CN210459073U - 一种扫路车用吸管防堵塞装置 - Google Patents

Abstract

一种扫路车用吸管防堵塞装置，其特征在于：它包括吸管或与吸管管口相连接的圆管（1），以及环绕吸管管口外壁或圆管外壁设置的若干个用于连接高压水源的喷嘴（2），所述喷嘴（2）的出水口以与吸管管口内壁面或圆管内壁面相切的方式开设在内壁面。喷嘴数量可根据水压及吸管内径D及喷嘴内径d1大小来决定，以保证喷嘴喷出的水能够将吸管内壁全部覆盖。该防堵装置主要作用是防止扫路车在作业过程中被泥沙堆积在吸管壁面而造成吸管堵塞，其原理是采用环形水润滑吸管内壁面，最大限度降低管壁泥沙粘度，防止泥沙粘附管壁，从而防止堵塞现象发生。

Description

一种扫路车用吸管防堵塞装置

技术领域

本实用新型涉及一种扫路车用吸管防堵塞装置，应用于湿式扫路车，防止扫路车在泥沙、灰尘等粘性物较多的路面作业时吸嘴堵塞现象发生。

背景技术

湿式扫路车吸管容易被泥沙堵塞一直是扫路车行业悬而未决的技术难题，国内外尚无较为有效的解决方案。目前的行业现状是针对吸管堵塞现象，制造商给客户配备一把铁铲，当有堵塞发生时停车通一通。然而当路面泥沙量较大时，堵塞发生非常频繁，几乎作业几秒钟吸管就被完全堵塞，造成扫路车无法工作。因此，扫路车吸管堵塞问题急需解决。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处，从彻底解决湿式扫路车在泥沙、灰尘较多路段作业时吸管容易被泥沙堵塞的问题，而提供一种扫路车用吸管防堵塞装置。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的扫路车用吸管防堵塞装置包括吸管或与吸管管口相连接的圆管，以及环绕吸管管口外壁或圆管外壁设置的若干个用于连接高压水源的喷嘴，所述喷嘴的出水口以与吸管管口内壁面或圆管内壁面相切的方式开设在内壁面。

本实用新型中所述喷嘴以环绕周向均布的方式设置，且出水口轴线位于同一轴向位置。

本实用新型中所述喷嘴内径d1与吸管管口或圆管内径D之间满足0.010<d1/D<0.015，喷嘴数量n≥2。

更具体说，本实用新型的吸管防堵塞装置可以通过直接在扫路车原有吸管的管口处设置喷嘴的方式来实现，也可通过在吸管管口处相连接一个的设置有喷嘴的圆管来实现。与喷嘴相连接的水路可直接利用扫路车原有水路。

本实用新型的有益效果如下：

由于本实用新型中采用了喷嘴出水口的内壁面轴向与管腔内壁面相切的方式设置，且各喷嘴出水口轴线位于同一轴向位置，保证了喷嘴喷出的水能够将吸管内壁全部覆盖。当高压水从喷嘴的出口喷出后，其流动趋势是绕吸管内壁面呈环形流动，而吸管中存在高速气流，因此，水流将呈分布于吸管内壁面的圆柱形向气流方向流动，并在吸管内壁均匀分布一层水膜，最大限度的降低了管壁泥沙粘度，防止泥沙粘附管壁，从而防止堵塞现象发生。

附图说明

图1本实用新型吸管防堵装置等轴视图。

图2吸管防堵装置侧视图。

图3是图2的剖视图。

图4喷嘴局部放大图。

图5吸管喷雾改进前水量分布图。

图6吸管喷雾改进后水量分布图。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：

如图1、2、3所示，本实用新型的扫路车用吸管防堵塞装置包括吸管或与吸管管口相连接的圆管1，以及环绕吸管管口外壁或圆管外壁设置的四个用于连接高压水源的喷嘴2，所述喷嘴2以环绕周向均布的方式设置，且出水口轴线位于同一轴向位置；所述喷嘴2的出水口以与吸管管口内壁面或圆管内壁面相切的方式开设在内壁面上（参见图4）。

本实用新型中所述喷嘴内径d1与吸管管口或圆管内径D之间满足0.010<d1/D<0.015，喷嘴数量n≥2。

更具体说，本实用新型的吸管防堵塞装置可以通过直接在扫路车原有吸管的管口处设置喷嘴的方式来实现，也可通过在吸管管口处相连接一个的设置有喷嘴的圆管来实现。与喷嘴相连接的水路可直接利用扫路车原有水路。

本实用新型中所述吸管管口或圆管均呈圆形结构，管腔内径为D，喷嘴进出口均为圆形，与水源相连接的进水口内径为d2，与管腔相连通的出水口内径为d1。喷嘴出水口d1的内壁面轴向与管腔内径D内壁面相切，喷嘴数量可根据水压及吸管内径D及喷嘴内径d1大小来决定，以保证喷嘴喷出的水能够将吸管内壁全部覆盖。如图4所示的喷嘴局部放大视图中，其相切位置为P。当高压水从直径为d1的出口喷出后，其流动趋势是绕吸管内壁面呈环形流动，而吸管中存在高速气流，因此，水流将呈分布于吸管内壁面的圆柱形向气流方向流动。合理设计D，d1、d2以及气流速度v、水压p等参数，吸管内壁将如图6右边所示一样均匀分布着一层水膜，防止泥沙粘附管壁，从而防止堵塞发生。

本实用新型的工作原理如下：

吸管中存在高速气流，喷嘴中存在高压水，气压力p>1.2MPa，水流喷出后呈射流状态，气流速度v>30m/s，保障具备足够的气流速度使得壁面环形水膜往吸管上方流动而形成完全覆盖吸管内壁面的圆柱形水膜。形成水膜后，其水量分布如图6所示（图5为现有吸管内腔喷雾方案，水流出口方向为径向，水量大都分布与吸管内腔，分布于吸管内壁面的水量极少），由于吸管内壁面附有水膜，因此泥沙无法粘附，故无法形成泥沙堆积及发生堵塞现象。

经试验验证，具备图5所示径向喷水方案的吸管在灰尘较多路段作业5分钟后发生吸管堵塞，具备图6所示切向喷水方案的吸管在灰尘/泥沙较多路面长时间作业无泥沙粘管或堵塞现象发生。

Claims (3)

1.一种扫路车用吸管防堵塞装置，其特征在于：它包括吸管或与吸管管口相连接的圆管（1），以及环绕吸管管口外壁或圆管外壁设置的若干个用于连接高压水源的喷嘴（2），所述喷嘴（2）的出水口以与吸管管口内壁面或圆管内壁面相切的方式开设在内壁面。

2.根据权利要求1所述的扫路车用吸管防堵塞装置，其特征在于：所述喷嘴（2）以环绕周向均布的方式设置，且出水口轴线位于同一轴向位置。

3.根据权利要求1所述的扫路车用吸管防堵塞装置，其特征在于：所述喷嘴内径d1与吸管管口或圆管内径D之间满足0.010<d1/D<0.015，喷嘴数量n≥2。

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