CN210438277U - 一种桥梁高墩主筋吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁高墩主筋吊装装置，包括主体，所所述主体的表面设置有起重装置,所述主体的表面设置有伸缩装置，所述起重装置的端部设置有起重臂，所述起重臂的侧面设置有连接块，所述连接块与起重臂之间设置有连接绳索，所述连接块的底端固定有吊钩，且吊钩的端部开设有限位槽；通过设计的限位块、限位弹簧、限位槽，通过限位块卡合于限位槽的内部使吊钩的缺口处得到闭合，避免在物体离于地面的同时，存在晃动的现象，导致物体与吊钩分离，从而引发的安全性事故，以及成本性损失，通过设计的滑块和滑槽，使限位块弹入限位槽的过程中，使滑块在滑槽的内部滑动，避免限位弹簧的弹力过大，使限位块得到限位。

Description

一种桥梁高墩主筋吊装装置

技术领域

本实用新型属于吊装装置技术领域，具体涉及一种桥梁高墩主筋吊装装置。

背景技术

桥梁高墩主筋吊装装置是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。

现有的桥梁高墩主筋吊装装置在使用时仍然存在一些问题：目前市面上的吊装装置在常规使用时是通过起重臂将吊钩悬于需吊起物体处，用人工将吊钩将物体勾起，再通过起重臂将物体吊起，由于吊钩属于C字型结构，在物体离于地面的同时，存在晃动的现象，因此导致物体与吊钩之间脱离的隐患，为此我们提出一种桥梁高墩主筋吊装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁高墩主筋吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁高墩主筋吊装装置，包括主体，所述主体的表面设置有起重装置,所述主体的表面设置有伸缩装置，所述起重装置的端部设置有起重臂，所述起重臂的侧面设置有连接块，所述连接块与起重臂之间设置有连接绳索，所述连接块的底端固定有吊钩，且吊钩的端部开设有限位槽，且限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的外部对应于连接块的底端开设有限位槽，所述限位块与限位槽之间固定有限位弹簧，所述限位块的表面固定有把手，所述吊钩的端部边缘处开设有凹槽，所述吊钩通过限位块和限位弹簧卡入限位槽的内部与连接块连接，所述吊钩的内壁对称固定有滑块，所述滑块的外部对应于限位块的表面开设有滑槽。

优选的，所述起重装置的表面固定有凸块，所述伸缩装置和凸块之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有卡环，且卡环分为左右两部分，所述卡环的两部分通过转轴连接，所述卡环的端部贯穿有螺栓，所述卡环的内壁开设有L型槽，所述卡环的表面对称固定有卡块，所述卡块的外部对应于凸块的底端开设有凹槽，且凹槽的内壁一侧对应于凸块的内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有固定块，所述固定块的表面固定有L型槽，所述L型槽的端部贯穿至凸块的外部，所述固定块和连接槽之间固定有弹簧。

优选的，所述连接槽与固定块的表面呈贴合状态，所述弹簧为金属材质构件。

优选的，所述卡块的表面与连接槽的内壁呈贴合状态，所述卡环为金属材质构件。

优选的，所述卡环拼接后的横截面呈圆形结构，所述卡环的顶端与凸块的底端呈贴合状态。

优选的，所述滑块的表面与滑槽的内壁呈贴合状态，所述滑块的横截面呈T字型结构。

优选的，所述伸缩杆为圆柱体结构，所述卡环的内壁与伸缩杆的表面呈贴合状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的限位块、限位弹簧、限位槽，改善市面吊钩属于C字型结构，导致物体与吊钩之间脱离的隐患，通过限位块卡合于限位槽的内部使吊钩的缺口处得到闭合，避免在物体离于地面的同时，存在晃动的现象，导致物体与吊钩分离，从而引发的安全性事故，以及成本性损失，通过设计的把手和凹槽，工作人员可通过使用把手卡入凹槽的内部，从而带动限位块嵌入限位槽内部，通过设计的滑块和滑槽，使限位块弹入限位槽的过程中，使滑块在滑槽的内部滑动，避免限位弹簧的弹力过大，使限位块得到限位。

(2)通过设计的卡环、螺栓、L型槽，可通过在卡环内部增加润滑油，改善市面伸缩杆本身在伸缩时需要人工的方式增加润滑油，通过设计的卡块、L型槽、固定块、弹簧，使卡环与凸块进行固定，便于伸缩装置和伸缩杆在伸缩过程中，伸缩杆在卡环的内部活动，从而使卡环内部的润滑油在伸缩杆的上下活动过程中覆于伸缩杆的表面，从而起到润滑的作用，替代以往的人工方式。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的吊钩内部结构示意图；

图3为本实用新型的吊钩结构示意图；

图4为本实用新型的吊钩和限位块滑动示意图；

图5为本实用新型的卡环结构示意图；

图6为本实用新型的卡环局部结构示意图；

图7为本实用新型的吊钩和卡环卡合示意图；

图中：1、主体；2、伸缩装置；3、起重装置；4、起重臂；5、连接绳索；6、连接块；7、吊钩；8、卡环；9、伸缩杆；10、限位块；11、限位弹簧；12、凹槽；13、把手；14、滑块；15、滑槽；16、螺栓；17、卡块；18、L型槽；19、固定块；20、弹簧；21、限位槽；22、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁高墩主筋吊装装置，包括主体1，主体1的表面设置有起重装置3,主体1的表面设置有伸缩装置2，起重装置3的端部设置有起重臂4，起重臂4的侧面设置有连接块6，连接块6与起重臂4之间设置有连接绳索5，连接块6的底端固定有吊钩7，且吊钩7的端部开设有限位槽，且限位槽的内部设置有限位块10，限位块10的外部对应于连接块6的底端开设有限位槽21，限位块10与限位槽之间固定有限位弹簧11，限位块10的表面固定有把手13，吊钩7的端部边缘处开设有凹槽12，吊钩7通过限位块10和限位弹簧11卡入限位槽21的内部与连接块6连接，吊钩7的内壁对称固定有滑块14，滑块14的外部对应于限位块10的表面开设有滑槽15；通过设计的限位块10、限位弹簧11、限位槽21，改善市面吊钩7属于C字型结构，导致物体与吊钩之间脱离的隐患，通过限位块10卡合于限位槽21的内部使吊钩7的缺口处得到闭合，避免在物体离于地面的同时，存在晃动的现象，导致物体与吊钩分离，从而引发的安全性事故，以及成本性损失，通过设计的把手13和凹槽12，工作人员可通过使用把手13卡入凹槽12的内部，从而带动限位块10嵌入限位槽内部，通过设计的滑块14和滑槽15，使限位块10弹入限位槽21的过程中，使滑块14在滑槽15的内部滑动，避免限位弹簧11的弹力过大，使限位块10得到限位。

实施例2

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁高墩主筋吊装装置，包括主体1，主体1的表面设置有起重装置3,主体1的表面设置有伸缩装置2，起重装置3的端部设置有起重臂4，起重臂4的侧面设置有连接块6，连接块6与起重臂4之间设置有连接绳索5，连接块6的底端固定有吊钩7，且吊钩7的端部开设有限位槽，且限位槽的内部设置有限位块10，限位块10的外部对应于连接块6的底端开设有限位槽21，限位块10与限位槽之间固定有限位弹簧11，限位块10的表面固定有把手13，吊钩7的端部边缘处开设有凹槽12，吊钩7通过限位块10和限位弹簧11卡入限位槽21的内部与连接块6连接，吊钩7的内壁对称固定有滑块14，滑块14的外部对应于限位块10的表面开设有滑槽15；通过设计的限位块10、限位弹簧11、限位槽21，改善市面吊钩7属于C字型结构，导致物体与吊钩之间脱离的隐患，通过限位块10卡合于限位槽21的内部使吊钩7的缺口处得到闭合，避免在物体离于地面的同时，存在晃动的现象，导致物体与吊钩分离，从而引发的安全性事故，以及成本性损失，通过设计的把手13和凹槽12，工作人员可通过使用把手13卡入凹槽12的内部，从而带动限位块10嵌入限位槽内部，通过设计的滑块14和滑槽15，使限位块10弹入限位槽21的过程中，使滑块14在滑槽15的内部滑动，避免限位弹簧11的弹力过大，使限位块10得到限位。

本实施例中，优选的，起重装置3的表面固定有凸块22，伸缩装置2和凸块22之间连接有伸缩杆9，伸缩杆9的表面套接有卡环8，且卡环8分为左右两部分，卡环8的两部分通过转轴连接，卡环8的端部贯穿有螺栓16，卡环8的内壁开设有L型槽18，卡环8的表面对称固定有卡块17，卡块17的外部对应于凸块22的底端开设有凹槽，且凹槽的内壁一侧对应于凸块22的内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有固定块19，固定块19的表面固定有L型槽18，L型槽18的端部贯穿至凸块22的外部，固定块19和连接槽之间固定有弹簧20；通过设计的卡环8、螺栓16、L型槽18，可通过在卡环8内部增加润滑油，改善市面伸缩杆9本身在伸缩时需要人工的方式增加润滑油，通过设计的卡块17、L型槽18、固定块19、弹簧20，使卡环8与凸块22进行固定，便于伸缩装置2和伸缩杆9在伸缩过程中，伸缩杆9在卡环8的内部活动，从而使卡环8内部的润滑油在伸缩杆9的上下活动过程中覆于伸缩杆9的表面，从而起到润滑的作用，替代以往的人工方式。

本实用新型的工作原理及使用流程：当使用者需要对该装置进行使用时，通过起重装置3和起重臂4将吊钩7悬于需吊起物体处，通过把手13带动限位块10，在把手13卡入凹槽12的同时，使限位块10在限位弹簧11的作用下嵌入限位槽的内部，用人工将吊钩7将物体勾起，再将把手13松开，使限位块10卡入限位槽21内部，再通过起重装置3将物体吊起，改善市面吊钩7属于C字型结构，导致物体与吊钩之间脱离的隐患，通过限位块10卡合于限位槽21的内部使吊钩7的缺口处得到闭合，避免在物体离于地面的同时，存在晃动的现象，导致物体与吊钩分离，从而引发的安全性事故，以及成本性损失，通过设计的把手13和凹槽12，工作人员可通过使用把手13卡入凹槽12的内部，从而带动限位块10嵌入限位槽内部，通过设计的滑块14和滑槽15，使限位块10弹入限位槽21的过程中，使滑块14在滑槽15的内部滑动，避免限位弹簧11的弹力过大，使限位块10得到限位；当使用者需要对卡环8进行安装时，首先将润滑油倒入L型槽18的内部，再将套接于伸缩杆9的表面且闭合，通过螺栓16贯穿固定，再通过L型槽18带动固定块19，使固定块19在弹簧20的作用下嵌入连接槽的内部，再将卡块17卡入凹槽内部，且将固定块19松开，使固定块19的端部卡入卡块17的内部，使卡环8与凸块22进行固定，改善市面伸缩杆9本身在伸缩时需要人工的方式增加润滑油，通过设计的卡块17、L型槽18、固定块19、弹簧20，使卡环8与吊钩7进行固定，便于伸缩装置2和伸缩杆9在伸缩过程中，伸缩杆9在卡环8的内部活动，从而使卡环8内部的润滑油在伸缩杆9的上下活动过程中覆于伸缩杆9的表面，从而起到润滑的作用，替代以往的人工方式。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种桥梁高墩主筋吊装装置，包括主体(1)，所述主体(1)的表面设置有起重装置(3)，所述主体(1)的表面设置有伸缩装置(2)，其特征在于：所述起重装置(3)的端部设置有起重臂(4)，所述起重臂(4)的侧面设置有连接块(6)，所述连接块(6)与起重臂(4)之间设置有连接绳索(5)，所述连接块(6)的底端固定有吊钩(7)，且吊钩(7)的端部开设有限位槽，且限位槽的内部设置有限位块(10)，所述限位块(10)的外部对应于连接块(6)的底端开设有限位槽(21)，所述限位块(10)与限位槽之间固定有限位弹簧(11)，所述限位块(10)的表面固定有把手(13)，所述吊钩(7)的端部边缘处开设有凹槽(12)，所述吊钩(7)通过限位块(10)和限位弹簧(11)卡入限位槽(21)的内部与连接块(6)连接，所述吊钩(7)的内壁对称固定有滑块(14)，所述滑块(14)的外部对应于限位块(10)的表面开设有滑槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁高墩主筋吊装装置，其特征在于：所述起重装置(3)的表面固定有凸块(22)，所述伸缩装置(2)和凸块(22)之间连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的表面套接有卡环(8)，且卡环(8)分为左右两部分，所述卡环(8)的两部分通过转轴连接，所述卡环(8)的端部贯穿有螺栓(16)，所述卡环(8)的内壁开设有L型槽(18)，所述卡环(8)的表面对称固定有卡块(17)，所述卡块(17)的外部对应于凸块(22)的底端开设有凹槽，且凹槽的内壁一侧对应于凸块(22)的内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有固定块(19)，所述固定块(19)的表面固定有L型槽(18)，所述L型槽(18)的端部贯穿至凸块(22)的外部，所述固定块(19)和连接槽之间固定有弹簧(20)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁高墩主筋吊装装置，其特征在于：所述连接槽与固定块(19)的表面呈贴合状态，所述弹簧(20)为金属材质构件。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁高墩主筋吊装装置，其特征在于：所述卡块(17)的表面与连接槽的内壁呈贴合状态，所述卡环(8)为金属材质构件。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁高墩主筋吊装装置，其特征在于：所述卡环(8)拼接后的横截面呈圆形结构，所述卡环(8)的顶端与凸块(22)的底端呈贴合状态。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁高墩主筋吊装装置，其特征在于：所述滑块(14)的表面与滑槽(15)的内壁呈贴合状态，所述滑块(14)的横截面呈T字型结构。

7.根据权利要求2所述的一种桥梁高墩主筋吊装装置，其特征在于：所述伸缩杆(9)为圆柱体结构，所述卡环(8)的内壁与伸缩杆(9)的表面呈贴合状态。

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