CN210455124U - 一种履带式折叠水上踏板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种履带式折叠水上踏板车，包括驱动机构和控制导向机构；所述驱动机构包括主框架、安装在主框架上的履带以及设置在主框架内的履带推进器；所述履带推进器与所述履带连接，驱动所述履带转动，所述主框架的顶部安装有用于使用者站立的水上踏板，所述水上踏板的四周分别延伸至主框架和履带的外侧，所述主框架两侧分别设置有若干主框架连接构件，所述水上踏板通过主框架连接构件与主框架连接一体，所述水上踏板前进方向两侧面分别设置有边舱，所述边舱通过若干可折叠的边舱连接构件与水上踏板连接；本实用新型在水上踏板的两侧设置有边舱，在水面上航行时，两个边舱能够提高多余的浮力和提高水上踏板车的稳定性。
Description
技术领域
本发明属于水上游乐设备，具体涉及一种履带式折叠水上踏板车。
背景技术
现在水上游玩装备越来越多，现有的水上推进器就是其中一种，但是这种水上推进器只适合在深水区进行游玩，而在浅水区或者浅滩上是无法航行的，这样就限制了那些生活在浅水区附近的游玩者进行水上游玩的游行。
发明内容
发明目的：本发明目的在于针对现有技术的不足，提供一种履带式折叠水上踏板车。
技术方案：本发明所述一种履带式折叠水上踏板车，包括驱动机构和控制导向机构；
所述驱动机构包括主框架、安装在主框架上的履带以及设置在主框架内的履带推进器；所述履带推进器与所述履带连接，驱动所述履带转动，所述主框架的顶部安装有用于使用者站立的水上踏板，所述水上踏板的四周分别延伸至主框架和履带的外侧，所述主框架两侧分别设置有若干主框架连接构件，所述水上踏板通过主框架连接构件与主框架连接一体，所述水上踏板前进方向两侧面分别设置有边舱，所述边舱通过若干可折叠的边舱连接构件与水上踏板连接；
所述控制导向机构包括连接杆、控制杆、船首结构以及控制面板；所述水上踏板于履带前进方向侧的两端分别通过连接结构铰接有连接杆，两所述连接杆的另一端共同安装于控制杆连接构件上，所述控制杆连接构件位于控制杆的中部并与连接杆可拆卸连接，所述控制杆的底部安装有船首结构，所述船首结构为具有浮力储备的船首结构，所述控制杆与船首结构呈锐角，所述控制杆下方设置有船首连接构件，所述船首连接构件的底部与船首结构连接，与船首结构和控制杆组成三角固定结构；所述控制杆的顶端安装有控制面板，所述控制面板控制驱动机构的速度，于控制面板的两侧分别设置用于控制船首结构的前进方向的方向杆，一所述方向杆上设置有调速装置和驱动机构的开关控制装置，所述调速装置用于调节驱动机构的前进速度，所述开关控制装置用于控制驱动机构的开关。
优选地，所述履带推进器的内部为防水结构，所述履带推进器包括发动机、减速器、传动铰链、传动行星轮、履带驱动轴以及履带从动轴；所述减速器安装于发动机的输出轴上，传动行星轮安装在履带驱动轴上，传动铰链连接所述减速器和传动行星轮，履带驱动轴和履带从动轴与主框架上的履带啮合，所述发动机的扭矩通过减速器传递到履带驱动轴上，驱动履带运转，所述履带的内部设置有若干减震器，所述减速器在不平稳地区域进行缓冲减震。
优选地，所述减速器为防水减速器。
优选地，所述发动机为马达发动机或电动发动机，所述发动机嵌入到履带推进器内部，所述调速装置和开关控制装置分别控制发动机的输出功率和开闭。
优选地，所述船首结构的前进方向侧为船首形状，并具有浮力储备，所述边舱具有浮力储备，并有存放杂物和救生物品的结构。
优选地，所述主框架连接构件为左右对称设置2组或3组的连接块，所述主框架通过主框架连接构件与水上踏板螺栓连接或焊接连接。
有益效果：(1)本发明通过设置具有浮力储备的船首结构，作为浮力装备和本发明的水流导向装置，便于使用者在使用时通过方向杆和控制杆在控制其游行方向和游行速度，水上踏板的两侧又分别安装有边舱，边舱的设置不仅可以增加浮力和提高水上踏板车的稳定性，还能存放救生物品和其它杂物，而且边舱在不使用时，可以将边舱折叠到水上踏板上方，便于运输和存储；
(2)本发明所述水上踏板车可以在浅水区和浅滩上进行游行，本发明中的水上踏板的面积大于主框架和履带的面积，具有防止游行时水的飞溅，本发明还可以行使在沼泽和草地上，防止泥巴的飞溅，适用于水陆地带，由于本发明具有良好的稳定性，又可以在浅水区进行游行，对于爱玩的小孩子也是可以轻松地驾驶。
附图说明
图1为本发明所述水上踏板车的结构示意图；
图2为所述驱动结构和边舱的结构示意图；
图3为本发明所述水上踏板车折叠时的结构示意图；
图4为本发明所述驱动结构和边舱折叠时的结构示意图。
图中，1-主框架；2-发动机；3-传动铰链；4-传动行星轮；5-履带从动轴；6-履带；7-减震器；8-减速器；9-主框架连接构件；10-水上踏板；11-连接结构；12-连接杆；13-控制杆连接构件；14-控制杆；15-船首结构；16-船首连接构件；17-控制面板；18-边舱；19-边舱连接构件。
具体实施方式
下面通过附图对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例：一种履带式折叠水上踏板车，包括驱动机构和控制导向机构；
所述驱动机构包括主框架1、安装在主框架1上的履带6以及设置在主框架1内的履带推进器；所述履带推进器与所述履带6连接，驱动所述履带6转动，所述主框架1的顶部安装有用于使用者站立的水上踏板10，所述水上踏板10的四周分别延伸至主框架1和履带6的外侧，所述主框架1两侧分别设置有若干主框架连接构件9，所述水上踏板10通过主框架连接构件9与主框架1连接一体，所述主框架1连接构件9为左右对称设置2组或3组的连接块，所述主框架1通过主框架连接构件9与水上踏板10螺栓连接或焊接连接，所述水上踏板10前进方向两侧面分别设置有边舱18，所述边舱18通过若干可折叠的边舱连接构件19与水上踏板10连接，所述边舱18具有浮力储备，并有存放杂物和救生物品的结构；
所述履带6推进器的内部为防水结构，所述履带6推进器包括发动机2、减速器8、传动铰链3、传动行星轮4、履带驱动轴以及履带从动轴5；所述发动机2为马达发动机或电动发动机，所述发动机2嵌入到履带推进器内部，所述减速器8为防水减速器，所述减速器8安装于发动机2的输出轴上，传动行星轮4安装在履带驱动轴上，传动铰链3连接所述减速器8和传动行星轮4，履带驱动轴和履带从动轴5与主框架1上的履带6啮合，所述发动机2的扭矩通过减速器8传递到履带驱动轴上，驱动履带6运转，所述履带6的内部设置有若干减震器8，所述减速器8在不平稳地区域进行缓冲减震。
所述控制导向机构包括连接杆12、控制杆14、船首结构15以及控制面板17；所述水上踏板10于履带6前进方向侧的两端分别通过连接结构11铰接有连接杆12，两所述连接杆12的另一端共同安装于控制杆连接构件13上，所述控制杆连接构件13位于控制杆14的中部并与连接杆12可拆卸连接，所述控制杆14的底部安装有船首结构15，所述船首结构15为具有浮力储备的船首结构15，所述船首结构15的前进方向侧为船首形状，并具有浮力储备，所述控制杆14与船首结构15呈锐角，所述控制杆14下方设置有船首连接构件16，所述船首连接构件16的底部与船首结构15连接，与船首结构15和控制杆14组成三角固定结构；所述控制杆14的顶端安装有控制面板17，所述控制面板17控制驱动机构的速度，于控制面板17的两侧分别设置用于控制船首结构15的前进方向的方向杆，一所述方向杆上设置有调速装置和驱动机构的开关控制装置，所述调速装置用于调节驱动机构的前进速度，所述开关控制装置用于控制驱动机构的开关，所述调速装置和开关控制装置分别控制发动机2的输出功率和开闭。
本发明在使用时，将本水上踏板车组装完成后，放入将要游行的水域中，由于船首结构和两个边舱的设置，可以使本水上踏板车漂浮于水面，使用者站立于水上踏板上，并且双手控制方向杆，进行启动游行和调节游行速度方向，本发明不仅可以适用于浅水区、浅滩上进行游行，还可以行驶于沼泽和草地上。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (6)
1.一种履带式折叠水上踏板车，其特征在于，包括驱动机构和控制导向机构；
所述驱动机构包括主框架、安装在主框架上的履带以及设置在主框架内的履带推进器；所述履带推进器与所述履带连接，驱动所述履带转动，所述主框架的顶部安装有用于使用者站立的水上踏板，所述水上踏板的四周分别延伸至主框架和履带的外侧，所述主框架两侧分别设置有若干主框架连接构件，所述水上踏板通过主框架连接构件与主框架连接一体，所述水上踏板前进方向两侧面分别设置有边舱，所述边舱通过若干可折叠的边舱连接构件与水上踏板连接；
所述控制导向机构包括连接杆、控制杆、船首结构以及控制面板；所述水上踏板于履带前进方向侧的两端分别通过连接结构铰接有连接杆，两所述连接杆的另一端共同安装于控制杆连接构件上，所述控制杆连接构件位于控制杆的中部并与连接杆可拆卸连接，所述控制杆的底部安装有船首结构，所述船首结构为具有浮力储备的船首结构，所述控制杆与船首结构呈锐角，所述控制杆下方设置有船首连接构件，所述船首连接构件的底部与船首结构连接，与船首结构和控制杆组成三角固定结构；所述控制杆的顶端安装有控制面板，所述控制面板控制驱动机构的速度，于控制面板的两侧分别设置用于控制船首结构的前进方向的方向杆，一所述方向杆上设置有调速装置和驱动机构的开关控制装置，所述调速装置用于调节驱动机构的前进速度，所述开关控制装置用于控制驱动机构的开关。
2.根据权利要求1所述一种履带式折叠水上踏板车，其特征在于，所述履带推进器的内部为防水结构，所述履带推进器包括发动机、减速器、传动铰链、传动行星轮、履带驱动轴以及履带从动轴；所述减速器安装于发动机的输出轴上，传动行星轮安装在履带驱动轴上，传动铰链连接所述减速器和传动行星轮，履带驱动轴和履带从动轴与主框架上的履带啮合，所述发动机的扭矩通过减速器传递到履带驱动轴上，驱动履带运转，所述履带的内部设置有若干减震器，所述减速器在不平稳地区域进行缓冲减震。
3.根据权利要求2所述一种履带式折叠水上踏板车，其特征在于，所述减速器为防水减速器。
4.根据权利要求2所述一种履带式折叠水上踏板车，其特征在于，所述发动机为马达发动机或电动发动机，所述发动机嵌入到履带推进器内部，所述调速装置和开关控制装置分别控制发动机的输出功率和开闭。
5.根据权利要求1所述一种履带式折叠水上踏板车，其特征在于，所述船首结构的前进方向侧为船首形状，并具有浮力储备，所述边舱具有浮力储备，并有存放杂物和救生物品的结构。
6.根据权利要求1所述一种履带式折叠水上踏板车，其特征在于，所述主框架连接构件为左右对称设置2组或3组的连接块，所述主框架通过主框架连接构件与水上踏板螺栓连接或焊接连接。
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| CN201920916398.1U CN210455124U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种履带式折叠水上踏板车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110126997A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 哈工程先进技术研究院(招远)有限公司 | 一种履带式折叠水上踏板车 |
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