CN210453650U - 一种牵引机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引机构，包括牵引架、皮带驱动组件、牵引皮带、左牵引座、右牵引座、左连接件、右连接件、左提升件及右提升件，皮带驱动组件设于牵引架，牵引皮带设于牵引架且与皮带驱动组件连接，左连接件设于左牵引座，左连接件与牵引架左端连接，右连接件设于右牵引座，右连接件与牵引架右端连接，左提升件与左牵引座连接，右提升件与右牵引座连接；左牵引座的两侧设有调节槽，左连接件的两端分别置于所在侧的调节槽；与现有技术相比，本实用新型的牵引机构，当左提升件和右提升件升降不同步时，提升速度较快的左提升件/右提升件推动牵引架向右/左移动，使左连接件沿调节槽向右/左移动，使牵引架恢复保持平衡。

Description

一种牵引机构

技术领域

本实用新型涉管道牵引技术领域，具体地，涉及一种牵引机构。

背景技术

牵引机用于在管道型材挤出的过程中对管道型材进行导向和牵引，可减少型材在挤出过程中发生弯曲和扭曲现象，提高成品合格率；现有的牵引机构，由于没有设置平衡机构，提升气缸在带动牵引架在上下运动时，由于气缸进气的不同步，牵引架两侧的提升气缸使两侧牵引架升降高度不同，进而引起牵引架上的牵引皮带倾斜，牵引架位置高的一端的牵引皮带与产品接触面积减小，牵引力减小；牵引架位置低的一端又有可能会压坏产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种牵引机构。

一种牵引机构，包括牵引架、皮带驱动组件、牵引皮带、左牵引座、右牵引座、左连接件、右连接件、左提升件及右提升件，皮带驱动组件设于牵引架，牵引皮带设于牵引架且与皮带驱动组件连接，左连接件设于左牵引座，左连接件与牵引架左端连接，右连接件设于右牵引座，右连接件与牵引架右端连接，左提升件与左牵引座连接，右提升件与右牵引座连接；左牵引座的两侧设有调节槽，左连接件的两端分别置于所在侧的调节槽。

根据本实用新型的一实施方式，左连接件与牵引架的左端之间设有连接板，连接板一端与左连接件连接，连接板另一端与牵引架左端连接，当牵引架处于平衡状态时，左连接件位于调节槽的中部，牵引架左端与左牵引座的右端之间留有的间隙。

根据本实用新型的一实施方式，左连接件两端置于调节槽内部分为圆柱形。

根据本实用新型的一实施方式，调节槽的高度与左连接件置于调节槽内的部分的外径适配。

根据本实用新型的一实施方式，调节槽的左端和右端为与左连接件置于调节槽内的部分适配的弧槽。

根据本实用新型的一实施方式，左牵引座和右牵引座均包括连接座、滑条和滑座，连接座与滑条连接，滑条嵌入滑座，左提升件与左牵引座的连接座连接，右提升件与右牵引座的连接座连接，左连接件设于左牵引座的连接座，调节槽设于左牵引座的连接座，右连接件设于右牵引座的连接座。

与现有技术相比，本实用新型的一种牵引机构具有以下优点：

本实用新型的一种牵引机构，牵引架的左端与左牵引座活动连接，增加左提升件及右提升件与牵引架连接的自由度；同时牵引架的右端与右牵引座固定连接，限制牵引架与右牵引座连接的自由度确，保提升精度；当左提升件和右提升件升降不同步时，提升速度较快的左提升件/右提升件推动牵引架向右/左移动，使左连接件沿调节槽向右/左移动，使牵引架恢复保持平衡。

附图说明

图1为本实用新型的牵引机构的结构示意图；

图2为图1移去连接板后的结构示意图；

图3为图1中左牵引座、左连接件及左提升件的结构及连接关系图；

图4为图1中右牵引座、右连接件及右提升件的结构及连接关系图；

图中：1.牵引架、2.皮带驱动组件、3.牵引皮带、4.左牵引座、41.调节槽、 42.连接座、43.滑条、44滑座、5.右牵引座、6.左连接件、7.右连接件、8.左提升件、9.右提升件、10.连接板

本实用新型功能的实现及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，图1为本实用新型的牵引机构的结构示意图。如图所示，牵引机构包括牵引架1、皮带驱动组件2、牵引皮带3、左牵引座4、右牵引座5、左连接件6、右连接件7、左提升件8及右提升件9，皮带驱动组件2设于牵引架 1，皮带驱动组件2采用驱动电机组件，驱动电机组件包括设于牵引架1上的驱动电机、与驱动电机连接的主动轮、设于牵引架1上的从动轮，牵引皮带3设于主动轮与从动轮之间，左连接件6设于左牵引座4，左连接件6与牵引架1左端连接，右连接件7设于右牵引座5，右连接件7与牵引架1右端连接，左提升件8与左牵引座4连接，左提升件8采用提升气缸，提升气缸的缸柱与左牵引座4连接，右提升件9与右牵引座5连接，右提升件9采用提升气缸，提升气缸的缸柱与右牵引座5连接；左牵引座4的两侧设有调节槽41，左连接件6的两端分别置于所在侧的调节槽41内。

请复阅图1，如图所示，在本实施例中，左连接件6的两端均与牵引架1左端连接，右连接件7的两端均与牵引架1右端连接，牵引架1的左端和右端均从两个方向与左连接件6和右连接件7连接，可以使牵引架1不会沿宽度方向发生摆动，使牵引架1保持稳定。

请参阅图1、图2，图1为本实用新型的牵引机构的结构示意图；图2为图 1移去连接板后的结构示意图。如图所示，在本实施例中，左连接件6与牵引架 1之间设有连接板10，连接板10一端与左连接件6连接，连接板10另一端与牵引架1左端连接，当牵引架1处于平衡状态时，左连接件6位于调节槽41的中部，牵引架1左端与左牵引座4的右端之间留有的间隙；当左提升件8的提升速度大于右提升件9的提升速度时，左提升件8与右提升件9之间的速度差会使左连接件6沿调节槽41向左移动，同时拉动牵引架1向左移动，使牵引架 1的左端和右端高度一致；牵引架1左端与左牵引座4之间的间隙刚好为牵引架 1向左移动预留空间。

请复阅图2，如图所示，在本实施例中，左连接件6两端置于调节槽41内部分为圆柱形；在左连接件6沿调节槽41移动时，左连接件6置于调节槽41 内的部分为圆柱形便于左连接件6滚动，使调节过程更平稳。

请复阅图2，如图所示，在本实施例中，调节槽41的高度与左连接件6置于调节槽41内的部分的外径适配；牵引架1平衡调节过程中，对左连接件6的上下移动限位，左连接件6只会沿调节槽41左右移动，避免影响牵引架1两端高度调节的精度。

请复阅图2，如图所示，在本实施例中，调节槽41的左端和右端为与左连接件6置于调节槽41内的部分适配的弧槽。

请参阅图3、图4，图3为图1中左牵引座、左连接件及左提升件的结构及连接关系图；图4为图1中右牵引座、右连接件及右提升件的结构及连接关系图。如图所示，在本实施例中，左牵引座4和右牵引座5均包括连接座42、滑条43和滑座44，连接座42与滑条43连接，滑条43嵌入滑座44，左提升件8 与左牵引座4的连接座42连接，右提升件9与右牵引座5的连接座42连接，左连接件6设于左牵引座4的连接座42，调节槽41设于左牵引座4的连接座 42，右连接件7设于右牵引座5的连接座42；使用时将左牵引座4和右牵引座 5的连接座42分别固定在牵引机的机架上，当左提升件8和右提升件9的提升速度不同时，牵引架1可以左右移动进行调整，而当左提升件8和右提升件9 带动所在侧的连接座42移动时，滑条43沿滑座44滑动，不仅可以减小摩擦，还可以确保连接座42移动的线性。

本实用新型的工作原理为：工作时，左提升件8和右提升件9带动与其连接的连接座42向上/向下移动，当左提升件8的提升速度大于右提升件9的提升速度时，左提升件8与右提升件9之间产生速度差，使右提升件9相对左提升件8向与提升方向相反的方向移动，牵引架1左右不平衡，左连接件6沿调节槽41向左移动，进而拉动牵引架1向左移动以弥补右提升件9与左提升件8 之间的速度差，使牵引架1达到动态平衡；当左提升件8的提升速度小于右提升件9的提升速度时，左提升件8与右提升件9之间产生速度差，使左提升件8 相对右提升件9向与提升方向相反的方向移动，牵引架1左右不平衡，左连接件6沿调节槽41向右移动，进而拉动牵引架1向右移动以弥补左提升件8与右提升件9之间的速度差，使牵引架1再次达到动态平衡。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种牵引机构，包括牵引架、皮带驱动组件、牵引皮带、左牵引座、右牵引座、左连接件、右连接件、左提升件及右提升件，所述皮带驱动组件设于所述牵引架，所述牵引皮带设于所述牵引架且与所述皮带驱动组件连接，所述左连接件设于所述左牵引座，所述左连接件与所述牵引架左端连接，所述右连接件设于所述右牵引座，所述右连接件与所述牵引架右端连接，所述左提升件与所述左牵引座连接，所述右提升件与所述右牵引座连接；其特征在于：所述左牵引座的两侧设有调节槽，所述左连接件的两端分别置于所在侧的调节槽。

2.根据权利要求1所述的牵引机构，其特征在于，所述左连接件与所述牵引架的左端之间设有连接板，所述连接板一端与所述左连接件连接，所述连接板另一端与所述牵引架左端连接，当所述牵引架处于平衡状态时，所述左连接件位于所述调节槽的中部，所述牵引架左端与所述左牵引座的右端之间留有的间隙。

3.根据权利要求1所述的牵引机构，其特征在于，所述左连接件两端置于所述调节槽内部分为圆柱形。

4.根据权利要求3所述的牵引机构，其特征在于，所述调节槽的高度与所述左连接件置于所述调节槽内的部分的外径适配。

5.根据权利要求4所述的牵引机构，其特征在于，所述调节槽的左端和右端为与所述左连接件置于所述调节槽内的部分适配的弧槽。

6.根据权利要求1所述的牵引机构，其特征在于，所述左牵引座和所述右牵引座均包括连接座、滑条和滑座，所述连接座与所述滑条连接，所述滑条嵌入所述滑座，所述左提升件与所述左牵引座的连接座连接，所述右提升件与所述右牵引座的连接座连接，所述左连接件设于所述左牵引座的连接座，所述调节槽设于所述左牵引座的连接座，所述右连接件设于所述右牵引座的连接座。

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