CN210438227U - 一种新型船用钢索卷车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型船用钢索卷车，包括底板、左支架、右支架和卷筒，所述底板顶部的一侧与左支架的底部通过焊锡固定连接，所述底板顶部的另一侧与右支架的底部通过焊锡固定连接，所述底板的顶部且位于右支架的一侧通过固定架固定连接有电箱，并且电箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机，本实用新型涉及钢索卷车技术领域。该新型船用钢索卷车，能够在钢绳取出进行使用时对钢绳进行很好的固定，保证了钢绳取用时的牢固性，避免了卷筒因为强大外力拉扯时造成的损坏，降低了整体的安全隐患，一定程度上降低了使用者的损失，能够便于使用者将底板与安装在船上的安装板进行分离，便于使用者对钢索卷车进行维护。

Description

一种新型船用钢索卷车

技术领域

本实用新型涉及钢索卷车技术领域，具体为一种新型船用钢索卷车。

背景技术

船用钢索卷车用于各种船舶存放钢索之用。主要结构分为卷筒、主轴、支架、刹车等，钢索卷车是常见的中小型船舶专用配件，现有的钢索卷车多为简单手动机械，需要人工进行收卷操作，体力强度一般较大，钢索卷车是由刹车机构对钢绳进行固定，虽然能对钢索卷车上的钢绳进行一定的固定，但是固定强度低，不够牢固，当受到强大的外力拉扯时非常容易损坏，也增加了整体的安全隐患，且现有的钢索卷车一般是通过螺钉与船上底板进行固定，牢固性低且不便于使用者对钢索卷车进行维护，影响了使用者使用。

传统的船用钢索卷车，不能够在钢绳取出进行使用时对钢绳进行很好的固定，难以保证钢绳取用时的牢固性，卷筒因为强大外力拉扯时容易造成损坏，增加了整体的安全隐患，一定程度上增加了使用者的损失，整体实用性不强，不能够便于使用者将底板与安装在船上的安装板进行分离，不便于使用者对钢索卷车进行维护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型船用钢索卷车，解决了船用钢索卷车的钢绳使用时牢固性不强且不便于使用者对钢索卷车进行维护的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型船用钢索卷车，包括底板、左支架、右支架和卷筒，所述底板顶部的一侧与左支架的底部通过焊锡固定连接，所述底板顶部的另一侧与右支架的底部通过焊锡固定连接，所述底板的顶部且位于右支架的一侧通过固定架固定连接有电箱，并且电箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴远离第一电机的一端依次贯穿电箱、右支架和左支架并延伸至左支架的一侧，并且转轴延伸至左支架一侧的表面与左支架的一侧通过轴承转动连接，所述转轴的表面且位于左支架的一侧和右支架的一侧之间与卷筒的内部固定连接，所述底板的顶部且位于卷筒的前方通过螺钉固定连接有锁定装置，所述锁定装置包括支撑架、锁定箱和第二电机，所述支撑架的顶部与锁定箱的底部固定连接，并且锁定箱内腔的一侧通过支撑板与第二电机的底部固定连接，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆的一端与锁定箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆表面的两侧设置有相反方向的螺纹，并且螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有夹板，所述夹板的内部开设有圆弧槽。

优选的，所述锁定箱内腔的两侧之间且位于第二电机的底部固定连接有滑杆，并且滑杆的表面与夹板的内部滑动连接。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有滑块，并且滑块的表面通过滑槽滑动连接有安装板。

优选的，所述滑块的底部通过滚轮与滑槽的内壁滑动连接，所述底板顶部的两侧均贯穿有螺栓，所述螺栓延伸至底板底部的一端贯穿安装板并延伸至安装板的内部。

优选的，所述转轴的表面与右支架的内部通过轴承转动连接。

优选的，所述锁定箱的表面和背面均开设有圆孔。

有益效果

本实用新型提供了一种新型船用钢索卷车。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该新型船用钢索卷车，通过转轴的表面且位于左支架的一侧和右支架的一侧之间与卷筒的内部固定连接，底板的顶部且位于卷筒的前方通过螺钉固定连接有锁定装置，锁定装置包括支撑架、锁定箱和第二电机，支撑架的顶部与锁定箱的底部固定连接，并且锁定箱内腔的一侧通过支撑板与第二电机的底部固定连接，第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆的一端与锁定箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，螺纹杆表面的两侧设置有相反方向的螺纹，并且螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有夹板，夹板的内部开设有圆弧槽，能够在钢绳取出进行使用时对钢绳进行很好的固定，保证了钢绳取用时的牢固性，避免了卷筒因为强大外力拉扯时造成的损坏，降低了整体的安全隐患，一定程度上降低了使用者的损失，整体实用性强。

(2)、该新型船用钢索卷车，通过底板底部的两侧均固定连接有滑块，并且滑块的表面通过滑槽滑动连接有安装板，滑块的底部通过滚轮与滑槽的内壁滑动连接，底板顶部的两侧均贯穿有螺栓，螺栓延伸至底板底部的一端贯穿安装板并延伸至安装板的内部，转轴的表面与右支架的内部通过轴承转动连接，能够便于使用者将底板与安装在船上的安装板进行分离，便于使用者对钢索卷车进行维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型除去锁定装置后的结构示意图；

图3为本实用新型锁定装置的结构示意图；

图4为本实用新型安装板结构的剖视图。

图中：1底板、2左支架、3右支架、4卷筒、5电箱、6第一电机、7转轴、8锁定装置、81支撑架、82锁定箱、83第二电机、84螺纹杆、85夹板、86圆弧槽、87滑杆、9滑块、10滑槽、11安装板、12螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型船用钢索卷车，包括底板1、左支架2、右支架3和卷筒4，底板1顶部的一侧与左支架2的底部通过焊锡固定连接，底板1顶部的另一侧与右支架3的底部通过焊锡固定连接，底板1的顶部且位于右支架3的一侧通过固定架固定连接有电箱5，并且电箱5内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机6，第一电机6和第二电机83均为伺服电机，可以进行正反转，第一电机6的输出端通过联轴器固定连接有转轴7，转轴7远离第一电机6的一端依次贯穿电箱5、右支架3和左支架2并延伸至左支架2的一侧，并且转轴7延伸至左支架2一侧的表面与左支架2的一侧通过轴承转动连接，转轴7的表面且位于左支架2的一侧和右支架3的一侧之间与卷筒4的内部固定连接，底板1的顶部且位于卷筒4的前方通过螺钉固定连接有锁定装置8，锁定箱82内腔的两侧之间且位于第二电机83的底部固定连接有滑杆87，并且滑杆87的表面与夹板85的内部滑动连接，锁定装置8包括支撑架81、锁定箱82和第二电机83，支撑架81的顶部与锁定箱82的底部固定连接，并且锁定箱82内腔的一侧通过支撑板与第二电机83的底部固定连接，第二电机83的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆84，并且螺纹杆84的一端与锁定箱82内腔的另一侧通过轴承转动连接，螺纹杆84表面的两侧设置有相反方向的螺纹，并且螺纹杆84表面的两侧均螺纹连接有夹板85，锁定箱82的表面和背面均开设有圆孔，夹板85的内部开设有圆弧槽86，圆弧槽86的内壁固定有橡胶板，橡胶板是由橡胶制成，具有很好的摩擦力，可以对钢绳进行很好的固定，底板1底部的两侧均固定连接有滑块9，并且滑块9的表面通过滑槽10滑动连接有安装板11，滑块9的底部通过滚轮与滑槽10的内壁滑动连接，底板1顶部的两侧均贯穿有螺栓12，螺栓12延伸至底板1底部的一端贯穿安装板11并延伸至安装板11的内部，当需要将底板1与安装在船上的安装板11进行拆装维护时，这时使用者可以先松开底板1与安装板11之间的螺栓12，然后将底板1底部的滑块9与安装板11内部的滑槽10相对滑动即可，这样就可以将底板1与安装在船上的安装板11进行分离，转轴7的表面与右支架3的内部通过轴承转动连接。

使用时，使用者可以将钢绳穿过锁定装置8，然后与卷筒4的表面进行一定的固定，固定好之后使用者就可以启动第一电机6，第一电机6启动后会带动转轴7的转动，进而带动了卷筒4的转动，这样钢绳就会在卷筒4上缠绕进行收卷，当需要对钢绳进行使用时，启动第一电机6将钢绳取出即可，当钢绳取出至合适的位置时，这时可启动第二电机83，第二电机83启动后会带动螺纹杆84的转动，因为螺纹杆84表面的两侧设置有相反方向的螺纹，且滑杆87对夹板85具有一定的限位作用，两个夹板85就可在螺纹杆84上相对运动，这样夹板85内部的圆弧槽86就可以对穿过锁定装置8的钢绳进行一定的夹紧，保证钢绳取用时的稳定性，在受到外力时可以对卷筒4进行一定的保护，当需要将底板1与安装在船上的安装板11进行拆装维护时，这时使用者可以先松开底板1与安装板11之间的螺栓12，然后将底板1底部的滑块9与安装板11内部的滑槽10相对滑动即可，这样就可以将底板1与安装在船上的安装板11进行分离，进而对底板1顶部的零件进行维护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型船用钢索卷车，包括底板(1)、左支架(2)、右支架(3)和卷筒(4)，所述底板(1)顶部的一侧与左支架(2)的底部通过焊锡固定连接，所述底板(1)顶部的另一侧与右支架(3)的底部通过焊锡固定连接，其特征在于：所述底板(1)的顶部且位于右支架(3)的一侧通过固定架固定连接有电箱(5)，并且电箱(5)内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端通过联轴器固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)远离第一电机(6)的一端依次贯穿电箱(5)、右支架(3)和左支架(2)并延伸至左支架(2)的一侧，并且转轴(7)延伸至左支架(2)一侧的表面与左支架(2)的一侧通过轴承转动连接，所述转轴(7)的表面且位于左支架(2)的一侧和右支架(3)的一侧之间与卷筒(4)的内部固定连接，所述底板(1)的顶部且位于卷筒(4)的前方通过螺钉固定连接有锁定装置(8)，所述锁定装置(8)包括支撑架(81)、锁定箱(82)和第二电机(83)，所述支撑架(81)的顶部与锁定箱(82)的底部固定连接，并且锁定箱(82)内腔的一侧通过支撑板与第二电机(83)的底部固定连接，所述第二电机(83)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(84)，并且螺纹杆(84)的一端与锁定箱(82)内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆(84)表面的两侧设置有相反方向的螺纹，并且螺纹杆(84)表面的两侧均螺纹连接有夹板(85)，所述夹板(85)的内部开设有圆弧槽(86)。

2.根据权利要求1所述的一种新型船用钢索卷车，其特征在于：所述锁定箱(82)内腔的两侧之间且位于第二电机(83)的底部固定连接有滑杆(87)，并且滑杆(87)的表面与夹板(85)的内部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型船用钢索卷车，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有滑块(9)，并且滑块(9)的表面通过滑槽(10)滑动连接有安装板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种新型船用钢索卷车，其特征在于：所述滑块(9)的底部通过滚轮与滑槽(10)的内壁滑动连接，所述底板(1)顶部的两侧均贯穿有螺栓(12)，所述螺栓(12)延伸至底板(1)底部的一端贯穿安装板(11)并延伸至安装板(11)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种新型船用钢索卷车，其特征在于：所述转轴(7)的表面与右支架(3)的内部通过轴承转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型船用钢索卷车，其特征在于：所述锁定箱(82)的表面和背面均开设有圆孔。

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