CN210457204U - 龙门吊走行轨支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种龙门吊走行轨支架结构，针对现有的有级调节的走行轨支撑只能调整至几个设定的高度，不便于适应施工现场的实际平整度的高低差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部转动安装有支撑座，支撑座的顶部开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有连接座，连接座的顶部延伸至支撑座的外侧并固定安装有底板，底板的顶部设有保护垫，保护垫的顶部设有走行轨，底板的顶部两端均设有两个固定螺杆。本实用新型具有结构简单，使用方便，可以适应多种断面形式的隧道或车站，支撑的角度可以灵活调整，具有较好的使用效果，可以提高走行轨支撑的安装效率。

Description

龙门吊走行轨支架结构

技术领域

本实用新型涉及支架结构技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种龙门吊走行轨支架结构。

背景技术

在施工过程中，特别是地铁施工时，需要用到龙门吊。铺轨龙门吊走行轨的安装，对于铺轨龙门吊的使用效率和安全性有十分重要的影响，因此必须保证走行轨安装在水平位置。

因隧道或车站底板不平所产生的高低差，现有的有级调节的走行轨支撑只能调整至几个设定的高度，不便于适应施工现场的实际平整度的高低差，因此，我们提出一种龙门吊走行轨支架结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种龙门吊走行轨支架结构，以解决现有技术中存在有级调节的走行轨支撑只能调整至几个设定的高度，不便于适应施工现场的实际平整度的高低差的缺点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种龙门吊走行轨支架结构，包括底座，所述底座的顶部转动安装有支撑座，支撑座的顶部开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有连接座，连接座的顶部延伸至支撑座的外侧并固定安装有底板，底板的顶部设有保护垫，保护垫的顶部设有走行轨，底板的顶部两端均设有两个固定螺杆，位于走行轨同一侧的两个固定螺杆上设有同一个固定夹座，固定夹座和走行轨相配合，固定螺杆上设有锁紧螺帽，由于设置了固定螺杆和锁紧螺帽，使底板和固定夹座对行走轨卡装紧固。

优选的，所述弹簧槽的底部内壁上固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装于连接座的底部，底座的顶部两端均转动安装有连接轴，底板的底部转动安装有两个弹簧杆，两个弹簧杆的底部均开设有伸缩槽，第一弹簧的弹力挤压连接座滑动，从而使底座转动和使用现场场地更好的挤压接触。

优选的，所述伸缩槽远离伸缩槽开口的一侧内壁上固定安装有第二弹簧的一端，两个连接轴的顶端分别滑动安装于两个伸缩槽内，第二弹簧的另一端固定安装于对应的连接轴的顶部，两个第二弹簧的弹力挤压两个连接轴，两个连接轴在底座上转动带动底座小幅度转动。

优选的，所述底座的一侧开设有转动孔，转动孔内转动安装有调节螺杆，底座的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，转动孔和滑槽连通，调节块的转动能够带动调节螺杆转动，调节螺杆在螺纹连接孔内转动带动滑块滑动。

优选的，所述调节螺杆的一端延伸至滑槽内，滑块上开设有螺纹连接孔，调节螺杆和螺纹连接孔螺纹连接，滑槽远离转动孔的一侧内壁上开设有轴承槽，调节螺杆的一端延伸至轴承槽内，滑块滑动带动传动杆转动，轴承槽的配合保证调节螺杆转动不偏位。

优选的，所述调节螺杆的另一端延伸至底座的外侧，且调节螺杆上固定安装有调节块，调节块带动调节螺杆转动。

优选的，所述滑块的顶部延伸至底座的外侧，滑块的顶部转动安装有传动杆一端，传动杆的另一端转动安装于支撑座上，传动杆的一端在滑块上转动移动，传动杆的另一端在支撑座上挤压支撑座转动，从而实现对底座角度的调节。

本实用新型中，所述龙门吊走行轨支架结构，由于固定夹座和底板的配合，由于设置了固定螺杆，使底板和行走轨进行连接固定，由于锁紧螺帽和保护垫的配合，能够使底板和行走轨连接紧固；

由于设置了第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧的弹力挤压连接座滑动，两个第二弹簧的弹力挤压两个连接轴，两个连接轴在底座上转动带动底座小幅度转动，从而使底座更好的自动适应不同平整度的地面，同时能够对行走轨小幅度缓冲；

由于调节块的转动能够带动调节螺杆转动，调节螺杆在螺纹连接孔内转动带动滑块滑动，滑块滑动带动传动杆转动，传动杆的一端在滑块上转动移动，传动杆的另一端在支撑座上挤压支撑座转动，从而实现对底座角度的调节；

本实用新型结构简单，使用方便，可以适应多种断面形式的隧道或车站，支撑的角度可以灵活调整，具有较好的使用效果，可以提高走行轨支撑的安装效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型提出的龙门吊走行轨支架结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的龙门吊走行轨支架结构的侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的龙门吊走行轨支架结构的A部分剖视结构示意图。

图中：1底座、2支撑座、3弹簧槽、4第一弹簧、5连接座、6底板、7保护垫、8走行轨、9固定螺杆、10固定夹座、11连接轴、12弹簧杆、13伸缩槽、14第二弹簧、15转动孔、16转动孔、17调节螺杆、18滑块、19轴承槽、20调节块、21传动杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

参照图1-3，龙门吊走行轨支架结构，包括底座1，底座1的顶部转动安装有支撑座2，支撑座2的顶部开设有弹簧槽3，弹簧槽3内滑动安装有连接座5，连接座5的顶部延伸至支撑座2的外侧并固定安装有底板6，底板6的顶部设有保护垫7，保护垫7的顶部设有走行轨8，底板6的顶部两端均设有两个固定螺杆9，位于走行轨8同一侧的两个固定螺杆9上设有同一个固定夹座10，固定夹座10和走行轨8相配合，固定螺杆9上设有锁紧螺帽，由于设置了固定螺杆9和锁紧螺帽，使底板6和固定夹座10对走行轨8卡装紧固。

本实用新型中，弹簧槽3的底部内壁上固定安装有第一弹簧4的一端，第一弹簧4的另一端固定安装于连接座5的底部，底座1的顶部两端均转动安装有连接轴11，底板6的底部转动安装有两个弹簧杆12，两个弹簧杆12的底部均开设有伸缩槽13，第一弹簧4的弹力挤压连接座5滑动，从而使底座1转动和使用现场场地更好的挤压接触。

本实用新型中，伸缩槽13远离伸缩槽13开口的一侧内壁上固定安装有第二弹簧14的一端，两个连接轴11的顶端分别滑动安装于两个伸缩槽13内，第二弹簧14的另一端固定安装于对应的连接轴11的顶部，两个第二弹簧14的弹力挤压两个连接轴11，两个连接轴11在底座1上转动带动底座1小幅度转动。

本实用新型中，底座1的一侧开设有转动孔15，转动孔15内转动安装有调节螺杆17，底座1的顶部开设有滑槽16，滑槽16内滑动安装有滑块18，转动孔15和滑槽16连通，调节块20的转动能够带动调节螺杆17转动，调节螺杆17在螺纹连接孔内转动带动滑块18滑动。

本实用新型中，调节螺杆17的一端延伸至滑槽16内，滑块18上开设有螺纹连接孔，调节螺杆17和螺纹连接孔螺纹连接，滑槽16远离转动孔15的一侧内壁上开设有轴承槽19，调节螺杆17的一端延伸至轴承槽19内，滑块18滑动带动传动杆21转动，轴承槽19的配合保证调节螺杆17转动不偏位。

本实用新型中，调节螺杆17的另一端延伸至底座1的外侧，且调节螺杆17上固定安装有调节块20，调节块20带动调节螺杆17转动。

本实用新型中，滑块18的顶部延伸至底座1的外侧，滑块18的顶部转动安装有传动杆21一端，传动杆21的另一端转动安装于支撑座2上，传动杆21的一端在滑块18上转动移动，传动杆21的另一端在支撑座2上挤压支撑座2转动，从而实现对底座1角度的调节。

实施例二

参照图1-3，龙门吊走行轨支架结构，包括底座1，底座1的顶部转动安装有支撑座2，支撑座2的顶部开设有弹簧槽3，弹簧槽3内滑动安装有连接座5，连接座5的顶部延伸至支撑座2的外侧并通过焊接固定安装有底板6，底板6的顶部设有保护垫7，保护垫7的顶部设有走行轨8，底板6的顶部两端均设有两个固定螺杆9，位于走行轨8同一侧的两个固定螺杆9上设有同一个固定夹座10，固定夹座10和走行轨8相配合，固定螺杆9上设有锁紧螺帽，由于设置了固定螺杆9和锁紧螺帽，使底板6和固定夹座10对走行轨8卡装紧固。

本实用新型中，弹簧槽3的底部内壁上通过焊接固定安装有第一弹簧4的一端，第一弹簧4的另一端通过焊接固定安装于连接座5的底部，底座1的顶部两端均转动安装有连接轴11，底板6的底部转动安装有两个弹簧杆12，两个弹簧杆12的底部均开设有伸缩槽13，第一弹簧4的弹力挤压连接座5滑动，从而使底座1转动和使用现场场地更好的挤压接触。

本实用新型中，伸缩槽13远离伸缩槽13开口的一侧内壁上通过焊接固定安装有第二弹簧14的一端，两个连接轴11的顶端分别滑动安装于两个伸缩槽13内，第二弹簧14的另一端通过焊接固定安装于对应的连接轴11的顶部，两个第二弹簧14的弹力挤压两个连接轴11，两个连接轴11在底座1上转动带动底座1小幅度转动。

本实用新型中，底座1的一侧开设有转动孔15，转动孔15内转动安装有调节螺杆17，底座1的顶部开设有滑槽16，滑槽16内滑动安装有滑块18，转动孔15和滑槽16连通，调节块20的转动能够带动调节螺杆17转动，调节螺杆17在螺纹连接孔内转动带动滑块18滑动。

本实用新型中，调节螺杆17的一端延伸至滑槽16内，滑块18上开设有螺纹连接孔，调节螺杆17和螺纹连接孔螺纹连接，滑槽16远离转动孔15的一侧内壁上开设有轴承槽19，调节螺杆17的一端延伸至轴承槽19内，滑块18滑动带动传动杆21转动，轴承槽19的配合保证调节螺杆17转动不偏位。

本实用新型中调节螺杆17的另一端延伸至底座1的外侧，且调节螺杆17上通过焊接固定安装有调节块20，调节块20带动调节螺杆17转动。

本实用新型中，滑块18的顶部延伸至底座1的外侧，滑块18的顶部转动安装有传动杆21一端，传动杆21的另一端转动安装于支撑座2上，传动杆21的一端在滑块18上转动移动，传动杆21的另一端在支撑座2上挤压支撑座2转动，从而实现对底座1角度的调节。

工作原理：使用时，转动调节块20，调节块20带动调节螺杆17转动，调节螺杆17在螺纹连接孔内转动带动滑块18滑动，滑块18滑动带动传动杆21转动，轴承槽19的配合保证调节螺杆17转动不偏位，传动杆21的一端在滑块18上转动移动，传动杆21的另一端在支撑座2上挤压支撑座2转动，从而实现对底座1角度的调节，由于设置了第一弹簧4和第二弹簧14，第一弹簧4的弹力挤压连接座5和支撑座2滑动，连接座5在弹簧槽3内小幅度滑动，支撑座2进行小幅度移动挤压底座1转动移动，两个第二弹簧14的弹力挤压两个连接轴11，使弹簧杆12和连接轴11分别在底板6和底座1上小幅度转动，从而使底座1更好的自动适应不同平整度的地面，同时能够对走行轨8小幅度缓冲，由于设置了固定螺杆9和锁紧螺帽，固定螺杆9和锁紧螺帽的连接能够使固定卡座10对走行轨8的底板进行卡装夹持，从而对走行轨8进行固定，可以适应多种断面形式的隧道或车站，支撑的角度可以灵活调整。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种龙门吊走行轨支架结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部转动安装有支撑座(2)，支撑座(2)的顶部开设有弹簧槽(3)，弹簧槽(3)内滑动安装有连接座(5)，连接座(5)的顶部延伸至支撑座(2)的外侧并固定安装有底板(6)，底板(6)的顶部设有保护垫(7)，保护垫(7)的顶部设有走行轨(8)，底板(6)的顶部两端均设有两个固定螺杆(9)，位于走行轨(8)同一侧的两个固定螺杆(9)上设有同一个固定夹座(10)，固定夹座(10)和走行轨(8)相配合，固定螺杆(9)上设有锁紧螺帽。

2.如权利要求1所述的龙门吊走行轨支架结构，其特征在于，所述弹簧槽(3)的底部内壁上固定安装有第一弹簧(4)的一端，第一弹簧(4)的另一端固定安装于连接座(5)的底部，底座(1)的顶部两端均转动安装有连接轴(11)，底板(6)的底部转动安装有两个弹簧杆(12)，两个弹簧杆(12)的底部均开设有伸缩槽(13)。

3.如权利要求2所述的龙门吊走行轨支架结构，其特征在于，所述伸缩槽(13)远离伸缩槽(13)开口的一侧内壁上固定安装有第二弹簧(14)的一端，两个连接轴(11)的顶端分别滑动安装于两个伸缩槽(13)内，第二弹簧(14)的另一端固定安装于对应的连接轴(11)的顶部。

4.如权利要求1所述的龙门吊走行轨支架结构，其特征在于，所述底座(1)的一侧开设有转动孔(15)，转动孔(15)内转动安装有调节螺杆(17)，底座(1)的顶部开设有滑槽(16)，滑槽(16)内滑动安装有滑块(18)，转动孔(15)和滑槽(16)连通。

5.如权利要求4所述的龙门吊走行轨支架结构，其特征在于，所述调节螺杆(17)的一端延伸至滑槽(16)内，滑块(18)上开设有螺纹连接孔，调节螺杆(17)和螺纹连接孔螺纹连接，滑槽(16)远离转动孔(15)的一侧内壁上开设有轴承槽(19)，调节螺杆(17)的一端延伸至轴承槽(19)内。

6.如权利要求4所述的龙门吊走行轨支架结构，其特征在于，所述调节螺杆(17)的另一端延伸至底座(1)的外侧，且调节螺杆(17)上固定安装有调节块(20)。

7.如权利要求4所述的龙门吊走行轨支架结构，其特征在于，所述滑块(18)的顶部延伸至底座(1)的外侧，滑块(18)的顶部转动安装有传动杆(21)一端，传动杆(21)的另一端转动安装于支撑座(2)上。

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