CN210455097U - 安全碟刹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全碟刹装置，安全碟刹装置包括壳体，壳体内设置有腔体，碟刹盘至少部分位于腔体内，第一刹车盘与驱动机构相连接，使得驱动机构能够带动第一刹车盘朝碟刹盘的方向运动，即朝第一方向运动；第二刹车盘中远离碟刹盘的一端同轴固定有第一滑杆，第一滑杆上固定有第一齿条，第二滑杆一端与第一刹车盘至少部分相接触，另一端通过弹簧与壳体的内壁相连接，第二滑杆上固定有第二齿条，第一齿条和第二齿条之间可转动地设置有齿轮盘，齿轮盘分别与第一齿条和第二齿条相啮合；解决了传统的双面驱动结构的刹片，其很难保证两个刹片同时接触刹车盘，且提供的驱动力不足，导致制动效果不理想的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车刹车系统，具体地，涉及一种安全碟刹装置。
背景技术
机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。在机械式碟刹中，有单面驱动结构的刹片，也有双面驱动结构的刹片，传统的双面驱动结构的刹片，其很难保证两个刹片同时接触刹车盘，且提供的驱动力不足，导致制动效果不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全碟刹装置，解决了传统的双面驱动结构的刹片，其很难保证两个刹片同时接触刹车盘，且提供的驱动力不足，导致制动效果不理想的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种安全碟刹装置，所述安全碟刹装置包括壳体，所述壳体内设置有腔体，碟刹盘至少部分位于所述腔体内，所述碟刹盘的两侧分别设置有位于所述腔体内的第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘与驱动机构相连接，使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车盘朝所述碟刹盘的方向运动，即朝第一方向运动；
所述第二刹车盘中远离所述碟刹盘的一端同轴固定有第一滑杆，所述第一滑杆上固定有第一齿条，第二滑杆一端与所述第一刹车盘至少部分相接触，另一端通过弹簧与所述壳体的内壁相连接，所述第二滑杆上固定有第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条之间可转动地设置有齿轮盘，所述齿轮盘分别与所述第一齿条和所述第二齿条相啮合；
所述第一刹车盘能够带动所述第二滑杆朝第一方向运动，从而通过所述齿轮盘的传动，带动所述第一滑杆朝与所述第一方向相反的第二方向运动。
优选地，所述驱动机构包括设置在所述壳体外部的摇臂、螺纹杆、扭簧和固定在所述壳体内部的螺纹套；
所述螺纹杆一端与所述第一刹车盘同轴连接，另一端固定在所述摇臂内，且所述螺纹杆至少部分扭合在所述螺纹套内，扭转所述螺纹杆，能够使得其带动所述第一刹车盘朝第一方向运动，所述扭簧套接在所述螺纹杆上，所述扭簧的一端至少部分固定在所述壳体内，另一端至少部分固定在所述摇臂内。
优选地，所述第一刹车盘通过圆盘与所述螺纹杆相连接；
所述第二滑杆中远离所述弹簧的一端固定有抵触块，所述抵触块与所述圆盘相抵触。
优选地，所述壳体内固定有第一滑套，所述第二滑杆至少部分可滑动地位于所述第一滑套内。
优选地，所述壳体内还固定有第二滑套，所述第一滑杆至少部分可滑动地位于所述第二滑套内。
优选地，所述螺纹杆的一端通过螺丝组件固定在所述摇臂上。
优选地，所述摇臂上设置有拉线安装孔。
根据上述技术方案，本实用新型提供了一种安全碟刹装置，所述安全碟刹装置包括壳体，所述壳体内设置有腔体，碟刹盘至少部分位于所述腔体内，所述碟刹盘的两侧分别设置有位于所述腔体内的第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘与驱动机构相连接，使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车盘朝所述碟刹盘的方向运动，即朝第一方向运动；所述第二刹车盘中远离所述碟刹盘的一端同轴固定有第一滑杆，所述第一滑杆上固定有第一齿条，第二滑杆一端与所述第一刹车盘至少部分相接触，另一端通过弹簧与所述壳体的内壁相连接，所述第二滑杆上固定有第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条之间可转动地设置有齿轮盘，所述齿轮盘分别与所述第一齿条和所述第二齿条相啮合；所述第一刹车盘能够带动所述第二滑杆朝第一方向运动，从而通过所述齿轮盘的传动，带动所述第一滑杆朝与所述第一方向相反的第二方向运动；当需要对刹车盘进行制动时，驱动机构能够带动第一刹车盘朝第一方向运动，与刹车盘表面接触，以起到制动效果，与此同时，第一刹车盘与第二滑杆至少部分抵触，在运动过程中带动第二滑杆也沿第一方向运动，第二滑杆的运动通过第二齿条带动齿轮盘逆时针转动，从而带动第一齿条和第一滑杆朝第二方向运动(与第一方向相反)，所以驱动机构能够使得第一刹车盘和第二刹车盘相向运动，从而达到同时将刹车盘夹紧的效果，当第一刹车盘在驱动机构的作用下进行复位时，第二滑杆在弹簧作用下进行复位，从而通过齿轮盘带动第二刹车盘进行复位；本实用新型提供的安全碟刹装置，结构简单，能够给予两个刹车盘稳定的驱动力，达到优良的制动效果。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型提供的安全碟刹装置的剖视图。
附图标记说明
1-壳体 2-摇臂
3-螺纹杆 4-扭簧
5-螺纹套 6-圆盘
7-第一刹车盘 8-第二滑杆
9-抵触块 10-腔体
11-第一滑套 12-第二齿条
13-齿轮盘 14-第一滑杆
15-第一齿条 16-第二滑套
17-第二刹车盘 18-弹簧
19-螺丝组件 20-拉线安装孔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“第一方向、第二方向”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1所示：本实用新型提供了一种安全碟刹装置，所述安全碟刹装置包括壳体1，所述壳体1内设置有腔体10，碟刹盘至少部分位于所述腔体10内，所述碟刹盘的两侧分别设置有位于所述腔体10内的第一刹车盘7和第二刹车盘17，所述第一刹车盘7与驱动机构相连接，使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车盘7朝所述碟刹盘的方向运动，即朝第一方向运动；所述第二刹车盘17中远离所述碟刹盘的一端同轴固定有第一滑杆14，所述第一滑杆14上固定有第一齿条15，第二滑杆8一端与所述第一刹车盘7至少部分相接触，另一端通过弹簧18与所述壳体1的内壁相连接，所述第二滑杆8上固定有第二齿条12，所述第一齿条15和所述第二齿条12之间可转动地设置有齿轮盘13，所述齿轮盘13分别与所述第一齿条15和所述第二齿条12相啮合；所述第一刹车盘7能够带动所述第二滑杆8朝第一方向运动，从而通过所述齿轮盘13的传动，带动所述第一滑杆14朝与所述第一方向相反的第二方向运动。当需要对刹车盘进行制动时，驱动机构能够带动第一刹车盘朝第一方向运动，与刹车盘表面接触，以起到制动效果，与此同时，第一刹车盘与第二滑杆至少部分抵触，在运动过程中带动第二滑杆也沿第一方向运动，第二滑杆的运动通过第二齿条带动齿轮盘逆时针转动，从而带动第一齿条和第一滑杆朝第二方向运动(与第一方向相反)，所以驱动机构能够使得第一刹车盘和第二刹车盘相向运动，从而达到同时将刹车盘夹紧的效果，当第一刹车盘在驱动机构的作用下进行复位时，第二滑杆在弹簧作用下进行复位，从而通过齿轮盘带动第二刹车盘进行复位；本实用新型提供的安全碟刹装置，结构简单，能够给予两个刹车盘稳定的驱动力，达到优良的制动效果。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述驱动机构包括设置在所述壳体1外部的摇臂2、螺纹杆3、扭簧4和固定在所述壳体1内部的螺纹套5；
所述螺纹杆3一端与所述第一刹车盘7同轴连接，另一端固定在所述摇臂2内，且所述螺纹杆3至少部分扭合在所述螺纹套5内，扭转所述螺纹杆3，能够使得其带动所述第一刹车盘7朝第一方向运动，所述扭簧4套接在所述螺纹杆3上，所述扭簧4的一端至少部分固定在所述壳体1内，另一端至少部分固定在所述摇臂2内。自行车的手刹可以通过拉线带动摇臂转动，从而带动螺杆3转动，螺纹杆3在螺纹套5内转动时可以带动第一刹车盘朝第一方向运动，松开手刹后，摇臂在扭簧作用下复位，从而使得第一刹车盘朝第二方向运动复位。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得第一刹车盘7能够更好的带动第二滑杆8运动，所述第一刹车盘7通过圆盘6与所述螺纹杆3相连接；
所述第二滑杆8中远离所述弹簧18的一端固定有抵触块9，所述抵触块9与所述圆盘6相抵触。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得第二滑杆8能够更为顺畅的运动，所述壳体1内固定有第一滑套11，所述第二滑杆8至少部分可滑动地位于所述第一滑套11内。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得第一滑杆14能够更为顺畅的运动，所述壳体1内还固定有第二滑套16，所述第一滑杆14至少部分可滑动地位于所述第二滑套16内。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了紧固螺纹杆，所述螺纹杆3的一端通过螺丝组件19固定在所述摇臂2上。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了方便拉线的安装，所述摇臂2上设置有拉线安装孔20。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种安全碟刹装置，其特征在于，所述安全碟刹装置包括壳体(1)，所述壳体(1)内设置有腔体(10)，碟刹盘至少部分位于所述腔体(10)内，所述碟刹盘的两侧分别设置有位于所述腔体(10)内的第一刹车盘(7)和第二刹车盘(17)，所述第一刹车盘(7)与驱动机构相连接，使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车盘(7)朝所述碟刹盘的方向运动，即朝第一方向运动；
所述第二刹车盘(17)中远离所述碟刹盘的一端同轴固定有第一滑杆(14)，所述第一滑杆(14)上固定有第一齿条(15)，第二滑杆(8)一端与所述第一刹车盘(7)至少部分相接触，另一端通过弹簧(18)与所述壳体(1)的内壁相连接，所述第二滑杆(8)上固定有第二齿条(12)，所述第一齿条(15)和所述第二齿条(12)之间可转动地设置有齿轮盘(13)，所述齿轮盘(13)分别与所述第一齿条(15)和所述第二齿条(12)相啮合；
所述第一刹车盘(7)能够带动所述第二滑杆(8)朝第一方向运动，从而通过所述齿轮盘(13)的传动，带动所述第一滑杆(14)朝与所述第一方向相反的第二方向运动。
2.根据权利要求1所述的安全碟刹装置，其特征在于，所述驱动机构包括设置在所述壳体(1)外部的摇臂(2)、螺纹杆(3)、扭簧(4)和固定在所述壳体(1)内部的螺纹套(5)；
所述螺纹杆(3)一端与所述第一刹车盘(7)同轴连接，另一端固定在所述摇臂(2)内，且所述螺纹杆(3)至少部分扭合在所述螺纹套(5)内，扭转所述螺纹杆(3)，能够使得其带动所述第一刹车盘(7)朝第一方向运动，所述扭簧(4)套接在所述螺纹杆(3)上，所述扭簧(4)的一端至少部分固定在所述壳体(1)内，另一端至少部分固定在所述摇臂(2)内。
3.根据权利要求2所述的安全碟刹装置，其特征在于，所述第一刹车盘(7)通过圆盘(6)与所述螺纹杆(3)相连接；
所述第二滑杆(8)中远离所述弹簧(18)的一端固定有抵触块(9)，所述抵触块(9)与所述圆盘(6)相抵触。
4.根据权利要求2所述的安全碟刹装置，其特征在于，所述壳体(1)内固定有第一滑套(11)，所述第二滑杆(8)至少部分可滑动地位于所述第一滑套(11)内。
5.根据权利要求2所述的安全碟刹装置，其特征在于，所述壳体(1)内还固定有第二滑套(16)，所述第一滑杆(14)至少部分可滑动地位于所述第二滑套(16)内。
6.根据权利要求2所述的安全碟刹装置，其特征在于，所述螺纹杆(3)的一端通过螺丝组件(19)固定在所述摇臂(2)上。
7.根据权利要求2所述的安全碟刹装置，其特征在于，所述摇臂(2)上设置有拉线安装孔(20)。
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|---|---|---|---|---|
| CN115384681A (zh) * | 2022-09-14 | 2022-11-25 | 江苏宗申电动车有限公司 | 一种高安全性电动车 |
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