CN210437174U - 一种应用在索道上的小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及索道，公开一种应用在索道上的小车，包括安装在轨道上的固定架，固定架包括固定板，两块固定板之间通过连接杆固定连接，两块固定板之间形成一个供轨道通过的通道，固定架上端两侧都安装有在轨道上运动的上滚轮组件，上滚轮组件包括第一固定杆、支撑轮和平衡轮，支撑轮和平衡轮都为高弹聚氨酯材质的车轮，第一固定杆两端分别穿出对应端的固定板并与平衡轮连接，支撑轮安装在两块固定板之间的第一固定杆上。本索道上的小车安装有支撑轮和平衡轮，平衡轮设在轨道的两侧并沿着轨道的两侧滚动，由于轨道有些区段是弯曲设计的，小车在行驶会形成离心力，从而使得小车发生倾斜，平衡轮能够减少小车的倾斜角度，保证了行驶的稳定性。

Description

一种应用在索道上的小车

技术领域

本实用新型涉及索道，尤其涉及一种应用在索道上的小车。

背景技术

国内现在有很多景区都会设置索道项目，方便游人快速的从山顶滑到山底，滑行过程中给游人提供一个不一样的视角来观看景区，目前大多数的索道上的小车都是挂在轨道上，两者之间连接并不怎么牢靠，同时小车只有行动轮，没有平衡轮，小车在轨道上移动稳定性较差，例如申请号：200920259487.X，实用新型名称，矿用索道大坡度可静态上下车活动抱索器。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中小车行驶稳定性差的缺点，提供一种应用在索道上的小车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种应用在索道上的小车，包括安装在轨道上的固定架，固定架包括两片相对设置且形状为U形的固定板，两块固定板之间通过连接杆固定连接，两块固定板之间形成一个供轨道通过的通道，固定架上端两侧都安装有在轨道上运动的上滚轮组件，上滚轮组件包括第一固定杆、支撑轮和平衡轮，支撑轮和平衡轮都为高弹聚氨酯材质的车轮，第一固定杆两端分别穿出对应端的固定板并与平衡轮连接，支撑轮安装在两块固定板之间的第一固定杆上。本索道上的小车安装有支撑轮和平衡轮，小车通过支撑轮挂在轨道上，平衡轮设在轨道的两侧并沿着轨道的两侧滚动，由于轨道有些区段是弯曲设计的，小车在行驶会形成离心力，从而使得小车发生倾斜，平衡轮能够减少小车的倾斜角度，保证了行驶的稳定性，同时支撑轮和平衡轮都采用了高弹氨酯材质的车轮，从而使得小车滑行起来更加平稳，噪音更加的小。

作为优选，第一固定杆包括水平板和倾斜板，倾斜板一侧与水平板固定连接，倾斜板另一侧朝着通道方向倾斜延伸，支撑轮安装在倾斜板上并伸入到通道内，平衡轮安装在水平板上。水平板方便人们安装平衡轮，倾斜板方便人们安装支撑轮，由于轨道为圆柱形轨道，为了使得小车行驶平稳，支撑轮垂直在轨道侧壁上。

作为优选，固定板设有通孔和与通孔连通的缺口，通孔为通道的端口。通孔方便轨道能够从起通过，缺口可以锁住轨道，防止轨道与固定板脱离。

作为优选，两块固定板下端部两侧都安装有在轨道上运动的下滚轮组件，下滚轮组件包括第二固定杆和导向轮，导向轮都为高弹聚氨酯材质的车轮，第二固定杆倾斜固定在两块固定板之间，导向轮安装在第二固定杆上并伸入到通道内。下滚动组件为辅助件，使得小车在轨道上滑动时稳定性更加的高。高弹聚氨酯制成的导向轮使得小车行驶的更加平稳。

作为优选，两固定板下端两侧都固定有连接杆，两个连接杆上都安装有连接架，两个连接架之间安装有扶手。扶手供人们抓握，使人们乘坐小车更加的安全。

作为优选，连接架包括第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板上端都安装在连接杆上，第一连接板和第二连接板的下端通过第一螺栓固定连接，扶手通过第一螺栓固定在连接架上。

作为优选，连接架固定有用于挂安全绳的第一梅陇锁，第一梅陇锁通过第二螺栓固定在第一连接板和第二连接板之间。第一梅陇锁用于挂安全绳，连接架上的安全绳为第一道保险，该安全绳绑紧在游人身上。

作为优选，固定架上至少一块固定板上安装有用于连接安全绳的第二梅陇锁。第二梅陇锁也是用于挂安全绳，但该安全绳为辅助安全绳，正常状态下该安全绳为松弛状态，只有出现紧急情况下，该安全绳能够将游人挂在小车上，防止游人与小车脱离，第二梅陇锁上的安全绳为第二道保险。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本索道上的小车安装有支撑轮和平衡轮，小车通过支撑轮挂在轨道上，平衡轮设在轨道的两侧并沿着轨道的两侧滚动，由于轨道有些区段是弯曲设计的，小车在行驶会形成离心力，从而使得小车发生倾斜，平衡轮能够减少小车的倾斜角度，保证了行驶的稳定性，同时支撑轮和平衡轮都采用了高弹氨酯材质的车轮，从而使得小车滑行起来更加平稳，噪音更加的小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型安装在轨道上的结构示意图。

图3是图1中固定架的结构示意图。

图4是图3中固定板的结构示意图。

图5是图1中上滚轮组件的结构示意图。

图6是图5中第一固定杆的结构示意图。

图7是图1中下滚轮组件的结构示意图。

图8是图1中连接架的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—固定架、11—上滚轮组件、12—下滚轮组件、13—连接架、14—扶手、15—第二梅陇锁、100—通道、101—固定板、102—连接杆、111—第一固定杆、112—支撑轮、113—平衡轮、121—第二固定杆、122—导向轮、131—第一连接板、132—第二连接板、133—第一螺栓、134—第一梅陇锁、135—第二螺栓、1011—通孔、1012—缺口、1111—水平板、1112—倾斜板。

具体实施方式

下面结合附图1-8与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种应用在索道上的小车，包括安装在轨道上的固定架10，本实施例的轨道为双轨道，双轨道包括上轨道和下轨道，上轨道焊接在下轨道上方，同时上轨道与下轨道还通过螺栓进行固定连接，上轨道和下轨道通过两种固定方式进行连接使得上轨道和下轨道之间连接牢靠，上轨道和下轨道的横截面形状都为圆形，上轨道的外径小于下轨道的外径。固定架10包括两片相对设置且形状为U形的固定板101，两块固定板101之间通过连接杆102固定连接，两块固定板101之间形成一个供轨道通过的通道100，固定架10上端两侧都安装有在轨道上运动的上滚轮组件11，上滚轮组件11包括第一固定杆111、支撑轮112和平衡轮113，支撑轮112和平衡轮113都为高弹聚氨酯材质的车轮，第一固定杆111两端分别穿出对应端的固定板101并与平衡轮113连接，支撑轮112安装在两块固定板101之间的第一固定杆111上，支撑轮112和平衡轮113内都安装有深沟球轴承，其有利于小车滑动更加的顺畅。本实施例一个上滚轮组件11上设有两个平衡轮113和两个支撑轮112，两个支撑轮112设在两个平衡轮113之间。小车在轨道上行驶时，支撑轮112支撑在下轨道上，平衡轮113设在上轨道两侧壁上，当小车行驶在拐弯处时，小车在离心力的作用下发生向外倾斜，此时平衡轮113抵压在上轨道上防止小车进一步倾斜，提高小车行驶的稳定性。

第一固定杆111包括水平板1111和倾斜板1112，倾斜板1112一侧与水平板1111固定连接，倾斜板1112另一侧朝着通道100方向倾斜延伸，支撑轮112安装在倾斜板1112上并伸入到通道100内与下轨道的外侧壁接触，平衡轮113安装在水平板1111上，小车在轨道上运行时，平衡轮113沿着上轨道滚动行驶。

固定板101设有通孔1011和与通孔1011连通的缺口1012，缺口1012方便上轨道通过，缺口1012与通孔1011连接处的出口宽度小于下轨道的外径，从而将下轨道限制在通孔1011内，防止小车与轨道脱离，保证乘坐人员的安全，通孔1011为通道100的端口。

两块固定板101下端部两侧都安装有在轨道上运动的下滚轮组件12，两个下滚轮组件12和两个上滚轮组件11将下轨道包围起来，轨道的四周都轮子，小车在轨道上行驶会更加的稳定，下滚轮组件12包括第二固定杆121和导向轮122，导向轮122都为高弹聚氨酯材质的车轮，高弹聚氨酯的导向轮122使得小车行驶的更加地平稳，第二固定杆121倾斜固定在两块固定板101之间，导向轮122安装在第二固定杆121上并伸入到通道100内。

两固定板101下端两侧都固定有连接杆102，连接杆102两端都设有环形限位面，连接杆102伸出固定板101的端部通过螺母固定，固定板101固定在环形限位面与螺母之间，两个连接杆102上都安装有连接架13，两个连接架13之间安装有扶手14。

连接架13包括第一连接板131和第二连接板132，第一连接板131和第二连接板132上端都安装在连接杆102上，第一连接板131和第二连接板132都为折弯板，第一连接板131和第二连接板132的端部固定在对应端的固定板101与环形限位面之间，连接杆102的两端部分别穿过对应端的第一连接板131和第二连接板132。第一连接板131和第二连接板132的下端通过第一螺栓133固定连接，扶手14通过第一螺栓133固定在连接架13上，从而防止扶手14与连接架13脱离。

实施例2

实施例2与实施例1特征基本相同，不同的是实施例2中连接架13固定有用于挂安全绳的第一梅陇锁134，第一梅陇锁134通过第二螺栓135固定在第一连接板131和第二连接板132之间，第一梅陇锁134上的安全绳与乘坐人连接并勒紧在乘坐人上。

实施例3

实施例3与实施例1特征基本相同，不同的是实施例3中固定架10上其中一块固定板101上安装有用于连接安全绳的第二梅陇锁15，第二梅陇锁15上的安全绳为松弛状态，作为小车乘坐人的第二道保险。

实施例4

实施例4与实施例1特征基本相同，不同的是实施例4中连接架13固定有用于挂安全绳的第一梅陇锁134，第一梅陇锁134通过第二螺栓135固定在第一连接板131和第二连接板132之间。固定架10上其中一块固定板101上安装有用于连接安全绳的第二梅陇锁15，第二梅陇锁15上的安全绳为松弛状态，作为小车乘坐人的第二道保险。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种应用在索道上的小车，包括安装在轨道上的固定架(10)，其特征在于：固定架(10)包括两片相对设置且形状为U形的固定板(101)，两块固定板(101)之间通过连接杆(102)固定连接，两块固定板(101)之间形成一个供轨道通过的通道(100)，固定架(10)上端两侧都安装有在轨道上运动的上滚轮组件(11)，上滚轮组件(11)包括第一固定杆(111)、支撑轮(112)和平衡轮(113)，支撑轮(112)和平衡轮(113)都为高弹聚氨酯材质的车轮，第一固定杆(111)两端分别穿出对应端的固定板(101)并与平衡轮(113)连接，支撑轮(112)安装在两块固定板(101)之间的第一固定杆(111)上。

2.根据权利要求1所述的一种应用在索道上的小车，其特征在于：第一固定杆(111)包括水平板(1111)和倾斜板(1112)，倾斜板(1112)一侧与水平板(1111)固定连接，倾斜板(1112)另一侧朝着通道(100)方向倾斜延伸，支撑轮(112)安装在倾斜板(1112)上并伸入到通道(100)内，平衡轮(113)安装在水平板(1111)上。

3.根据权利要求1所述的一种应用在索道上的小车，其特征在于：固定板(101)设有通孔(1011)和与通孔(1011)连通的缺口(1012)，通孔(1011)为通道(100)的端口。

4.根据权利要求1所述的一种应用在索道上的小车，其特征在于：两块固定板(101)下端部两侧都安装有在轨道上运动的下滚轮组件(12)，下滚轮组件(12)包括第二固定杆(121)和导向轮(122)，导向轮(122)都为高弹聚氨酯材质的车轮，第二固定杆(121)倾斜固定在两块固定板(101)之间，导向轮(122)安装在第二固定杆(121)上并伸入到通道(100)内。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种应用在索道上的小车，其特征在于：两固定板(101)下端两侧都固定有连接杆(102)，两个连接杆(102)上都安装有连接架(13)，两个连接架(13)之间安装有扶手(14)。

6.根据权利要求5所述的一种应用在索道上的小车，其特征在于：连接架(13)包括第一连接板(131)和第二连接板(132)，第一连接板(131)和第二连接板(132)上端都安装在连接杆(102)上，第一连接板(131)和第二连接板(132)的下端通过第一螺栓(133)固定连接，扶手(14)通过第一螺栓(133)固定在连接架(13)上。

7.根据权利要求5所述的一种应用在索道上的小车，其特征在于：连接架(13)固定有用于挂安全绳的第一梅陇锁(134)，第一梅陇锁(134)通过第二螺栓(135)固定在第一连接板(131)和第二连接板(132)之间。

8.根据权利要求5所述的一种应用在索道上的小车，其特征在于：固定架(10)上至少一块固定板(101)上安装有用于连接安全绳的第二梅陇锁(15)。

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