CN210448738U - 一种汽车维修行业废气净化处理设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修行业废气净化处理设备，该设备包括废气入口和废气出口，所述的废气入口向所述的废气出口的方向依次分布有水喷淋系统、干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统，其中，所述的干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统集成在一体式环保箱内。废气经过水喷淋系统、干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统净化处理，废气中的漆雾和挥发性有机物可以被去除，净化后的废气可以达标排放。设备采用多种工艺组合，去除效率高。对各系统进行了集成设计，设备占地面积小。
Description
技术领域
本实用新型属于环境保护技术领域，具体的是涉及一种汽车维修行业废气净化处理设备。
背景技术
近年来，随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高，汽车保有量急剧增长，汽车养护修理市场需求快速提升，汽车修理行业迅猛发展。一般4S店和综合修理厂的喷漆烤漆工艺产生的废气中含苯、甲苯、二甲苯、醛类、酯类等多种有毒有害挥发性有机物（VOCs），对人体健康、生活环境造成很大影响。
目前，应用于汽车维修的废气的处理技术有吸附法、吸收法、燃烧法、光氧化、低温等离子体法等。吸附法是使用吸附材料（如活性炭）对VOCs进行吸附处理，达到分离净化目的。此方法单独使用处理效率低，需要定期更换活性炭，使用后的活性炭属于危废，处理费用高。燃烧法利用高温将废气氧化成CO2和H2O，设备成本和运营成本高。光催化氧化和等离子体技术都是新兴技术，利用光或者电，将VOCs降解成CO2、H2O一般处理效率相对较低，单独使用不能达标。选用组合工艺，处理效果虽有所提升，但是设备体积大，占地面积大，由于汽修行业企业通常处于城市的居民区，可使用空间有限。
发明内容
本实用新型旨在克服上述缺陷，提供一种处理效率高、占地面积小的汽车维修行业废气净化处理设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下。
一种汽车维修行业废气净化处理设备，其特征在于：该设备包括废气入口和废气出口，所述的废气入口向所述的废气出口的方向依次分布有水喷淋系统、干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统，其中，所述的干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统集成在一体式环保箱内。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的水喷淋系统包括废气入口、废气入口采样口、贮液箱、循环水泵、支撑层、填料层、喷淋段、脱水填料层、塔顶出风口和排水系统，所述的废气入口采样口设置在废气入口上，所述的贮液箱上方设置循环水泵，所述的循环水泵上方分段设置三层支撑层，前两层的支撑层上方均设置填料层，第三层的支撑层上方设置脱水填料层，第二层和第三层的支撑层下方均设置喷淋段；所述的循环水泵与喷淋段相连，所述的脱水填料层上方为塔顶出风口，所述的排水系统设置在贮液箱的底部一侧。
作为本实用新型的一种优选方案，在所述的水喷淋系统与一体式环保箱之间设置有连通管道，所述的连通管道由180°弯头、竖直风管和90°弯头组成，所述的水喷淋系统通过180°弯头、竖直风管和90°弯头与一体式环保箱体连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的干式过滤系统由沿着风流动方向依次设置的两层金属机械过滤器和两层纤维过滤器组成。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的光催化氧化净化系统由UV光解室、设置在UV光解室内沿水平方向依次排列两排若干支的UV光解发生器以及与所述UV光解发生器交错排布的TiO2光触媒板组成。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的低温等离子体净化系统由若干组低温等离子发生器与低温等离子发生室组成，所述的若干组低温等离子发生器均匀分布在低温等离子发生室内。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的活性炭吸附系统由沿气流方向紧密堆积的若干个蜂窝活性炭组成，若干个蜂窝活性炭的底部设有活性炭支撑筛板，活性炭吸附系统上方箱体侧面设有废气出口，废气出口上设置有废气出口采样口。
本实用新型的有益效果是。
本实用新型所提供的一种汽车维修行业废气净化处理设备，废气经过水喷淋系统、干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统净化处理，废气中的漆雾和挥发性有机物可以被去除，净化后的废气可以达标排放。设备采用多种工艺组合，去除效率高。对各系统进行了集成设计，设备占地面积小。
附图说明
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。
图1是本实用新型一种汽车维修行业废气净化处理设备的结构示意图。
图中标记：1为废气入口、2为废气入口采样口、3为贮液箱、4为循环水泵、5为支撑层、6为填料层、7为喷淋段、8为脱水填料层、9为塔顶出风口、10 为排水系统、11为180°弯头、12为竖直风管、13为90°弯头、14为环保箱体、15为金属机械过滤器、16为纤维过滤器、17为UV光解发生器、18为UV光解室、19为TiO2光触媒板、20为等离子体发生器、21为低温等离子发生室、22为支撑筛板、23为蜂窝活性炭、24为废气出口采样口、25为废气出口、26为设备箱体、27为支撑杆、28为万向轮。
具体实施方式
结合附图所示，本实用新型一种汽车维修行业废气净化处理设备，包括废气入口1和废气出口25，所述的废气入口1向所述的废气出口25的方向依次分布有水喷淋系统、干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统，其中，所述的干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统集成在一体式环保箱内。
所述的水喷淋系统包括废气入口1、废气入口采样口2、贮液箱3、循环水泵4、支撑层5、填料层6、喷淋段7、脱水填料层8、塔顶出风口9和排水系统10，所述的废气入口采样口2设置在废气入口1上，所述的贮液箱3上方设置循环水泵4，所述的循环水泵4上方分段设置三层支撑层5，前两层的支撑层5上方均设置填料层6，第三层的支撑层5上方设置脱水填料层8，第二层和第三层的支撑层5下方均设置喷淋段7；所述的循环水泵4与喷淋段7相连，所述的脱水填料层8上方为塔顶出风口9，所述的排水系统10设置在贮液箱3的底部一侧。
在所述的水喷淋系统与一体式环保箱之间设置有连通管道，所述的连通管道由180°弯头11、竖直风管12和90°弯头13组成，所述的水喷淋系统通过180°弯头11、竖直风管12和90°弯头13与一体式环保箱体连接。
所述的干式过滤系统由沿着风流动方向依次设置的两层金属机械过滤器15和两层纤维过滤器16组成。
所述的光催化氧化净化系统由UV光解室18、设置在UV光解室18内沿水平方向依次排列两排若干支的UV光解发生器17以及与所述UV光解发生器17交错排布的TiO2光触媒板19组成。
所述的低温等离子体净化系统由若干组低温等离子发生器20与低温等离子发生室21组成，所述的若干组低温等离子发生器20均匀分布在低温等离子发生室21内。
所述的活性炭吸附系统由沿气流方向紧密堆积的若干个蜂窝活性炭23组成，若干个蜂窝活性炭23的底部设有活性炭支撑筛板22，活性炭吸附系统上方箱体侧面设有废气出口25，废气出口25上设置有废气出口采样口24。
根据图1说明本实用新型的具体结构。本实用新型一种汽车维修行业废气净化处理设备的一端设有废气入口1可以与喷漆房的废气收集系统管道相连接，废气入口1管线上设有废气入口采样口2，为入口废气采样使用；另一侧设有废气出口25，废气出口25管线上设有废气出口采样口24，为出口废气采样使用。本实用新型的汽车维修行业废气净化处理设备整个由设备箱体26包裹，设备箱体26底部设有万向轮28和支撑杆27便于移动和固定。
废气通过废气入口1进入喷淋塔内，在箱体底部的循环水泵4作用下，贮液箱3内的水被输送至喷淋段7的喷头喷出。废气逆水流方向与塔内的填料层6充分接触，此过程属于气液相吸收过程，废气中的漆雾和水溶性有机物可被有效分离。废气共经过两道填料层6吸收，到达脱水填料层8，起到分离气液相的作用，同时也可以起到拦截废气中粉尘、颗粒物和絮状物的作用。
处理后的废气从塔顶出风口9经180°弯头11、竖直风管12和90°弯头13进入一体式环保箱，一体式环保箱被环保箱体14所包裹，集成了干式过滤系统、光催化氧化净化系统和活性炭吸附系统。
废气进入环保箱后首先经过两道金属机械过滤器15，再经过两道纤维过滤器16，进一步过滤掉颗粒物以及净化有机废气，可以延长后续系统的使用寿命。
之后，废气进入UV光解室18，由两排多支UV光解发生器17产生的高能紫外线光束照射废气，同时光解室内设置了多块的TiO2光触媒板19。
UV光催化氧化原理如下：利用高能高臭氧UV紫外线光束分解空气中的氧分子产生游离氧，即活性氧，因游离氧所携正负电子不平衡所以需与氧分子结合，进而产生臭氧。
UV＋O2→O••＋O•(活性氧)。
O•＋O2→O3(臭氧)。
众所周知臭氧对有机物具有极强的氧化作用，使有机化合物分子链，在高能紫外线光束照射下，降解转变成低分子化合物，如CO2、H2O等无害物质或低害物质。从净化效率考虑，我们选择了UV光（185nm、254nm）和TiO2催化模块相结合的原理对有害气体进行消除，达到净化废气的目的。
之后，废气进入低温等离子发生室21，等离子体发生器22产生富含极高化学活性的粒子，如电子、离子、自由基和激发态分子等。废气中的污染物质与这些具有较高能量的活性基团发生反应，最终转化为CO2和H2O等物质，从而达到净化废气的目的。
废气经过低温等离子净化系统后，含有少量有机物的废气进入活性炭吸附系统，蜂窝活性炭23紧密堆积在多孔的支撑筛板22上，经过蜂窝活性炭23吸附后，被净化成洁净空气，从废气出口25进入烟囱达标排放。由于吸附前废气经过三个系统处理，浓度相对较低，因此活性炭的使用量降低，使用寿命延长。
本实用新型提出了一种多种技术组合，并对各系统进行集成处理的废气净化治理设备，具有处理效率高，占地面积小等特点。
在设备废气入口采样口2和废气出口采样口24分别进行取样，进出口采样检测数据：废气进口非甲烷总烃浓度为483.7mg/m3，废气出口非甲烷总烃废气浓度为40.7 mg/m3，处理效率为91.58%，满足GB 16297-1996《大气污染物综合排放标准》排放限值要求。
本实用新型虽专为汽修行业废气特点设计，但并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车维修行业废气净化处理设备，其特征在于：包括设备箱体（26），该设备箱体（26）上设置有废气入口（1）和废气出口（25），设备箱体（26）内所述的废气入口（1）向所述的废气出口（25）方向依次分布有水喷淋系统、干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统，其中，所述的干式过滤系统、光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统和活性炭吸附系统集成在一体式环保箱内；水喷淋系统通过管道与一体式环保箱内的干式过滤系统相连，干式过滤系统设置于一体式环保箱内最下方，光催化氧化净化系统、低温等离子体净化系统、活性炭吸附系统由下至上依次分布设置于一体式环保箱内的干式过滤系统上方，活性炭吸附系统与废气出口（25）相连；所述的水喷淋系统包括废气入口（1）、废气入口采样口（2）、贮液箱（3）、循环水泵（4）、支撑层（5）、填料层（6）、喷淋段（7）、脱水填料层（8）、塔顶出风口（9）和排水系统（10），所述的废气入口采样口（2）设置在废气入口（1）上，所述的贮液箱（3）上方设置循环水泵（4），所述的循环水泵（4）上方分段设置三层支撑层（5），前两层的支撑层（5）上方均设置填料层（6），第三层的支撑层（5）上方设置脱水填料层（8），第二层和第三层的支撑层（5）下方均设置喷淋段（7）；所述的循环水泵（4）与喷淋段（7）相连，所述的脱水填料层（8）上方为塔顶出风口（9）；所述的干式过滤系统由沿着风流动方向依次设置的两层金属机械过滤器（15）和两层纤维过滤器（16）组成；所述的光催化氧化净化系统由UV光解室（18）、设置在UV光解室（18）内沿水平方向依次排列两排若干支的UV光解发生器（17）以及与所述UV光解发生器（17）交错排布的TiO2光触媒板（19）组成；所述的低温等离子体净化系统由若干组低温等离子发生器（20）与低温等离子发生室（21）组成；所述的活性炭吸附系统由沿气流方向紧密堆积的若干个蜂窝活性炭（23）组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修行业废气净化处理设备，其特征在于：所述的排水系统（10）设置在贮液箱（3）的底部一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修行业废气净化处理设备，其特征在于：在所述的水喷淋系统与一体式环保箱之间设置有连通管道，所述的连通管道由180°弯头（11）、竖直风管（12）和90°弯头（13）组成，所述的水喷淋系统通过180°弯头（11）、竖直风管（12）和90°弯头（13）与一体式环保箱体连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修行业废气净化处理设备，其特征在于：所述的若干组低温等离子发生器（20）均匀分布在低温等离子发生室（21）内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修行业废气净化处理设备，其特征在于：若干个蜂窝活性炭（23）的底部设有活性炭支撑筛板（22），活性炭吸附系统上方箱体侧面设有废气出口（25），废气出口（25）上设置有废气出口采样口（24）。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200505 |