶板4的错位和倾斜，保证主梁的稳固，支撑柱8的高度小于碟簧7的高度，当主梁震动过大时，通过支撑柱8对顶板4进行支撑，防止主梁的倾斜。
本实施方式只是对本专利的示范性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围。
Claims (2)
1.一种公路桥梁缓冲减震装置，包括方形盒体（1），盒体（1）的上端为开口结构，特征在于：所述盒体（1）的四面内壁上纵向设有滑槽（2），所述滑槽（2）内镶嵌有滑块（3），还包括顶板（4），所述顶板（4）的边部与滑块（3）固定连接，所述盒体（1）内的上表面与顶板（4）的下表面均设有固定块（5），所述固定块（5）上设有凹槽（6），所述凹槽（6）内设有碟簧（7），所述碟簧（7）内套有支撑柱（8），所述支撑柱（8）的底端设置在凹槽（6）内。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁缓冲减震装置，其特征在于：所述盒体（1）为金属材质制成。
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2015
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