CN210454669U - 一种车载摄像装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载摄像装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有定位架，所述定位架内开设有定位槽，所述定位槽内设置有托板，所述托板的底部固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接在定位架的底部，所述定位架的两侧均设置有固定管，所述固定管的底部固定连接在底座上，其管内插入有升降杆，且所述固定管的管壁开设有螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有螺栓，所述升降杆的顶端固定连接有传动板，且所述升降杆的杆身开设有若干个与螺栓相配合的定位孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种车载摄像装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高和汽车工业的发展，汽车越来越成为人们常用的交通工具，而随着人们对安全驾驶的认识的提高，车载摄像设备在车辆的安装普及率越来越高。车载摄像设备能非常实时的呈现视频和音频的功能，为我们交通事故的处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。但现有的车载摄像设备在安装完成后，其稳定性较差，当汽车行驶在崎岖不平的路面时，很容易发生颠簸，从而使得车载摄像设备产生碰撞而受损，因此急需进行改进。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的车载摄像设备稳定性差，容易因颠簸而发生碰撞的缺陷，提供一种车载摄像装置。所述一种车载摄像装置具有稳定性高，不易晃动，缓冲效果好，可有效避免汽车行驶过程中发生颠簸而造成碰撞受损等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载摄像装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有定位架，所述定位架内开设有定位槽，所述定位槽内设置有托板，所述托板的底部固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接在定位架的底部，所述定位架的两侧均设置有固定管，所述固定管的底部固定连接在底座上，其管内插入有升降杆，且所述固定管的管壁开设有螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有螺栓，所述升降杆的顶端固定连接有传动板，且所述升降杆的杆身开设有若干个与螺栓相配合的定位孔。
优选的，所述传动板的顶部固定连接有把手，其底部两侧均固定连接有支架，所述支架上开设有滑槽，所述滑槽内插入有滑块，所述滑块的两端均固定连接有限位块，其顶部固定连接有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接在传动板的底部，所述滑块的底部固定连接有缓冲架，所述缓冲架的下方设置有安装架。
优选的，所述安装架的两侧外壁均固定连接有两对轮架，每对所述轮架之间均活动连接有滚轮，所述安装架的内部设置有壳体，所述壳体内安装有摄像头，且所述壳体的两侧均设置有固定架，所述固定架固定连接在安装架的内壁，所述壳体的两侧侧壁均固定连接有转轴，所述转轴贯穿固定架，其末端固定连接有挡块。
优选的，所述缓冲架的底部表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，所述托板的表面设置有一层橡胶垫片。
优选的，所述把手上套设有硅胶套，硅胶套的表面均匀分布有若干个半球形防滑凸粒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的车载摄像装置稳定性高，不易晃动，缓冲效果好，通过将安装架连同壳体和摄像头一起插入至定位槽中，然后利用缓冲架对安装架进行下压，直至第一弹簧被压缩至极限后，将螺纹管内的螺栓对准并旋入对应高度的定位孔内，从而将传动板的高度固定，此时在第一弹簧和第二弹簧的作用下，托板和缓冲架可分别紧紧抵在安装架的底部和顶部，从而有效的提高了安装架连同摄像头的稳定性，防止汽车在发生颠簸时造成摄像头碰撞而受损，与此同时，在滚轮的滚轮滚动作用下可进一步提高安装架连同摄像头的稳定性，以防止其左右晃动而影响图像拍摄的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为底座的俯视图。
图中标号：1底座、2定位架、3定位槽、4托板、5第一弹簧、6固定管、7升降杆、8螺纹管、9螺栓、10传动板、11定位孔、12把手、13支架、14滑槽、15滑块、16限位块、17第二弹簧、18缓冲架、19安装架、20轮架、21滚轮、22壳体、23摄像头、24固定架、25转轴、26挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载摄像装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有定位架2，定位架2内开设有定位槽3，定位槽3内设置有托板4，托板4的表面设置有一层橡胶垫片，橡胶垫片具有弹性，可起到缓冲的效果，托板4的底部固定连接有若干个第一弹簧5，第一弹簧5的底部固定连接在定位架2的底部，定位架2的两侧均设置有固定管6，固定管6的底部固定连接在底座1上，其管内插入有升降杆7，且固定管6的管壁开设有螺纹管8，螺纹管8内螺纹连接有螺栓9，升降杆7的顶端固定连接有传动板10，且升降杆7的杆身开设有若干个与螺栓9相配合的定位孔11，传动板10的顶部固定连接有把手12，把手12上套设有硅胶套，硅胶套的表面均匀分布有若干个半球形防滑凸粒，可增大人手与把手12之间的摩擦力，防止打滑，传动板10的底部两侧均固定连接有支架13，支架13上开设有滑槽14，滑槽14内插入有滑块15，滑块15的两端均固定连接有限位块16，其顶部固定连接有若干个第二弹簧17，第二弹簧17的顶部固定连接在传动板10的底部，滑块15的底部固定连接有缓冲架18，缓冲架18的底部表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，橡胶块具有弹性，当受到挤压时会发生弹性变形，从而可起到缓冲的效果，缓冲架18的下方设置有安装架19，安装架19的两侧外壁均固定连接有两对轮架20，每对轮架20之间均活动连接有滚轮21，滚轮21与定位槽3的内壁相接触，利用滚轮21的滚动作用可提高安装架19的稳定性，防止其左右晃动，安装架19的内部设置有壳体22，壳体22内安装有摄像头23，且壳体22的两侧均设置有固定架24，固定架24固定连接在安装架19的内壁，壳体22的两侧侧壁均固定连接有转轴25，转轴25贯穿固定架24，其末端固定连接有挡块26。
工作原理：本实用新型在使用时，将安装架19连同壳体22和摄像头23一起插入至定位槽3中，然后将传动板10底部两侧的升降杆7对准并插入至对应的固定管6中，接着握住把手12并带动传动板10向下运动，传动板10向下运动时通过缓冲架18可对安装架19进行下压，直至第一弹簧5被压缩至极限后，将螺纹管8内的螺栓9对准并旋入对应高度的定位孔11内，从而将传动板10的高度固定，此时在第一弹簧5和第二弹簧17的作用下，托板4和缓冲架18可分别紧紧抵在安装架19的底部和顶部，从而有效的提高了安装架19连同摄像头23的稳定性，防止汽车在发生颠簸时造成摄像头23碰撞而受损，与此同时，在滚轮21的滚轮滚动作用下可进一步提高安装架19连同摄像头23的稳定性，以防止其左右晃动而影响图像拍摄的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车载摄像装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有定位架(2)，所述定位架(2)内开设有定位槽(3)，所述定位槽(3)内设置有托板(4)，所述托板(4)的底部固定连接有若干个第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的底部固定连接在定位架(2)的底部，所述定位架(2)的两侧均设置有固定管(6)，所述固定管(6)的底部固定连接在底座(1)上，其管内插入有升降杆(7)，且所述固定管(6)的管壁开设有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)内螺纹连接有螺栓(9)，所述升降杆(7)的顶端固定连接有传动板(10)，且所述升降杆(7)的杆身开设有若干个与螺栓(9)相配合的定位孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像装置，其特征在于：所述传动板(10)的顶部固定连接有把手(12)，其底部两侧均固定连接有支架(13)，所述支架(13)上开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内插入有滑块(15)，所述滑块(15)的两端均固定连接有限位块(16)，其顶部固定连接有若干个第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的顶部固定连接在传动板(10)的底部，所述滑块(15)的底部固定连接有缓冲架(18)，所述缓冲架(18)的下方设置有安装架(19)。
3.根据权利要求2所述的一种车载摄像装置，其特征在于：所述安装架(19)的两侧外壁均固定连接有两对轮架(20)，每对所述轮架(20)之间均活动连接有滚轮(21)，所述安装架(19)的内部设置有壳体(22)，所述壳体(22)内安装有摄像头(23)，且所述壳体(22)的两侧均设置有固定架(24)，所述固定架(24)固定连接在安装架(19)的内壁，所述壳体(22)的两侧侧壁均固定连接有转轴(25)，所述转轴(25)贯穿固定架(24)，其末端固定连接有挡块(26)。
4.根据权利要求2所述的一种车载摄像装置，其特征在于：所述缓冲架(18) 的底部表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，所述托板(4)的表面设置有一层橡胶垫片。
5.根据权利要求2所述的一种车载摄像装置，其特征在于：所述把手(12)上套设有硅胶套，硅胶套的表面均匀分布有若干个半球形防滑凸粒。
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