CN210434972U - 一种新能源汽车零件除尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车零件除尘装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与双轴电机机身的下表面固定连接，所述双轴电机的一个输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。该新能源汽车零件除尘装置，通过载物板、双轴电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴、主动轮、皮带、从动轮、第二转轴、固定块、扇叶、第一螺纹柱、电动机、第二螺纹柱、调节盘、第二螺纹帽、连接板、第三转轴和挤压板之间的相互配合，从而使得扇叶转动产生的风吹向转动着的新能源汽车零件，从而不需要工作人员再手动对其进行擦拭，从而方便了工作人员的工作。

Description

一种新能源汽车零件除尘装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车零件除尘装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。

大多数新能源汽车零件在长时间的放置后，表面会积攒大量的灰尘，从而影响其的卖相，降低了销售数量，因此，为了保证销售数量，工作人员需要对其表面进行擦拭，非常的麻烦，从而给工作人员的工作带来不便，因此，急需一种新能源汽车零件除尘装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车零件除尘装置，解决了为了保证销售数量，工作人员需要对其表面进行擦拭，非常的麻烦，从而给工作人员的工作带来不便的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新能源汽车零件除尘装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与双轴电机机身的下表面固定连接，所述双轴电机的一个输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮的内表面卡接有第一转动装置，所述第一转动装置卡接在底板的上表面，所述第一转动装置的顶端固定连接有载物板。

所述双轴电机的另一个输出轴固定连接有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮内卡接有第二转动装置，所述第二转动装置的右端固定连接有吹风装置，所述第二转动装置卡接在滑动装置的右侧面，所述滑动装置的底端与底板的上表面固定连接，所述滑动装置卡接在活动板的上表面。

所述活动板的上表面卡接有第一螺纹装置，所述第一螺纹装置位于滑动装置的左侧，所述第一螺纹装置的底端与电动机的输出轴固定连接，所述电动机机身的下表面与底板的上表面固定连接。

所述活动板的上表面卡接有第四轴承，所述第四轴承内套接有第二螺纹装置，所述第二螺纹装置的表面卡接有调节盘，所述第二螺纹装置的底端与连接板的上表面搭接，所述连接板的上表面通过两个伸缩装置与活动板的下表面固定连接，所述伸缩装置包括伸缩杆和套接在伸缩杆表面的弹簧，所述活动板的下表面通过伸缩杆和弹簧与连接板的上表面固定连接，所述连接板的下表面卡接有第三转动装置，所述第三转动装置的底端与挤压板的上表面固定连接。

所述底板的上表面固定连接有电源，所述电源的上表面固定连接有开关，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线分别与电动机和双轴电机的输入端电连接。

优选的，所述第一转动装置包括第一转轴，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在底板的上表面，所述第一转轴的表面卡接在第二锥齿轮内，所述第一转轴的顶端与载物板的下表面固定连接。

优选的，所述第二转动装置包括第二转轴，所述第二转轴的右端与吹风装置的左侧面固定连接，所述第二转轴的表面卡接在从动轮内，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在滑动装置的右侧面。

优选的，所述吹风装置包括固定块，所述固定块的左侧面与第二转轴的右侧面固定连接，所述固定块的表面固定连接有若干个扇叶。

优选的，所述滑动装置包括滑套，所述滑套卡接在活动板的上表面，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的右侧面卡接有第二轴承，所述滑杆的底端与底板的上表面固定连接。

优选的，所述第一螺纹装置包括第一螺纹帽，所述第一螺纹帽卡接在活动板的上表面，所述第一螺纹帽内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的底端与电动机的输出轴固定连接。

优选的，所述第二螺纹装置包括第二螺纹帽，所述第二螺纹帽的表面套接在第四轴承内，所述第二螺纹帽的表面卡接在调节盘内，所述第二螺纹帽内螺纹连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的底端与连接板的上表面搭接。

优选的，所述第三转动装置包括第三轴承，所述第三轴承卡接在连接板的下表面，所述第三轴承内套接有第三转轴，所述第三转轴的底端与挤压板的上表面固定连接。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该新能源汽车零件除尘装置，通过载物板、双轴电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴、主动轮、皮带、从动轮、第二转轴、固定块、扇叶、第一螺纹柱、电动机、第二螺纹柱、调节盘、第二螺纹帽、连接板、第三转轴和挤压板之间的相互配合，将需要进行除尘的汽车零件放置在载物板上，使得电动机工作带动第一螺纹柱转动，使得第一螺纹帽在与第一螺纹柱的螺纹连接作用下带动活动板向下移动，活动板带动挤压板向下移动并与新能源汽车零件接触，再使得双轴电机工作，双轴电机的一个输出轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮通过第一转轴带动载物板转动，载物板带动新能源汽车零件转动，双轴电机的另一个输出轴工作带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮通过第二转轴带动固定块和扇叶转动，从而使得扇叶转动产生的风吹向转动着的新能源汽车零件，从而不需要工作人员再手动对其进行擦拭，从而方便了工作人员的工作。

2、该新能源汽车零件除尘装置，通过第二螺纹柱、第二螺纹帽、调节盘和第四轴承之间的相互配合，工作人员再转动调节盘，调节盘带动第二螺纹帽转动，第二螺纹柱在与第二螺纹帽的螺纹连接作用下向下移动并挤压连接板，连接板通过第三转轴带动挤压板向下移动并与新能源汽车零件接触，从而将新能源汽车零件紧紧的固定在挤压板和载物板之间，使得新能源汽车零件的固定效果更好。

3、该新能源汽车零件除尘装置，通过第一转轴、第一轴承和载物板之间的相互配合，使得第一转轴在第一轴承内转动的更加平稳，从而使得第一转轴带动载物板转动的更加平稳，从而提高了载物板转动时的稳定性。

4、该新能源汽车零件除尘装置，通过第二转轴、第二轴承、固定块和扇叶之间的相互配合，使得第二转轴在第二轴承内转动的更加平稳，从而使得第二转轴带动固定块和扇叶转动的更加平稳。

5、该新能源汽车零件除尘装置，通过设置调节盘，从而便于工作人员通过操作调节盘对新能源汽车零件的固定，从而使得工作人员的工作更加方便。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型A部放大的结构示意图；

图3为本实用新型吹风装置右视的结构示意图。

图中：1底板、2固定杆、3双轴电机、4第一锥齿轮、5第二锥齿轮、6第一转动装置、61第一轴承、62第一转轴、7载物板、8主动轮、9皮带、10从动轮、11第二转动装置、111第二转轴、112第二轴承、12吹风装置、121固定块、122扇叶、13滑动装置、131滑杆、132滑套、14活动板、15第一螺纹装置、151第一螺纹帽、152第一螺纹柱、16电动机、17第四轴承、18第二螺纹装置、181第二螺纹帽、182第二螺纹柱、19调节盘、20伸缩装置、201伸缩杆、202弹簧、21连接板、22第三转动装置、221第三轴承、222第三转轴、23挤压板、24电源、25开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车零件除尘装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有固定杆2，固定杆2的顶端与双轴电机3机身的下表面固定连接，通过设置固定杆2，使得双轴电机3的固定更加稳定，避免了双轴电机3在工作时机身的转动，使得双轴电机3的工作状态更加稳定，双轴电机3的一个输出轴固定连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4与第二锥齿轮5啮合，通过第一锥齿轮4和第二锥齿轮5之间的相互配合，从而便于动力方向改变，第二锥齿轮5的内表面卡接有第一转动装置6，第一转动装置6卡接在底板1的上表面，第一转动装置6的顶端固定连接有载物板7，第一转动装置6包括第一转轴62，第一转轴62的表面套接有第一轴承61，第一轴承61卡接在底板1的上表面，通过第一转轴62、第一轴承61和载物板7之间的相互配合，使得第一转轴62在第一轴承61内转动的更加平稳，从而使得第一转轴62带动载物板7转动的更加平稳，从而提高了载物板7转动时的稳定性，第一转轴62的表面卡接在第二锥齿轮5内，第一转轴62的顶端与载物板7的下表面固定连接。

双轴电机3的另一个输出轴固定连接有主动轮8，主动轮8通过皮带9与从动轮10传动连接，从动轮10内卡接有第二转动装置11，第二转动装置11的右端固定连接有吹风装置12，第二转动装置11卡接在滑动装置13的右侧面，第二转动装置11包括第二转轴111，第二转轴111的右端与吹风装置12的左侧面固定连接，第二转轴111的表面卡接在从动轮10内，第二转轴111的表面套接有第二轴承112，通过第二转轴111、第二轴承112、固定块121和扇叶122之间的相互配合，使得第二转轴111在第二轴承112内转动的更加平稳，从而使得第二转轴111带动固定块121和扇叶122转动的更加平稳，第二轴承112卡接在滑动装置13的右侧面，吹风装置12包括固定块121，固定块121的左侧面与第二转轴111的右侧面固定连接，固定块121的表面固定连接有若干个扇叶122，通过设置吹风装置12，使得扇叶122转动产生的风能够吹向新能源汽车零件，从而便于对其进行除尘，滑动装置13的底端与底板1的上表面固定连接，滑动装置13卡接在活动板14的上表面，滑动装置13包括滑套132，滑套132卡接在活动板14的上表面，滑套132内套接有滑杆131，滑杆131的右侧面卡接有第二轴承112，通过滑杆131和滑套132之间的相互配合，使得活动板14通过滑套132沿着滑杆131上下移动时更加平稳，同时又避免了第一螺纹帽151带动活动板14跟随第一螺纹柱152的转动而转动，从而保证了第一螺纹柱152和第一螺纹帽151之间的正常配合工作，滑杆131的底端与底板1的上表面固定连接。

活动板14的上表面卡接有第一螺纹装置15，第一螺纹装置15位于滑动装置13的左侧，第一螺纹装置15的底端与电动机16的输出轴固定连接，第一螺纹装置15包括第一螺纹帽151，通过第一螺纹帽151和第一螺纹柱152之间的相互配合，使得第一螺纹帽151在与第一螺纹柱152的螺纹连接作用下带动活动板14上下移动，第一螺纹帽151卡接在活动板14的上表面，第一螺纹帽151内螺纹连接有第一螺纹柱152，第一螺纹柱152的底端与电动机16的输出轴固定连接，电动机16机身的下表面与底板1的上表面固定连接。

活动板14的上表面卡接有第四轴承17，通过设置第四轴承17，从而便于第二螺纹帽181的固定和转动，第四轴承17内套接有第二螺纹装置18，第二螺纹装置18的表面卡接有调节盘19，通过设置调节盘19，从而便于工作人员通过操作调节盘19对新能源汽车零件的固定，从而使得工作人员的工作更加方便，第二螺纹装置18的底端与连接板21的上表面搭接，第二螺纹装置18包括第二螺纹帽181，第二螺纹帽181的表面套接在第四轴承17内，第二螺纹帽181的表面卡接在调节盘19内，第二螺纹帽181内螺纹连接有第二螺纹柱182，第二螺纹柱182的底端与连接板21的上表面搭接，连接板21的上表面通过两个伸缩装置20与活动板14的下表面固定连接，伸缩装置20包括伸缩杆201和套接在伸缩杆201表面的弹簧202，通过设置伸缩装置20，当第二螺纹柱182向上移动时，使得弹簧202能够利用自身的拉力拉动连接板21向上移动，活动板14的下表面通过伸缩杆201和弹簧202与连接板21的上表面固定连接，连接板21的下表面卡接有第三转动装置22，第三转动装置22的底端与挤压板23的上表面固定连接，第三转动装置22包括第三轴承221，通过第三轴承221、第三转轴222和挤压板23之间的相互配合，使得挤压板23通过第三转轴222在第三轴承221内转动的更加平稳，第三轴承221卡接在连接板21的下表面，第三轴承221内套接有第三转轴222，第三转轴222的底端与挤压板23的上表面固定连接。

底板1的上表面固定连接有电源24，通过设置电源24，从而便于对电动机16和双轴电机3的供电，电源24的上表面固定连接有开关25，电源24的输出端通过导线与开关25的输入端电连接，通过设置开关25，使得工作人员对电动机16和双轴电机3工作状态的控制更加方便，开关25的输出端通过导线分别与电动机16和双轴电机3的输入端电连接。

本实用新型的操作步骤为：

S1、将需要进行除尘的汽车零件放置在载物板7上，工作人员通过操作开关25，使得电动机16工作带动第一螺纹柱152转动，使得第一螺纹帽151在与第一螺纹柱152的螺纹连接作用下带动活动板14向下移动，活动板14带动挤压板23向下移动并与新能源汽车零件接触后，通过操作开关25，使得电动机16停止工作；

S2、工作人员再转动调节盘19，调节盘19带动第二螺纹帽181转动，第二螺纹柱182在与第二螺纹帽181的螺纹连接作用下向下移动并挤压连接板21，连接板21通过第三转轴222带动挤压板23向下移动并与新能源汽车零件接触，从而将新能源汽车零件紧紧的固定在挤压板23和载物板7之间；

S3、再通过操作开关25，使得双轴电机3工作，双轴电机3的一个输出轴带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5通过第一转轴62带动载物板7转动，载物板7带动新能源汽车零件转动，双轴电机3的另一个输出轴工作带动主动轮8转动，主动轮8通过皮带9带动从动轮10转动，从动轮10通过第二转轴111带动固定块121和扇叶122转动，从而使得扇叶122转动产生的风吹向转动着的新能源汽车零件，当完成对其除尘后，通过操作开关25，使得双轴电机3停止工作。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车零件除尘装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的顶端与双轴电机(3)机身的下表面固定连接，所述双轴电机(3)的一个输出轴固定连接有第一锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(5)啮合，所述第二锥齿轮(5)的内表面卡接有第一转动装置(6)，所述第一转动装置(6)卡接在底板(1)的上表面，所述第一转动装置(6)的顶端固定连接有载物板(7)；

所述双轴电机(3)的另一个输出轴固定连接有主动轮(8)，所述主动轮(8)通过皮带(9)与从动轮(10)传动连接，所述从动轮(10)内卡接有第二转动装置(11)，所述第二转动装置(11)的右端固定连接有吹风装置(12)，所述第二转动装置(11)卡接在滑动装置(13)的右侧面，所述滑动装置(13)的底端与底板(1)的上表面固定连接，所述滑动装置(13)卡接在活动板(14)的上表面；

所述活动板(14)的上表面卡接有第一螺纹装置(15)，所述第一螺纹装置(15)位于滑动装置(13)的左侧，所述第一螺纹装置(15)的底端与电动机(16)的输出轴固定连接，所述电动机(16)机身的下表面与底板(1)的上表面固定连接；

所述活动板(14)的上表面卡接有第四轴承(17)，所述第四轴承(17)内套接有第二螺纹装置(18)，所述第二螺纹装置(18)的表面卡接有调节盘(19)，所述第二螺纹装置(18)的底端与连接板(21)的上表面搭接，所述连接板(21)的上表面通过两个伸缩装置(20)与活动板(14)的下表面固定连接，所述伸缩装置(20)包括伸缩杆(201)和套接在伸缩杆(201)表面的弹簧(202)，所述活动板(14)的下表面通过伸缩杆(201)和弹簧(202)与连接板(21)的上表面固定连接，所述连接板(21)的下表面卡接有第三转动装置(22)，所述第三转动装置(22)的底端与挤压板(23)的上表面固定连接；

所述底板(1)的上表面固定连接有电源(24)，所述电源(24)的上表面固定连接有开关(25)，所述电源(24)的输出端通过导线与开关(25)的输入端电连接，所述开关(25)的输出端通过导线分别与电动机(16)和双轴电机(3)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件除尘装置，其特征在于：所述第一转动装置(6)包括第一转轴(62)，所述第一转轴(62)的表面套接有第一轴承(61)，所述第一轴承(61)卡接在底板(1)的上表面，所述第一转轴(62)的表面卡接在第二锥齿轮(5)内，所述第一转轴(62)的顶端与载物板(7)的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件除尘装置，其特征在于：所述第二转动装置(11)包括第二转轴(111)，所述第二转轴(111)的右端与吹风装置(12)的左侧面固定连接，所述第二转轴(111)的表面卡接在从动轮(10)内，所述第二转轴(111)的表面套接有第二轴承(112)，所述第二轴承(112)卡接在滑动装置(13)的右侧面。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零件除尘装置，其特征在于：所述吹风装置(12)包括固定块(121)，所述固定块(121)的左侧面与第二转轴(111)的右侧面固定连接，所述固定块(121)的表面固定连接有若干个扇叶(122)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零件除尘装置，其特征在于：所述滑动装置(13)包括滑套(132)，所述滑套(132)卡接在活动板(14)的上表面，所述滑套(132)内套接有滑杆(131)，所述滑杆(131)的右侧面卡接有第二轴承(112)，所述滑杆(131)的底端与底板(1)的上表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件除尘装置，其特征在于：所述第一螺纹装置(15)包括第一螺纹帽(151)，所述第一螺纹帽(151)卡接在活动板(14)的上表面，所述第一螺纹帽(151)内螺纹连接有第一螺纹柱(152)，所述第一螺纹柱(152)的底端与电动机(16)的输出轴固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件除尘装置，其特征在于：所述第二螺纹装置(18)包括第二螺纹帽(181)，所述第二螺纹帽(181)的表面套接在第四轴承(17)内，所述第二螺纹帽(181)的表面卡接在调节盘(19)内，所述第二螺纹帽(181)内螺纹连接有第二螺纹柱(182)，所述第二螺纹柱(182)的底端与连接板(21)的上表面搭接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零件除尘装置，其特征在于：所述第三转动装置(22)包括第三轴承(221)，所述第三轴承(221)卡接在连接板(21)的下表面，所述第三轴承(221)内套接有第三转轴(222)，所述第三转轴(222)的底端与挤压板(23)的上表面固定连接。

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